MIM-46 Mauler
MIM-46 Mauler | |
---|---|
Generel information | |
Type | Luftfartsmissil |
NATO-betegnelse | MIM-46 Mauler |
Oprindelsesland | Forenede Stater |
Fabrikant | Generel dynamik |
udvikling | 1960 |
Idriftsættelse | Udviklingen afbrudt |
Tekniske specifikationer | |
længde | 1,83 m |
diameter | 127 mm |
Kampvægt | 54,5 kg |
spændvidde | 330 mm |
køre | Massiv raketmotor |
hastighed | Mach 3.0 (1.000 m / s) |
Rækkevidde | 8 kilometer |
Serviceloft | 6000 m |
Indretning | |
styretøj | INS |
Målplacering | semi-aktiv radarsøgning (SARH) |
Krigshoved | 8,6 kg fragmenteringsstridshoved |
Detonator | Nærhedssikring eller stødsikring |
Lister om emnet |
Den MIM-46 Mauler var en amerikansk kortrækkende anti-fly missilsystem fra 1960'erne, der aldrig fik ud over projektets fase.
Udviklingshistorie
I slutningen af 1950'erne annoncerede den amerikanske hær behovet for et autonomt kortdistance-anti-flymissilsystem. General Dynamics fik til opgave at udvikle et sådant luftforsvarssystem kaldet "Mauler". Samtidig udtrykte Storbritannien interesse og ønskede at købe det nye våben.
Med "Mauler" -systemet er alle nødvendige komponenter såsom søgeradar , brandkontrolsystem og missiler på et køretøj. De første test af ikke-styrede missiler fandt sted i september og december 1961. Testserier med styrede missiler blev udført med succes i juni 1963. I samme måned blev den ekstra betegnelse XMIM-46A tilføjet. Præfikset "X" stod for eksperimentel og ville ikke have været brugt, før det blev introduceret i den amerikanske hær.
Hele projektet stod over for mange vanskeligheder fra starten. For eksempel var konstruktionen af 3 × 3-lanceringscontaineren problematisk, fordi når et styret missil blev affyret fra et containerkammer, blev tilstødende kamre og missilerne indeholdt beskadiget. Derudover blev der fundet mangler i selve missilet, såsom problemer med missilskroget og vanskeligheder med missilens aerodynamik. Der var også fejl i brandkontrolsystemet, så kontakten med missilet blev ofte tabt kort efter lanceringen.
Disse problemer førte til sidst til ophør af projektet i november 1965. Man forsøgte stadig at udvikle mindre komplicerede varianter, hvilket heller ikke førte til noget resultat. Det var heller ikke muligt at udvikle en havbaseret overflade-til-luft-variant af systemet, RIM-46A Sea Mauler , til den amerikanske flåde . I stedet blev RIM-7 Sea Sparrow anti-air missile system med radar, supersonisk , valgt .
Som en erstatning for MIM-46 Mauler var MIM-72 Chaparral- Flugabwehrraketensystem udviklet, at det dokumenterede luft-til-luft missil som styrede missiler, AIM-9 Sidewinder anvendt, som dog ellers ikke radar-MIM-46, men var infrarød guidet. På grund af MIM-46 Mauler-projektets fiasko blev købsforhandlinger med Storbritannien også afsluttet. MIM-72 Chapparal-systemet opfyldte ikke de britiske forventninger. Briterne udviklede deres eget system, Rapier overflade- til-luft missil , som igen indeholdt radarstyret fjernbetjening.
teknologi
Raketterne blev affyret fra startmotoren XM546 , en modificeret M113 . Hver XM546 bar ni styrede missiler, som var placeret i en rektangulær container. TI CW (TI: Tracking and Illumination, CW : kontinuerlig bølge) radar var placeret over og ved siden af 3 × 3 lanceringscontaineren. Det affyrede missil blev styret af TI-radaren i hele flyvefasen, indtil nærhedssikringen detonerede missilet.