Redningsbåd (udstyr)

Redningsbåd (til 74 personer) på Cap San Diego
Redningsbåde fra Costa Concordia

En redningsbåd er den vigtigste kollektive redningsbådskibe . Det kan hurtigt sendes i vandet ved hjælp af en speciel affyringsanordning. Redningsbåde er udstyret med faciliteter og udstyr designet til at yde beskyttelse til de tilskadekomne besætninger og passagerer på skibe og sikre deres overlevelse indtil hjælp ankommer. De kollektive redningsudstyr inkluderer også redningsflåder eller redningsflåder. Om nødvendigt pumpes disse med trykluft. Redningskrave tælles med i det enkelte redningsudstyr.

I bedste fald transporteres redningsbåde i tilstrækkeligt antal og med tilstrækkelig kapacitet ombord på havgående skibe . I tilfælde af at et skib synker eller andre livstruende situationer for folk om bord, skal de kunne trække sig tilbage i redningsbådene og forlade fareområdet. Siden den første SOLAS- aftale efter forliset af RMS Titanic er der udarbejdet regler og anbefalinger for antal, størrelse og udstyr på redningsbåde ombord på handelsskibsfart.

udstyr

Redningsbåde fra krydstogtskibet Tyskland

I en redningsbåd skal de genstande, der er ordineret af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) til bevægelse, for at gøre dem synlige og til beskyttelse og overlevelse af bådens beboere, være til stede. Dette omfatter hjælpemidler til at bevæge redningsbåden, opdrift stropper , reservedele bælter og styretøj enheder såsom årer og rorpind , sejl (på åbne både), scepter ( åregafler ), en båd krog , et øje , to puets (skovle), hatchets, en stormlygte med olie, vandtæt emballerede tændstikker, et kompas , et havanker , sikkerheds- og ophængningslinjer, en oliebeholder, nødforsyninger, drikkevandsbeholdere med den foreskrevne mængde indhold, scoop og drikke kopper, faldskærm raketter, flydende orange røgsignaler, førstehjælpsudstyr, en lommelygte, et daglig signalspejl , kniv med dåseåbner, kastelinjer, en signalfløjte, fiskeredskab, et bræt med redningssignaler og forklaringer på, hvad man skal gøre i en nødsituation og et beskyttelsesdæksel (åben både). Motorbåde har hverken master eller sejl. Antallet af stropper reduceres også.

De vigtigste udstyr inkluderer redningsbåds nødsendere i forskellige former.

Radioenheder, der er tilpasset anvendelsesområdet, tjener både til at rapportere en fare og til at koordinere en redningsaktion. Mens en havradio er uundværlig i kysterne og havene , skal redningsbåde på indre farvande være udstyret med en radio, der er godkendt til indre sejlads. Disse er radioenheder, der sender en automatisk ATIS-identifikation, efter at en radiomeddelelse er sendt, og som gør det muligt at identificere radiostationen (se også den regionale aftale om indre vandveje ).

Bådtyper

Moderne frit fald redningsbåd

Fra de oprindeligt rodede åbne træredningsbåde har forskellige moderne, ofte motoriserede varianter med jet- eller skruedrev udviklet sig, såsom frit fald redningsbåd . Fra 1960'erne og fremover fik både fra glasfiberarmeret plast gradvist accept .

Redningsbåde har et foreskrevet design og må ikke overstige en bestemt masse og dimensioner. Der er to forskellige typer redningsbåde, den ene til fragtskibe og den anden til tankskibe . Hvis lastens flammepunkt er under en temperatur på 60 ° C, og lasten udsender giftige gasser, er en redningsbåd med en uafhængig lufttilførsel og brandbeskyttelse obligatorisk ifølge SOLAS . De lukkede redningsbåde havde deres oprindelse i en idé og nøje observation af skibsbygningsingeniøren Ernst Nicol . De første lukkede redningsbåde på tyske søgående skibe blev installeret i 1957 på de to bulk-fragt luftfartsselskaber Praunheim og Berkersheim af den Unterweser Reederei . I Wesermünde byggede Gustav Kuhr de første lukkede og usænkelige redningsbåde.

Særlige formularer

Til redningsbådene pumpes der også om nødvendigt redningsflåder af trykluft . De bruges i vid udstrækning i fritidsbåd, hvor der ikke er plads nok til en fuldgyldig redningsbåd. I modsætning til udbuddene på større havgående skibe kan disse redningsflåder kun bruges i nødsituationer, da de ikke kan foldes op igen efter at have været udløst (ved hjælp af en rip snor). Der er også oppustelige enmands redningsbåde med opvarmning og signalfarve.

Ud over de klassiske redningsbåde bruges specielle ubåde også til at redde overlevende fra beskadigede militære ubåde, f.eks. B. den russiske Pris-klasse .

Forlader skibet

Skibsføreren er ansvarlig for at give ordren til at forlade skibet, hvis han mener, det er nødvendigt. Som regel vil han kun træffe denne beslutning i en ekstrem nødsituation. Ifølge international lov er kaptajnen ansvarlig for besætningen og passagererne helt til slutningen og skal overvåge og koordinere redningsoperationen. En samvittighedsfuld kaptajn er den sidste, der forlader skibet . Der er flere grunde til at blive på et stadig flydende skib så længe som muligt, selvom det er stærkt beskadiget. Der er betydeligt flere forsyninger der, end der kan bringes i redningsflåden, og situationen kan muligvis også forbedres med de tilgængelige værktøjer, f.eks. Ved at sætte et provisorisk sejl. Derudover er du bedre beskyttet mod vejret i en yacht end i en redningsflåde med dårlig isolering. En yacht er meget mere synlig for redningshold end en redningsflåde. For eksempel døde 15 sejlere i Fastnet-regattaen i 1979, syv af dem efter ombordstigning på en redningsflåde. Ud af 24 forladte lystbåde sank kun fem til sidst.

Historisk

Den engelske kaptajn Frederick Marryat udviklede en redningsbåd i 1820, for hvis design han modtog en guldmedalje fra Royal Humane Society . Princippet og designet af båden, som er særligt opdyrende med 16 åre bælter samt yderligere luftkamre og korkindlæg, for omkring 60 personer er beskrevet mere detaljeret i Dodsleys Årsregister . En model af båden visesNational Maritime Museum i Greenwich, London.

I 1904 udviklede Ole Brude en helt lukket redningsbåd.

Efter forliset af Titanic tilbød industrien Aaron Hirsch en pris på 20.000 mark i april 1912, som blev lovet dem, der ville konstruere en redningsbåd, der ville være "søværdig i mindst 24 timer" og "klar til brug inden for en halv minut". Hirschs pris blev aldrig tildelt.

I 2017 udviklede Palfinger Marine MPC 49 redningsbåden til krydstogtskibe med to dæk og en kapacitet på 440 personer.

Se også

litteratur

Weblinks

Commons : Redningsbåde  - samling af billeder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Redningsbåd  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. Sikkerhed til søs , s.92
  2. Sikkerhed til søs , s.32
  3. ^ Dodsleys årlige register , bind 62, 1820, s. 1372
  4. Dobbeltsidet redningsbåd (model). National Maritime Museum
  5. Serious Efter alvorlige skadesulykker skal tyske handelsskibe udstyres med nye typer redningsbåde . I: Der Spiegel . Ingen. 1 , 1982 ( online ).
  6. Palfinger Marine - World Record Lifeboat Boarding youtube.com, video (1:27), upload 21. april 2017; adgang til 24. juli 2017.