Honda
| Honda Motor Co., Ltd. 本田技研 工業 株式会社
| |
|---|---|
 | |
| lovlig kontrakt | Kabushiki-gaisha (aktieselskab) |
| ER I | JP3854600008 |
| grundlæggelse | 24. september 1948 |
| Sæde |
Tokyo , Japan
|
| ledelse | Takahiro Hachigo (administrerende direktør ) |
| Antal medarbejdere | 218.674 (2020) |
| salg | 15.88 Bio . Yen (118,5 mia. EUR) (2019) |
| Afdeling | Bil- og motorproducenter |
| Internet side | global.honda |
_sedan_IMG_3748.jpg)
Firmaet Honda ( japansk 本田技研工業 株式会社, Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha , tysk "Honda Research and Industry", engelske Honda Motor Co., Ltd. ), noteret i Nikkei 225 , er en japansk koncern (inklusive Hamamatsu ) , som udvikler, producerer og markedsfører biler , motorcykler , påhængsmotorer , mikro-kraftvarmesystemer og motorudstyr til verdensmarkedet. Datterselskabet Honda Aircraft Company bygger også en forretningsfly.
Med en årlig produktion på 22 millioner motorer er Honda den største motorproducent i verden. Honda har omkring 218.000 ansatte på produktionsfaciliteter i 30 lande rundt om i verden. Virksomheden har hovedkontor i Tokyo . I begyndelsen af 2020 blev 649.966 Honda -motorcykler registreret i Tyskland, hvilket svarer til en andel på 14,4%.
Den europæiske Honda Motor Trading GmbH (Tyskland Honda) i Hamborg blev grundlagt i maj 1961 Hovedsædet for Honda Deutschland GmbH , med omkring 162 arbejdspladser, har været i Frankfurt am Main siden 2013 . Præsidenten er Takahiro Hachigo. Den tyske forskningsafdeling Honda R&D Europe , med mere end 100 ingeniører og forskere, er stadig placeret i Offenbach am Main .
Med et salg på 142,4 milliarder dollar og et overskud på 4,3 milliarder dollar, er Honda ifølge Forbes Global 2000 83. blandt verdens største virksomheder. Hondas markedsværdi er i øjeblikket omkring 42 milliarder dollars. (Status: 2020)
historie
Honda blev grundlagt den 24. september 1948 og bærer navnet på grundlæggeren, Sōichirō Honda . I begyndelsen af virksomhedens historie blev der produceret motorer til at køre cykler.
Ved siden af Toyota er Honda en af de få uafhængige japanske bil- og motorcykelproducenter. Dette skyldes det faktum, at virksomheden havde succes under omstruktureringen af det internationale bil- og motorcykelmarked og formåede ikke at skulle fusionere med andre virksomheder eller miste sin uafhængighed gennem opkøb af udenlandske investorer. Honda har brugt mærket Acura til sine luksusbiler siden 1986 . Disse sælges kun i Nordamerika, Kina og Hong Kong.
Firmaprofil
Hondas offentlige profil er også formet af dens motorsportsaktiviteter .
Honda konkurrerede også med et hold i Formel 1 (se Honda Racing F1 ) og i Formel 2 som motorleverandør. I slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne dominerede Honda Formel 1 med sine motorer og vandt seks verdensmesterskaber. Hondas figurhoveder på det tidspunkt var Nelson Piquet og Nigel Mansell , samt Ayrton Senna og Alain Prost , der vandt 15 ud af 16 løb i den sidste turbo -sæson i Formel 1 i 1988. Ayrton Senna bidrog betydeligt til udviklingen af Honda NSX udover at vinde verdensmesterskabet . I december 2008 stoppede Honda formel 1 -aktiviteterne som følge af den herskende finanskrise af omkostningsmæssige årsager.
Som verdens største motorcykelproducent tilbyder Honda modeller i alle klasser og kategorier. Den aktuelt hurtigste motorcykel i produktionen er CBR1100XX "Blackbird" præsenteret i 1997 med en topfart på 286 km / t.
Supersport -modeller er CBR600 og Honda "Fireblade" (CBR1000RR). Fireblade, en superbike med en nominel 191 hk og et effekt-til-vægt-forhold på omkring 1 kg pr. Hk, har en topfart (2017-model) på omkring 293 km / t.
Flagskibet for Honda -motorcyklerne er Gold Wing -serien, bygget i Kumamoto (Japan). Denne luksus tourer drives i øjeblikket af en 1,8 liters sekscylindret boxermotor med 87 kW (118 hk). Den tørre vægt af denne motorcykel er 363 kg, og det har en bakgear til manøvrering.
I 2000 introducerede virksomheden den humanoide robot ASIMO .
Teknologier
- CBS - Kombineret bremsesystem: Dette system fordeler bremsekræfterne til begge hjul i enkeltsporede køretøjer, selv når der kun betjenes et bremsehåndtag eller en bremsepedal.
- CMBS - et kollisionsadvarsels- og beskyttelsessystem med flere advarselsniveauer.
- CVCC - se Compound Vortex Controlled Forbrænding: I denne lagdelte ladningslignende proces til reduktion af forurenende stoffer i karburatormotorer antændes den magre blanding i hovedkammeret via en brænderdyse gennem den (rige) forbrænding i forkammeret.
- Realtid 4WD - automatisk tændt og slukket, styret firehjulstræk.
- VTEC - Variabel ventiltiming og elektronisk løftestyring: I nogle versioner kan denne variable ventilstyring også holde alle ventiler lukkede for at slukke individuelle eller alle cylindre (cylinderdeaktivering).
- i -DSI - Dobbelt og sekventiel tænding: To tændrør pr. cylinder tændes på forskellige tidspunkter eller ved høje hastigheder samtidigt for at styre forbrændingsprocessen variabelt.
- IMA - Integrated Motor Assist: Dette parallelle hybriddrev fungerer med en elektrisk motor, der er betydeligt mindre end forbrændingsmotoren. I Europa bruges IMA i modellerne Civic IMA (siden 2006 Civic Hybrid), Insight (siden 2009), CR-Z (siden 2010) og Jazz Hybrid (siden 2011).
- Honda brugte det interne køretøjsidentifikationsnummer VIN fra 1979 til 1995. Siden da er køretøjets identifikationsnumre i henhold til internationale standarder blevet brugt.
- 4WS - Four Wheel Steering System: et oprindeligt mekanisk, senere elektronisk 4 -hjulet styresystem, der muliggør en strammere drejecirkel og hurtigere sving. Brugt på Honda Prelude BA4 1989 til BB8 2000.
Bilmodeller
.jpg)
_sedan_(2010-09-23)_01.jpg)
_IMG_2817.jpg)
Lille bil
Kompakt klasse
Lavere middelklasse
Middelklasse
øvre middelklasse
Sports coupe
Sportsvogn / roadster
Van
SUV
Konceptbil
- S360
- Sport 4
- HSC
- Lille hybrid sportskoncept
- Honda Dualnote 2001
| Honda model tidslinje , 1960'erne til 1980'erne - senere » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1960'erne | 1970'erne | 1980'erne | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | |
| Kei bil |
N360 N600 |
Z360 / Life | By / jazz | I dag | ||||||||||||||||||||||||||
| Lille bil | Z600 | By | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt klasse | Civic SB1 | Civic SB2 | Civic | Civic | Civic | |||||||||||||||||||||||||
| Civic SF + VB | ballade | ballade | Koncert | |||||||||||||||||||||||||||
| Middelklasse | 1300 | 145 | Accord | Accord | Accord | |||||||||||||||||||||||||
| øvre middelklasse | Legende | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | CRX | CRX | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1300 | 145 | Integra | ||||||||||||||||||||||||||||
| Prelude | Prelude | Prelude | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sportsvogn | S500 | S600 | S800 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt varevogn | L + P700 / 800 | Acty | ||||||||||||||||||||||||||||
| Saml op | T360 / 500 | TN360 | Vamos | |||||||||||||||||||||||||||
Motorcykler og scootere
I øjeblikket (2021) sælger Honda modeller i Tyskland med følgende motorer:
| designtype | Forskydning | Rejseuroer | Super sport | Nøgen cykel | Sports Tourer / Tourer | Cruiser / retro | Scooter | kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B6 | 1833 cc | GL 1800 | ||||||
| R2 | 1084 cc | CRF 1100 L | CMX 1100 Rebel | |||||
| R4 | 999 cc | CBR 1000 RR Fireblade | CB 1000 R | |||||
| R2 | 745 cc | NC 750 X |
Forza 750 X-ADV |
A2 kørekort med gassæt | ||||
| R4 | 649 cc | CBR 650 R | CB 650 R | A2 kørekort med gassæt | ||||
| R2 | 471 cc | CB 500 X | CBR 500 R | CB 500 F | CMX 500 Rebel | A2 kørekort | ||
| R1 | 330 cc |
Forza 350 SH 350i |
A2 kørekort | |||||
| R1 | 286 cc | CRF 300 L | A2 kørekort | |||||
| R1 | 157 cc | SH 150i | A2 kørekort | |||||
| R1 | 125 cc |
SH 125i PCX 125 Forza 125 |
Lette motorcykler (kørekort A1) | |||||
| R1 | 124,7 cm³ |
CB 125 R MSX 125 |
CB 125 F | Honda Monkey | Lette motorcykler (kørekort A1) | |||
| R1 | 108 cc | Vision 110 | Lette motorcykler (kørekort A1) |
I øjeblikket (forår 2018) sælger Honda følgende modeller i Europa:
Nøgne cykler / Allrounder : CB 1100 | CB 1000 R | NC 750 S | CB 650 F | CB 500 F | CB 300 R | CB 125 R
Atleter : CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 F | CBR 500 R
Turister og sportsrejsende : VFR 800 F
Enduroer og rejseuroer : VFR 1200 X Crosstourer | CRF 1000 L Africa Twin | VFR 800 X Crossrunner | NC 750 X | CB 500 X | CRF 250 L
Lette motorcykler : CB 125 F | CB 125 R | MSX 125
Scooter : Integra | X-ADV | SH 300i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | PCX 125 | Vision 110 | Vision 50
Kryds : CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F
Test : Montesa COTA 4 RT | Montesa Cota 300 RR | Montesa 4 RIDE
Se også liste over Honda motorcykler
Racing
Automobil racing
Honda var flere gange involveret i forskellige klasser inden for bilsport . Virksomheden forfulgte meget forskellige koncepter gennem årtierne. Virksomheden er ofte startet som motorproducent, har designet og fremstillet motorer og arbejdet med chassishold og i løbet af få år også ejet et chassisfremstillingshold:
- Honda startede som motorproducent i Formel 1 i 1964–1968, 1983–1992, 2000–2008 og 2015–2021, mens virksomheden også havde et chassisfremstillingshold i 1964–1968 og 2006–2008.
- I alt er mere end 70 løb, seks konstruktørmesterskaber og fem førermesterskaber blevet vundet med Honda -motorer. Dit chassis har opnået tre sejre.
- Et fabriksunderstøttet Formel 1-hold var det britiske racerhold Spirit , der blev grundlagt i 1981 med det formål at teste Hondas nye Formel 1-motor i praksis med et lille racerhold og udvikle det yderligere, inden det blev brugt til Formel 1-verdensmesterskabet 1983 blev givet videre til topholdet Williams .
- Som motorleverandør til Formel 1 udstyrede Honda holdene fra blandt andet Williams , Lotus , McLaren og British American Racing . Fra sidstnævnte opstod racerholdet Honda Racing F1 , der var aktivt indtil 2008, i 2005 .
- Som motorleverandør til Formel 2 (1000 cm³) udstyrede Honda Brabham -racerteamet i 1965 og 1966 . 1966 kørte racerkørerne Jack Brabham og Denis Hulme med Brabham-Honda BT18 i alt 11 sejre i 12 løb. Jack Brabham vandt Formel 2 -mesterskabet samme år.
- Ud over disse Formel 1 -tophold modtog andre hold som Tyrrell , Arrows , Jordan Grand Prix og Prost Grand Prix motorer, der var designet af Honda. De blev dog leveret af Mugen , et uafhængigt selskab, der drives af Soichiro Hondas ældste søn Hirotoshi Honda.
- I udholdenhedsløb udvikles komplette køretøjer af den USA-baserede Honda Performance Development. Disse blev oprindeligt lanceret under mærket Acura.
- I maj 2013 annoncerede McLaren og Honda på et fælles pressemøde, at McLaren ville modtage motorer fra Honda fra 2015 -sæsonen . Honda ønskede også at levere mindst et andet team med motorer. Dette blev imidlertid ikke omsat i praksis. Efter tre relativt mislykkede år sluttede McLaren partnerskabet i 2017.
- Fra 2018 forsyner Honda det italienske team Scuderia Toro Rosso udelukkende med motorer. Fra det følgende år blev dette engagement udvidet til søsterholdet Red Bull Racing .
formel 1
|
|
Formel 2
|
|
|
Motorcykelløb
Honda motorcykel racing historie i 125 cc klassen
I 1959 deltog Honda først i det populære Tourist Trophy -løb på Isle of Man Clypse Circuit (17,63 km) i 125 cc klassen. Racing maskine RC141 var udstyret med en 2-cylindret DOHC - parallel twin og havde en lodret aksel til cylinderhovedet med to ventiler pr cylinder. Motoren havde et kompressionsforhold på 10,5: 1, udviklede 18 hestekræfter ved 13.000 min -1 og havde en 6 -trins transmission. Da det blev erkendt i uddannelsen, at det ikke var konkurrencedygtigt, blev nye topstykker med 4 ventiler pr. Cylinder fløjet ind fra Japan. Motoren havde nu 18,5 hk ved 14.000 o / min -1 kg vejede 87 Denne racermaskine blev nu kaldt RC142 og var den maskine, der fik Hondas racedebut i Europa. Lederen af Honda racergruppen var den 30-årige amerikanske Bill (William Hunt), general manager for American Honda og vinder af Asama-løbet i Japan i 1958. De andre kørere var Naomi Taniguchi, Junzo, Giichi Suzuki, Teisuke Tanaka, sidstnævnte med en RC141 2-ventil. Tanaka repræsenterede Kunihiko Akiyama, der havde en dødsulykke kort før holdet forlod Japan. Den nye CB 92 blev brugttil at udforske væddeløbsbanen. I løbetopnåede Naomi Taniguchi det første point i verdensmesterskabet for Honda ved at slutte på en sjetteplads. Hans gennemsnitshastighed var 109,9 km / t. Med en yderligere syvendeplads af Giichi Suzuki med 107,4 km / t, den ottende af Teisuke Tanaka med 105,7 km / t og den ellevte plads af Junzo Suzuki med 102,7 km / t, vandt Honda -holdet holdprisen og den første cup. Honda -teamet blev ledet af Kiyoshi Kawashima , der senere blev præsident for virksomheden.
I 1960 deltog Honda -holdet igen i Isle of Man TT. De havde RC143 går med en revideret 2-cylindret parallel twin DOHC, 22 hk ved 14.000 rpm -1 produceret og vejede 93 kg. Australieren Tom Phillis , Naomi Taniguchi, Giichi Suzuki, Teisuke Tanaka, Moto Kitano og Shimakazi var racerkørerne. Phillis kvalificerede sig som næsthurtigst i praksis, men tændrørsproblemer gjorde ham kun til en tiendeplads i løbet.
I 1961 kørte Tom Phillis med startnummeret 60 i Barcelona den første sejr i sæsonens første løb for Honda. Han vandt også det første landevejsmesterskab for Honda i 125cc -klassen på RC143 og RC144 , med 21 hk ved 14.000 o / min -1 . Den senere 2RC143 # 26 havde 23 hestekræfter ved 14.000 min -1 . Det år vandt Honda 8 ud af 11 løb og Constructors and Drivers 'World Championship. Løbet i Isle of Man TT Ultra Lightweight -klassen blev vundet af Mike Hailwood (Mike the Bike) på en RC 143 fra det foregående år, som han havde modtaget fra Luigi Taveri . Taveri blev nummer to, efterfulgt af Tom Phillis og Jim Redman , alle på RC144.
I 1962 vandt Luigi Taveriverdensmesterskabet i 125cc klassenmed RC145 , som han vandt med seks sejre. Det var planlagt, at den japanske chauffør Takahashi ville vinde denne klasse. Han vandt også de første to praktiserende læger, men havde en frygtelig ulykke på Isle of Man, der sluttede dette forsøg. # 6 Taveri sluttede på førstepladsen, og de fem første pladser i 125cc Isle of Man TT Ultra Lightweight -klassen gik til Honda -ryttere. RC145 havde 24 hk ved 14.000 o / min -1 , som hver vandt 10 løb i denne sæson.
I 1964 vandt Luigi Taveri igenverdensmesterskabet i 125cc klassenmed RC146 . RC 146 var den første Honda 125cc fire -cylindrede og havde 27 hestekræfter ved 17.000 min -1 , som blev frigivet i slutningen af 1963 på racerbanen. Den havde 7 gear og vejede kun 87 kg. Den senere 4RC146 havde 28 hk ved 18.000 o / min -1 . Med denne maskine, nr. 4, sluttede han 1965 Man TT Ultra letvægtsklasse 2. pladsen på 125 Isle of Man. Det var det bedste resultat i denne sæson mod de nu stærkt voksende totakts.
I 1966 vandt Luigi Taveri igenverdensmesterskabet i 125cc -klassenmed RC149 . RC149 var den første Honda 125cc femcylindrede motor og havde 34 hestekræfter ved 20.500 min -1 , hvilket allerede i oktober 1965 havde racerbanen premiere. Otte gear og en tørvægt på 85 kg bragte hende konstruktørernes og chaufførernes verdensmesterskaber.
Driver verdensmesterskab i motorcykel road racing
.svg){kind=small}
|
|
|
Andre forretningsområder
Under navnet Power Equipment (bogstaveligt talt: power equipment (s)) er motordrevne enheder fra haveområdet , udstyr og drev, der bruges i industrien, samt under betegnelsen marine påhængsmotorer og oppustelige.
.jpg)
Den Honda Aircraft Company , et 100 procent datterselskab baseret i Greensboro i amerikanske stat North Carolina , udviklet en business jet , den Honda HA-420 hondajet .
Honda sponsorer også sit eget downhill mountainbikehold. "Team G Cross Honda" var navnet på Honda downhill mountainbike hold , som var meget vellykket i Mountain Bike World Cup indtil 2008 med motorcyklister som Greg Minnaar , Matti Lehikoinen og Brendan Fairclough . I 2007 vandt holdet det samlede downhill -VM for anden gang i træk. Honda mountainbiken blev udelukkende bygget til brug i Downhill World Cup og var derfor aldrig tilgængelig på markedet. Agenturet 23 Degrees Sports Management offentliggjorde overraskende en pressemeddelelse i slutningen af 2007, hvor det kan læses, at Honda helt ville trække sig fra mountainbikesporten.
litteratur
- Joachim Kuch: Honda motorcykler siden 1970, type kompas , Motorbuch Verlag 2003, ISBN 3-613-02337-7
- Joachim Kuch: Biler fra Japan 1965–1985, Schrader Motor-Chronik, bind 96 , Motorbuch Verlag 2002, ISBN 3-613-87198-X
- Test af Honda inden for bilmotor og sport
Weblinks
- international hjemmeside
- Honda Tyskland
- Officielt websted (Schweiz)
- Officielt websted (Østrig)
- Link katalog om emnet Honda biler på curlie.org (tidligere DMOZ )
- Link katalog om emnet Honda motorcykler på curlie.org (tidligere DMOZ )
Individuelle beviser
- ^ Honda Motor Co., Ltd.: Firmaoversigt. Hentet 5. april 2020 .
- ↑ Statista: Honda - antal medarbejdere. Hentet 11. juli 2020 .
- ^ HONDA MOTOR CO., LTD.: FISKALÅRET SLUTTET 31. MARTS 2019. Adgang 11. juli 2020 .
- ↑ kba.de Lager af personbiler og motorcykler den 1. januar 2020 (adgang 15. juni 2020)
- ↑ Global 2000 - Verdens største offentlige virksomheder 2020. Adgang 11. juli 2020 .
- ↑ Honda -motor • STATS F1. Hentet 9. februar 2021 .
- ^ Sven Haidinger: Officielt: Honda slutter sig til McLaren i 2015. Motorsport-Total.com, 16. maj 2013, tilgås 16. maj 2013 .
- ^ Honda G Cross er historie - rapport på dirty-pages.de
Nuværende mærker: Aspark | Acura | Daihatsu | Datsun | Dome | Honda | Infiniti | Isuzu | Lexus | Mazda | Mitsubishi | Mitsuoka | Nissan | Subaru | Suzuki | Takeoka | Toyota | Vemac
Tidligere mærker: Ales | Asahi | ASL | Atsuta | Autech | Bilsandal | Autobacs | Autozam | Chiyoda | Cony | CQ | DAT | Datson | Denka | Duesen Bayern | Ẽfini | Eunos | Fuji | Gorham | Hino | Hopestar | Humbee | Ishikawajima | JAC | Jiotto | Kunisue | Kurogane | Lilla | M 2 | Matsuo | Meiwa | Mikasa | Nagoya | Nakajima | Nikkai taro | Nikko | NJ | Ohta | OS | Otomo | Otosantaru | Prins | Raito | Rikuo | Rocco | Roland | Scion | Sumida | Suminoe | Suzusho | Takuri | Tama | Teikoku | Tokyo | Tommy Kaira | Toyoda | Toyopet | Tsukuba | Vilje | Yamaha | Yanase | Yoshida