Commonwealth Railways
De Commonwealth Jernbaner var et jernbaneselskab ejet af australske Forbund .
grundlæggelse
I 1901 fusionerede de seks tidligere autonome australske kolonier for at danne staten Australien. Betingelsen for tiltrædelsen af den relativt isolerede delstat Western Australia var løftet om, at den føderale regering ville bygge en jernbane, der forbinder koloniens bosættelsescenter omkring hovedstaden Perth med de andre bosættelsescentre i den nye stat i den sydlige og østlige del af kontinentet.
I 1911 blev loven om opførelse af den trans-australske jernbane vedtaget, og for at være i stand til at gennemføre den blev Commonwealth Railways i 1912 grundlagt for dens konstruktion og efterfølgende drift .
Infrastruktur
Den trans-australske jernbane mellem Port Augusta og Kalgoorlie begyndte at køre i 1917. Det blev bygget i standardmåler og var derfor en øoperation mellem Western Australia Railway og Great Northern Railway , begge i Cape Gauge på det tidspunkt . Af denne grund blev linjen udvidet i 1937 til Port Pirie , hvor der var en direkte forbindelse til 1600 mm-netværket for den sydlige australske jernbane , hvilket eliminerer behovet for at overføre eller genindlæse.
De oprindelige lagre af Commonwealth Railways og tidligere Great Northern Railway kaldet Cape gauge railway var en mellem Port Augusta og (dengang) Oodnadatta , jernbaneinfrastrukturen blev overtaget af jernbanerne i Sydaustralien. Det var i det centrale australske jernbane - omdøbt, men drives indtil 1926 med tog fra South Australia (Australia Central Railway CAR). Den Commonwealth Jernbaner udvidede det til Alice Springs i 1929 .
I 1914, den Commonwealth Jernbaner åbnede den Australian Capital Territory Railway , en jernbanestrækning kun otte km lang, som er tilsluttet den australske hovedstad Canberra , en føderal område , i samme sporvidde til standard-gauge netværk af det nærliggende jernbane i New South Wales . Kun jernbaneinfrastrukturen tilhørte Commonwealth Railways , operationen blev altid udført af jernbanen i New South Wales.
1918 overtog Commonwealth Railways , North Australia Railway fra ledelsen af Northern Territory , som også var under den føderale regering. Jernbanen blev udvidet til Birdum indtil 1929 .
I 1957 blev sektionen af Great Northern Railway mellem Port Augusta og Marree erstattet af en ny standard sporvidde. Årsagen var de betydelige kultransporter fra Leight Creek og den topografisk ugunstige rute for den historiske rute.
I 1968 blev sporet af den transaustralske jernbane mellem Kalgoorlie og Perth forsynet med en tredje skinne til standardmåleren.
I 1970 blev standard sporvidde mellem Port Pirie og Broken Hill sat i drift. Dette gjorde den transkontinentale forbindelse Perth - Sydney acceptabel for første gang, det indiske Stillehav begyndte at fungere som et "paradetog" for Commonwealth Railways.
I 1975 blev Commonwealth Railways overført til den nystiftede Australian National .
Trafik
Den Commonwealth Jernbaner var en integreret jernbaneinfrastrukturen og jernbanetransport selskab . Deres mest berømte tilbud var
- Te og sukker siden 1913
- Trans-australsk , siden 1917 (pensioneret 1991)
- The Ghan , erhvervet af South Australian Railways i 1926
- Det indiske Stillehav , siden 1970
Derudover blev der foretaget andre forbindelser og især godstrafik.
litteratur
- CH Henshaw: Overland til Perth i 1928 . I: Australian Railway Historical Society Bulletin, april 1964.
