VW Polo V

Volkswagen
VW Polo femdørs (2009-2014)
Polo V (type 6R, 6C)
Produktionsperiode:	2009-2017
Klasse :	Lille bil
Krop versioner :	Stationcar , sedan
Motorer:	Otto -motorer : 1,0–2,0 liter (44–162 kW) Dieselmotorer : 1,2–1,6 liter (55–77 kW)
Længde:	3970-3983 mm
Bred:	1682 mm
Højde:	1452-1485 mm
Akselafstand :	2470 mm
Tom vægt :	1050-1269 kg
Forrige model	VW Polo IV
efterfølger	VW Polo VI VW Virtus

Stjerner i Euro NCAP - Crash Test

Den Volkswagen Polo V er den femte generation af Polo og blev produceret af Volkswagen . Han var en femdørs marts 2009 hatchback -bil på biludstillingen i Geneve præsenteret; tre-dørs modellen blev præsenteret i september 2009 på IAA i Frankfurt am Main .

Polo V kunne bestilles fra 5. marts 2009. Da produktionen begyndte i slutningen af ​​marts 2009, erstattede den den tidligere Polo IV . De første biler blev leveret i juni 2009.

Polo V betragtes som en lille bil ; den er tilsvarende lang og bred som VW Golf II , men lidt højere.

Modelhistorie

Generel

Teknisk set er Polo V (type 6R) baseret på den samme platform som Audi A1 8X og Seat Ibiza 6J . Den er længere, bredere og lavere end den tidligere model. Bagagerummet rummer 280 liter i standardindstillingen og kan forstørres til 952 liter ved at slå bagsædet ned. Poloens form er stærkt baseret på VW Golf VI , især i frontområdet .

For første gang i en Polo fås en 7-trins dobbeltkoblingstransmission og radionavigationssystemer med berøringsfølsom skærm . Siden slutningen af maj 2010, som en valgfri bi- xenon forlygter med statisk kurvelys og LED - kørelys , en elektrisk operabel panoramisk og siden midten af september 2010 soltag , der tilbydes.

Den vindmodstand (c _w ) er 0,32.

• 

  Bagfra

• 

  VW Polo tre-dørs (2009-2014)

• 

  interiør

Ansigtsløftning

Poloen (Type 6C) , som var blevet opgraderet med en ansigtsløftning , havde været til salg siden 22. april 2014 . Ikke desto mindre kan betegnelsen 6R stadig findes i bilens dokumenter for nogle modeller, hvilket kan føre til problemer ved bestilling af reservedele.

Der var ændringer på for- og bagforklæderne samt baglygterne. LED-forlygter erstatter de tidligere tilgængelige bi-xenon-forlygter (undtagen BlueGT og CrossPolo). Alle motorer blev revideret og opfyldte Euro 6 -emissionsstandarden. 1,4-liters tre-cylindret dieselmotor (gennemsnitligt forbrug 3,1 l / 100 km i Polo BlueMotion) og 1,0-liters tre-cylindret benzinmotor var nye i serien.

• 

  VW Polo femdørs (2014-2017)

• 

  Bagfra

• 

  cockpit

• 

  Cockpit af specialmodellen "Allstar"

Udstyr (Tyskland)

Basismodellen Trendline var senest tilgængelig til en grundpris fra 12.750 euro. Standardudstyret omfatter elektriske vinduer (kun til fordørene på femdørs modellen), servostyring , 14 tommer stålhjul, centrallås og et højdejusterbart førersæde. Et klimaanlæg var som ekstraudstyr kun sammen med en cd - radio tilgængelig. Valget af ekstraudstyr var også begrænset. Trendline -modellerne havde H4 -forlygter, hvorimod de andre modeller var udstyret med kombinerede H7 / H7 -forlygter til nær- og fjernlys.

Fra Comfortline -udstyrslinjen er elektriske vinduesløftere standard til alle døre. Grundudstyret omfatter også blandt andet 15-tommer stålhjul, forskellige kromelementer i interiøret og på kølergitteret, et polstret instrumentbræt , dørhåndtag og udvendige spejlhætter i bilens farve, et armlæn mellem forsæderne, sædebetræk i to farver at vælge imellem, passagersæde foran med højdejustering, elektrisk justerbare og opvarmede sidespejle, centrallås med radio fjernbetjening , aircondition og parkeringshjælp bag . Desuden kan bagsædet og ryglænet foldes asymmetrisk ned, og bagagerummet er udstyret med et dobbelt gulv.

Ud over rattet , gearstang og håndtag i læder inkluderer den højeste udstyrsvariant, Highline , også opvarmede sportssæder foran med kvalitetsdæksler, et multifunktionsdisplay og et system til overvågning af dæktryk . Det udvendige udstyr omfatter 15-tommer alufælge, tågelygter , rensning af forlygter og forlængede kromelementer på det nederste gitter.

Versionerne for Østrig og Schweiz afviger i detaljer.

sikkerhed

Alle køretøjer er som standard udstyret med et ABS-bremser (ABS) med bremseassistent , elektronisk stabilitetsprogram (ESP) med elektronisk differential lås , traction control (ASR) og motorens træk drejningsmoment kontrol og en bakke starte hjælpe . Driver- og passagerairbags og hoved- og sideairbags til forsæderne er inkluderet i standardudstyret. Hovedairbags og selestrammere til bagsæderne fås mod tillægsgebyr.

I Euro NCAP - Crash test blev Polo V evalueret i 2009 med fem stjerner ud af fem. I vurderingen af ​​beboersikkerheden for voksne opnåede den 90 procent og i pasientsikkerheden for børn 86 procent af det maksimalt mulige antal point. Inden for fodgængerbeskyttelse fik han 41 procent af pointene. Standardsikkerhedsudstyret modtog 71 procent af pointene.

Særlige modeller

I anledning af fodbold -VM 2010 i Sydafrika tilbød Volkswagen den særlige Team -model fra slutningen af ​​december 2009 til slutningen af ​​december 2010 . Grundudstyret baseret på Comfortline -modellen er blevet suppleret med mørkede bag- og sideruder, læderrat, opvarmede sportssæder til fører og passager foran, tågelygter , fartpilot , regnsensor , automatisk dæmpning af indvendigt spejl og cd -radio , blandt andre ting .

Mellem slutningen af ​​december 2010 og slutningen af ​​december 2011 tilbød Volkswagen Style- specialmodellen , der har lignende grundudstyr med mørke sideruder og bagruder, opvarmede forsæder, aircondition, automatisk dæmpning af indvendige spejle, cd-radio og 15-tommer alufælge. Yderspejlhusene er altid malet sorte, uanset bilens farve. En pakke kaldet Style Plus fås som ekstraudstyr, som inkluderer 16-tommer letmetalfælge og et panoramaglas med glidende glas. I modsætning til Team -specialmodellen er Style -versionen ikke baseret på Comfortline , men på Trendline -modellen.

Match -specialmodellen var tilgængelig fra december 2011 til begyndelsen af ​​2013 . Derefter kom Polo Life , der udløb i foråret 2014. Udstyret kan sammenlignes med Polo Match ; det adskiller sig hovedsageligt i standard climatronic og det store RCD 310 radiosystem.

Fresh -specialmodellen har været tilgængelig siden den nydesignede Polo 6C blev lanceret i april 2014 . Ud over sit eget farveskema og forkromede dørkarme har den mørkede baglygter, LED nummerpladelys og sortmalede sidespejle, som endnu ikke har været tilgængelige i nogen af ​​de andre modelserier. Det tilbyder også sportssæder, pedaler med aluminiumsglans og et læderrat med farvede syninger som standard. Ellers svarer udstyret stort set til Comfortline , med den ekstra komfortpakke (fartpilot, automatiske forlygter, døsighedsregistrering, vinduesviskerstyring med regnsensor), tilslutningspakken (håndfrit system og medieindgang) og "Kompositionsfarve" radio.

I modsætning til andre VW -modelserier blev Polo 6C ikke tilbudt som en CUP -specialmodel til VM 2014 , men med en CUP -pakke, hvor forskellige andre specialudstyrspakker blev kombineret.

I 2015 var Polo tilgængelig som en særlig Club & Lounge -model. Specialmodellen var baseret på Comfortline -udstyret og havde blandt andet særlige polstring / dekorer og LOUNGE -badget på de forreste sidepaneler. Det havde aluminiumsfælge (185/60 R15), mørkerøde baglygter, mørkede vinduer fra B-stolpen, læderbeklædte beslag som gearknop, rat og håndbremsehåndtag med farvede dekorative syninger, særlige gulvmåtter, tågelygter med sving lys, lys / regnsensor, kommende / forladt hjemmefunktion, fartpilot, indvendig spejl med automatisk dæmpning, automatisk klimaanlæg, døsighedsregistrering og radioen “Composition Color” med seks højttalere.

Den lounge Plus pakke med ekstra såsom 16-tommer hjul (215/45) på aluminiumsfælge, LED forlygter og nummerplade belysning, et lygtevaskeanlæg og advarselslys til vask vandstanden var til rådighed for et ekstra gebyr.

VW har tilbudt ALLSTAR -specialmodellen siden slutningen af ​​december 2015 .

VW har tilbudt specialmodellen SOUND siden slutningen af ​​december 2016.

Model varianter

I løbet af tiden blev der tilbudt forskellige versioner af Polo V, som adskiller sig fra standardversionen hvad angår grundudstyr; nogle af dem har en modificeret krop eller en motor, der ikke er tilgængelig for den normale model.

Polo BlueMotion

VW Polo BlueMotion (2009-2014)

Bagfra

Ud over den femdørs produktionsversion af Polo V var også på biludstillingen i Genève i marts 2009 konceptbil Polo koncept BlueMotion præsenteret. Bilen tæt på er af en nyudviklet 3-cylindret common rail - dieselmotor med 1,2 liters slagvolumen og 55 kW (75 hk) effekt. Ifølge Volkswagen er forbruget 3,3 liter diesel pr. 100 kilometer, og CO ₂ -emissionerne er 87 gram pr. Kilometer. Ud over de ændringer, der allerede er foretaget i BlueMotion-versionen af Polo IV i forhold til den normale produktionsmodel, har BlueMotion-versionen af ​​Polo V et start-stop-system , mulighed for bremseenergigendannelse og et multifunktionsdisplay med anbefalet gear til valg af det mest økonomiske gear.

Produktionsversionen af Polo V BlueMotion blev præsenteret på IAA i Frankfurt am Main i september 2009 og har været tilgængelig for bestilling siden 14. december 2009. Køretøjet fås i to versioner, som begge har samme motor. Ifølge producenten forbruger den første variant (Polo BlueMotion 87g) 3,3 liter diesel pr. 100 kilometer og fås kun med et begrænset udvalg af specialudstyr. Den anden variant (Polo BlueMotion 89g) skulle i gennemsnit forbruge 3,4 liter brændstof, men fås med mere omfattende specialudstyr.

Årsagen til denne foranstaltning er klassificeringen af ​​køretøjerne i såkaldte svinghjulsklasser, på grundlag af hvilke den specificerede bremseeffekt af rulledynamometeret bestemmes under forbrugsmålingen. Denne klassificering er ikke baseret på køretøjernes egenvægt, men på basis af egenvægten plus alt tilgængeligt specialudstyr. Ved at begrænse det tilgængelige udstyr klassificeres Polo BlueMotion 87g i en lavere svinghjulsmasse, hvilket muliggør lavere forbrugsværdier, når den måles.

Se også: Polo CityVan

CrossPolo

VW CrossPolo (2010-2014)

Bagfra

Den Crosspolo blev officielt præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2010. Køretøjet, der kun fås med fem døre, adskiller sig fra den normale version af Polo ved, at det har sit eget for- og bagforklæde, plastdæksler på skærme, sideskørter og døre, sølvanodiserede tagrælinger, standard tågelygter og 17 tommer alufælge. Yderspejlhusene er altid malet sølv, uanset bilens farve. Standardudstyret omfatter sportssæder til fører og passager foran, et læderrat og centrallås med radiofjernbetjening.

De tilgængelige motorer er benzinmotorer fra 51 til 77 kW og dieselmotorer fra 55 til 77 kW. Chassiset på CrossPolo tilbyder omkring 15 millimeter mere frihøjde, men er kun delvist egnet til off-road brug på grund af mangel på firehjulstræk.

Forhåndssalg af CrossPolo, der produceres på Volkswagen -fabrikken i Uitenhage , Sydafrika , begyndte i begyndelsen af ​​marts 2010. De første køretøjer blev leveret i sommeren 2010.

Polo GTI

VW Polo GTI (2010-2014)

Bagfra

VW Polo GTI (2014-2017)

Den Polo GTI blev præsenteret sammen med Crosspolo på Geneve Motor Show i begyndelsen af marts 2010 og har været tilgængelig i orden siden slutningen af maj 2010.

I 2014 var 1,4 liter TSI - Otto-motorer med turbo og kompressor installeret, standarden for maksimal effekt (180 hk) ved en syv-trins 132 kW dobbeltkoblingstransmission overføres til forhjulene. Ifølge producenten skal køretøjet accelerere fra 0 til 100 km / t på 6,9 sekunder og nå en tophastighed på 229 km / t. Samtidig siges den mere moderne teknologi at have reduceret brændstofforbruget med 25 procent i forhold til den lige så kraftfulde tidligere model, Polo GTI Cup Edition, og udgør nu 5,9 liter pr. 100 kilometer. Dette svarer til CO ₂ -emissioner på 139 gram pr. Kilometer.

På ydersiden adskiller Polo GTI sig fra den normale produktionsversion af Poloen med sine uafhængigt designede for- og bagforklæder, udvidede sideskørter, tagspoiler, standard tågelygter, rødmalede bremsekalibre , 17 tommer letmetalfælge og et forkromet dobbelt udstødningsrør. Det har også en sportsaffjedring, der er omkring 15 millimeter lavere og en udvidet elektronisk begrænset slipdifferentiale , som har til formål at reducere bilens tendens til at undere ved at bremse forhjulet på indersiden af ​​svinget, når du hurtigt svinger . Desuden er bilens batteri blevet flyttet fra motorrummet til reservehjulets brønd for bedre vægtfordeling, hvilket reducerer den brugbare bagagerumsmængde fra 280 til 204 liter.

Til ansigtsløftningen i 2014 blev 1,4 TSI turbo / kompressormotoren erstattet af en 1,8 TSI turbomotor med en ydelse på 141 kW. Siden har modellen været tilgængelig med enten en manuel 6-trins gearkasse eller en 7-trins DSG . Motoren i versionen med manuel gearkasse har et maksimalt drejningsmoment på 320 Nm, mens DSG -varianten stadig er begrænset til 250 Nm.

Polo R WRC Street

VW Polo R WRC Street

I december 2012 blev den særligt sporty top-of-the-range model, "Polo R WRC Street", præsenteret i Monaco. Gadeversionen af ​​den faktiske rallybil VW Polo R WRC er begrænset til 2500 stykker. Den turboladede 2,0-liters TSI-benzinmotor har en ydelse på 162 kW (220 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm. Forhjulstræk Polo R WRC Street accelererer til 100 km / t på 6,4 sekunder og når en topfart på 243 km / t. En sportsaffjedring med en sænket karosseri og XDS elektronisk begrænset slipdifferentiale er standardudstyr til bedre vejhold.

Redesignede for- og bagforklæder med sorte diffusorer for og bag, standard 18-tommer alufælge, bi-xenon-forlygter med LED-kørelys, blåmalede bremsekalibre og en karakteristisk bagvinge er lige så mærkbare som den blågrå klæbende film på motorhjelmen og bilsiden.

Interiøret i Polo R WRC Street kan genkendes af Alcantara -dækslerne (også på rattet) og applikationer i aluminium.

Årsagen til produktionen er producentens tilbagevenden til World Rally Championship . Baseret på de 2500 enheder, der kræves af reglerne, var Polo R WRC Street også begrænset til dette antal. Dette har imidlertid ingen betydning for godkendelsen af ​​poloen som et rallykøretøj, da kravene i forskrifterne allerede er opfyldt ved at bygge de nødvendige enheder til enhver polo. De første biler blev leveret i september 2013.

Polo CityVan

Denne varevogn har tre døre og to sæder . Den fås i fire versioner:

1. Polo CityVan: benzin 1,2l / 44kW / 60PS,
2. Polo CityVan TDI: Diesel 1.2l / 55kW / 75PS,
3. Polo CityVan TDI: Diesel 1.6l / 66kW / 90PS,
4. Polo CityVan BlueMotion Technology TDI: Diesel 1.6l / 66kW / 90PS

Polo Sedan / Vento

Notchback -versionen Polo Sedan blev præsenteret i Moskva den 2. juni 2010 . Køretøjets akselafstand er forlænget med 82 millimeter, og den er specielt udviklet til kravene på det russiske marked. Sedan produceret på Volkswagen-fabrikken i Kaluga fås med en 1,6-liters benzinmotor med en effekt på 77 kW (105 hk) og et valg af en fem-trins manuel gearkasse eller en seks- trins Tiptronic automatgear.

I Indien tilbydes modellen med bedre basisudstyr under navnet "Vento", men det kan ikke kaldes efterfølgeren til navnebror . Køretøjerne produceres på det indiske Volkswagen -fabrik i Chakan . En benzin og en dieselmotor, hver med et slagvolumen på 1,6 liter og en ydelse på 77 kW (105 hk), fås som motorer. Køretøjet er stort set identisk med den indiske Škoda Rapid .

• 

  VW Polo Sedan (2011)

• 

  VW Vento (2014)

• 

  Bagfra

Motorer

Tre benzinmotorer med 44 til 63 kW (60 til 86 hk) og tre dieselmotorer med 55 til 77 kW ydelse (75 til 105 hk) var tilgængelige til lanceringen på markedet . Benzinmotorerne blev overtaget fra den tidligere model, men blev teknisk revideret for at opfylde grænseværdierne for Euro 5 -emissionsstandarden og, for 63 kW -motorens, også for at øge ydelsen. 1,6-liters dieselmotorer med common rail-indsprøjtning , der som standard er udstyret med et partikelfilter , er blevet fuldstændig ombygget. I november 2009 blev en nyudviklet 1,2-liters TSI- benzinmotor med en ydelse på 77 kW (105 PS) introduceret. Siden december 2009 har denne motor med direkte indsprøjtning og turboladning også været tilgængelig i kombination med den 7-trins dobbelte koblingstransmission .

Fra marts 2010 var Polo med en benzinmotor på 63 kW også tilgængelig som en bi- brændstofversion, der kan fyldes med benzin og LPG . Ud over den normale 45 liters brændstoftank har den en 52 liters gastank i reservehjulets brønd. Motoren, der er tilpasset de højere termiske belastninger, opfylder Euro 4 -emissionsstandarden og har en ydelse på 60 kW (82 hk) i LPG -drift. I slutningen af ​​juni 2010 blev salget af denne model indstillet indtil videre på grund af kapacitetsmæssige årsager. En bi-fuel model er blevet tilbudt igen siden februar 2011. Dens 1,6-liters benzinmotor har en ydelse på 60 kW (82 hk) i gas- og benzindrift og overholder Euro 5-emissionsstandarden.

Siden maj 2010 har 1,2-liters dieselmotoren med 55 kW (75 hk) ydelse, oprindeligt kun brugt i Polo BlueMotion, også været tilgængelig til den normale version af Polo, hvor den erstatter 1,6-liters motoren med 55 kW . 1,2-liters benzinmotoren med 51 kW (70 hk) har også været tilgængelig med BlueMotion- pakken siden november 2010 .

Otto motorer (2009-2014)

Blå GT med cylinderdeaktivering af 2 cylindre i området fra 1400 til 4000 omdr./min.

Dieselmotorer (2009-2014)

Bemærk: De tre 1,6-liters TDI-motorer er mekanisk identiske; den forskellige ydelse opnås udelukkende via motorstyringssoftwaren. Det røde I i TDI -skriften på 1,6 TDI står for 77 kW -motoren.

Otto-motorer (2014-2017)

Note 1: De to 1,0 liter naturligt aspirerede motorer er mekanisk de samme; den forskellige ydelse opnås udelukkende via motorstyringssoftwaren.

Note 2: 1.0 TSI (110 PS) er som standard udstyret med en 6-trins manuel gearkasse.

Dieselmotorer (2014-2017)

Bemærk: 1,4-liters TDI-motorerne på 55 kW og 66 kW er mekanisk de samme; den forskellige ydelse opnås udelukkende via motorstyringssoftwaren. 77 kW -varianten har en større turbolader, men den samme korte motor.

Priser

I 2009 modtog Poloen det gyldne rat i kategorien små biler . Den 30. november 2009 modtog Polo V prisen for Årets bil i 2010 . I 2010 blev Poloen kåret til årets bil i Europa.

litteratur

• ATZ ekstra: VW Polo V. Wiesbaden 2009.
• Volkswagen: Den nye Polo - teknologi og priser , modelår 2010, 2011 & 2015

Weblinks

• Tidligere websted
• Tidligere websted (facelift)

Fodnoter

1. ↑ VW Polo. 4. marts 2016, adgang til 1. marts 2019 . 
2. ↑ Verdenspremiere på biludstillingen i Genève: VW præsenterer den nye Polo. Auto-News.de, tilgås den 21. februar 2010 . 
3. ↑ VW Polo i Genève 2008 - VW spiller minigolf. autobild.de, tilgås den 21. februar 2010 . 
4. ↑ ^{a b} Gute Fahrt , udgave 9/2009, s. 38f
5. ↑ Først blev den kun solgt som en femdørs model med manuel gearkasse.
6. ↑ Uli Baumann: Fremskridt under arket. auto-motor-und-sport.de, 28. januar 2014, tilgås den 7. maj 2014 . 
7. ↑ Tom Grünweg: Autograph VW Polo: Plug den i og vupti. Spiegel Online, 13. april 2014, åbnede 13. april 2014 . 
8. ↑ Polo V i Euro NCAP -crashtesten 2009. euroncap.com, adgang 23. februar 2010 (engelsk). 
9. ^ Volkswagen præsenterer specialiserede "TEAM" -modeller. Volkswagen Media Services, tilgås 26. marts 2010 . 
10. ^ Volkswagen præsenterer specialmodeller "STYLE". Volkswagen Media Services, 21. december 2010, tilgås 23. december 2010 . 
11. ↑ http://www.volkswagen-allstar.de/polo/
12. ^ VW BlueMotion ved IAA 2009 - Golf, Polo og Passat bliver blå. autobild.de, tilgås den 21. februar 2010 . 
13. ↑ VW Polo BlueMotion: På økonomikursus i fem-personers. heise Autos, 22. september 2010, tilgået den 24. september 2010 . 
14. ↑ Verdenspremiere II: Nye CrossPolo -klipper i kompaktklassen. Volkswagen Media Services, tilgås 26. marts 2010 . 
15. ↑ Weltspiegel (28): VW Polo Vivo. sueddeutsche.de, tilgås den 24. marts 2010 . 
16. ↑ Til det punkt: Den nye Polo GTI - ekstremt kraftfuld og ekstremt økonomisk. Volkswagen Media Services, tilgås den 11. maj 2010 . 
17. ↑ Teknologileksikon: Elektronisk differentialelås XDS. (Ikke længere tilgængelig online.) Volkswagen, arkiveret fra originalen den 17. marts 2010 ; Hentet 29. marts 2010 . 
18. ↑ VW Polo GTI i kørerapporten. auto-motor-und-sport.de, 10. juni 2010, åbnes 19. juli 2010 . 
19. ↑ Tekniske data for Polo GTI -webstedet for Volkswagen AG, adgang til den 4. december 2015
20. ↑ Dette er, hvad Über-Polo koster. sportauto.de, 11. december 2012, adgang til 19. december 2013 . 
21. ↑ Polo R WRC. (PDF) volkswagen.de, 25. april 2013, åbnes 19. december 2013 . 
22. ↑ Polo CityVan (JPEG -billede, 39.983 bytes, 783 x 309 pixels)  ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver )  Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller venligst linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.@1@ 2Skabelon: Toter Link / cc.volkswagen.at  
23. ↑ Verdenspremiere på Polo Limousine i Moskva. Volkswagen Media Services, tilgås den 2. juni 2010 . 
24. ↑ ^{a b} Volkswagen præsenterer nye Vento i Indien. Volkswagen Media Services, 6. juli 2010, tilgås den 2. august 2010 . 
25. ↑ VW Vento: udvidet Polo til Indien. heise Autos, 8. juli 2010, adgang til 22. juli 2010 . 
26. ↑ Den nye Polo BiFuel. Volkswagen, adgang 29. marts 2010 . 
27. ^ VW Polo GT Blue: Denne Polo gemmer med 2 cylindre. Hentet 11. august 2012 . 
28. ↑ Årets bil 2010: VW Polo vinder kampen. (Ikke længere tilgængelig online.) Caroftheyear.org, arkiveret fra originalen den 16. marts 2010 ; tilgået den 21. februar 2010 .