Harz smalsporede jernbaner

Harzer Schmalspurbahnen GmbH
Grundlæggende oplysninger
Web tilstedeværelse	www.hsb-wr.de
Referenceår	2018
ejer	Harz -distriktet , distriktet Nordhausen , Wernigerode , Nordhausen , Harzgerode , Quedlinburg , Oberharz am Brocken , Harztor , Braunlage  Tourism GmbH
lovlig kontrakt	GmbH
Sæde	Wernigerode
grundlæggelse	19. november 1991
Tilsynsråd	Peter Gaffert (formand)
Administrerende direktører	Matthias Wagener
Medarbejder	262
salg	17,789 mio. EURdep1
Linjer
Målestok	1000 mm ( meter gauge )
jernbane	3
antal køretøjer
Lokomotiver	31
Railcar	10
Statistikker
Passagerer	1 million
Stopper	48
Linjenetværkets længde
Jernbanelinjer	140,4 kmdep1

Dagens rutenetværk for HSB - blå: Harzquerbahn, grøn: Brockenbahn, rød: Selketalbahn

Damptog på Brocken i et frosset landskab

Brocken Railway

Togstation i Drei Annen Hohne

Brocken Railway med Faust -bil

Brocken station

De Harzens smalsporede jernbaner GmbH (HSB) er et jernbaneselskab i harpiksen . Ruterne er hovedsageligt dampdrevne og betragtes som en national turistattraktion.

Den meter gauge rutenet strækker sig over en længde på 140,4 km, og er i drift hele året rundt. Derfor kalder HSB sig "Den største blandt de små". Netværket består af tre individuelle sektioner Harzquer- , Selketal - og Brockenbahn . De første bogstaver i disse ruter resulterer i HSB, som svarer til virksomhedens forkortede navn.

Tre af de seks terminalstationer ( Nordhausen Nord , Quedlinburg og Wernigerode ) har forbindelse til Deutsche Bahns almindelige sporvidde .

I persontrafik bruges ruterne nu hovedsageligt af turister, dagsturister og vandrere. Den egentlige regionale trafik i betydningen arbejde og skoletrafik spiller kun en vigtig rolle i Nordhausen - Ilfeld -området. Ud over Brohltalbahn og Wangerooger Inselbahn er HSB nu en af ​​de tre sidste smalsporede jernbaner med godstrafik i Tyskland .

HSB er et af jernbanetransportvirksomhederne og jernbaneinfrastrukturvirksomhederne . Virksomheden er baseret i Wernigerode ( Sachsen-Anhalt ).

forhistorie

Dagens smalsporede jernbanenet blev oprettet ved at forbinde oprindeligt separate jernbanelinjer, der tilhørte to forskellige jernbaneselskaber:

Gernrode-Harzgeroder Railway Company

I 1887 åbnede linjen Gernrode - Mägdesprung den første smalsporede linje i Harz -bjergene. Det tilhørte Gernrode-Harzgeroder Railway Company (GHE). I de følgende år blev ruten udvidet, og rutenettet blev udvidet. GHE -netværket omfattede ruterne fra Gernrode til Harzgerode , Hasselfelde og Eisfelder Talmühle . Da ruten følger Selke -flodens dal over et langt stykke , blev kaldenavnet " Selke Valley Railway" senere tilføjet til kaldenavnet "Anhaltische Harzbahn".

Nordhausen-Wernigeroder Railway Company

I 1896 blev det andet jernbaneselskab, der ønskede at bygge en smalsporet jernbane gennem Harzen, registreret i handelsregistret. Den 22. december 1898 åbnede Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) den særlige togtjeneste på strækningen Wernigerode– Brocken (Brockenbahn), den såkaldte Harzquerbahn (Wernigerode– Drei-Annen-Hohne –Nordhausen) startede i marts 27, 1899 Samlet trafik på. Den 1. juli 1916 flyttede virksomheden fra Nordhausen til Wernigerode.

Southern Harz Railway Company

Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft (SHE) var det tredje jernbaneselskab i Harzen, der brugte måleren på linjen Walkenried-Braunlage / Tanne.

GHE og NWE blev underordnet Deutsche Reichsbahn (DR) den 1. april 1949 . Sektionen af ​​SHE, Tanne - Sorge , der ligger i den sovjetiske besættelseszone , kom også under ledelse af DR. Den er imidlertid blevet lukket ned i mange år.

HSB's tid

Den 1. februar 1993 overtog det ikke-føderalejede jernbaneselskab "Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)" køretøjer, linjer, personale osv. Fra Deutsche Reichsbahn (DR) og har siden fungeret som et jernbanetransportselskab (EVU) og et jernbaneinfrastrukturselskab (EIU). HSB -aktionærer er distriktene Harz og Nordhausen , kommunerne langs ruten og Braunlage spa -selskabet . Sædet er i Wernigerode , hvor værkstederne også er placeret. I dag opretholder HSB et måleruteruter på 140,4 km i længden med 44 togstationer og stoppesteder i Sachsen-Anhalt og Thüringen .

Togene kører dagligt i henhold til køreplanen. Der er mere end ti damplokomotiver, syv diesel og tre sporvogne med to-motordrev (fra Nordhausen sporvogn ) i brug. Damplokomotiver kører regelmæssigt på alle ruter. Siden april 2010 har damplokomotivbaserede persontog kørt regelmæssigt på Stiege - Eisfelder Talmühle -sektionen på Selketalbahn. Der har kun været jernbanevogne siden 1996.

Den mest berømte rute er Brocken Railway. Kun tog trukket af damplokomotiver kører på den i daglig daglig trafik på ruten (Wernigerode -) Drei Annen Hohne - Brocken og tilbage. Den regionale trafik mellem Nordhausen og Ilfeld blev derimod fuldstændig konverteret til dieseltogvogne og (siden 1. maj 2004) også sporvogne med undtagelse af et par damptog. Desuden driver HSB stadig regelmæssig godstrafik fra Hartsteinwerk Unterberg (Selketalbahn) til Nordhausen-overførselsstation (Harzquerbahn) med diesellokomotiver i klasse 199.8 og standardmålede godsvogne .

To-motorede togvogne i Nordhausen

Den 1. maj 2004 blev et forbindelsesspor sat i drift i Nordhausen mellem Bahnhofsplatz stoppested for Nordhausen sporvogn og Nordhausen Nord station på Harzquerbahn. Siden har de ovennævnte to-motorkøretøjer kørt mellem Nordhausen Hospital og HSB-stop ved Ilfeld-Neanderklinik ( linje 10 ) af typen Combino duo . I Harzquerbahns ikke-elektrificerede netværk er drevet dieselelektrisk. HSB diesel -flere enheder drejer også ved platformen for Bahnhofsplatz sporvognsstoppested.

Den 18. april, 2005, begyndte arbejdet på at udvide Selketalbahn fra Gernrode til Quedlinburg (længde 8,5 km) efter DB AG lukket den Frose - Quedlinburg linje og solgte Gernrode - Quedlinburg sektion til HSB. Først blev Gernrode -enden på Selketal -linjen omdannet til en gennemgående station . Den 4. marts 2006 nåede det første tog Quedlinburg station på måler, og siden den 26. juni 2006 har der været rutetrafik på Harz smalsporede jernbaner til Quedlinburg med tre par tog om dagen, hvoraf to normalt køres af damplokomotiver. I Quedlinburg blev platformspor 3 genmålet, og der blev bygget et overførselsspor og et ekstra bagspor. Der er en forbindelse på platformsniveau til regionaltogene i retning mod Halberstadt .

I 2009, med støtte fra staten Sachsen-Anhalt, blev det regelmæssige sporlokomotiv 95 1027 renoveret i Meiningen damplokomotivværker . Dette blev afbrudt på HSB og har siden været brugt i museumstogtjenester på Rübelandbahn . Samme år forsøgte staten Niedersachsen at medfinansiere en forbindelse mellem byen Braunlage og HSB-netværket med midler fra den økonomiske stimuluspakke II (se også den smalsporede jernbane Walkenried-Braunlage # Braunlages bestræbelser på at oprette forbindelse igen ). Dette projekt blev imidlertid lukket den 29. april 2010 på grund af de forventede høje omkostninger. Byggeriet af det nye Schurzfell -stop blev startet den 30. november 2009 i Nordhausen for yderligere at forbedre boardingmulighederne for Nordhäuser. Arbejdet varede indtil kort før jul 2009. Det blev hovedsageligt udført i natpauserne for ikke at forhindre trafik. Det nye stop blev sat i drift til sommerplanen 2010.

I 2017 brugte omkring 1 million passagerer togene. Med 600.000 mennesker var Brockenbahn den klart mest populære rute. På Harzquerbahn var der 262.000 forstædetrafik i Nordhausen og 89.000 passagerer på Selketalbahn . Derudover var de talrige special- og chartretogture igen meget populære sidste år. I alt 218 specialtog med omkring 55.000 passagerer kørte på hele rutenettet. Succeshistorien om " Faust - rockoperaen på Brocken" gik ind i endnu en runde i 2017. HSB hædret den 300. forestilling med et særligt støtteprogram.

Betjeningsfaciliteter

Wernigerode lokaler

De tre lokomotiveringspunkter for HSB med lokomotivskure - i Wernigerode og Nordhausen Nord også med drejeskive - kulsystemer og lokomotivlinjen er placeret på stationerne Nordhausen Nord (ansvarlig for Harzquerbahn), Wernigerode (for Harzquer og Brockenbahn) og Gernrode ( for Selketalbahn). Lokomotiverne serviceres og restaureres der.

De komplette undersøgelser og alt reparationsarbejde (undtagen hovedundersøgelser ) udføres i HSB -jernbanedepotet Wernigerode Westerntor . Til hovedinspektionerne overføres lokomotiverne og jernbanevognene imidlertid til særlige reparationsværksteder som f.eks. Meiningen -damplokomotivværkerne . HSB tilbyder også guidede ture gennem Wernigerode Westerntor -depotet, der trods en del moderne teknologi stadig er et typisk damplokomotivværksted.

Vandkraner til at tage vand under et ophold er placeret på alle vigtige togstationer.

Trækkøretøjer

Lokomotiver og jernbanevogne	DR -serien	gammelt navn	originalt nummer	dagens nummer	operationel	Anvendelses- eller opbevaringssted	annotation	billede
Damplokomotiver:
99 5901 til 5903	99 590	NWE 11 til 22	12.	3	2	Reserve til særlige tog Wernigerode	Mallet lokomotiver
99 5906	99 590	NWE 41 II	7, herunder en til NWE efter første verdenskrig	1	Reparation af Meiningen damplokomotivværker	Reserve til særlige tog Selketalbahn Gernrode	Mallet lokomotiv
99 6001	99 600	NWE 21 II	1 prototype	1	Ja	Standard lokomotiv prototype Gernrode
99 6101 og 6102	99 610	NWE 6 og 7	2 testlokomotiver, våd damp, overophedet damp	2	99 6101 beregnet til HU 99 6102 bliver renoveret for at kunne rulles	Nordhausen Nord	Pfiifi og Fiffi
99 7222	99 22	99 222	3	1	Ja	Harzquer- og Brockenbahn Wernigerode	Standard lokomotiv, mest i brug med et gammelt nummer
99 7231 til 7247	99 23-24	99 231 til 247	17.	17.	9	7 Wernigerode 1 Nordhausen Nord 1 Gernrode	Nye damplokomotiver
Dieselvogn:
187 001	VT 133522	GHE T 1	1	1	Ingen; Behøver forbedring	Reserve til særlige ture Wernigerode Westerntor
187 011 og 013	-	KAE VT 1 og 2	2	2	Ja	Wernigerode / Nordhausen
187 012	-	MEG T 15	1	1	Ingen; i øjeblikket under behandling
187 015	-	-	1 prototype	1	ingen	Wernigerode western gate	Prototype på en ny skinnevogn
187 016 til 019	-	-	4.	4.	Ja	Planlagt service Harzquer og Selketalbahn	Ny skinnevogn
187 025	VT 137566	NWE T 3	3	1	Ingen; Deadline og venter på reparation	Wernigerode	Træk bil
187 201 til 203			3	3	Ja	Sporvogn linje 10 i Nordhausen -området	Combino duo twin-power urban jernbanevogn fra SWN
Diesel lokomotiver:
199 005 og 006	V 10 C		2	2	Ingen; 199 006 venter på reparationer	Nordhausen Nord	Permanent lån til IG Harzer Schmalspurbahnen e. V.
199 010 til 012	Kö II		3	3	1	Wernigerode western gate	Konvertering af standardmåler
199 301	V 30 C	V 30 001	1 prototype (20 eksporteret)	1	ingen	Ilfeld	Målermåler prototype til de indonesiske statsbaner
199 861 ... 892	V 100		10	6.	3	på alle Wernigerode / Nordhausen -ruter	Genopbygning af standardsporet

Gæstebane T 42 fra DEV og T 102 fra Selfkantbahn til jubilæet 2012 i Wernigerode

Nogle af lokomotiverne er også i brug med gamle numre, f.eks. B. 99 7236 (skrevet til 99 236).

Til forskellige festligheder blev gæstelokomotiver og flere enheder fra andre målebaner brugt flere gange.

Flåde af biler

Vandvogn

HSB -parkeringspladsen består af rekonstruerede biler, nybyggede biler og historisk istandsatte biler. Vogne, der er blevet overtaget fra saksiske smalsporede linjer, kan genkendes af koblingerne, der styres af bogier og svinger ud i buerne. Med undtagelse af nogle få traditionelle køretøjer med sugeluftbremser har antallet af køretøjer været trykluftbremser siden 1980'erne.

Desuden har HSB to spisebiler , der bruges i nogle tog på ruten (Wernigerode -) Drei Annen Hohne - Brocken og togparret Nordhausen Nord - Drei Annen Hohne - Brocken. Der serveres typiske Harz -retter og drikkevarer i spisebilen.

Der er vogne til arbejdstogtjenesten og nye vogne til godstogene til Unterbergs hårde stenværker . Rollbock gruber findes kun i Nordhausen. Tankvognene med regelmæssig måler, der hovedsageligt parkeres på vogne i togstationerne Drei Annen Hohne og Brocken i sommermånederne, bruges ikke til at transportere vand til Brocken, men kun til at bekæmpe brande i og omkring Harz Nationalpark .

Smalsporede godsvogne - med undtagelse af bagagevogne og skinnekonvertible - bruges ikke længere regelmæssigt. De resterende bliver mest passet på museer. HSB er i øjeblikket den eneste ikke-føderalejede og den eneste smalsporede jernbane i Tyskland, der har sit eget aflastningstog .

Filatel værdsættelse

Efter en række frimærker ”smalsporede jernbaner i DDR” var allerede blevet udstedt i 1983/84, Deutsche Post AG udstedt den særlige stempel ”125 Years of Narrow Gauge Jernbaner i Harzen ” i anledning af 125-året for åbningen af den første smalsporede jernbane i Harzen - Selketalbahn i 1887 “45 eurocent værd. Udgivelsesdatoen var 9. februar 2012. Mærket blev udarbejdet af kommunikationsdesigner Horst F. Neumann og industridesigner Gerda M. Neumann fra Wuppertal.

Lore

De skriftlige optegnelser fra Nordhausen-Wernigeroder Railway Company og Gernrode-Harzgeroder Railway Company er i Dessau-afdelingen i Sachsen-Anhalt statsarkiver .

litteratur

• Litteratur fra og om Harz smalsporede jernbaner i kataloget over det tyske nationalbibliotek
• Matthias Bethke, Wolfgang Finke, Hans Schweers: Harz smalsporede jernbaners køretøjer . Schweers og Wall, Aachen 2003, ISBN 3-89494-120-0 . 
• Dirk Endisch: Fra GHE til HSB - tradition og innovation på målespor i Harzen. Bind 2: Harz Narrow Gauge Railways GmbH . Dirk Endisch, Stendal 2011, ISBN 978-3-936893-70-0 . 
• Klaus-Jürgen Kühne: Alt om smalsporede jernbaner i Harzen . Transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71344-4 . 
• Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper: Harz Narrow Gauge Railways . Transpress, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71103-6 . 

Weblinks

• Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)
• SWR Eisenbahnromantik - Harzer Schmalspurbahnen (2011) på YouTube
• Interessegruppe Harzer Narrow Gauge Railways (IG HSB)
• NWE's tradition i beholdninger af Reichsbahndirektion Magdeburg i statsarkivet i Sachsen-Anhalt, Dessau-afdelingen
• Tradition af GHE i beholdninger af Reichsbahndirektion Magdeburg i statsarkivet i Sachsen-Anhalt, Dessau-departementet

Individuelle beviser

1. ↑ HSB: Aktionær
2. ↑ ^{a b c} City of Nordhausen 14. deltagelsesrapport 2018. Adgang 31. december 2018 . 
3. ^ Sofia Mönter Jaime: Sådan starter Wernigerode ud af den corona-relaterede turismepause. I: Volksstimme. Hentet 28. maj 2021 . 
4. ↑ HSB: Om os
5. ^ Eisenbahndirektion Mainz (Red.): Officiel Tidende for det kongelige preussiske og storhertuglige hessiske jernbanedirektorat i Mainz den 8. juli 1916, nr. 34. Nachrichten, s. 224.
6. ^ Fra for planer om at forlænge Brocken Railway til Braunlage mod vest ( erindring af 13. marts 2012 i internetarkivet ), Goslarsche Zeitung af 29. april 2009
7. ↑ Harzer Schmalspurbahnen ser tilbage på et vellykket 2017. Hentet 27. februar 2018 . 
8. ↑ Succeshistorien fortsættes i 2018. I: nnz-online. Hentet 29. oktober 2017 . 
9. ↑ Overgange i Drei Annen Hohne er nu sikret med en vagt. Harzer Schmalspurbahnen GmbH, 1. marts 2018, tilgået den 30. november 2018 .