Hamburg Transport Association

Hamburger Verkehrsverbund GmbH
lovlig kontrakt	GmbH
grundlæggelse	29. november 1965 (som GbR)
Sæde	Hamburg
ledelse	Dietrich Hartmann, Anna-Theresa Korbutt
Afdeling	Offentlig transport
Internet side	www.hvv.de

Den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) er en transport- og tarif forening , der omfatter Hamburg byområde og de omkringliggende områder i Slesvig-Holsten og Niedersachsen . HVV blev grundlagt den 29. november 1965 og begyndte officielt sine aktiviteter den 1. december 1966.

HVV tilbyder fire underjordiske linjer (betjenes af Hamburger Hochbahn AG ), seks S-Bahn-linjer (betjenes af S-Bahn Hamburg GmbH ), tre A-Bahn-linjer (drives af AKN ) og Store dele af rutnettet for andre regionaltog selskaber, 699 busruter (blandt andet drevet af Hamburger Hochbahn (HHA), VHH og KVG Stade ) og otte færgeruter, der blev betjent af HADAG i Hamburgs havn og ved Elben .

HVV's opland dækker 8616 km², hvoraf 3.494 millioner mennesker bor. Et netværk af 25 transportselskaber driver  transportruter (pr. 23. august 2021).

struktur

Hamburger Verkehrsverbund har en forholdsvis kompleks struktur med et paraplyfirma og en stærk position for transportvirksomhederne. " Paraplyfirmaet " er HVV GmbH , baseret i Hamborg. Dette firma ejes af de såkaldte opgavemyndigheder , som er stater og kommuner i HVV-området. Med 85,5%tilhører langt størstedelen den frie og Hansestad Hamburg, staten Slesvig-Holsten ejer 3%, Niedersachsen 2%. De resterende 9,5% i HVV GmbH ejes af distrikter i Hamburg -området. Den HVV GmbH tager nogle koordineringsopgaver, planlægning af rutenettet, taksterne, indstilling kvalitetsstandarder, markedsundersøgelser og reklame.

Som en specialitet i Hamborg påtager de store transportvirksomheder Hochbahn, S-Bahn og VHH under navnet "HVV" centrale opgaver såsom tidsplaninformation uden direkte indflydelse fra HVV GmbH . Det er opførelsen af ​​det såkaldte "Central Transport Company" (ZVU). En ZVU er et transportfirma, der har fået til opgave af de andre transportvirksomheder i HVV -området at udføre en opgave gennem agenturaftaler mod betaling.

ZVU -opgaverne i HVV'en omfatter f.eks

• den elektroniske og telefoniske tidsplaninformation (forhøjet jernbane)
• distribution af abonnementer (forhøjet jernbane)
• større kundesalg (S-Bahn)
• studenter- og seniorrådgivningstjenesten (VHH)

Derudover har transportvirksomhederne hos HVV GmbH en stærk indflydelse på beslutninger i foreningen gennem det såkaldte "Advisory Board".

Virksomheder, der opererer i HVV

Hamburger Hochbahn

Den Hamburger Hochbahn AG driver undergrundsbanen -Netz med linjerne

U1 Norderstedt Mitte - Garstedt - Ochsenzoll - Fuhlsbüttel North - Ohlsdorf - Kellinghusenstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - South Central Station - Lübecker Straße - Wandsbek Markt - Wandsbek -Gartenstadt - Farmsen - Volksdorf - Ohlstedt / - Großhansdorf

U2 Niendorf Nord - Niendorf Markt - Hagenbecks zoo - Schlump - Jungfernstieg - Nord Hauptbahnhof - Berliner Tor - Horner Rennbahn - Billstedt - Mümmelmannsberg

U3 Barmbek - Kellinghusenstraße - Schlump - St. Pauli - Landungsbrücken - Rådhus - Syd Centralstation - Berliner Tor - Lübecker Straße - Mundsburg - Barmbek - Wandsbek -Gartenstadt

U4 Elbbrücken - HafenCity University - Jungfernstieg - North Central Station - Berliner Tor - Horner Rennbahn - Billstedt

I 2017 transporterede metroen 242 millioner passagerer over en længde på 104 kilometer og 91 stop .

Derudover driver Hamburger Hochbahn omkring 110 busruter, hvor der i 2017 blev transporteret i alt 213 millioner passagerer.

S-Bahn Hamburg GmbH

Den S-Bahn Hamburg GmbH er et datterselskab af Deutsche Bahn og driver linjerne:

S1Wedel - Rissen - Blankenese - Othmarschen - Altona - Landungsbrücken - Jungfernstieg - Hovedbanegård - Berliner Tor - Hasselbrook - Barmbek - Ohlsdorf - Hamborg Lufthavn (lufthavn) / - Poppenbüttel

S11Blankenese - Othmarschen - Altona - Sternschanze - Dammtor - Hauptbahnhof - Berliner Tor - Hasselbrook - Barmbek - Ohlsdorf ( - Poppenbüttel) (kun i myldretiden )

S2Altona - Landungsbrücken - Jungfernstieg - Hovedbanegård - Berliner Tor - Bergedorf (kun i myldretiden )

S21 Elbgaustraße - Dammtor - Hovedbanegård - Berliner Tor - Bergedorf - Reinbek - Aumühle

S3 Pinneberg - Elbgaustraße - Eidelstedt - Altona - Landungsbrücken - Jungfernstieg - Hovedbanegård - Wilhelmsburg - Harburg - Harburg Rådhus - Neugraben - Buxtehude - Stade

S31 Altona - Sternschanze - Dammtor - Hovedbanegård - Berliner Tor / - Wilhelmsburg - Harburg Rådhus ( - Neugraben)

S-Bahn transporterer omkring 280 millioner passagerer om året på 147 kilometer jernbanenet og 68 stop. (Status: 2018)

DB Regio og Start Unterelbe GmbH

Den DB Regio AG og dets datterselskab Start Lavere Elben GmbH opererer i Hamborg lokal personbefordring med jernbane ( regional jernbane ) i den regionale trafik med følgende linjer:

RE 1: Hamburg Hbf - Bergedorf - Schwarzenbek - Büchen ( ikke i HVV -taksten: - Hagenow Land - Schwerin - Bad Kleinen - Rostock Hbf)

RE 5: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Buxtehude - Stade - Himmelpforten - Hemmoor ( kun sæsonkort i HVV -taksten: - Cuxhaven) (drives af Start Unterelbe GmbH)

RE 6: Hamburg -Altona - Elmshorn ( ikke i HVV -taksten: - Itzehoe - Heide - Husum - Westerland (Sylt) )

RE 7: Hamburg Hbf - Elmshorn ( ikke i HVV -taksten: - Neumünster - Flensburg / - Kiel  Hbf (toget er bevinget i Neumünster ) )

RE 70: Hamburg Hbf - (Pinneberg) - Elmshorn ( ikke i HVV -taksten: - Neumünster - Kiel Hbf)

RE 8: Hamburg Hbf - Bad Oldesloe - Reinfeld ( ikke i HVV -taksten: - Lübeck Hbf - Lübeck -Travemünde Strand )

RE 80: Hamburg Hbf - Ahrensburg - Bad Oldesloe - Reinfeld ( ikke i HVV -taksten: - Lübeck Hbf)

RB 81: Hamburg Hbf - Rahlstedt - Ahrensburg - Bargteheide - Bad Oldesloe (betjener hver station)

RE 83: Lüneburg - Lauenburg - Büchen - Mölln - Ratzeburg ( ikke i HVV -taksten: - Lübeck Hbf - Bad Malente Gremsmühlen - Kiel Hbf)

RE 20: Uelzen - ( ikke i HVV: Stendal - Magdeburg Hbf)

AKN

Den AKN Eisenbahn GmbH opererer med linjerne

A1Hamburg -Eidelstedt - Quickborn - Ulzburg Süd - Henstedt -Ulzburg - Kaltenkirchen - Bad Bramstedt - Boostedt ( ikke i HVV -taksten: - Neumünster Süd - Neumünster)

A2Norderstedt Mitte - Ulzburg Süd ( - Henstedt -Ulzburg - Kaltenkirchen) (på vegne af transportfirmaet Norderstedt )

A3Elmshorn - Barmstedt - Henstedt -Ulzburg - Ulzburg Süd

regional jernbanetransport i den nordlige del af HVV -området og blev brugt af ca. 11½ millioner passagerer på 6,8 millioner vognkilometer i 2009.

Nordbane

Den NBE Nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG - fælles datterselskab af BeNEX GmbH og AKN - driver de regionale jernbanelinjer

RB 61: Hamburg Hbf - Pinneberg - Tornesch - Elmshorn ( ikke i HVV -taksten: - Glückstadt - Itzehoe) ( stopper ved alle stationer)

RB 71: Hamburg -Altona - Pinneberg - Tornesch - Elmshorn ( ikke i HVV -taksten : - Glückstadt - Itzehoe) / - Dauenhof ( ikke i HVV -taksten : - Håndled)

RB 82: Bad Oldesloe - Bad Segeberg - Rickling ( ikke i HVV -taksten: - Neumünster )

I 2009 blev RB 82 i HVV -området brugt af en million passagerer på 0,8 millioner kilometer vogn.

metronom

I det sydlige og sydvestlige netområde (distrikterne Stade, Harburg og Lüneburg såvel som videre) blev den regionale jernbanetransport tildelt af staten Niedersachsen til metronom Eisenbahngesellschaft mbH .

RE 2: Uelzen - Eschede - Hannover Hbf - Sarstedt - Göttingen (kun sæsonkort i HVV -taksten: - Uelzen - Suderburg )

RE 3: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Winsen - Lüneburg - Bienenbüttel (tilhører Hanse -netværket , kun sæsonkort i HVV -taksten: - Uelzen - Suderburg ikke i HVV -tariffen: - Celle - Hannover  Hbf)

RB 31: (Hamburg Hbf -) Hamburg -Harburg - Winsen (Luhe) - Lüneburg (stopper ved hver station)

RE 4: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Buchholz (Nordheide) - Tostedt ( kun sæsonkort i HVV -taksten: - Rotenburg (Wümme) ikke i HVV -tariffen: - Bremen  Hbf) Forbindelse til Bremen kaldes også " Hanse- Network "

RB 41: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Buchholz (Nordheide) - Tostedt - Scheeßel ( kun sæsonkort i HVV -taksten: - Rotenburg (Wümme) - Sottrum ikke i HVV -tariffen: - Bremen Hbf) stopper ved alle stationer

Erixx

I det sydlige netområde, Harburg -distriktet og videre driver Erixx GmbH tog på ruterne

RB 32: Lüneburg - Dahlenburg - Hitzacker - Dannenberg Ost

RB 38: (Hamburg -Harburg -) Buchholz - Handeloh - Schneverdingen - Soltau (ikke i HVV: - Hannover Hbf)

RB 37: Uelzen - Soltau - Visselhövede ( ikke i HVV: - Bremen Hbf)

RB 47: Uelzen - Wieren - Bad Bodenteich ( ikke i HVV: - Braunschweig Hbf)

EVB

I trekanten Elbe-Weser driver jernbanerne og transportvirksomhederne Elbe-Weser GmbH 32 busruter i distrikterne Harburg, Stade, Rotenburg (Wümme), Osterholz og byen Bremen (se også: Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen ) og syd-vest rute

RB 33: Buxtehude - Harsefeld - Kutenholz - Bremervörde - Heinschenwalde ( kun sæsonkort i HVV -taksten : - Sellstedt ikke i HVV -taksten : - Bremerhaven  Hbf)

Ud over den sommer tilbud ” Moorexpress ”, er vedligeholdelsen af ”metronom” tog delvis overtaget, et fælles køretøj pulje af den LNVG .

Automatisk strøm

DB-datterselskabet Autokraft driver mange busruter i Slesvig-Holsten. I 2009 kørte 12,1 millioner passagerer på autokraftlinjerne i HVV.

VHH

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) driver omkring 160 busruter med en længde på 2300 km, især i det vestlige og østlige Hamborg samt i Slesvig-Holsten-distrikterne Pinneberg, Segeberg, Stormarn og hertugdømmet Lauenburg . I 2018 transporterede de 106,6 millioner passagerer med omkring 560 busser på over 34 millioner vognkilometer.

KVG

I det sydlige netværksområde og videre (distrikterne Cuxhaven , Stade , Harburg , Lüneburg , Lüchow-Dannenberg , Rotenburg (Wümme) og Heidekreis samt i byerne Buchholz id Nordheide, Buxtehude, Bremervörde, Stade, Cuxhaven, Winsen (Luhe ) og Lüneburg) KVG Stade GmbH & Co. KG med 308 busser. I 2009 havde den 26,6 millioner passagerer i HVV -området.

VGN

Delen af U1 fra Garstedt til Norderstedt Mitte og derefter A2 (betjent af AKN ) tilhører Verkehrsgesellschaft Norderstedt mbH , et datterselskab af Stadtwerke Norderstedt (SN). I 2009 havde VGN 8,7 millioner passagerer på en rutelængde på 10,3 km med 18 af sine egne biler.

HADAG

Den Hadag driver rederiet service i Hamborgs havn med en flåde på 25 skibe, som befordrer mere end 8 millioner til syv færger pr år passagerer. Den Hadag er også for elbseitige tilslutning i Airbus ansvarlig -Werksverkehr. Hadag håndterer også de ture, der tager folk til musicalen.

Linjer:

61: Landungsbrücken - Altona Fiskemarked - Waltershof - Neuhof

62: Landungsbrücken - Altona Fischmarkt - Neumühlen - Finkenwerder

64: Finkenwerder - Teufelsbrück

68: Teufelsbrück - Airbus

72: Landungsbrücken - Elbphilharmonie

73: Landungsbrücken - Argentina Bridge - Ernst -August -Schleuse

75: Landungsbrücken - Steinwerder

HBEL: Blankenese - Cranz

Andre virksomheder

• Becker Reisen GmbH : Becker Reisen GmbH driver busruter i Tostedt -området.
• Dammann Reisen : Busselskabet Dammann-Reisen driver en busrute i Buxtehude-området.
• Elite Bus Hamburg driver linjer på vegne af VHH og DB Autokraft
• Geesthacht Zerbin Travel Service : Zerbin driver en busrute mellem Aumühle og Kasseburg.
• Globetrotter Reisen GmbH : Dette transportfirma driver busruter i Neu Wulmstorf / Rosengarten -området.
• Rundkørsel i Pinneberg mbH (KViP): KViP driver busruter mellem Elmshorn, Barmstedt, Pinneberg, Tornesch, Uetersen og Wedel samt i Haseldorfer og Seestermüher Marsch.
• Linienbus Berkenthin GmbH : LBB Linienbus Berkenthin driver busruter i det nordlige distrikt i Herzogtum Lauenburg.
• Ludwigsluster Verkehrsgesellschaft mbH (LVG): Ludwigsluster Verkehrsgesellschaft driver busforbindelser i Neuhaus -distriktet (Lüneburg -distriktet).
• Omnibusverkehrsgesellschaft Dahmetal J.Rudolf & Sohn GmbH & Co. KG : Dahmetal driver busruter i den nordlige del af distrikterne Stormarn og hertugdømmet Lauenburg.
• Otto Strunk Omnibusbetrieb GmbH : Omnibusbetrieb Otto Strunk driver forskellige busruter omkring Barmstedt.
• Ratzeburg-Möllner Verkehrsbetriebe GmbH (RMVB): RMVB er et datterselskab af VHH og driver bytransport og regionale busruter omkring Mölln og Ratzeburg.
• Reese Reisen GmbH : Reese Reisen GmbH driver syv busruter i Stade -distriktet.
• Stadtverkehr Lübeck GmbH (SL): Individuelle busruter, der drives af Stadtverkehr Lübeck GmbH, fører til den nordlige del af Stormarn -distriktet og dermed til HVV -området.
• Storjohann Verkehrsbetrieb die linie GmbH : Storjohann Verkehrsbetrieb die linie GmbH driver flere busruter i Bad Bramstedt -området.
• Süderelbe Bus GmbH (SBG): Som et datterselskab af Hamburger Hochbahn drev SBG busruter i Harburg og bestilte trafik til Hochbahn i Harburg -området. I 2019 blev SBG fusioneret med moderselskabet Hochbahn.
• Verkehrsbetriebe Osthannover GmbH : Verkehrsbetriebe Osthannover GmbH driver flere busruter i distrikterne Lüneburg, Harburg og Heidekreis.
• Verkehrsbetriebe Buchholz idN GmbH : Verkehrsbetriebe Buchholz driver bytransportbusruter i Buchholz under mærket Buchholz Bus .
• VGS Verkehrsgesellschaft Südholstein mbH (VGS): VGS Verkehrsgesellschaft Südholstein og RMVB driver byens ekspressbus mellem Ratzeburg og Hamburg-Wandsbek via Mölln og motorvejen samt regionale busruter i Stormarn-distriktet.
• VKP Verkehrsbetriebe Kreis Plön GmbH (VKP): VKP driver nogle busruter nord for Bad Segeberg.

HVV -netværksområdet

HVV-området omfatter dybest set Hamburg samt nabodistrikterne Pinneberg , Segeberg , Stormarn og hertugdømmet Lauenburg i Slesvig-Holsten og distrikterne Stade , Harburg og Lüneburg i Niedersachsen. Derudover har distrikterne Uelzen , Rotenburg (Wümme) , Heidekreis og Cuxhaven været en del af HVV -området siden december 2019 , men nogle gange kun for sæsonkort. På strækninger i grænseområderne gælder HVV -taksten også delvist i nabodistrikterne, for eksempel til ture til togstationen Horst (Holstein), der ligger i Steinburg -distriktet på en jernbanelinje mellem to stationer i Pinneberg -distriktet. Hele Steinburg -distriktet skal slutte sig til netværksområdet i tidsplanen 2022.

Derudover gælder HVV -taksten for hele Wendlandbahn .

historie

Hamburger Verkehrsverbund blev grundlagt den 29. november 1965 som en fusion af fire transportselskaber i Hamburg -området; indtil 1996 tiltrådte andre virksomheder. De (store) transportvirksomheder gav deres opgaver som trafikplanlægning og salg samt marketing til foreningen, personalet til dette blev også "lånt ud" til foreningen. Den 1. december 1966 trådte fællesskabstariffen for HVV i kraft, så de fleste offentlige transportmidler i Hamborg og omegn nu kunne bruges med en billet. Indtil 1984 drev (som eller fra 1977 af HHA Alster-Touristik GmbH ATG) Alsterschiff-linjer, der er omfattet af transportforeningen.

HVV -fællesskabstariffen er baseret på den fælles tarif, der blev indført af HHA og HADAG i begyndelsen af ​​1964, som bestod af en delvis rutetakst for enkeltbilletter og en zontariff for sæsonkort. Nu er linjerne i DB, de tre forstadsbaner AKN, ANB og EBOE samt de mange buslinjer i VHH blevet integreret. Takstkvitteringerne blev fordelt mellem de involverede transportvirksomheder i henhold til en indkomstdelingsaftale. I det første fulde år af HVV -samfundstariffen i 1967 blev der tilbudt 21,2 milliarder kvadratkilometer på 177 linjer med 2181 stop, som blev brugt af 558,2 millioner passagerer (baseret på driftsafdelingen). I 1973 var der 23,2 milliarder kvadratkilometer på 219 linjer med 2652 stop, som blev brugt af 607,4 millioner passagerer.

I 1996 blev HVV'en omstruktureret: Fra netværket af transportvirksomheder , en sammensætning af transportmyndigheder i lokal offentlig transport ( offentlig transport ). De fleste opgaver og det involverede personale blev givet tilbage til transportfirmaet. Nogle opgaver blev overtaget centralt for alle transportvirksomheder af et selskab som det centrale transportselskab (ZVU), f.eks. B. skolens råd fra PVG (nu VHH). Aktionærerne i HVV i dag er delstaterne Hamburg , Slesvig-Holsten og Niedersachsen samt de syv (landlige) distrikter, der grænser op til Hamburg.

Indtil 14. december 2002 omfattede HVV -området byen Hamburg og omegn (grænselinje Wedel - Pinneberg - Elmshorn - Barmstedt - Kaltenkirchen - Kisdorf - Tangstedt - Ammersbek - Ahrensburg - Trittau - Basthorst - Friedrichsruh - Escheburg - Geesthacht - Lauenburg - Over - Seevetal - Neu Wulmstorf - Jork). Siden udvidelsen af ​​netværksområdet den 15. december 2002 har området i nord fuldstændig omfattet distrikterne Pinneberg, Segeberg, Stormarn og hertugdømmet Lauenburg ; den strækker sig nu til grænserne for byerne Neumünster og Lübeck . I løbet af denne udvidelse blev flere regionale toglinjer også integreret i HVV.

I december 2004, med vinterplanen 2004/2005, trådte udvidelsen af ​​netværksområdet i syd til at omfatte Niedersachsen -distrikterne Stade, Harburg og Lüneburg i kraft. For højre-Elbe kommune Amt Neuhaus , som tilhører distriktet Lüneburg og ikke har nogen kontinuerlig offentlig transportforbindelse med resten af ​​HVV-området, blev der vedtaget en særlig regulering om, at HVV-sæsonkort genkendes i lokale busser, men ikke enkelt- og dagbilletter.

Med tidsplanændringen i december 2004 blev der samtidig startet en etårig prøvefase, hvor hurtige transitbaner og de vigtigste busruter kører gennem byen Hamburg i weekenden. Efter at antallet af passagerer er tredoblet i forsøgsfasen i weekendnætterne, fortsætter nat-transit af U- og S-Bahn på ubestemt tid.

HVV -taksten har været gældende for ugentlige, månedlige og årlige billetter op til og fra Soltau siden 1. januar 2008.

Den 1. oktober 2011 indførte HVV et generelt forbud mod alkoholforbrug, som forbyder at drikke og transportere alkoholholdige drikkevarer i åbne containere og gælder i alle underjordiske, S-Bahn- og A-Bahn-køretøjer og deres stationer. Forseelser kan straffes af billetinspektører og sikkerhedspersonale med en bøde på 40 euro.

opgaver

HVV -medarbejdere overvåger trafikmængden på de linjer, der er omfattet af den kollektive takst ( passagertælling ). Tidsplanen for det følgende år oprettes på grundlag af de indhentede data .

Indtil 1996 blev de billetpriser, der blev indsamlet af de involverede transportvirksomheder, opdelt i henhold til antallet af kilometer tilbagelagt af det respektive selskab ( udbudsorienteret ), siden 1997 er det blevet opdelt efter antallet af passagerer ( efterspørgselsorienteret ). Udgifterne til de transportvirksomheder, der ikke er omfattet af billetprisen indkomst skal afholdes af transportvirksomhederne myndigheder .

En bivirkning ved denne opgavefordeling mellem transportvirksomhederne og transportforeningen er, at operationelle opstarts- og afgangsture ikke fremgår af den offentliggjorte køreplan. De rumkilometer, der tilbydes her, er ikke legitimeret af behovsvurderingen og faktureres heller ikke. Eksempler er S11 's rejser mellem Ohlsdorf og Poppenbüttel og U3 's rejser (skiltet som U1 ) mellem Wandsbek-Gartenstadt og Farmsen .

Fakta og tal

I 2018 var der 949 millioner (2017: 780,7 millioner) passagerer på transportmidlerne i HVV, hvilket genererede billetindtægter på 861 millioner euro (2017: 825,5 millioner euro).

Referenceår 2018	Linjer	Stopper	Rutelængde (km)	Linjelængde (km)	køretøjer	Kvadratkilometer (million km)
Jernbanetransport	295	954,5	1.349,2	2.093	28.946,0
Bustransport	723	9.869	13.507,5	18.636,8	2.335	9.232,3
Forsendelse	8.	20.	24.0	27.0	26	186,0
i alt	763	10.184	14.486,0	20.013,0	4.454	38.364,3

Takststruktur

HVV -toldområdet er opdelt i otte toldringe (A til H), som igen består af omkring 150 toldzoner. Tarifferingen A er placeret i de indre distrikter i Hamburg, de andre toldringe forbinder den op til ringen H på grænsen til netværksområdet. Takstringene A og B danner området Hamburg AB (tidligere: Hamborg -området ), som omfatter hele Hamburg og de fleste af de direkte tilstødende byer og lokalsamfund.

Inden for Hamburg AB -området er antal grænser uafhængigt af toldzonerne defineret på alle linjer. I takstring A er der stadig det såkaldte indre bydelområde, i takstringe C til E er der også delvist adskilte bytrafikområder. Individuelle områder tilhører flere toldzoner. I takstringe G og H gælder HVV -taksten kun for sæsonkort.

Bar takst

Følgende regler gælder for kontantprisen, dvs. billetter, der er gyldige i mindre end en uge:

Inden for Hamburg AB er de overskredne antal grænser relevante for enkeltbilletter. Kortdistance- taksten gælder op til den første betalingsgrænse . Derudover er en billet til den lokale takst mulig op til den anden grænse ; et kort til Hamburg AB -taksten er påkrævet til alle yderligere rejser . Ændring anses for at overskride en grænse, med undtagelse af ændringer inden for hurtige transitnetværk eller i delbyens indre område. Antal grænser kan ligge på eller mellem stop og kan også strækkes, så flere nabostop er på en talgrænse. Talgrænserne offentliggøres ikke ved stoppestederne og kan ikke udledes af den tilbagelagte afstand eller antallet af kørte stoppesteder. De kan dog downloades på internettet som PDF -filer på flere tusinde sider. Yderligere særlige regler gælder for nogle ruter.

Ved rejser med en ekspresbuslinje skal der betales et ekstra ekspresbus / 1. klasse tillæg . Tillægget betales i kontantprisen pr. Billet. For rejser med ekspressbussen op til den første betalingsgrænse gælder den særlige sats for kortdistance-ekspresbus .

Uden for Hamburg ABs tarifområde tilbydes tilsvarende enkeltbilletter til korte rejser inden for en toldzone eller til en nærliggende tarifzone, i bytrafikområder også dem til den tilsvarende bytarif. Desuden er antallet af gennemførte tarifferinge afgørende. Tarifringe rejste igennem flere gange (f.eks. Fra tarifring C via B, A og B til C) tæller kun én gang. For korte ture i grænseområdet mellem ringene B og C eller D er tariflogikken fra Hamburg AB med talgrænser, som også er defineret i ring C og D på nogle linjeafsnit, delvist anderledes .

Enkeltbilletter er generelt gyldige for en rejse op til 6 om morgenen den følgende dag. Afbrydelser af rejsen er tilladt inden for denne tidsramme, returrejser eller rundrejser er ikke mulige.

For flere rejser på samme dag tilbyder HVV både døgnrejse- og reducerede priser, som kun er gyldige fra kl. 9.00 og frem. En Talzeit -gruppedagsbillet er stadig tilgængelig for små grupper på op til fem personer. For disse tilbud er det kun antallet af gennemførte toldringe, der er afgørende prismæssigt.

Et særligt træk ved HVV er, at billetter, i modsætning til de fleste tyske transportforeninger, er gyldige fra det øjeblik de blev købt og ikke er særskilt valideret før rejsens start. HVV'en tilbyder derfor ikke stemplede multi-trip billetter eller lignende, og det er heller ikke muligt at købe på lager.

I Hamburg AB er både Mecklenburg-Vorpommern-billetten , Slesvig-Holsten-billetten og Niedersachsen-billetten gyldige på alle linjer med undtagelse af ekspressbussen. Den Quer-durch-Land-billet er kun gyldig på S-Bahn, A-Bahn og regionaltog.

Sæsonkort

HVV tilbyder sæsonkort til almindelige passagerer med en gyldighed på en uge eller mere. Sæsonkort består normalt af et kundekort med et foto og et token. Kundekortene fås ikke på maskiner, men kun på servicepunkter og som en ordre leveret med posten i onlineshoppen. Tokens er også tilgængelige fra disse salgskanaler og siden 2019 også fra S-Bahn-billetautomater. Ugentlige og månedlige billetter kan også købes som elektroniske onlinebilletter uden et separat kundekort. Prisen på sæsonkort er generelt baseret på antallet af krævede toldzoner, og i nogle tilfælde også på antallet af nødvendige ringe. Inden Hamburg AB tilbydes kun billetter til to eller tre zoner eller alle af Hamborg AB. Hvis hele Hamburg AB -området vælges, svarer dette til 4 toldzoner prismæssigt. Sæsonkort er også tilgængelige til op til syv zoner. Derudover tilbyder HVV også sæsonkort med et gyldighedsområde, der vedrører takstringe, nemlig for fire, fem, seks, syv eller otte tarifferinge. Otte toldringe svarer til hele HVV -netværket.

Månedlige billetter er også tilgængelige i form af et årligt abonnement med en rabat på omkring 18%. Heltidsabonnementskort, der ikke er nedsat, er også gyldige i weekenden på tværs af hele netværket. Deres ejere kan stadig tage en person gratis med i denne periode. Udover fuldtidsbilletter uden rabat er der også sæsonkort til nedsatte priser med andre betingelser for ældre borgere, skoleelever, praktikanter og studerende. Det såkaldte deltidskort er også tilgængeligt for alle. Det gælder ikke mandag til fredag ​​mellem kl. 6 og 9 og mellem 16 og 18. Sæsonkort med rabat er kun tilgængelige som månedskort og i abonnement og ikke for hvert antal zoner.

HVV tilbyder kun en jobbillet med det såkaldte "ProfiTicket" (indtil 2017: "ProfiCard") til ansatte i større virksomheder . Forudsætningen for købet er indgåelse af en samarbejdsaftale mellem virksomheden og HVV. I nogle tilfælde reduceres ProfiTicket i pris med op til 40% i forhold til de takster, der er tilgængelige for alle. For modeller, hvor arbejdsgiveren subsidierer ProfiTicket - normalt skattefrit for medarbejderen - med et lille månedligt beløb, stiger rabatten til omkring 50%. ProfiTicket er også gyldig i weekenden i hele HVV -netværket og giver mulighed for at tage en anden person gratis med i denne periode.

Sæsonkort med rabat er tilgængelige for seniorer fra 63 år, skoleelever og praktikanter. I nogle tilfælde gælder restriktioner eller forskellige tariflogikker her. Det betyder, at kun skolebørn kan købe sæsonkort til et helt distrikt.

Supplerende billetter til rejser uden for det lokale gyldighedsområde er tilgængelige til sæsonkort. Supplerende billetter til indehavere af sæsonkort er ikke gyldige i takstringe G og H. Ture på ekspressbussen er generelt underlagt et tillæg, bortset fra indehavere af det nedsatte pris på deltidskort, her er brugen af ​​ekspressbussen allerede inkluderet. Tillægget koster 2,10 euro og kan købes per rejse for sæsonkort. Det kan derfor være billigere for HVV -sæsonkortskunder, der rejser sammen til ekspressbusrejser, at købe en normal gruppedagsbillet til en barpris ud over deres sæsonkort. Alternativt er tillægget også tilgængeligt som månedskort og som abonnement.

tilbud	gyldig man - fre 6–9 og 16-18	gyldig på ekspressbussen	Gælder i weekenderne i hele netværket og for en voksen mere og tre børn	Priseksempel for Hamburg AB månedligt i euro
Fuldtidsabonnement	Ja	ingen	Ja	92,40
Månedskort på fuld tid	Ja	ingen	ingen	112,80
Deltidsabonnement	ingen	Ja	ingen	54,10
Seniorabonnement	Ja	ingen	ingen	53.30
Elevabonnement	Ja	ingen	ingen	30.00

Platformbillet

Med HVV -platformbilletten kan der indtastes et stop i 60 minutter, selv uden en gyldig billet. Platformbilletten koster 10 cent (fra 2020). Enhver, der findes uden en billet eller platformbillet under regelmæssig kontrol ved stoppestederne, skal betale 60 euro, selvom der ikke blev brugt transportmidler. I 2017 solgte Hamburger Hochbahn og S-Bahn Hamburg, som operatører af HVVs hurtige transitnetværk, i alt omkring 9.500 platformbilletter. De opnåede en omsætning på omkring 2.900 euro. I 2018 kunne transportvirksomhederne øge salget af platformbilletter til omkring 11.000 stykker.

Trafikindtægter

Transportvirksomhederne i HVV opnåede omkring 843 millioner euro i omsætning fra billetpriser i 2017. Den største andel heraf består af almindelige HVV-kunder med et fuldtidsabonnement eller et ProfiCard, der i alt betalte omkring 350 millioner euro i billetpris. Med omkring 57 millioner solgte individuelle billetter blev en omsætning på omkring 136 millioner euro opnået, 14 millioner dag- og gruppebilletter bidrog med omkring 104 millioner euro til virksomhedens indtægt.

Indtægterne fra billetpris er steget massivt i de sidste par år. Mens der i 2005 efter den sidste store udvidelse af netværket blev opnået omkring 473 millioner euro, var tallet i 2017 allerede 78 procent højere med 843 millioner euro.

vurdering

I 2001 gennemførte ADAC en test, hvor offentlig transport i 20 europæiske byer (10 af dem i Tyskland ) blev undersøgt. HVV fik karakteren "god" som den bedste tyske transportforening . Kun Barcelona og Bruxelles fik karakteren "meget god". I en test udført i 23 europæiske byer i 2009 kunne Hamburg Transport Association placere sig på en femteplads med en god rating.

De ver.di Seniorer efterlyser en forbedring af betingelserne for anvendelse af seniorer i Hamborg. Dette inkluderer afskaffelse eller forkortelse af takstbegrænsningen for ældre borgere fra i øjeblikket kl. 6 til 9. I denne sammenhæng kritiserer det regionale ældreudvalg , at seniorer med lave pensioner stadig har svært ved at betale den fulde billetpris ud over ældres billetten til nødvendige rejser inden kl. Især med frivillige aktiviteter, f.eks. For eksempel på hospitaler er seniorer afhængige af tidlig mobilitet i byen før kl. Begrænsningen blev ophævet fra 15. december 2019, og pensionskortet har været gyldigt døgnet rundt siden da.

Se også

• Underground Hamburg , Hamburg forstadsbane
• Liste over stationer til U- og S-Bahn , AKN og regionaltoget
• Jernbanetransport i Hamborg
• Lokal transport i Hamborg
• Liste over tyske told- og transportforeninger
• GEOFOX (HVV passagerinformationssystem)

litteratur

• Reinhard Krause: Hamburg Transport Association fra dets grundlæggelse i 1965 til i dag , Books on Demand, Norderstedt 2009, ISBN 978-3-8370-2353-4
• Erich Staisch: Hamborg og dens bytrafik , ISBN 3-89136-279-X
• Ralf Heinsohn: Schnellbahnen i Hamborg-S-Bahnens og U- Bahnens historie, 1907-2007 , Norderstedt 2006, ISBN 3-8334-5181-5

Weblinks

• HVV's officielle websted

Individuelle beviser