Belgisk luftvåben
Force Aérienne belge | |
---|---|
Stå på række | 1910 |
Land | Belgien |
Type | Bevæbnede styrker (luftkomponent) |
insignier | |
Aircraft cockade | |
Nationalt emblem ( lodret hale ) |
Den belgiske luft komponent , engelsk som et belgisk Air Component henvist, de luftstyrker i Kongeriget Belgien som en del af de belgiske væbnede styrker . I den flamske del af landet omtales de som Luchtcomponent og som Composante Air på fransk i Wallonien. Det har en stab på omkring 8.600 soldater.
historie
Militær luftfart i Belgien begyndte med et luftfartsselskab i begyndelsen af det 20. århundrede. I foråret 1915 blev de omdøbt til Aviation Militaire Belge , som eksisterede under dette navn indtil den tyske besættelse af Belgien i 1940.
På dette tidspunkt begyndte det britiske kongelige luftvåben at sætte eskadriller med personale fra staterne besat af Tyskland i tjeneste. To sæsoner fra denne periode, den 349. og 350. sæson, er stadig aktive i dag. Begge var stadig i Tyskland i nogen tid indtil slutningen af 1946, først i Wunstorf og senere i Faßberg .
RAF -eskadriller dannede det nyetablerede belgiske luftvåben i 1946 , som senere blev fuldt integreret i NATO . I de første år blev de britiske stempelmotorkæmpere og Douglas varevogne næsten udelukkende brugt.
Under den kolde krig blev der fløjet jetfly af typerne Hawker Hunter , Lockheed F-104 Starfighter og Dassault Mirage 5 og som transportør Fairchild C-119 . Belgiske eskadriller var også midlertidigt stationeret i Tyskland, så i 1953 de to F-84 eskadriller fra Florennes og Kleine Brogel, da deres baser blev udvidet, i RAF Brüggen og den 42. eskadrille, også udstyret med F-84, fra 1954 til 1956 i RAF Wahn .
Allerede i 1980 blev den nu moderniserede General Dynamics F-16 A / B, der blev bygget under licens, taget i brug. Belgien var en af de første europæiske brugere af dette mønster sammen med Holland, Danmark og Norge. Antallet af aktive maskiner, i alt 160 blev anskaffet i to trancher (116 og 44), men blev gradvist reduceret efter afslutningen af den kolde krig; I 2015 vil de flyve 60 flere maskiner.
Efter 1990 blev luftstyrken reduceret med mere end halvdelen, og i 2002 blev den stærkt krympede luftstrøm kombineret som den belgiske luftkomponent med de andre tidligere væbnede styrker for at danne en enkelt organisation. I 2004 blev Army Aviation Units, der indtil da havde været underordnet landkomponenten, også overtaget.
Under NATO's første kampmission, Operation Allied Force i Kosovo i 1999, blev der også brugt belgiske maskiner. I 2000'erne deltog belgiske maskiner også i missioner i Afghanistan .
Samarbejde mellem Benelux -landene
Baseret på samarbejdet inden for flåden (BeNeSam) har Benelux -landenes regeringer til hensigt at intensivere samarbejdet inden for luftvåbnets område . Nedenfor er nogle projekter og aftaler, der er resultatet af dette samarbejde:
- Oktober 2013-Underskrivelse af en belgisk-hollandsk aftale om et udvekslingsprogram for piloter og oprettelse af en "belgisk-hollandsk koordineringscelle" (BENECC) til koordinering af uddannelse og brug af helikopterenhederne. Begge lande har allerede afholdt fælles øvelser. Udvekslingen af studerende til uddannelse af jagerpiloter er også startet. Fællesuddannelsen om og fælles vedligeholdelse af NH-90- helikopteren blev yderligere udvidet.
- Februar 2014-Etablering af NH-90 National Logistics Cell (BNLC) på Woensdrecht militære flyveplads , hvormed Holland og Belgien forsøger at holde vedligeholdelsesomkostningerne for NH-90 så lave som muligt. Formålet med dette "Common Spares Management" -projekt er at opnå den maksimale anvendelighed af NH-90 ved at samle dele til samme pris. I slutningen af 2016 var dette blevet et fuldt samarbejde. Derudover undersøger Holland og Belgien muligheden for at udføre større vedligeholdelse af helikopteren sammen på Woensdrecht logistikcenter, muligvis i samarbejde med industrien. Det blev gentaget, at målet er at muligvis nå en Benelux-helikopterkommando i fremtiden. Der gennemføres også en undersøgelse af en kombineret enhed til uddannelse og uddannelse af overlevelsesteknikker for flybesætninger. I første omgang under binational kommando, men muligvis også under en Benelux kommando.
- Marts 2015 - Underskrivelse af en kontrakt om fælles luftrumsovervågning og fælles QRA -missioner over Belgien, Holland og Luxembourg. Denne kontrakt trådte i kraft i slutningen af 2016. Samtidig blev det aftalt, at hollandske helikoptere tilhørende forsvarsministeriets helikopterkommando kunne bruges til at bekæmpe brande i Belgien.
- September 2015 - Underskrivelse af Benelux -aftalen til idriftsættelse af "Patient Transport Unit" (PTU) af chefen for lægetjenesten. Fra nu af vil Benelux -landene arbejde sammen om medicinske evakueringer med fly og uddanne og oplære det personale, der skal arbejde med modulet. Selvom Luxembourg ikke har et luftvåben, blev et Airbus A400M transportfly købt ved hjælp af den belgiske luftforsvarskomponent , som blev leveret i oktober 2020.
- Juli 2016 - Meddelelse om indkøb af to Airbus A330 MRTT tank- / transportfly fra 2020 til udskiftning af de to hollandske KDC -10 tankfly. Udnævnelsen blev foretaget i fællesskab med Luxembourg . Belgien signalerede at slutte sig til denne hollandsk-luxemburgske tank- / transportflypulje og underskrev i 2017 den officielle hensigtserklæring om at deltage i indkøbsprogrammet og erhverve et Airbus A330 MRTT-tankfly. I februar 2018 bekræftede Belgien formelt sin deltagelse i samarbejdet og bestilte 1 A330 MRTT. Dette vil blive stationeret i Eindhoven Lufthavn. Fra dette projekt, på initiativ af Det Europæiske Forsvarsagentur, udviklede planen for oprettelse af en europæisk tankflyforening og indkøb via Joint Organization for Armaments Cooperation (OCCAR) af oprindeligt fire A330 MRTT'er inden for rammerne af NATO . I dag omfatter den resulterende multinationale MRTT -enhed (MMU) seks deltagende lande og en ordre på 9 Airbus A330 MRTT.
Nuværende udstyr
Status: udgangen af 2020
Fly | Foto | oprindelse | brug | version | aktiv | Bestilt | Bemærkninger | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Krigsfly | ||||||||
SABCA F-16 Fighting Falcon |
Belgien / USA |
Multipurpose fighter | F-16 AM | 43 | kun nogle af de 136 maskiner, der oprindeligt blev leveret, er i øjeblikket i brug; Efterfølgeren var Lockheed Martin F-35, som det hollandske luftvåben også valgte. | |||
F-35 Lightning II | Forenede Stater | Multipurpose fighter | F-35 Lightning II | 34 | Levering planlagt fra 2023; første fly stationeret i USA til træning | |||
Transportfly | ||||||||
Airbus A321 |
Portugal / EU |
VIP transportør | 1 | forpagtet fra Hi Fly , civilregistrering | ||||
Airbus A400M Atlas | europæiske Union | multifunktionelle transportfly | 2 | 6. | i alt 7 maskiner er bestilt; første levering fandt sted den 22. december 2020; En 8. maskine blev bestilt fra Luxembourg , leveret den 7. oktober 2020 og betjent i fællesskab af det belgiske luftvåben. | |||
Airbus A330 MRTT | europæiske Union | Tank- og transportfly | 1 | Planlagt levering i 2025 | ||||
Dassault Falcon 7X | Frankrig | VIP transportør | 2 | forpagtet fra Abelag Aviation | ||||
ERJ-145 | Brasilien | Transportfly | ERJ-135 ERJ-145 |
3 | ||||
Lockheed C-130 Hercules | Forenede Stater | taktiske transportfly | C-130H | 7. | oprindeligt 11 maskiner; vil blive erstattet af A400M og taget ud af drift i 2018 | |||
Trænerfly | ||||||||
SABCA F-16 Fighting Falcon |
Belgien / USA |
Kamp træner | F-16BM | 8. | kun en del af de oprindeligt leverede 24 maskiner er i brug i øjeblikket. | |||
SIAI Marchetti SF.260 | Italien | Avanceret træner | SF.260M SF.260D |
32 | ||||
helikopter | ||||||||
AgustaWestland AW109 | Italien | Let multifunktionshelikopter | A109A A109BA |
13. | ||||
NH90 | europæiske Union |
Transporthelikoptere , SAR og board helikoptere |
TTH NFH |
4. 4. |
En mulighed for yderligere 2 TTH blev frafaldet. I øjeblikket (juni 2020) overvejer det belgiske luftvåben at nedlægge de 4 TTH'er senest i 2024 og købe 15 mindre H145M -helikoptere til dem. På mellemlang sigt kan H145M også erstatte Agusta A109 i Belgien som en del af en flådestandardisering, som de belgiske væbnede styrker har brugt siden 1992. NH90 NFH, der har erstattet Sea King som SAR -helikoptere i Belgien, skal fortsat bruges. | |||
SA.319 Alouette III | Italien | Let multifunktionshelikopter | SA.316B | 2 | ||||
Ubemandede luftfartøjer | ||||||||
MQ-9B SkyGuardian | Forenede Stater | oplysning | 4. | Planlagt levering fra 2024 |
Belgien dispenserer helt med fly til VIP -transport og har i stedet leaset maskiner permanent fra flyselskaber. En omfattende liste over de tidligere fly findes på den tilsvarende side i den engelske Wikipedia.
Luftvåbnets baser
Belgien har fire store militære flyvepladser :
- Base aérienne de Beauvechain , provinsen Vallonsk Brabant , hovedbase for helikoptere og undervisere, 1. fløj med tre helikoptereskadroner (A109, NH90-TTH) og træningscenter med to grundlæggende trænereskadroner (SF.260)
- Base aérienne de Florennes , Namur-provinsen , hovedbase for kampfly, 2. fløj med 1. og 350. eskadriller (F-16)
- Base aérienne de Kleine-Brogel , provinsen Limburg , hovedbase for kampfly, 10. taktiske fløj med 31. og 349. eskadriller og Operational Conversion Unit (F-16)
- Base aérienne de Melsbroek (militær del af Bruxelles-Zaventem lufthavn), provinsen Flamsk Brabant , hovedbase for transportfly, 15. fløj Luchttransport med 20. (C-130) og 21. eskadron (alle andre typer)
Et mindre sted huser helikoptere:
- Base aérienne de Koksijde , West Flanders Province , Season 40 (NH90-NFH), Heliflight (Alouette III)
Den 11. Squadron Alpha Jet trænere, der administrativt del af 1. Wing , er permanent stationeret på Cazaux militær flyveplads i sydvest Frankrig og hører til den fransk-belgiske Advanced Jet Pilot Training School (AJeTS).
Hændelser
- Den 19. juli 1960 en Fairchild C-119g af det belgiske luftvåben ( fly registrering CP-36 / OT-CBP ) havde en ulykke i bjergrigt terræn nær Rushengo ( Republikken Congo ). Af de 43 passagerer blev 39 dræbt, alle 3 besætningsmedlemmer og 36 passagerer.
- Den 12. december 1961 kolliderede to Fairchild C-119G'er fra det belgiske luftvåben (registreringsnumre CP-25 / OT-CBE og CP-23 / OT-CBC) under flyvningen nær Montignies-lez-Lens (Belgien). Alle 13 besætningsmedlemmer på begge maskiner (8 + 5) blev dræbt.
- Den 22. oktober 1965 fløj en Fairchild C-119 G fra det belgiske luftvåben (CP-19 / OT-CAS) ind i et skovklædt bjerg i Reinhardswald , 2,7 kilometer vest-nordvest for Reinhardshagen-Veckerhagen . Alle otte indsatte blev dræbt. Maskinen skulle levere forsyninger til en manøvre i området North Hessian-East Westphalian.
- Den 15. juli 1996 havde en Lockheed C-130H Hercules fra det belgiske luftvåben (CH-06) en ulykke under landing i Eindhoven lufthavn ( Holland ). Maskinen var chartret af det hollandske luftvåben . Efter flere fugleangreb mistede venstre motor 1 og 2 strøm, men besætningen slukkede motor 3. Flyet styrtede ned ved siden af landingsbanen. Brandvæsenet i Eindhoven Lufthavn bemærkede først efter 23 minutter, at der var passagerer i kabinen. Af de 41 passagerer blev 34 dræbt, heraf alle 4 besætningsmedlemmer og 30 passagerer; kun 7 passagerer overlevede.
- Den 5. maj 2006 brændte en Lockheed C-130H Hercules det belgiske luftvåben (CH-02) i Bruxelles lufthavn ( Belgien fuldstændigt). Der opstod brand i vedligeholdelseshangaren for det belgiske flyselskab Sabena , som først kunne bringes under kontrol 3 timer senere, efter at taget var kollapset. Tre Airbus A320'er fra forskellige flyselskaber brændte også ud. Folk kom ikke til skade.
Se også
Weblinks
- Hjemmeside for den belgiske luftkomponent (engelsk)
- Det belgiske luftvåbens historie på warthunder.com fra 19. september 2014
- Belgisk luftvåben har eksisteret i 100 år på grenzecho.net den 16. april 2013
- Historien om det belgiske luftvåben på haltraum.com fra 25. september 2016
Individuelle beviser
- ^ IHS Jane's: Benelux -nationer ser mod integreret luftvåben
- ↑ Verdrag inzake de integratie of the luchtruimbewaking against dreigingen die uitgaan van niet-militaire luchtvaartuigen (renegades)
- ↑ gaan seeds luchtruim bewaken
- ↑ Kamerabrev 28. juli 2016 Minister van Defensie
- ↑ Defensie vil stakke i aankoopprogramma let tankskib
- ↑ België inventeert € 9.4 miljard i militaire investeringen
- ↑ Belgien slutter sig til multinationale MRTT -programmer
- ↑ World Air Forces 2021. flightglobal.com, adgang 21. marts 2021 .
- ^ Belgien sælger sine statsfly. aerobuzz.de, 14. januar 2018, tilgået 29. december 2020 .
- ^ Belgisk luftvåben indfører A321 -transport. flightglobal.com, 27. maj 2014, tilgås 29. december 2020 .
- ↑ Bart Noëth: Første Dassault Falcon 7X kommer ind i belgisk luftkomponents "hvide flåde" . I: aviation24.be . 30. april 2020. Adgang 7. maj 2020.
- ↑ Belgien ønsker at erstatte NH90 med billigere helikoptere. aerobuzz.de, 25. juni 2020, tilgået den 29. december 2020 .
- ^ Den amerikanske Pentagon bestiller fire MQ-9B SkyGuardian-droner til Belgien. vrt.be, 18. august 2020, tilgået den 29. december 2020 .
- ^ Ulykkesrapport C-119G CP-36 / OT-CBP , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 11. februar 2020.
- ^ Ulykkesrapport C-119G CP-25 / OT-CBE , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 11. februar 2020.
- ^ Ulykkesrapport C-119G CP-23 / OT-CBC , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 11. februar 2020.
- ↑ 53 år efter ulykken: Den belgiske hær opretter mindesmærke i Reinhardswald. Hentet 11. februar 2020 .
- ^ Ulykkesrapport C-119 CP-19 / OT-CAS , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 11. februar 2020.
- ^ Ulykkesrapport C-130H Hercules CH-06 , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 10. februar 2020.
- ^ Hændelsesrapport C-130H Hercules CH-02 , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 10. februar 2020.