Seabourn Encore

Seabourn Encore

Skibsdata flag Bahamas Bahamas Skibstype Krydstogtskib Kaldesignal C6CG4 hjemhavn Nassau Ejer Seabourn Cruise Line Fragtfirma Seabourn Cruise Line Skibsværft Fincantieri , Marghera Bygge nummer 6251 byggeomkostninger 270 millioner dollars Bestille 14. januar 2014 Køllægning 15. september 2015 Start 4. marts 2016 overtage 30. november 2016

Skibets dimensioner og besætning længde 210,00 m ( Lüa ) 177,26 m ( Lpp ) bred 27,99 m måling 41.865 GT

Maskinsystem maskine dieselelektrisk 2 × elektrisk motor Maskinens ydeevneSkabelon: Infobox skib / vedligeholdelse / service format 12.000 kW (16.315 hk) tjeneste hastighed 15  kn (28  km / t ) Top hastighed 18,6  kn (34  km / t ) Energi forsyning 4 × Wärtsilä dieselgenerator Generator effektSkabelon: Infobox skib / vedligeholdelse / service format 23.040 kW (31.326 hk) propel 2 × faste propeller

Transportkapacitet belastningskapacitet 7.000 dw Tilladt antal passagerer 635 Pax hytter 300

diverse Klassifikationer Registro Italiano Navale IMO nr. 9731171

Den Seabourn Encore er et krydstogtskib af Carnival Corporation tilhører Seabourn Cruise Line .

historie

Skibet blev bygget under konstruktion nummer 6251 på Fincantieri -værftet i Marghera . Byggekontrakten blev underskrevet den 14. januar 2014. I januar 2015 blev navnene Seabourn Encore og Seabourn Ovation annonceret for søsterskibet . Den første stålskæring fandt sted den 13. april 2015, kølen blev lagt den 15. september 2015. Den Skibet flød op den 4. marts måned. Gudmor for den flydende ceremoni var Marnie Tihany, hustruen til hotel- og restaurantdesigneren Adam D. Tihany, som også var gudmor for den traditionelle møntceremoni i februar. Skibet blev færdiggjort den 30. november 2016 og afleveret til rederiet. Den blev døbt den 7. januar 2017 i Singapore . Gudmor var den britiske sangerinde Sarah Brightman .

Skibets gæsteområde blev designet af hotel- og restaurantdesigneren Adam D. Tihany, der også med henblik på skibets målgruppe - passagerer over 60 år - valgte runde former på mange områder, som udgør mindre risiko for skader end kanter. Omkostningerne ved at bygge skibet var omkring $ 270 millioner.

I februar 2017 kolliderede skibet med lastskibet Milburn Carrier II i havnen i Timaru i New Zealand, efter at flere fortøjningslinjer blev brudt på grund af stærk vind .

beskrivelse

Skibet er baseret på Odyssey- klassen med tre skibe fra Seabourn Cruise Line og er cirka ti meter længere og et dæk forlænget i forhold til disse . Skibet har tolv dæk, hvoraf ti er tilgængelige for passagerer (på det laveste passagerdæk, dæk 3 kan passagerer kun få adgang til badeplatformen ved skibets akter). Alle hytter er udvendige hytter med balkon.

Skibet er godkendt til 635 passagerer, der kan indkvarteres i 300 kabiner. Samlet set er der plads til 1.120 mennesker om bord. Der er 238 kabiner til rådighed for skibets besætning.

Tekniske data og udstyr

Skibet drives af dieselelektrisk teknologi . Fremdriften leveres af to elektriske motorer fra producenten Wärtsilä SAM Electronics, hver med 6.000  kilowatt effekt , på to faste propellerakt . Skibet er udstyret med to baugpropeller , hver med en ydelse på 1.750 kilowatt, og to hækpropeller, hver med en effekt på 1.500 kilowatt.

Fire dieselgeneratorsæt er tilgængelige til elproduktion. De generatorer er hver drevet af en tolv-cylindret dieselmotor fra fabrikanten Wärtsilä (type: 12V32D) med et output på 5.760 kilowatt hver og en tilsyneladende produktion på 8235 kVA. Skibet når en hastighed på 18,6  knob . Den bunker kapacitet er tilstrækkelig til at dække omkring 5.000 nautiske miles med en hastighed på 15 knob  . To gasvaskere blev installeret til afsvovling af udstødningsgassen .

Den produktion af drikkevand om bord sker ved hjælp to fordampere og to anlæg, at processen med omvendt osmose brug. Fordamperne bruger spildvarmen fra hovedmotorerne. De kan hver generere 200 kubikmeter drikkevand på 24 timer. De to systemer til omvendt osmose kan hver generere 400 kubikmeter på 24 timer. I alt kan der genereres 1.200 kubikmeter drikkevand om bord på 24 timer.

Skibet er udstyret med fire Hatecke -joller, der er ophængt fra hydraulisk drevne davitter . Bådene kan også fungere som redningsbåde . Bådene er godkendt til 120 personer, som redningsbåde kan de rumme 150 personer. Derudover er skibet udstyret med to andre Hatecke -redningsbåde suspenderet fra davits, hver med en kapacitet på 120 personer, samt med 16 redningsflåder til 35 personer hver, hvoraf otte også kan søsættes ved hjælp af davits.

Weblinks

• Websted om skibet
• Dækplan (PDF, 717 kB)

Individuelle beviser