Søster skib
Søsterskib er navnet på sø- eller vandscootere af samme type, som normalt blev bygget i små serier på det samme værft. Skibene efter det første i en serie viser ingen eller kun mindre ændringer i forhold til dette skib. I begyndelsen af det 20. århundrede blev udtrykket søsterskib kun brugt i flertal som et nøgleord i tyske leksikoner , og søsterskibene blev derefter forklaret som "skibe med samme plan". Flere søsterskibe tilhører én skibsklasse .
Definitioner
Udtrykket søsterskib har to betydninger. I daglig tale refererer det til den store lighed mellem to eller flere skibe , som om de kom fra en familie . I teknisk terminologi omtales kun de skibe som søsterskibe, der faktisk kommer fra en serie baseret på stort set de samme konstruktionsplaner og derfor er identiske i deres væsentlige træk. Så vidt der er karakteristiske afvigelser inden for en serie, taler man også om halvsøsterskibe eller korte halvsøstre, som de f.eks. B. havde den kejserlige afsendelsesbåd Sleipner , som blev taget i brug i 1900 .
Da der opstår store andele af omkostninger ved skibsbygning både i bygge- og planlægningsfasen og senere på værftet , kan du spare omkostninger, når du bygger skibe ved at genbruge konstruktionsplanerne og de erfaringer, der er opnået under konstruktionen ( synergieffekter ). Samtidig forenkler standardiseringen brugen. Reservedele til reparationer bliver også billigere som følge af sådanne små serier.
Den første enhed i en sådan serie kaldes et typeskib . De søsterskibe, der dukker op bagefter, er ofte meget ens i starten. Senere moderniseringer, ombygninger og reparationer fører ofte til, at der efter et stykke tid optræder karakteristiske forskelle, som kendetegner de enkelte søsterskibe (eller visse forsamlinger som såkaldte underklasser) (skibslæg). På denne måde kan hele " stamtræer " af en typeudvikling vises, især i tilfælde af store skibsklasser . Efterfølgerklasser er ofte baseret på lignende designs af deres forgængere, så det med små ændringer undertiden er kontroversielt, om det er en undergruppe af en klasse eller en helt uafhængig klasse.
Som regel er søsterskibe karakteriseret ved mindst et identisk skrog , overbygningerne kan variere eller føre til forskellige typer skibe (eksempel: i klassen af de japanske slagskibe Yamato og Musashi var der en "halvsøster" som hangarskib på grund af ændringer i planerne under færdiggørelsen, som har foretrukket Shinano ).
Da kun praksis viser, hvor godt et design opfylder alle de krav, der stilles til det, kan der ske ændringer af nogle konstruktionsdetaljer efter konstruktionen af typeskibet, som derefter adskiller søsterskibene fra deres typeskib. Eksempler er andre sejlområder med eller uden isforstærkning, åbne kørebroer til tropiske områder, lukkede til kolde områder, forskellige maskiner, forskellige overbygninger eller forskellig bevæbning til krigsskibe .
En særlig form for søsterskibskonceptet er seriens skibsbygning, da det f.eks. B. blev drevet i skibsbygning i DDR . I seriens skibsbygning blev identiske skibe bygget i store mængder efter princippet om flowproduktion, hvilket i modsætning til det konventionelle koncept med søsterskibet i princippet ikke viste nogen strukturelle afvigelser fra hinanden. Det vigtigste værft til seriens skibsbygning i DDR var Volkswerft Stralsund , der byggede fiskerfartøjer som rigtige serieprodukter til eksport til Sovjetunionen.
Civile eksempler
Søsterskibe af den civile skibsfart var for eksempel den olympiske (her som en grundlæggende design), Titanic og Britannic af den White Star Line , hvorved olympiske var typen skib, Titanic den større søsterskib. Andre velkendte søsterskibe fra den æra af oceandamper var Mauretanien og Lusitania af den Cunard Line eller Bremen og Europa af den nordtyske Lloyd .
Sejlskibe i rederiet
Laeisz Startende med "Passat" fra 1911 og fremefter lod rederiet Laeisz bygge et antal otte høje skibe med stort set samme dimensioner og udstyr, som generelt blev betragtet som søsterskibe.
Militært eksempel
I militær søfart er der regelmæssigt såkaldte klasser for enheder i alle størrelser, som normalt er opkaldt efter deres typeskib. Et af utallige eksempler er den sidste amerikanske flådes slagskibsklasse , Iowa -klassen . Den Iowa er den ledende skib, hendes søsterskibe er New Jersey , Wisconsin og Missouri . De er næsten identiske; ikke desto mindre er der forskelle z. B. i bro , let luftværnsbevæbning og elektricitet.
litteratur
- K. Schwitalla, U. Scharnow: Lexicon of seafaring . forskellige år, transpress VEB Verlag für Verkehrwesen Berlin, ISBN 3-344-00190-6 . S. 519 ff.
- J. Gebauer, E. Krenz: Marine Enzyklopädie Berlin 1998, Brandenburg-forlag i Dornier-mediebedriften, ISBN 3-89488-078-3 . S. 335.
Individuelle beviser
- ^ Tysk ordbog Büntig, Karl Dieter, s. 1044, spalte 3, søgeord "søsterskib" Chur (Schweiz), 1996
- ↑ transpress Lexikon Seefahrt , søgeord "Schwesterschiff (søsterfartøj)", s. 474; 3. redigerede og supplerede udgave, Berlin, 1976
- ↑ For eksempel: søsterskibe. I: Meyers Großes Konversations-Lexikon . 6. udgave. Bind 18, Bibliographisches Institut, Leipzig / Wien 1909, s. 210 .
- ↑ Stor vidensbog ; Andet bind, søgeord "søsterskib", s. 1364, spalte 2, Leipzig, 1938
- ↑ Hahlbeck, Wulf-Heinrich:. Hiev op: det var den dybhavsfiskeri i DDR . Köhler, Hamburg 1995, ISBN 3-7822-0634-7 .