Tanzania - Zambia Railway

Dar es Salaam - Kapiri Mposhi
TAZARA lokomotiv
Rute længde:	1863,1 km
Måler :	1067 mm ( kappespor )
Legende 0,0 Dar es Salaam 1.9 Forbindelse til Dar es Salaam havn 3.0 Yombo 18.1 Mwakanga 28.7 Vigama 33,7 Kazimzumbwi stopper 42,0 Kifuru 64,7 Chakenge standser 70,6 Mzenga 89,8 Nyani stopper 103,0 Gwata 130,8 Kidunda 161.8 Kinyanguru 191.2 Fuga 199,3 Metambwe stopper 217,0 Kisaki 247.1 Lumango 274,8 Pwaga 0,0 305,5 Msolwa 24.1 Kidatu (TAZARA) 109,5 Kidatu ( RITES ) måler 315.3 Katulukilla 321.2 Mang'ula 331.1 Kiberege 342,5 Siginali stopper 360,0 Ifakara 378,7 Idet stop 394.1 Ruipa 412,5 Mbingu 430.3 Mngeta 447,0 Ikule stop 462.1 Chita 480,3 Chisano stop 496.1 Mlimba 509.1 Lumumwe 521,7 Kimbwe 534,8 Mpanga 555,9 Kitete 569,3 Uchindile 584.3 Mgololo stop 596,7 Kiyowela 621.3 Kitandalila 633,8 Mahongole 651,5 Makambako 671,5 Wanging'mbe 690,6 Kangaga 704,9 Ruyeva 720,7 Msesule 749.4 Chimala 769,4 Igurusi 784.4 Ilongo 800,3 Malamba 810,6 Lumba 822,9 Inyala 832,9 Uyole 848,8 Mbeya 860,1 Mbalizi 872.1 Idiga 890,1 Chikola 915.4 Mlowo 926.2 Vwawa 952,4 Mpemba 969,6 Tunduma Tanzania / Zambia 971,0 Nakonde 982.1 Mwenzo 990,1 Msanza 1008,6 Kawila 1023,7 Luchinde stop 1038,0 Chozi 1056,0 Luchewe 1088,0 Kalulu 1103,0 Makasa 1135,9 Kayaya 1151,0 Chimba 1169.0 Malenge stop 1183.3 Nseluka 1212,8 Kungu 1222,3 Kasama 1264,9 Nkolemfumu 1282.4 Ishitu 1315.4 Chambeshi 1329,5 Mpepo 1358,9 Kasongo 1386,6 Kabuka 1412,0 Sabwa 1424,0 Mpika 1448,1 Chilonga 1469.0 Kapoko 1493,2 Kalonje 1505,8 Salamo 1525.9 Mununga 1535.4 Finkuli 1559,5 Lukulu 1597,7 Luslwasi 1593,5 Canon 1617,0 Chakalamo 1643.8 Kawaluma 1664.2 Serenje 1690,8 Chisangwa 1720.1 Ndabala 1734.9 Mkushi-floden 1747.6 Nkolonga 1773.0 Mkushi 1792.9 Ngambwa 1817.6 Lunsemfwa 1844.1 Luanshimba 1863.1 Ny Kapiri Mposhi 1864,6 649,6 Kapiri North Junction til Den Demokratiske Republik Congo 849,4 Kapiri Mposhi 1 847.4 Kapiri Mposhi 2 til Lusaka og Sydafrika

The Tanzania - Zambia Railway (korte formular TAZARA - Ta nzania- Za MBIA Ra ilway ), også kendt som Tanzam Railway, er en jernbanestrækning fra Dar es Salaam i Tanzania til Kapiri Mposhi om Lusaka - Kitwe jernbanestrækning i Zambia .

historie

Jernbaner i Tanzania

Ruten blev designet som en eksportrute for zambisk kobbermalm fra kobberbæltet . Af politiske grunde blev ruten finansieret af Folkerepublikken Kina for at undgå den eneste eksportrute via sydafrikanske havne, der eksisterede på det tidspunkt. Dette havde til formål at gøre Zambia mere uafhængig af de daværende hvide mindretalsregeringer i det sydlige Rhodesia (siden 1980 Zimbabwe ) og Sydafrika . TAZARA startede i 1976. I 1995 blev den bilaterale Tanzania-Zambia Railway Act vedtaget i 1975 ændret.

Varighed

Ensporet, ikke-elektrificeret TAZARA-linje er omkring 1863 km lang. Det udføres i Cape Gauge, som er udbredt i Sydafrika, Botswana , Namibia , Zimbabwe, Mozambique og Zambia , hvilket teoretisk muliggør kontinuerlige togrejser fra Dar es Salaam til Cape Town . Er et resultat af beslutningen for Cape gauge, at en overgang af køretøjerne på det tidspunkt kun meter gauge netværk af Tanzanian Railway ( Tanzania Railways ) ikke er mulig. Men i Kidatu , hvor de to netværk mødes igen uden for Dar es Salaam, er der en ladestation, der er beregnet til udveksling af varer mellem de to jernbanenet.

TAZARA har forskellige lokomotiver. Disse inkluderer klasse SDD 20 diesellokomotiver leveret i 2012 af den kinesiske producent CSR Qishuyan , dieselelektriske U30C'er fra General Electric , som blev bygget af Friedrich Krupp AG og leveret i 1982, og type CK6 diesellokomotiver fra CSR Chengdu i Kina til shunting og kortdistanceoperationer. Det ejer også personbiler og 1.094 godsvogne (fra april 2016).

I 2015 modtog TAZARA et kinesisk lån på US $ 22,4 millioner. Ud over 18 personbiler blev yderligere fire diesellokomotiver erhvervet fra Kina, hvilket øgede antallet af lokomotiver, der var tilgængelige dagligt til 16. Den gennemsnitlige afstand mellem to nedbrud var 6.015 kilometer, inden det nye rullende materiel blev købt.

De oprindeligt brugte lokomotiver fra kinesisk produktion kører ikke længere i dag. Den tilladte akseltryk er 17 t (for lokomotiver 20 t). Da TAZARA delvist fører gennem meget bjergrigt terræn - den krydser den store afrikanske kløftdal - afbrydes forbindelserne ofte af jordskred i regntiden.

Rutedata

• Største skråning: 2%
• Skinnevægt : 45 kg / m (svarer til DB S49 BS 90A)
• Afstand mellem tærskler: 0,69 m
• Sovetype: beton
• Mindste kurveradius: 200 m
• Maksimal toglængde: 600 m, 160 aksler
• Højde over havets overflade i Dar es Salaam: 14 m, i Kapiri Mposhi: 1275 m, højeste punkt: 1789 m i Uyole Station

organisation

Det binationale driftsselskab hedder TZR. Det hører sammen til staterne Tanzania og Zambia, en såkaldt kondominalbane , og er juridisk uafhængig af den lokale statsbane. Hun er medlem af UIC . Kabinetsmedlemmer fra både Zambia og Tanzania sidder ligeligt i selskabets bestyrelse. Byen Mpika er administrationsstedet i Zambia . Der er et depot der .

forretning

• 

  TAZARA togstation i Ifakara

• 

  Tog ankommer til Mbeya station

• 

  TAZARA-tog krydser en af ​​de mange broer i Iringa- regionen

• 

  Stop mellem Lusaka og Dar es Salam

Passagertrafik

To passagertog kører i hver retning om ugen på hele ruten, der afgår tirsdag og fredag ​​og ankommer torsdag og søndag. Den planlagte rejsetid på Express (afgang på tirsdage) er omkring 42 timer. Det almindelige (normale tog) forlader Dar es Salaam om fredagen kl. 13:50 og når frem til destinationsstationen New Kapiri Mposhi 48 timer senere. Siden 2012 har pendeltog kørt fra TAZARA-togstationen i Dar es Salaam til Mwakanga og på en afgrænsningslinje til Kurasini på grænsen til hovedstadsområdet Dar es Salaam. Disse tog bruges af omkring 9.000 mennesker hver dag. Der er også specielle TAZARA-tog. Ruten bruges en til tre gange om året af det sydafrikanske Pride of Africa luksustog, der drives af Rovos Rail på ruten Cape Town - Dar es Salaam.

Billetprisen for den samlede afstand af TAZARA-satsen i april 2016 Almindelige 86.500 tanzaniske shilling (en vej i første klasse), hvilket gør det langt billigere end ved en flyvning Dar es Salaam-Lusaka. Hurtigtoget er kun lidt dyrere, 2. og 3. klasse kun lidt billigere end 1. klasse. Hvert år - eksklusive pendeltrafikken i Dar es Salaam - rejser 455.000 passagerer på ruten.

Godstransport

Godstransport er vigtigere end passagertransport, men den viser en faldende tendens. Afgreningslinjen til havnen i Dar es Salaam hører ikke til TAZARA, men til havnedrift. Ifølge TAZARA tager det tre til fire dage for varer fra havnen i Dar es Salaam at nå ud til kunder i Zambia. I første halvdel af 2015 blev der transporteret 90.000 tons gods, efter at tallet i 2005 var 630.000 tons.

diverse

Ruten fra Dar es Salaam til næste stop i Kisaki løber over en længde på omkring 100 kilometer gennem Selous Game Reserve . Der er stor sandsynlighed for at se giraffer og antiloper, elefanter og flodheste fra toget under dagslysrejser. Fra tid til anden tilbydes turen fra Dar es Salaam til Kisaki og tilbage af et safarifirma på et specielt chartertog, hvilket gør det til en af ​​de få muligheder for "spildrev" med tog.

Se også

• Jernbanetransport i Tanzania

litteratur

• Neil Robinson: World Rail Atlas og Historical Summary 7 = Nord, Øst og Centralafrika . o. O. 2009, plader 51, 52 og 57, ISBN 978-954-92184-3-5 .

Weblinks

• Hjemmeside for TAZARA (engelsk)
• Sæde 61: Togrejser i Zambia og Tanzania (engelsk)
• Livsblodet fra savannen (video), jernbaneromantik om TAZARA

Individuelle beviser

1. ↑ Juridisk tekst fra 1995 ( Memento af den oprindelige dateret August 6, 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (Engelsk; PDF) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / tazarasite.com
2. ↑ Oplysninger på TAZARA-webstedet , adgang til den 1. maj 2016
3. ↑ TAZARA-websted , åbnet den 2. maj 2016
4. ↑ ^{a b c} TAZARA overtager lokationer og busser. railwaygazette.com af 11. november 2015 (engelsk), adgang til 2. maj 2016
5. ↑ ^{a b} Tanzania-Zambia-jernbanen får $ 22,4 mio. Kinesisk livline. af.reuters.com af 10. november 2015 (engelsk), adgang til den 2. maj 2016
6. ↑ Beskrivelse af ruten på tazarasite.com (engelsk), tilgængelig 1. maj 2016
7. ↑ ^{a b c d} TAZARA Passenger Services (engelsk), adgang til den 30. april 2016
8. ↑ Tidsplaner 2014 på fahrplancenter.com , adgang den 2. maj 2016
9. ^ "Billetpriser på TAZARA-webstedet (engelsk), adgang til den 30. april 2016
10. ↑ Information på tazara.co.uk  ( side ikke længere tilgængelig søge i, web arkiver )  Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (Engelsk), adgang til den 1. maj 2016@ 1@ 2Skabelon: Dead Link / www.tazara.co.uk