AIM-132 ASRAAM

Den AIM-132 ASRAAM ( Advanced Short Range Luft-til-luft-missil , tysk avanceret kortrækkende luft-til-luft missil ) er en videreudvikling af den våben selskab MBDA . Det er at erstatte AIM-9 Sidewinder i de væbnede styrker i Storbritannien og Australien.

historie

I slutningen af ​​1980'erne blev der undertegnet et aftalememorandum mellem europæiske stater og USA om fremtidige luft-til-luft-styrede missiler til erstatning af AIM-7 Sparrow og AIM-9 Sidewinder . Europæerne skulle udvikle et styret våben til kampafstande inden for pilotens visuelle rækkevidde ( WVR ), mens USA blev tildelt udviklingen af ​​et radarstyret våben over lange afstande ( engelsk uden for visuel rækkevidde, BVR ). Våbnene blev kaldt "Advanced Short Range Air-to-Air Missile" og " Advanced Medium Range Air-to-Air Missile ". Europæerne delte opgaverne og udviklingsomkostningerne som følger, herunder Canada:

• 42,5% UK
• 42,5% Tyskland
• 10% Canada
• 5% Norge

Programmets definitionsfase begyndte i 1984. I februar 1988 indledte USA en række designændringer, men mistede interessen for programmet med Sovjetunionens sammenbrud . Præcis et år senere, i februar 1989, var projektet ved at være afsluttet. I løbet af genforeningen kom Tyskland i besiddelse af MiG-29 inklusive missiler af typen AA-11 Archer . AA-11 viste sig at være langt mere kraftfuld end man troede før jerntæppets fald. Det var langt bedre end dets vestlige modstykke på det tidspunkt, AIM-9L / M, i alle parametre. Særligt fremragende var det store rækkevidde og manøvredygtighed samt evnen til at fange mål op til 45 ° væk fra flyaksen ( off-boresight ). Da ASRAAM operationelle koncept ikke længere blev anset for passende, trak Tyskland sig tilbage fra projektet i juli 1989. Lignende overvejelser fik andre lande til at trække sig tilbage fra projektet og udvikle deres egne missiler, hvor manøvredygtighed i tæt kamp var vigtigere end rækkevidde og hastighed. Dette resulterede i udviklingen af IRIS-T og AIM-9X .

Storbritannien udviklede nu missilet alene, og kontrakterne blev tildelt allerede i august 1989. Hughes Santa Barbara Research Center blev tildelt kontrakten for søgeren. En evaluering af tilbudene og tildelingen af ​​kontrakten på 912 millioner amerikanske dollars fandt sted i begyndelsen af ​​1992. Udviklingen begyndte i marts samme år, og i maj 1994 blev leveringskontrakterne underskrevet. Fra januar 1995 til juni 1996 testede USA våbnet og kom til den konklusion, at det ikke kunne opfylde dets krav med hensyn til manøvredygtighed og videreudviklede Sidewinder. Den første ASRAAM blev leveret til Royal Air Force i slutningen af ​​1998 .

koncept

ASRAAM er en usædvanlig missil. I lighed med AIM-95 Agile var en væsentlig stigning i skudafstanden ( udtryk : F-Pole ) det vigtigste udviklingsmål. Modsatrettede fly formodes at blive ødelagt ved indflyvning ( før fletning ), før der kæmpes i en kurve. Den grundlæggende idé bag det er, at den første skytte har størst chance for at vinde. Hvis det ikke er muligt at ødelægge fjenden på afstand, skal missilet have god præstation i tæt kamp. Stigningen i manøvredygtighed til tæt kamp var sammenlignet med Sidewinder et sekundært udviklingsmål, skønt også her blev forbedringer opnået takket være den langt mere kraftfulde raketmotor og lav-drag-missilen.

AIM-132 ASRAAM er det eneste kortdistancevåben, der kan bæres internt.

På grund af dets høje effektive rækkevidde og evnen til kun at fange et mål efter start kan ASRAAM også betragtes som et mellemstort luft-til-luft-missil med kort rækkevidde. Det styrede missil kan derved også affyres mod et mål uden for pilotens synsområde. Navigationen under flyvefasen udføres derefter af et inerti-navigationssystem, hvortil målets aktuelle position og forløb transmitteres fra transportørplatformen kort før raketten lanceres. Når ASRAAM ankommer til målområdet, aktiverer den sin infrarøde søger, søger efter målet, tænder det og ødelægger det ( låsning efter lancering, LOAL ). I forbindelse med et hjelmvisir eller det distribuerede blænde-system gør dette også det muligt at angribe mål bag skydeflyet ( over skulderfunktion ). Dette blev først demonstreret i marts 2009 af Royal Australian Air Force med en Super Hornet .

AIM-132 ASRAAM er det eneste kortdistancevåben, der kan bæres internt af en F-35 Lightning II . Andre våben som Sidewinder kan kun bæres eksternt, hvilket imidlertid forværrer stealth- egenskaberne. Da maskinens manøvredygtighed kan sammenlignes med en F-16 Fighting Falcon, og B- og C-versionerne ikke har en pistol, giver muligheden for at forbundne fjenden ved tilgang .

(I kombination med infrarød-baseret målsøgning og målsporing Engl. Infrarød søgning og spor ) som PIRATE eller det distribuerede blænde-system kan bruge våben og fly med stealth-egenskaber uden for syne for piloten, der skal kæmpes.

teknologi

Agile var allerede udstyret med trykvektorkontrol.

På grund af kravet om størst mulig startafstand blev missilet designet med så lidt modstand som muligt. Kun de uundgåelige kontrolflader i slutningen af ​​raketten forstyrrer aerodynamikken. AIM-132 ASRAAMs udseende ligner således AIM-95 Agile , hvor sidstnævnte er udstyret med trykvektorkontrol . Da ASRAAM fokuserede på at øge skudafstanden, blev dette ikke gjort i øjeblikket; en version kaldet P3I-ASRAAM tilbydes med trykvektorkontrol. Fjernelse af vinger har fordele og ulemper: rækkevidde og hastighed øges, men på bekostning af manøvredygtighed. Meget manøvrerbare missiler som IRIS-T kan flyve op til 60 g kurver , mens ASRAAM "kun" kan trække op til 50 g . Især i boost-fasen, når missilet accelererer fra affyringssporet, forårsager den høje masse dårlige svinghastigheder. Dette var også et kritikpunkt under testene i USA, hvor den dårlige drejningsevne umiddelbart efter start ( engl. Off-akse-kapacitet ) var den afgørende faktor til fordel for AIM-9X. Eftermontering med trykvektorkontrol løser kun problemet i begrænset omfang: drejningsevnen kan forbedres, men missilet mister meget energi på grund af manglen på vinger. Ulempen i forhold til andre våben er fortsat.

Det styrede missil består grundlæggende af tre dele: søger og elektronik, sprænghoved og kørsel. AIM-9X og ASRAAM bruger det samme billeddannende infrarøde søgerhoved udviklet af Raytheon . Det er et fokusplanarray med 128 × 128 elementer. Komponenten er fremstillet som en indium-antimon- matrice og er følsom i bølgelængdeområdet fra 0,5 um til 5,4 um. Chippen afkøles til omkring 80 Kelvin (-193 ° C) under brug. Den høje opløsning gør modforanstaltninger meget vanskeligere, takket være den intelligente billedbehandling er raketten i stand til at "se" målet og kan skelne det fra blusser . Søgeren er kardanformet og har et boresyn på op til 90 °. På denne måde kan mål, der ligger ved siden af ​​ens eget fly, også aktiveres af det styrede missil inden start. Elektronikken består af accelerationssensorer og lasergyroskoper til beregning af raketens position i rummet for alle tre akser. Der er også ASIC'er til billedbehandling af søgerhovedet og styringsalgoritmen; softwaren til dette blev skrevet i Ada . Riflens fragmenteringsstridshoved er fremstillet af Gesellschaft für v Defensestechnische Wirksysteme mbH og vejer 10 kg. På trods af den høje præcision, som normalt fører til et direkte hit på målet, blev slagsikringen suppleret med en laser-sikring. Den solide raketmotor accelererer raketten med et stærkt boost, når den adskiller sig fra flyet. Efter en kort periode fortsætter motoren med at brænde ned til slutningen med mindre tryk i bærertilstand . I modsætning til konventionelle konstruktioner, der er bearbejdet , er raketmotoren lavet af laminerede stålplader for at reducere vægten og øge brændstofmassefraktionen. Ved 166 mm er diameteren betydeligt større end den gamle Sidewinder, som har 127 mm. Det er derfor mere sammenligneligt med en AA-11 bueskytte (170 mm) eller MICA (160 mm). Den større diameter gør det muligt at transportere 70% mere drivmiddel i samme længde for at øge hastighed og rækkevidde.

ASRAAM leveres samlet i en hermetisk lukket beholder og forbliver der vedligeholdelsesfri. Om nødvendigt kan den simpelthen fjernes fra containeren og monteres på flyet uden yderligere forberedelse. Af hensyn til nedadgående kompatibilitet har våbenet ikke kun en digital, men også en analog grænseflade til flyet. Dette betyder, at våbenet også kan bruges på ældre flymodeller.

Tekniske specifikationer

Den officielle information adskiller sig meget fra formålet med våbenet. Hvis en MICA fra samme producent, som er ens med hensyn til anvendelse, bruges til sammenligning, kan ydeevnedata estimeres groft. Vægten af ​​ASRAAM er officielt angivet som 88 kg, hvilket svarer til vægten af ​​et Sidewinder-missil, selvom våbenet har 63% mere volumen. Vægten angivet i nogle kilder på 100 kg er derfor meget mere realistisk og ligger ca. 10% under en MICA. ASRAAM har 94% af lydstyrken på en MICA og er bygget med mindre modstand , så rækkevidden vil være ens. Ifølge MBDA er våbnet det hurtigste luft-til-luft-missil med kort rækkevidde, hvilket kan bevises ved den lave luftmodstand og den store motordiameter. Hastigheden af ​​Mach 4 nævnt i magasinet Truppendienst er derfor realistisk. Følgende data kan estimeres:

• Startvægt: 100 kg
• Minimum rækkevidde: 300 m
• Maksimal rækkevidde: 50 km
• Tophastighed: Mach 4

Brugertilstande

• Det Forenede Kongerige Det Forenede Kongerige
• Australien Australien

Weblinks

• ausairpower.net: Matra-BAe AIM-132 ASRAAM - RAAFs nye WVR AAM
• MBDA: Avanceret kort rækkevidde luft-til-luft missil
• typhoon.starstreak.net: MBDA ASRAAM (AIM-132)

Individuelle beviser

1. ↑ YourIndustryNews: RAAF har med succes fyret ASRAAM mod et mål placeret bag vingelinjen på 'shooter'-flyet
2. ↑ forsvarsopdatering: Australsk ASRAAM demonstrerer fuld kugleevne ( Memento fra 20. oktober 2016 i internetarkivet )
3. ↑ F-35A Joint Strike Fighter. Hentet 8. september 2020 . 
4. ↑ Avanceret kort-række luft-til-luft missil (ASRAAM) - forsvarsprojekter - væbnede styrker - forsvarsleverandørbog. Hentet 8. september 2020 . 
5. ↑ Bundesheer - TRUPPENDIENST - Udgave 5/2008 - Eurofighter "Typhoon" (VI). Hentet 8. september 2020 .