Qi Faren

Qi Faren ( kinesisk  aer 發軔 / 戚 发轫, Pinyin Qī Fārèn , født 26. april 1933 i Fuxian , Manchukuo ) er en kinesisk luftfartsingeniør. Fra marts 1983 til juni 1995 var han direktør for det kinesiske akademi for rumteknologi og blandt andet chefdesigner for Shenzhou- rumskibet.

Ungdom og studier

Qi Faren blev født den 26. april 1933 i det daværende Fuxian County (复 县) af den japanske marionetstat "Manchukuo", den nuværende by Wafangdian i provinsbyen Dalian , Liaoning-provinsen . Han var en del af den første klasse i Beijing Aviation Academy, som åbnede den 25. oktober 1952 , hvor han afsluttede en ingeniøruddannelse ved det daværende fakultet for flykonstruktion (飞机 系, dagens fakultet for luftfartsvidenskab og teknologi). Efter eksamen blev han tildelt Forsvarsministeriets 5. forskningsinstitut , ledet af Qian Xuesen , i september 1957 , hvor man beskæftigede sig med udviklingen af ​​affyringsbiler til atomvåben. Der var ingen raketforskning i Kina på det tidspunkt, så Qian Xuesen, der allerede havde arbejdet på dette område som professor ved California Institute of Technology , holdt foredrag for de unge luftfartsingeniører.

På grundlag af "Aftalen mellem den kinesiske regering og Sovjetunionens regering om fremstilling af nye våben og militært udstyr og udvikling af en omfattende atomindustri i Kina" forhandlet af vicepremierminister Nie Rongzhen og undertegnet den 15. oktober, 1957 havde Sovjetunionen unge kinesere i 1958 Ingeniører fik oprindeligt lov til at deltage i Militærakademiet for luftvåbeningeniører “Prof. NJ Zhukovsky ”for at studere i Moskva . Efter forværringen af ​​de kinesisk-sovjetiske forbindelser i kølvandet på den anden Quemoy-krise et par måneder senere, hvor Mao Zedong forsøgte at fremprovokere en væbnet konflikt med USA ved at bombardere en taiwansk ø i 44 dage, blev dette vanskeligt. F.eks. Tillod Sovjetunionen ikke længere aktive soldater at komme ind i landet. Qi Faren og hans kolleger faldt ind i denne kategori som ansatte i Forsvarsministeriet. Derfor tog de deres uniformer af og forsøgte at blive accepteret gennem det daværende ministerium for videregående uddannelse ved Moskva State Aviation Institute . Andre lykkedes, kun Qi Faren blev nægtet visum.

Raketkonstruktion

Dongfeng 2

Qi Faren blev i Kina, deltog i Qian Xuesens foredrag og stod snart ud for hans præstation over gennemsnittet. På 1. afdeling af 5. forskningsinstitut (dagens Academy for Launch Vehicle Technology ) spillede han en nøglerolle i den videre udvikling af alkohol / LOX- motoren i Dongfeng 1 , Kinas første raket, der steg til en højde den 5. november. , 1960 på sin første flyvning fra Jiuquan Cosmodrome på 100 km nået. Qi Faren blev forfremmet til gruppeleder ved 1. filialinstitut og derefter til stedfortrædende laboratorieleder. Da det mellemstore missil Dongfeng 2, udviklet på baggrund af den sovjetiske R-12 , kom ud af kontrol efter 69 sekunder på sin første flyvning den 21. marts 1962 og ramte ørkenen, var han en af ​​ingeniørerne, der designede missil fra bunden. Den 29. juni 1964 lykkedes missilens første flyvning, nu kendt som "Dongfeng 2A", med en rækkevidde på 1050 km var det i stand til at føre et atomvåbenhoved til Japan.

Chinese Academy of Space Technology

Den 4. januar 1965 blev det 5. forskningsinstitut frigivet fra forsvarsministeriet på forslag af premierminister Zhou Enlai og omdannet til et uafhængigt ministerium som det "syvende ministerium for maskinteknik" med generalløjtnant Wang Bingzhang (王秉璋, 1914 -2005) som minister og Qian Xuesen som udenrigsminister. Efter at " Projekt 651 " til at bygge en kinesisk satellit blev startet , også i januar 1965, foreslog Nie Rongzhen over for Folkerepublikken Kinas statsråd i begyndelsen af ​​1967 at oprette et akademi for rumteknologi. Mens beslutningsprocessen stadig foregik på regeringsniveau - det var midt i den kulturelle revolution - oprettede feltmarskal Nie et "Planning Office Academy for Space Technology" (空间 技术 研究院 筹备 处) i august den det år. Under ledelse af Qian Xuesen og generalmajor Chang Yong (常勇, 1915-2012) og med samarbejde fra Sun Jiadong (孙家栋), født i 1929 i Qi Farens hjemby Fuxian og en af ​​de førende raketudviklere ved 1. gren Institut, planlægningskontoret udviklede et koncept for akademiet, der blev grundlagt, som blev godkendt i november 1967 af forsvarsteknologikommissionen for Folkets Befrielseshær under formand af Nie Rongzhen. Det kinesiske akademi for rumteknologi blev ikke formelt grundlagt før den 20. februar 1968, men efter ordre fra Sun Jiadong blev Qi Faren overført til det nye anlæg sammen med 17 andre ingeniører fra 1. filialinstitut i december 1967, stadig i udviklingsfasen hvor han fik overdraget ledelsen af ​​laboratoriet, der var ansvarlig for opførelsen af ​​satellithus i hovedudviklingsafdelingen, også kendt som "Research Institute 501" (卫星 结构 室). Sun Jiadong blev leder af Research Institute 501, Qian Xuesen blev direktør for akademiet, og generalmajor Chang Yong blev akademiets politiske kommissær.

Et par dage før akademiet blev grundlagt blev Zhao Jiuzhang , en af ​​fædrene til satellitprojektet, bortført af revolutionære oprørere til Zhongguancun genuddannelseslejr i den nordlige udkant af Beijing, hvor han begik selvmord otte måneder senere. Sun Jiadong blev afsat som leder af hovedudviklingsafdelingen, og derfor måtte Qi Faren overtage ansvaret for satellitudvikling sammen med Min Guirong (闵 桂荣, * 1933), leder af temperaturkontrolaboratoriet (温控 室). Det var tydeligt for ham, at hvis Dong Fang Hong I propagandasatellitten ikke kunne udføre sit job, ville den heller ikke ende godt.

Dong Fang Hong I.

Derudover var arbejdsforholdene ikke ideelle. Den spin-stabiliserede satellit drejede med en hastighed på 180 omdrejninger i minuttet, og der var ikke noget sted på Academy for Space Technology, hvor forlængelsesmekanismen for de fire 2 m lange kortbølgen antenner - Dong Fang Hong I transmitteret ved 20.009 MHz - ved “Ækvator” Af det sfæriske satellitlegeme. Endelig overbeviste Qi Faren Institute of Mechanics fra det kinesiske videnskabsakademi , en af ​​de grundlæggende institutioner for Academy of Space Technology , til at give ingeniørerne et stort lager, hvor de kunne se testene bag beskyttende skjolde lavet fra lågene på forsendelseskasser af træ. Den 24. april 1970 lancerede en lang 1. marts lanceringskøretøj satellitten fra Jiuquan Cosmodrome. Qi Faren og de andre forskere blev bragt tilbage til Beijing med fly (togrejsen tog fem dage ad gangen), og den 1. maj stod Qi Faren ved Himmelske Freds Port med Mao Zedong og Zhou Enlai til Tiananmen Day Parade til tage arbejdet af.

Efter den vellykkede satellitopskytning var der stor rumeufori i Kina. Mao Zedong ignorerede den tekniske og økonomiske realitet og godkendte en plan fra forsvarsteknologikommissionen den 14. juli 1970 om at udvikle et bemandet rumfartøj med navnet "Project 714" efter datoen, også kendt som " Shuguang " eller "Dawn". Her var Qi Faren ansvarlig for at udvikle den trykhytte. Shuguang-projektet blev stoppet igen i begyndelsen af ​​1972 og sluttede endelig i marts 1975. Dette havde imidlertid ingen indflydelse på Qi Farens professionelle karriere. Han forblev laboratorieleder i hovedudviklingsafdelingen indtil december 1977. Fra januar til december 1978 fungerede han i et år som vicedirektør for Beijing Satellite Factory (北京 卫星 制造厂), også kendt som "Factory 529" (529 厂), hvor Dong Fang Hong I Space Technology Academy byggede og nu "Pionererne" (尖兵, Pinyin Jiānbīng ) kaldes retur- satellitter .

Den 31. marts 1975 godkendte Mao Zedong det geostationære kommunikationssatellitprojekt, senere opkaldt Dong Fang Hong 2. Udviklingen af ​​den spin-stabiliserede satellit, som dog havde en de-twistet paraboloid hornantenne , viste sig at være ekstremt vanskelig. I begyndelsen af ​​januar 1979 flyttede Qi Faren tilbage til hovedudviklingsafdelingen for at lede udviklingen af ​​satellitten som stedfortrædende afdelingsleder. I betragtning af de kvalitetsproblemer , der eksisterede i Kina på det tidspunkt, grundlagde han et center for pålidelighedstest af elektroniske komponenter. Med virkning fra 1. marts 1983 blev han forfremmet til direktør for det kinesiske akademi for rumteknologi, men ledte stadig personligt udviklingen af ​​Dong Fang Hong 2, som lykkedes efter en missilrelateret falsk start den 29. januar 1984 ved den anden forsøg den 8. april 1984 blev lanceret i rummet og indtog sin geostationære position ved 125 ° østlig længde den 16. april. Den 17. april 1984 kl. 18:00 i Beijing-tid begyndte transmission af farvefjernsynsprogrammer fra statssenderen CCTV til testformål , og regelmæssig drift, herunder telefon- og datatransmission, begyndte den 14. maj 1984.

I marts 1986 godkendte statsrådet udviklingen af ​​næste generations kommunikationssatellit, senere kaldet Dong Fang Hong 3. I 1987 underskrev det daværende ministerium for rumindustri en kontrakt med Messerschmitt-Bölkow-Blohm (nu Airbus Defense and Space ), som rådgav om udviklingen. Også her førte Qi Faren ud over sine opgaver som direktør for akademiet udviklingen af ​​satellitten. Han introducerede konceptet med en satellitbus udstyret med moduler . Den DFH-3 bus , som med succes blev placeret i geostationær bane for første gang den 12. maj 1997 er stadig bruges i en lang række satellitter i dag (fra 2020).

Shenzhou rumskib

Efter at Den Stående Komité for Politbureauet for det Kommunistiske Parti i Kina havde godkendt det bemandede rumprogram for Folkerepublikken Kina den 21. september 1992 , blev det kinesiske akademi for rumteknologi betroet udviklingen og opførelsen af ​​kredsløbsmodulet og tilbagekapsel af rumfartøjet Shenzhou , servicemodulet blev bygget af Shanghai People Academy for rumteknologi , projektledelse og slutmontering blev igen placeret i Beijing på akademiet for rumteknologi. Qi Faren, der i det mindste havde teoretisk erfaring med sådanne ting, mens han arbejdede på Shuguang-rumskibet i 1970 - projektet på det tidspunkt kom aldrig ud over en model lavet af træ og pap - blev udnævnt til chefdesigner for Shenzhou-rumskibet. Han overførte arbejdet med Dong Fang Hong 3 til andre hænder, men han forblev direktør for det kinesiske akademi for rumteknologi indtil juni 1995, to år efter at have nået den lovpligtige pensionsalder .

Bestyrelse, politisk engagement og hædersbevisninger

Efter at have trukket sig tilbage fra ledelsen af ​​det kinesiske akademi for rumteknologi, flyttede Qi Faren til Science and Technology Commission (科学 技术 委员会) hos paraplyvirksomheden for rumindustrien (fra 1. juli 1999 China Aerospace Science and Technology Corporation ) som vicepræsident Formand. , Akademiets moderselskab. Science and Technology Commission svarer til bestyrelsen for Kinas statsejede teknologivirksomheder . I denne funktion måtte han træffe beslutning om gennemførligheden, den økonomiske gennemførlighed og det fremtidige potentiale for projekter, der blev foreslået af afdelingerne. Samtidig forblev han chefdesigner for Shenzhou rumskibe og teknisk direktør for rumskibssystemet i kontorets apparater til bemandet rumfart . Først efter Yang Liwies vellykkede rumflyvning med Shenzhou 5 den 15. oktober 2003 overgav han disse to kontorer til sin tidligere stedfortræder, Zhang Bainan , i midten af ​​januar 2004 . Qi Faren er stadig aktiv i CASC-bestyrelsen i dag (fra 2020), men har kun været konsulent siden 2007.

Qi Faren var aldrig medlem af noget politisk parti. Den 28. februar 2001 blev han imidlertid udnævnt af det kinesiske folks politiske rådgivende konference på sin 12. samling i den 9. lovgivningsperiode (1998-2003) som en specielt inviteret person (特别 邀请 人士) til dette forfatningsorgan. I den 10. og 11. lovgivningsperiode (2003-2013) sad han derefter som repræsentant for de videnskabeligt-tekniske kredse (科学 技术 界) i den rådgivende konference. I 2001 blev Qi Faren udnævnt til det kinesiske ingeniørakademi . I oktober 2019 blev han optaget i International Astronautical Federation 's Hall of Fame . Siden sin pensionering fra det aktive anlægsarbejde i 2004 har Qi Faren arbejdet som doktorandvejleder ved Rumfakultetet ved Beijing Aerospace University , hvor han også er honorær dekan. I løbet af de næste 16 år bragte han mere end 20 studerende til ph.d. og blev kåret til en af ​​de ti bedste professorer i Kina i september 2020.

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ↑ Faren QI. I: iafastro.org. Adgang til 30. september 2020 .
  2. W Mark Wade: Qi Faren i Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  3. ↑ Stephen Uhalley Jr:. A History of det kinesiske kommunistparti. Hoover Institution Press, Stanford 1988, s. 120.
  4. ↑ a b 木 泰戈:工程 院 院士 戚 发轫 ： 中国 航天 从 零 到 皆有 可能. I: history.sina.com.cn. 22. september 2014, adgang til 30. september 2020 (kinesisk).
  5. ↑ Mark Wade: DF-1 i Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  6. ↑ Mark Wade: DF-2 i Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  7. ↑ a b 戚 发轫 ： 新 中国 航天 史 的 谱写 者 与 见证 者. I: thepaper.cn. 17. juli 2020, adgang til 2. oktober 2020 (kinesisk).
  8. W Mark Wade: Sun Jiadong in the Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  9. ↑ a b 潘 厚任:翻开 尘封 的 档案 —— 纪念 “东方 红 一号 卫星” 成功 发射 五十 周年 作品 征集 活动 优秀 作品 选登. I: nssc.cas.cn. 7. maj 2020, adgang til 2. oktober 2020 (kinesisk).
  10. ↑ Mark Wade: DFH-1 i Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  11. ↑ 韩 维 正:向 星辰 大海 更 深处 挺进. I: cmse.gov.cn. 26. december 2019, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  12. ↑ 北京 卫星 制造厂. I: sastind.gov.cn. 30. september 2013, adgang til 2. oktober 2020 (kinesisk).
  13. W Mark Wade: DFH-2 i Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  14. ↑ a b 工程 院 院士 戚 发轫. I: cast.cn. 3. august 2015, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  15. ↑ 李鸣生:我国 首颗 通信 卫星 发射 内幕. I: hbgrb.net. 23. december 2013, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  16. ↑ Mark Wade: DFH-3 i Encyclopedia Astronautica (engelsk)
  17. ↑ Dong Fang Hong 3. I: chinaspacereport.wordpress.com. 18. maj 2019, adgang til 3. oktober 2020 .
  18. ↑ Gunter Dirk Krebs: DFH-3 bus. I: space.skyrocket.de. Hentet 3. oktober 2020 .
  19. ↑ 郭超凯:戚 发轫 院士 ： 中国 正 研制 新型 可 重复 使用 飞船 瞄准 瞄准 月球 火星. I: sohu.com. 10. september 2019, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  20. ↑ 飞船 系统 总设计师 戚 发轫 解读 中国 的 载人 飞船. I: cas.cn. 16. oktober 2003, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  21. ↑ 李子 红:一 堂 好 课 ： 国家 需要 就是 航天 人 的 志愿. I: sasac.gov.cn. 28. februar 2020, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  22. ↑ 侯 丹:庆祝 “航天 日” 航天 博物馆 免费 开放 三天. I: 210.82.31.85. 8. oktober 2007, adgang til 3. oktober 2020 (kinesisk).
  23. ↑ 中国 人民 政治协商会议 第 九届 全国 委员会 增补 委员 名单. I: cctv.com. 3. marts 2001, Hentet 4. oktober 2020 (kinesisk).
  24. ↑ 第 十届 中国 人民 政治协商会议 全国 委员会 组成 人员 名单. I: cppcc.gov.cn. 20. november 2019, adgang til 4. oktober 2020 (kinesisk).
  25. ↑ 第 十一届 中国 人民 政治协商会议 全国 委员会 组成 人员 名单. I: cppcc.gov.cn. 20. november 2019, adgang til 4. oktober 2020 (kinesisk).
  26. ↑ 戚 发轫. I: cae.cn. Hentet 4. oktober 2020 (kinesisk).
  27. ↑ 柴敏懿:神舟 总 师 戚 发轫 院士 获 2019 年度 国际 宇航 联合会 名人堂 奖. I: thepaper.cn. 29. oktober 2019, adgang til 4. oktober 2020 (kinesisk).
  28. ^ IAF Hall of Fame. I: iafastro.org. Hentet 4. oktober 2020 .
  29. ↑ 张丽艳:交会 对接 远距离 导引 策略 及 测控 技术 研究. I: nlc.cn. Hentet 4. oktober 2020 (kinesisk).
  30. ↑ 主要 领导. I: sa.buaa.edu.cn. Hentet 4. oktober 2020 (kinesisk).
  31. ↑ “2020 最美 教师” 戚 发轫 ： 立德 树 人 家 国 天下. I: k.sina.com.cn. 21. september 2020, adgang til 4. oktober 2020 (kinesisk).
  32. ↑ 2020 ”最美教师”名单公布吉林省这位教师在列!! I: thepaper.cn. 10. september 2020, adgang til 4. oktober 2020 (kinesisk). "Den smukkeste lærer" er en årlig konkurrence arrangeret af Undervisningsministeriet, hvor studerende kan bedømme deres professorer.
Bemærk: I denne artikel placeres familienavnet foran personens fornavn. Dette er den sædvanlige rækkefølge på kinesisk. Qi er her familienavnet, Faren er fornavnet.
personlig data
EFTERNAVN Qi, Faren
ALTERNATIVE NAVNE 戚 发轫 (kinesisk); Qī Fārèn (Pinyin)
KORT BESKRIVELSE Kinesisk luftfartsingeniør, chefdesigner for Shenzhou rumskib
FØDSELSDATO 26. april 1933
FØDSELSSTED Fuxian, Manchukuo