Ti cylindret motor

Anzani-10, en dobbelt radial motor
V10 motor (Lamborghini, 2005)
Toyota LR (2010)
Honda RA109E (1989)
Mercedes-Benz OM 403
Millyard Viper V10

Den ti-cylindrede motor er en type stempelmotor og er udelukkende bygget som en V-motor til landkøretøjer . Det kan enten være en benzin- eller en dieselmotor . Ti-cylindrede totakts dieselmotorer i skibe (f.eks. Wärtsilä RT-flex96C ) er in- line motorer . Ti-cylindrede motorer fås i lastbiler , kampvogne , biler i luksusklassen , sportsvogne og superbiler . Flymotoren fra Anzani Moteurs d'Aviation anses for at være den første ti-cylindrede motor(1913). Disse motorer blev designet som dobbeltradialmotorer med to og fem cylindre.

Historie og udvikling

Mens otte- og tolvcylindrede motorer ikke var ualmindelige i bilens tidlige dage og skulle findes i overklassemodeller fra 1930'erne, skyldtes introduktionen af ​​den ti-cylindrede motor en lovændring i Tyskland (lastbiler) og en ændring af reglerne (Formel 1). Den 1. maj 1965 blev den specifikke ydelse for lastbiler med en totalvægt på 38 t sat til mindst 6 hk pr. Ton. En gradvis stigning til 8 hk pr. Ton var planlagt fra 1. januar 1972; så motoreffekten skulle være mindst 304 hk til den tungeste lastbilkombination . Cylindervolumen fra lastbilmotorer på det tidspunkt blev givet som 24 kW (32 HK); Denne specifikke ydelse kunne ikke opnås med den konventionelle otte-cylindrede motor. Fra og med 1969 byggede Daimler-Benz den nye V10-motor med en slagvolumen på 15,95 liter (boring / slaglængde: 125 × 130 mm) i sit nye motoranlæg i Mannheim, der opfyldte kravene med 320 hk ved 2500 omdr./min. Det blev indbygget i den succesrige Daimler-Benz 1632-model.

I henhold til § 35 StVZO gælder i øjeblikket minimumsværdien på 5,0 kW / t (6,8 PS / t), mindre end planlagt i 1972. Det var først i 1992, at der blev installeret en ti-cylindret motor i sportsvognen Dodge Viper- serien .

Formel 1 (1989-2005)

På grund af en regelændring i Formel 1 blev turboladere med udstødningsgas forbudt til Formel 1 verdensmesterskabet i 1989, og forskydningen var begrænset til 3,5 liter. For motorproducenten var den ti-cylindrede motor det bedste kompromis i summen af ​​dens egenskaber sammenlignet med den otte eller tolv-cylindrede motor: mere effekt end en otte-cylindret og lavere forbrug end en tolvcylindret motor. Den McLaren MP4 / 5 vandt VM på sin debut med en V10 motor (72 ° bank vinkel) fra Honda . Konkurrent Renault byggede V10 (RS1) med en usædvanlig 67 ° bænkvinkel. V10-motoren fortsatte med at være det vellykkede motordesign i Formel 1, selv efter at forskydningen blev reduceret til 3 liter i 1995. Ferrari brugte først en V10 med en bankvinkel på 75 ° i 1996, svarende til Peugeot og Mercedes. I 2006 , da reglerne blev ændret til 2,4 liter og 8 cylindre, blev den ti-cylindrede motor forbudt fra Formel 1.

Liste over kendte producenter

lastbil

tank

Saml op

Bil

motorcykel

Weblinks

Wiktionary: Ti-cylindret motor  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. ^ Olaf von Fersen : Et århundrede med bilteknologi. Erhvervskøretøjer. VDI-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400656-6 , s. 155.
  2. ↑ § 35 StVZO
  3. ^ Gerd Hack, Fritz Indra: Formel 1-motorer. 1. udgave. Motorbuch Verlag, 1997, ISBN 3-613-01803-9 , s. 54.