Trans-australsk jernbane
Port Augusta-Kalgoorlie-Boulder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Den trans- australske jernbane er en jernbanelinje med standard sporvidde , færdiggjort i 1917, som forbinder det vestlige Australien med New South Wales . Kernevejen løber fra Kalgoorlie til Port Augusta . I begge ender forbinder jernbanen med andre jernbaner, så navnet Transaustralian Railway i en bredere forstand også bruges til hele den vest-øst-orienterede forbindelse Perth - Sydney .
topografi
Jernbanelinjen krydser Nullarbor-ørkenen , et terræn næsten uden hældning. Her, mellem km 797 og km 1275, er den længste lige jernbane i verden, 478 km. Den samlede længde af ruten mellem Kalgoorlie og Port Augusta er 1.692,6 km.
Ruten krydser ikke ferskvand. For at forsyne personale og damplokomotiver med vand blev der boret grundvand med store intervaller, og der blev oprettet reservoirer.
historie
I 1901 fusionerede de seks tidligere autonome australske kolonier for at danne staten Australien . Betingelsen for tiltrædelse af det vestlige Australien var løftet om, at den føderale regering ville bygge en jernbane, der forbinder koloniens bosættelsescenter omkring hovedstaden Perth, som er isoleret fra resten af landet med de andre bosættelsescentre i ny stat i den sydlige og østlige del af kontinentet.
I 1907 blev det juridiske grundlag oprettet for at undersøge ruteens forløb. Dette arbejde blev afsluttet i 1909. Resultatet var et ruteforslag mellem enderne af den vestlige australske jernbane i Kalgoorlie og den sydlige australske jernbane i Port Augusta. Jernbanebygningsloven blev vedtaget i 1911, og Commonwealth Railways blev grundlagt i 1912 for at udføre byggeriet og efterfølgende drift. Arbejdet begyndte i september 1912 og blev udført i standard sporvidde, selvom jernbanerne, der forbandt i begge ender på det tidspunkt, blev udført i Cape gauge . Byggeriet begyndte fra begge ender og fortsatte trods Australiens indtræden i første verdenskrig . De to bygningsbesætninger mødtes i oktober 1917, og sporet ender blev forbundet den 17. oktober 1917. Byggeriet kostede 4.045.000 pund sterling .
I 1937 blev den østlige ende af linjen udvidet til Port Pirie . Dette reddede passagerer i retning af Adelaide fra at skulle skifte til Cape Gauge-forbindelsen mellem Port Augusta og Terowie via Quorn og Peterborough gennem Flinders Ranges . Du kan nu skifte direkte til den sydlige australske bredspor (1600 mm). Det reddede passagerer, der kom til Sydney, i det mindste den langsomme rejse gennem Flinders Ranges. På samme tid mødtes tre målere på Port Pirie togstation.
Først i 1970, efter at et hul var blevet lukket ved Broken Hill, nåede et kontinuerligt spor i standardspor fra New South Wales Perth og aktiverede for første gang kontinuerlige tog mellem Perth og Sydney . I Broken Hill fejres en plaket ved togstationen til 23. februar 1970 - den dag, hvor kløften blev lukket - samt adskillige køretøjer fra den tidligere Silverton-sporvogn, der samles på et museum her.
forretning
Den transaustralske jernbane er en vigtig godsforbindelse mellem det vestlige Australien og de østlige australske stater. Passagertrafik er derimod temmelig ubetydelig og primært af turistkarakter: Det indiske Stillehav rejser hele ruten, Ghan bruger den mellem Port Augusta og Tarcoola . Persontogtjenesten opererede oprindeligt under navnet Trans-Australian . Selv under linjebygningen indtil 1996 kørte også te- og sukkertoget og forsynede de isolerede jernbanearbejdere og byer langs linjen med dagligdags varer.
Det vand, der blev fundet ved boring, var ofte salt og hverken egnet til at drikke eller til lokomotiverne. Togene måtte bære deres vandforsyning med sig. På damplokomotivets dage betød dette, at vandet udgjorde halvdelen af den transporterede tonnage. Problemet var kendt fra begyndelsen, og den første chefingeniør, Henry Deane, forsøgte allerede at forberede sig på brugen af diesellokomotiver . Før dette forslag kunne få fodfæste, måtte han dog træde tilbage på grund af en skandale for indkøb. Efterfølgeren stolede på damplokomotiver igen. Så først fra 1951 blev der anvendt diesellokomotiver på ruten.
Oprindeligt blev ruten forsynet med en 400 meter lang sidespor ca. hver 100 kilometer, så togovergange var mulige. Med stigende trafik blev disse muligheder øget og udvidet. Siden 2008 har alle passeringssteder plads til tog op til 1.800 meter i længden og er arrangeret langs ruten med intervaller på mellem 30 km og 60 km. De fleste af disse alternative stillinger er ledige. De er udstyret med reservekontakter og kan om nødvendigt indstilles eksternt af togpersonalet via radio. Der er ingen signaler . Sikkerheden er garanteret ved kørekommandoer .
Krydser Australien med tog
Farvekode | |||||
---|---|---|---|---|---|
Cape Track | Standardmåler | Bred måler |
1917-1927
Ruteafsnit | tog | operatør | længde | kommentar |
---|---|---|---|---|
Perth - Kalgoorlie | Westland | Western Australian Government Railways | ||
Kalgoorlie - Port Augusta | Trans-australsk | Commonwealth Railways | 1693 km | |
Port Augusta - Terowie | South Australian Railway , fra 1926: Commonwealth Railways | |||
Terowie - Adelaide | Syd australske jernbane | |||
Adelaide - Melbourne | Overland | South Australian Railway, Victoria Railways | ||
Melbourne - Albury | Victoria jernbaner | |||
Albury - Sydney | New South Wales jernbaner |
1927-1937
Ruteafsnit | tog | operatør | længde | kommentar |
---|---|---|---|---|
Perth - Kalgoorlie | Westland | Western Australian Government Railways | ||
Kalgoorlie - Port Augusta | Trans-australsk | Commonwealth Railways | 1693 km | |
Port Augusta - Broken Hill | South Australian Railways / Silverton Tramway | Silverton sporvogn i sektionen Cockburn - Broken Hill (56 km) | ||
Broken Hill - Sydney | New South Wales jernbaner |
1937-1968
Ruteafsnit | tog | operatør | længde | kommentar |
---|---|---|---|---|
Perth - Kalgoorlie | Westland | Western Australian Government Railways | ||
Kalgoorlie - Port Pirie | Trans-australsk | Commonwealth Railways | ||
Port Pirie - Broken Hill | South Australian Railways / Silverton Tramway | Silverton sporvogn i sektionen Cockburn - Broken Hill (56 km) | ||
Broken Hill - Sydney | New South Wales jernbaner |
1968-1970
Ruteafsnit | tog | operatør | længde | kommentar |
---|---|---|---|---|
Perth - Port Pirie | Trans-australsk | Western Australian Government Railways / Commonwealth Railways | ||
Port Pirie - Broken Hill | South Australian Railways / Silverton Tramway | Silverton sporvogn i sektionen Cockburn - Broken Hill (56 km) | ||
Broken Hill - Sydney | New South Wales jernbaner |
Siden 1970
Ruteafsnit | tog | operatør | længde | kommentar |
---|---|---|---|---|
Perth - Sydney | Det indiske Stillehav | i dag: Great Southern Railway | 3.962 km (direkte rute) | 4.352 km med en omvej via Adelaide |
litteratur
- Patsy Adam-Smith: Ørkenbanen . Adelaide 1974, ISBN 0851796753 .
- J .L. Buckland: Canadiske og amerikanske lokomotiver i krigstjeneste på den trans-australske jernbane . I: Australian Railway Historical Society Bulletin, september 1965.
- A. Burke: Skinner gennem ørkenen . New South Wales University Press 1991.
- David Burke: Vej gennem ørkenen: Historien om den transkontinentale jernbane, det første store arbejde i Australiens føderation . Kensington, NSW 1991, ISBN 0868401404 .
- TF Chambers: The Golden Jubilee of the Trans Australian Railway . I: Australian Railway Historical Society Bulletin, november 1968, s. 267-275.
- CH Henshaw: Overland til Perth i 1928 . I: Australian Railway Historical Society Bulletin, april 1964.
- NN: Rail Journeys of Australia . South Pacific Maps Pty. Ltd., Brisbane 2007.
Weblinks
- Australian Bureau of Statistics artikel om føderale jernbaner (engelsk)
- Australian Rail Track Corporation-kort ( Memento fra 20. juli 2008 i internetarkivet ) (engelsk, PDF- fil; 646 kB)