VW Golf VI

Volkswagen
VW Golf femdørs (2008-2012)
Golf (type 5K1)
Produktionsperiode:	2008–2012
Klasse :	Kompakt klasse
Krop versioner :	Hatchback , stationcar , cabriolet
Motorer:	Otto -motorer : 1,2–2,0 liter (59–199 kW) Dieselmotorer : 1,6–2,0 liter (66–125 kW)
Længde:	4199-4534 mm
Bred:	1779-1786 mm
Højde:	1461-1504 mm
Akselafstand :	2578 mm
Tom vægt :	1217-1541 kg
Forrige model	VW Golf V
efterfølger	VW Golf VII

Stjerner i Euro NCAP - Crash Test

Bagfra

Den VW Golf VI (type 1K) er officielt den sjette række af VW Golf personbil bil , men er i virkeligheden en revideret udgave af sin forgænger. Det kom på markedet i oktober 2008. I alt blev 2.850.000 eksemplarer af denne type bygget.

I november 2012 blev Golf VI i Tyskland erstattet af VW Golf VII , der er baseret på en nyudviklet platform (" MQB ").

Golf VI svarer stort set til Golf V baseret på koncernens interne platform A5 (PQ35) . Tekniske detaljer og design blev ændret. Som med forgængeren er der karosserivarianter ud over den kompakte sedan, den kompakte varevogn Golf Plus og Kombi Golf Variant og siden foråret 2011 den nyudviklede Golf Cabriolet.

Modelhistorie

Golf VI blev præsenteret i oktober 2008. I forhold til forgængeren, VW Golf V , er for- og bagpartiet blevet revideret, og døre, tag, forlygter og baglygter er blevet ændret lidt. Rattet og betjeningselementerne til aircondition og radio er blevet ændret. Sikkerhedsudstyret er blevet udvidet til at omfatte en knæairbag til føreren. Derudover er lydisoleringen af ​​interiøret bedre end forgængeren. Dette opnås gennem en isoleringsfilm i forruden og bedre tætninger på døre og sideruder. Den blå instrumentbelysning, der blev introduceret på Golf IV, er blevet ændret til hvid.

Da Euro NCAP - Crash -test nåede sedanen fem stjerner i passagerbeskyttelse (36 af 37 point). Ved vurderingen af ​​børns sikkerhed blev fire ud af fem stjerner opnået (41 ud af 49 point). Med hensyn til fodgængerbeskyttelse modtog Golf tre af de fire mulige stjerner med 22 ud af 36 point. Andre kropsstilarter blev ikke bedømt.

I begyndelsen af ​​2012 var der en tilbagekaldelseskampagne på omkring 300.000 VW -biler (modeller Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan og T5) på grund af fejl i indsprøjtningslinierne.

Den 10. november 2012 kom efterfølgeren, Golf VII , på markedet som en to- og firdørs stationcar med bagklap. Golf VI blev produceret i denne version indtil december 2012.

Indretning

Golf med 7-trins dobbeltkoblingstransmission

Bilerne er udstyret med to airbags foran, to airbags foran på siden og airbags med hoved-skulder til sideruderne og en knæairbag til føreren; Bagsideairbags kan bestilles.

En parkeringsassistent kan vælges sammen med et bakkamera. Endvidere den adaptive chassisstyring DCC til automatisk justering af støddæmpere og et indirekte dæktrykkontrolsystem . Bi- xenon-forlygter kan bestilles som specialudstyr; de tilbydes sammen med dynamiske kurvelys . Baglygterne med LED -teknologi kan også bestilles som specialudstyr (standard på Golf R, fra 2012 standard på Golf GTI og GTD).

Den enkleste udstyrslinje hedder Trendline. Det inkluderer klimatiske klimaanlæg . Det indeholder også et multifunktionsdisplay, elektrisk justerbare og opvarmede udvendige spejle , elruder foran og en bagrudevisker . Det tekniske standardudstyr inkluderer bakkehjælp , ABS , ESP med ASR , EDL , servostyring , kørelys og centrallås, der kan styres via nøglen.

Midterlinjen med navnet Comfortline byder blandt andet på sæder med lændestøtte og højdejustering til den forreste passager, en parkeringshjælp foran og bag samt en cd -radio med fronthøjttalere. Den højeste udstyrsvariant, Highline, omfatter opvarmede sportssæder foran, automatisk klimaanlæg Climatronic med separate temperaturindstillinger for fører og passager foran, tågelygter med statiske kurver og 17-tommer alufælge med bredere dæk.

Særlige modeller

Til Golf VI har der været nogle specielle modeller gennem årene:

TEAM -specialmodellen , der er baseret på Comfortline -udstyrslinjen, blev tilbudt mellem december 2009 og december 2010 . Standardudstyr inkluderer mørklagte vinduer fra B-stolpen, 16-tommer aluminiumsfælge, sædevarme og fartpilot. Denne model kan genkendes af bogstaverne på C-stolpen.

I januar 2011 blev Golf TEAM erstattet af den særlige STYLE -model, som nu er baseret på Trendline -grundversionen. De STYLE adskiller sig fra den normale Golf, for eksempel i de badges knyttet til B-stolperne og de sorte malede udvendige spejle, vinter pakke, lys og syn pakke, tågelygter, ”Climatronic” klimaanlæg og andre detaljer udstyr.

Den STYLE blev erstattet af den specielle MATCH -modellen i december 2011 . Dette er også baseret på grundversionen Trendline og tilbyder et lignende omfang af udstyr som den tidligere specialmodel.

Samtidig blev Golf -trækket introduceret, som kun kunne kombineres med et par svagere motorer. Eksterne træk ved flytningen var kølergrillet og tågelygterne, som begge var dekoreret med krom. Desuden blev baglygterne mørkere. Bogstavet er på C-stolperne.

Med et oplag på ca. 4.100 biler rullede Golf GTI adidas af samlebåndet i maj 2010. Denne indeholdt den samme motor som den normale GTI, men noget ekstra udstyr, såsom bi-xenon-forlygter, mørkede R-LED'er fra Golf R, 18-tommer alufælge, dørkarme og delvis lædersæder i adidas-design. GTI adidas var kun tilgængelig i farverne solid sort, tornado rød og oryx hvid.

Siden juni 2011 har der været en særlig model til 35 -årsdagen for Golf GTI. Ydersiden af ​​GTI Edition 35 kan genkendes af de modificerede kofangere og "35" bogstaverne på skærmene. Antallet af nakkestøtter, sædecentre og dørkarme findes i interiøret. Den anvendte motor er ikke 2,0-liters turbobenzinmotoren (EA888) kendt fra standard GTI, men den tidligere motor ( EA113 ), som også er udstyret med en 2-liters slagvolumen og turbolader, men som nu har 172 kW (235 PS) i stedet for 155 kW (210 PS) for den normale GTI har en ydelse. Den EA113 med 199 kW (270 hk) også er installeret i Golf R og er udstyret med en tandrem drev til knastakslerne, hvorimod EA888 har et kædetræk.

• 

  VW Golf TEAM (2009-2010)

• 

  Bagfra

• 

  VW Golf STYLE (2011)

• 

  Bagfra

• 

  VW Golf MATCH (2011-2012)

• 

  Bagfra

• 

  VW Golf move (2011–2012)

• 

  Bagfra

Golf R

VW Golf VI R 2-dørs

VW Golf VI R 4-dørs

Golf R blev præsenteret som R32 -efterfølgeren den 15. september 2009 på IAA i Frankfurt.

Golf R drives af en 2,0 l FSI inline firecylindret med turbolader, der har en ydelse på 199 kW (270 hk) ved 6000 omdr./min. Og et drejningsmoment på 350 Nm ved 2500–5000 omdr./min. Bilen har 5. generation 4motion (firehjulstræk) som standard og fås med 6-trins manuel gearkasse eller som ekstraudstyr med 6-trins DSG. Den fås som en to- eller firdørs model samt en cabriolet. Standardudstyret omfatter:

• Uafhængig front med bi-xenon og LED-kørelys i forreste kofanger
• Bag med dobbeltrørsudstødning og LED -baglygter
• Interiør med R-logo og 2-farvede sportssæder, instrumenter med blå pointer
• Sportsaffjedring med 25 mm sænkning, ESP med sportstilstand, 17 tommer bremsesystem
• 18 tommer aluminiumsfælge (7,5 J x 18) med 225/40 R18 dæk

Motorer

VW Golf GTI

VW Golf GTI "Edition 35"

VW Golf GTD

Næsten alle motorer opfylder Euro 5 -emissionsstandarden ; den eneste undtagelse er LPG -modellen, som i første omgang kun opfyldte kravene i Euro 4 -standarden. Ikke alle motorer kunne kombineres med alle udstyrsvarianter. For første gang siden tredje generation blev Golf ikke længere tilbudt som en sekscylindret, da VW opgav VR6-motoren i den nuværende Golf R til fordel for en turboladet firecylindret.

Benzinmotorer

Tre 1,4-liters benzinmotorer med 59 kW (80 PS), 90 kW (122 PS) og 118 kW (160 PS) ydelser blev tilbudt til Golf VI. Enhederne på 90 kW og 118 kW var TSI -motorer med direkte benzinindsprøjtning og turbolader eller turbolader og kompressor . Fra marts 2009 var Golf GTI tilgængelig med en 2,0-liters TSI-motor med turbolader og 155 kW (211 hk) ydelse. I slutningen af ​​2009 blev der introduceret en turboladet 1,2-liters TSI-motor med en ydelse på 77 kW (105 hk), som blev suppleret med en variant med 63 kW (85 hk) i modelåret 2011.

På IAA 2009 blev Golf  R præsenteret som efterfølgeren til Golf R32 . Køretøjet har en 2,0-liters TSI firecylindret motor med turbolader, der udvikler en maksimal ydelse på 199 kW (270 PS) og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm. Enheden repræsenterede således den mest kraftfulde seriemotor i en Golf til dato.

I løbet af overgangen til turboladede motorer inden for Volkswagen-mærket er den oprindeligt tilgængelige 1,6-liters benzinmotor med 75 kW (102 hk) ikke blevet tilbudt siden modelåret 2011. 1,6-liters benzinmotoren baseret på motorblokken EA-827 var ikke længere tilgængelig i en VW Golf efter mere end 20 år. Men motorblokken blev stadig tilbudt i bi-fuel. 1,4-liters motoren med 59 kW (80 hk) var den sidste benzinmotor i Golf VI, der stadig blev leveret uden turbolader.

Uden for Europa tilbydes Golf VI med en 2,5-liters benzinmotor med fem cylindre og omkring 170 hk. Sammenlignet med de mere moderne TSI -motorer er dette mindre økonomisk, men meget mere robust; dens gennemsnitlige forbrug er 9,1 l / 100 km.

Alternative brændstoffer

Siden begyndelsen af ​​2009 har Golf VI i Trendline og Comfortline udstyrslinjer med en 1,6-liters benzinmotor med 75 kW (102 hk) effekt været tilgængelig som en bi-fuel-variant, der kan fyldes med benzin eller LPG . Ud over den normale 55-liters brændstoftank har bilen også en 38-liters LPG-tank i reservehjulets brønd. Motoren, der er tilpasset de højere termiske belastninger, opfylder Euro 5 -emissionsstandarden og har en ydelse på 72 kW (98 hk) ved LPG -drift.

Dieselmotorer

Alle dieselmotorer arbejder med common rail -indsprøjtning og er som standard udstyret med et partikelfilter .

2,0-liters TDI-motoren fås i to versioner: som model med 103 kW (140 hk) og siden maj 2009 også med 125 kW (170 hk). Denne hidtil mest kraftfulde dieselmotor fås kun i kombination med GTD -modelvarianten . 2,0 TDI med 81 kW (110 hk) ydelse blev erstattet af 1,6 TDI i 2009.

En 1,6-liters TDI-motor med 66 kW (90 PS) (kun i nogle eksportlande) og 77 kW (105 PS) har været tilgængelig siden maj 2009. Sidstnævnte fås som ekstraudstyr med BlueMotion Technology -pakken, som har til formål at reducere køretøjets brændstofforbrug. 2.0 TDI (103 kW) og 1.6 TDI (77 kW) Variant har også været tilgængelige med 4Motion siden maj 2009 .
Golf BlueMotion, der er baseret på den samme 1,6 TDI motor, har også været tilgængelig siden oktober 2009, hvor der blandt andet er standard forbrug yderligere reduceret ved hjælp af en automatisk start-stop-system og bremse energiudnyttelse (rekreation bremse ).

Golf Blue-e-Motion

Køretøjerne i Volkswagen elektromobilitetstestflåde er 4-dørs golf, der udelukkende drives af en synkronmotor med permanent magnet . Med en vægt på 1455 kg er den 200 kg tungere end en lige så kraftig diesel Golf med en TDI -motor . Den lithiumionbatteri med en spænding på 324 volt og en lagerkapacitet på 26,5 kWh består af 180 celler i 30 pakker, som installeres under stammen (275 liter nyttevolumen), under bagsædet og i midten tunnel. Et separat kølesystem sikrer en konstant varmebalance. Akkumulatoren kan oplades på 230 volt lavspændingsnetværket via to stikkontakter bag "tankdækslet" og VW-emblemet i kølergrillen . Ved bremsning omdannes kinetisk energi tilbage til elektrisk energi ( rekreation ), som kan vælges i tre trin  for at øge rækkevidden. Solceller på taget oplader også akkumulatoren og forsyner køretøjets ventilation, når den står stille, for at afkøle interiøret. Bilerne har opvarmet forrude og opvarmede sæder . Modellen tilbydes i 2014 baseret på Golf VII .

Ydeevne

Motoren med 85 kW (115 PS) maksimal ydelse (50 kW / 68 PS kontinuerlig effekt) har et drejningsmoment på 270  Newtonmeter (N m). Bilen kan køre op til 150 km på en batteriopladning. Hvis det maksimale område ønskes, kører bilen med maksimalt 60 kW (82 hk), tophastigheden er begrænset, og hjælpeforbrugere som f.eks. Klimaanlægget reguleres. Ved fuld effekt er topfarten 135 km / t, og accelerationen fra 0 til 100 km / t er 11,8 s.

Golf variant

Ligesom Golf VI fortsatte Golf VI Variant med at bruge PQ35 -platformen, som Golf V (sedan og Variant) var baseret på. Det kom på markedet i midten af ​​maj 2009 og blev tilbudt med ni forskellige motorvarianter.

Produktionen af ​​Golf VI Variant blev indstillet i april 2013.

• 

  VW Golf Variant (2009-2013)

• 

  Bagfra

• 

  cockpit

Golf cabriolet

Golf VI Cabrio var på markedet mellem juni 2011 og marts 2016, den blev bygget af Volkswagen Osnabrück (tidligere Karmann ) og er indtil videre blevet tilbudt med fem forskellige motorvarianter: 1,2-liters TSI (105 PS) og 1,4 benzinmotorer -Liter TSI (122 og 160 hk) og TDI dieselmotorer med 1,6 liter (105 hk) og 2,0 liter (140 hk). En 2,0-liters TSI (210 PS) har også været tilgængelig som Golf Cabrio GTI siden april 2012. Og siden februar 2013 topmodellen Golf R Cabrio med 2,0-liters TSI 195 kW (265 hk).

• 

  VW Golf Cabriolet (2011-2016)

• 

  Bagfra

Tekniske specifikationer

Benzinmotorer

Dieselmotorer

Motorsport

VW Golf24 under 24-timers løbet 2011 på Nürburgring

Under mottoet 35 års GTI har VW Motorsport udviklet en racerturvogn med firehjulstræk baseret på Golf VI, som blev brugt i 2011-timers løb på Nürburgring . Denne bil hedder VW Golf24 på fabrikken. Den har en 2,5-liters femcylindret turbomotor fra Volkswagen Group med en ydelse på 324 kW (440 hk). Dets maksimale drejningsmoment er 540 Nm.

Priser

• 2008: Det gyldne rat 2008 (kompakt klasse)
• 2009: Top Safety Pick 2010

Se også

• Økonomiske tal om bilen

litteratur

• VW Golf VI . I: ATZ Extra . Springer Automotive Media / GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden 2008 ( her online ( erindring fra 1. juni 2012 i internetarkivet ) [åbnet 18. oktober 2014]). 

Individuelle beviser

Weblinks

• Golf R-4 dør. på: vw.com