Transnet godstog
Transnet godstog
| |
---|---|
lovlig kontrakt | Statligt selskab |
grundlæggelse | 1910 (som SAR & H / SASH) |
Sæde | Johannesburg , Sydafrika |
ledelse | Siyabonga Gama, administrerende direktør; Mlamuli Buthelezi, Chief Operating Officer; Nomfuyo Galeni, CFO; Caesar Mtetwa, General Manager - Rail Network |
Antal medarbejdere | ca. 25.000 |
salg | ZAR 14 mia. (2006) |
Internet side | www.transnetfreightrail-tfr (engelsk) |
Transnet Freight Rail ( TFR ) er godstogsdivisionen inden for det statsejede transportselskab Transnet i Sydafrika . I lille omfang leverer den tjenester til ekstern og egen passagertransportkapacitet. Denne division opstod fra Spoornet- forretningssektoren med ansvar for godstransport .
beskrivelse
Struktur og opgaver for Transnet godstog
De vigtigste opgaver i det vigtigste Transnet-forretningsområde er transport af varer i det sydafrikanske jernbanenet. Ansvaret inden for persontransport fremstår relativt marginalt. De vigtigste aktivitetsområder for godstog er :
- GFB kommerciel,
- COALlink , kultransport fra indre til Richards Bay havn på Sydafrikas østkyst,
- Orex linje , jernmalm forsendelser fra Sishen og nogle grenledninger til havnen i Saldanha også
- områderne med persontransport Blue Train og Shosholoza Meyl .
Store varedistributionscentre som City Deep Container Terminal i Johannesburg eller Sentrarand rangeringsplads drives af Transnet Freight Rail .
Inden for selskabsafdelingen for persontransport leverer Transnet godstransport hovedsageligt kun tekniske tjenester såsom levering af sporesystemer, jernbanestationer i tredjepartsnetværk og supporttjenester til togkontrolsystemer. Metrorail , Shosholoza Meyl og Luxrail , som kombineres i Commuter Jernbanestation opdeling af den Passenger Rail Agency i Sydafrika (prasa), drage fordel af dette . En overførsel af det blå tog fra Transnet til PRASA forhandles mellem de to partnere.
Forbindelser i udlandet
Det sydafrikanske jernbanenet opretter forbindelse til flere udenlandske jernbanenet i nabolandene. Der er overgange i denne henseende:
- ved Ressano Garcia til netværket af den mozambikanske jernbane CFM ,
- ved eGolela og syd for Komatipoort til Eswatini jernbanenet i Eswatini ,
- ved Musina / Beitbridge til netværket af de nationale jernbaner i Zimbabwe ,
- ved Ottoshoop til jernbanen til Gaborone og Francistown i Botswana og til Plumtree i Zimbabwe
- og vest for Upington til netværket af det namibiske jernbaneselskab TransNamib .
Der er også en linje, der drives af Transnet godstog til Maseru i Lesotho .
Jernbanenettet på Transnet godstog er forbundet med jernbanerne i nabolandene med:
- den Zambia jernbaner i Zambia ,
- den TAZARA , den sydlige netværk af Société Nationale des Chemins de Fer du Congo ,
- den jernbanenettet i Malawi ,
- den Benguela Jernbane i Angola og Den Demokratiske Republik Congo ,
- såvel som med Caminhos de Ferro de Moçambique -Central og -Nord for Mozambique.
historie
Begyndelsen af jernbanen i Sydafrika går tilbage til 1853, da Cape Town Railway & Dock Company blev grundlagt. En jernbanelinje var planlagt fra havnene på Cape of Good Hope til Natal . Den virkelige udløser for jernbanebygningen var opdagelsen af diamanter i Kimberley i 1867.
Der var flere uafhængige jernbaneselskaber i Sydafrika, som efter grundlæggelsen af Den Sydafrikanske Union i 1910 alle fusionerede til det nystiftede statlige jernbaneselskab Syd Afrikanske jernbaner og havne (SAR & H) / Suid -Afrikaanse Spoorweë og Hawens (SASH) blev indarbejdet og mistede dermed deres uafhængighed. I 1980'erne blev SAR & H / SASH det nyligt udtænkte statsejede selskab SATS (Sydafrikanske transporttjenester) mellem 1990 og 2007 Spoornet og endelig Transnet godstog .
Nuværende projekter
- Maputo Corridor : Transnet Freight Rail arbejder sammen med US Railroad Development Corporation om at udvikle en plan til transport af magnetit fra minedriftområdet omkring Phalaborwa til en stålfabrik i projektstadiet i Maputo .
- I maj 2010 offentliggjorde Transnet en femårsplan for alle jernbaneprojekter på i alt 52 milliarder rand . Det meste af budgettet skal investeres i nyt rullende materiel , inklusive 304 lokomotiver og 7231 vogne af forskellige typer. 4 mia. Alene skal bruges til at forbedre transportinfrastrukturen , såsom forbindelsen mellem Majubas kulkraftværk (mellem Standerton og Volksrust ) og Richards Bay godstogbane ( COALlink for kort ) ) er brugt.
- I 2012 begyndte bilateralt planlægningsarbejde med Swazilink- rute- projektet .
Se også
Weblinks
- Blue Train (engelsk)
Individuelle beviser
- ^ Department of Public Enterprises: Transnet godstog . på www.dpe.gov.za (engelsk)
- ↑ Transnet godstog: Virksomhedsoversigt: Aktionærmandat . på www.transnetfreightrail-tfr.net (engelsk)
- ↑ Transnet: Transnet godstog er den største division af Transnet . på www.transnet.net ( Memento af den originale fra 23 maj 2017 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (Engelsk)
- ↑ PRASA. på www.prasa.com
- ↑ Transportministeriet: Tale fra transportministeren, MP Dipuo Peters, om den årlige generalforsamling i Sydafrikas Passenger Rail Agency (PRASA) den 29. september 2014 i Hatfield, Pretoria . på www.transport.gov.za ( Memento fra 4. marts 2016 i internetarkivet )
- ^ Transnet femårsplan , Railway Gazette (2010), adgang til 3. juli 2010