Transporthelikopter
Udtrykket transporthelikopter bruges hovedsageligt i militærsektoren, hvor det normalt henviser til militære helikoptere, der er egnede til transport af gods (materiale eller tropper ). Da helikoptere næsten udelukkende bruges til persontransport i den civile sektor, nævnes kun yderligere transportopgaver i særlige tilfælde (f.eks. Rednings- eller tunge helikoptere) som et kendetegn.
Mil Mi-12 har verdensrekorder med hensyn til de belastninger, den bærer: 40 t ekstern belastning blev løftet til en højde på omkring 2.000 m og 30 ton til en højde på omkring 3.000 m.
Klassificering i militærområdet
Den NATO definerer en transport helikopter som:
"En nyttehelikopter, der primært anvendes til transport af tropper og / eller udstyr."
"En multifunktionel helikopter , der primært bruges til at transportere tropper og / eller udstyr."
Derudover er der ingen bindende definition for klassificering som transporthelikopter. I standardiseringsaftalen (STANAG 2999) har NATO defineret de tre vægtklasser lette (6-8 tons ), mellemstore (8-11 t) og tunge (> 11 t) til transporthelikoptere afhængigt af den maksimale startvægt (MTOW) .
- Let transporthelikoptere eller kampzonesportere ( engelsk lethelikopter , LTH / luftangrebshelikopter ) er ofte udstyret med let bevæbning til selvforsvar og kan indsætte en begrænset kontingent af tropper i kampzonen. Eksempler er Bell UH-1 og EC 155 .
- Medium transporthelikopter ( medium transport helikopter , MTH) kan bruges i militære enheder omkring Zuggröße transport eller lette køretøjer (indeni eller ekstern belastning ). Eksempler er Chinook , Sikorsky S-65 CH-53, Mil Mi-4 (brugt af blandt andet NVA ) og NH90 .
- Tungtransporthelikoptere ( tungtransporthelikopter , HTH, tunghelikopter ), op til 80 soldater eller lette pansrede køretøjer (f.eks. Som luftbårne tanke ) transporteres. Eksempel: Mil Mi-6 , Mil Mi-26
Denne klassificering er uklar; z. B. Sikorsky CH-53 (to turbiner; 7,3 t ekstern belastning) bruges som en mellemhelikopter i Bundeswehr ; i versionen CH-53E (tre møller; 16 t ekstern belastning) er den klassificeret som en tungtransporthelikopter af den amerikanske hær .
Se også
- Luftbelastbarhed / luftbelastbarhed
- Luftlandingsoperation - finder sted med faldskærm
litteratur
- Frank Schwede: Transporthelikoptere siden 1945 . Motorbuch, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-03741-0 .
- Robert Busse: Bell UH-1D HUEY . Motorbuch, Stuttgart 2010, ISBN 3-613-03172-8 .
- Adele Richardson: Transporthelikoptere . I: Transportbiblioteket . Capstone Press, 2000, ISBN 978-0-7368-0608-4 (engelsk, begrænset forhåndsvisning i Google Bogsøgning).
- G. S. Hislop: Nogle designproblemer for de store helikoptere . I: Den nye videnskabsmand . bånd 3 , nr. 54 , 28. november 1957, s. 15-18 (engelsk, webrepro i Google Book Search - tidlige arbejde på aerodynamik og stall problemer).
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Cihangir Akşit: NATO Ordliste over termer og definitioner. ( PDF ; 4,4 MB) APP-6. (Ikke længere tilgængelig online.) I: Allied Administrative Publication . NATO , 29. april 2014, arkiveret fra originalen den 1. maj 2020 ; Hentet 17. februar 2015 (engelsk). Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ Arvid Grønheim: STANAG 2999 - Brug af helikoptere i landdrift . NATO , Bruxelles 2000, s. 240 ( mi.th [PDF] ATP-49 (C) bind 2, AC 225 (panel X)).
- ↑ EF 155 hos det føderale politi. (Ikke længere tilgængelig online.) I: Virtual Market Place. International Aerospace Exhibition Berlin , 29. april 2014, arkiveret fra originalen den 17. december 2015 ; adgang den 21. september 2020 (engelsk).
- ↑ Flugwelt international. Bind 19. Krausskopf-Flugwelt-Verlag, 1967, s. 196.
- ↑ Ullrich Rühmland: NVA. Kort fortalt National National's Army of the DDR. Bonner Druck- und Verlagsgesellschaft, Bonn 1977, s. 89.