Bemannet rumprogram i Folkerepublikken Kina

The Manned Space Program of the People's Republic of China ( Chinese 中國 載人 航天 工程 / 中国 载人 航天 工程, Pinyin Zhōngguó Zàirén Hángtiān Gōngchéng ) eller Project 921 , ofte forkortet som "CMS" i udlandet på grund af det engelske navn China Manned Space , bruges af kontoret til Manned Spaceflight (中国 载人 航天 工程 办公室, China Manned Space Agency eller CMSA) koordineret ved afdeling for våbenudvikling i Central Military Commission . Komponenter i programmet har hidtil været de Shenzhou rumskibe for bemandede flyvninger i kredsløb om Jorden, en multi-purpose rumfartøj til passager-, fragt og kombineret passager--fragt transport, det ubemandede Tianzhou - forsyningsskib , de Tiangong -Raumlabors og kinesisk rumstation . Den første kinesiske rummand, Yang Liwei , startede den 15. oktober 2003 for en 21-timers flyvetur i kredsløb. Hao Chun (郝 淳) har været direktør for det bemannede rumkontor siden 12. juli 2018.

Historie og planlægning

Qian Xuesen , far til kinesisk rumfart, arbejdede tidligt på koncepter til bemandede rumskibe. En af de vigtigste teknologier her var rumrejsendes sikre tilbagevenden til Jorden. Derfor udviklede han i 1965 " tre-satellitplanen ", som ud over en satellit i lav bane ( Dong Fang Hong I ) og en kommunikationssatellit i geostationær bane ( Dong Fang Hong II ) også forestillede sig en satellit, der vendte tilbage til Jorden. I august 1965 begyndte en gruppe på det kinesiske videnskabsakademi ledet af Zhao Jiuzhang og Qian Ji (钱 骥, 1917–1983) at udvikle en satellit, der kunne vende tilbage til Jorden uskadt. I dette projekt, der havde arbejdstitlen "Chinese Return Satellite" (中国 返回 式 卫星, Pinyin Zhōngguó Fǎnhuí Shì Wèixīng ), var der planlagt en faldskærmslanding på tørt land. De i alt 22 satellitter i serien senere kaldet “pionerer” (尖兵, Pinyin Jiānbīng ), der blev opsendt mellem 1975 og 2005, lignede allerede returkapslerne i nutidens Shenzhou -rumskibe, selvom deres returkapsel var 1,5 m kortere med en meter, af rumskibet.

Efter at " 5. forskningsinstitut i forsvarsministeriet " blev outsourcet den 4. januar 1965 og var i stand til at fungere uafhængigt som "Syvende ministerium for maskinteknik" (第七 机械 工业 部, Pinyin Dì Qī Jīxiè Gōngyè Bù ), en "Tiårsplan for udvikling af kinesiske satellitter" (发展 中国 人造卫星 事业 的 十年 规划). Dokumentet nævner også bemandede rumskibe, som på det tidspunkt fik navnet "Millstone Cudgel" (千钧 棒, Pinyin Qiān Jūn Bàng ) efter våben fra abekongen Sun Wukong . Qianjunbang 1 blev designet som et rekognosceringsskib for 2, 3 eller 5 rumrejsende, Qianjunbang 2 som et kampfartøj til 2, 3 eller 5 rumrejsende (der var en konflikt med både USA og Sovjetunionen). Lanceringskøretøjet var en ICBM- variant kaldet Dongfeng 6 med en nyttelast på 6 tons, som skulle være operationel i 1969 eller 1970, efterfulgt af en civil raket ved navn Langer Marsch 10 med en nyttelast på 50-150 tons, operationel i 1975, hvormed man ville prøve en bemandet månelanding (til sammenligning: Saturn V var i stand til at transportere 133 tons nyttelast i kredsløb).

I betragtning af Kinas økonomiske og tekniske kapacitet i 1960'erne var disse planer illusoriske. Hvad der egentlig blev startet, hvad Shuguang-projektet , også kaldet "Project 714" på grund af godkendelsesdatoen 14. juli 1970, hvor en nedskaleret kopi af det amerikanske Gemini-rumskib skulle blive lanceret i rummet med affyringsvognen Langer Marsch 2, som i øjeblikket er under udvikling . Changzheng 2A, der rent faktisk blev lanceret den 5. november 1974, havde en nyttelastkapacitet på 2 tons, mens Gemini -rumfartøjet vejede 3,8 tons. Det ville ikke have været muligt at reducere denne type rumskib, så det ville passe på raketten (til sammenligning: nutidens Shenzhou -rumskibe vejer næsten 8 tons). Dette forsøg på et springinnovation blev også afsluttet i maj 1972 .

Foruden rumfartøjskonstruktionen blev "Research Group High Atmospheric Physiology" (高空 生理 研究 组) dannet allerede i 1958 på det, der dengang var Institute for Biophysics of the Academy of Sciences . I 1960 blev forskergruppen udvidet til at blive "Research Laboratory for Space Biology" (宇宙 生物 研究室) efter instruktion fra Statskommissionen for Udvikling og Reform . Efter at otte mus var blevet sendt på en suborbital flyvning op til 70 km højde med den to-trins lydende raket T-7A fra Guangde-opsendelsesstedet i Anhui den 19. juli 1964 , udførte forskningslaboratoriet en række yderligere forsøg hvor adfærd og dyrs vitale funktioner under den stærke acceleration under start såvel som i vægtløshed blev undersøgt. Den 1. og 5. juni 1965 blev rotter og mus oprindeligt brugt som forsøgsdyr, den 15. juli 1966 hunden Xiaobao (小 豹) og den 28. juli 1966 tæven Shanshan (珊珊). Alle dyr overlevede flyvningerne sikkert, hundene blev senere parret og fødte raske hvalpe.

Den første egentlige rumflyvning af kinesiske dyr fandt sted fra 5. til 13. oktober 1990 med to hvide mus. De var i en retursatellit af typen "Groundbreaker-1" (尖兵 一号, Pinyin Jiānbīng Yīhào ), som var udstyret med livsstøttesystemer, herunder en fodringsmekanisme til den otte dages flyvning, og landede sikkert tilbage i Kina. Efter godkendelse af den nationale forsvarskommission for videnskab, teknologi og industri blev dette eksperiment allerede finansieret af midler fra " Program 863 ", dvs. det nationale program til fremme af højteknologi , som blev startet i marts 1986 under Deng Xiaoping . En vurdering af en ekspertkommission var oprindeligt nødvendig for godkendelsen af ​​finansieringen. Wang Yongzhi , uddannet fra Moscow State Aviation Institute og specialist i konstruktion af transport- og støttestrukturer , har været en af ​​eksperterne i ekspertkommissionen med ansvar for luftfartsfeltet - siden det var det andet af de syv finansieringsområder kl. tidspunktet, også kendt som " 863-2 " ICBM'er .

På det tidspunkt var der forskellige opfattelser blandt eksperterne om, hvordan man skulle gå videre nu. På et møde den 8. januar 1992 blev det endelig enigt om, at målet om videreudvikling skulle være en rumstation, hvortil det første trin var at konstruere et bemandet rumfartøj, et mellemliggende mål, der var passende for Kinas økonomiske og tekniske muligheder på det tidspunkt (betingelsen var, at projektet alene kunne gennemføres af Kina uden nogen ekstern støtte). Bemannede måneflyvninger blev kort diskuteret, men derefter ekskluderet. Den 17. januar 1992 blev der nedsat en "arbejdsgruppe om forundersøgelse af programmet for bemandet rum" (载人 飞船 工程 可行性 论证 组) i Defence Technology Commission, og Wang Yongzhi blev udpeget som dens leder. Gruppen udviklede den nævnte forundersøgelse relativt hurtigt, både hvad angår de tekniske problemer og virksomhedens økonomiske levedygtighed. I princippet skal projektet køre i tre faser:

  1. Lancering af to ubemandede og et bemandet rumskib, udførelse af videnskabelige eksperimenter
  2. Beherskelse af teknologi til rumfartøjer og rendezvous manøvrer ; Start på et kort beboet rumlaboratorium
  3. Opførelse af en 20-tons, langsigtet bemandet rumstation

Planen blev forelagt Den Stående Komité for Politburo for det kommunistiske parti i Kina , som efter en positiv afstemning af Jiang Zemin godkendte den 21. september 1992. Efterfølgende blev en formel anmodning til Centralkomiteen for det kinesiske kommunistparti , den Folkerepublikken Kinas statsråd og centrale militære Kommissionen, "anmodning om instruktioner om starten på udviklingsarbejdet for en kinesisk bemandet rumfartøj" (关于 开展 我国 载人 飞船 工程 研制 的 请示), dvs. fase 1. De tre institutioner fulgte anbefalingen fra Politbureauet i overskriften på ansøgningen og frigav midlerne til den første fase. På grund af godkendelsesdatoen 21. september er programmet også kendt som "Project 921" og den første fase som "Project 921-1". Politisk-organisatorisk chef for det bemandede rumprogram (中国 载人 航天 工程 总指挥) var general Ding Henggao (丁 衡 高, * 1931), leder af Defense Technology Commission, teknisk direktør for programmet (中国 载人 航天 工程总设计师) blev Wang Yongzhi. I februar 2005 godkendte Politbureauet under den nye generalsekretær Hu Jintao anden fase af det bemandede rumprogram (Projekt 921-2), og den 25. september 2010 igen efter Hu Jintaos udtrykkelige godkendelse "Planen for et bemandet rum station ”(载人 空间站 工程 实施 方案), kort sagt" Projekt 921-3 ".

Kommissionen for videnskab, teknologi og industri for nationalt forsvar var oprindeligt ansvarlig for det bemandede rumprogram . Da dette overgik til civile hænder i april 1998, overtog det nyoprettede hovedvidnekontor for Folkets Befrielseshær ansvaret for den bemandede rumflyvning. Personalets kontinuitet blev garanteret ved, at general Cao Gangchuan , den tidligere chef for Defence Technology Commission, overtog ledelsen af ​​hovedvidnekontoret. En lignende ting skete den 1. januar 2016, da hovedvidnekontoret blev opløst som led i den vidtrækkende reform af det nationale forsvar og militæret og stort set overført til Department of Weapons Development i Central Military Commission . General Zhang Youxia , tidligere chef for hovedvidnekontoret, blev chef for våbenudviklingsafdelingen , mens han fortsat havde kommandoen over det bemandede rumprogram.

Den 15. oktober 2019 blev stillingen som chefforsker (中国 载人 航天 工程 空间 科学 首席 专家) oprettet i det bemandede rumprogram med indgangen til "Rumstationens alder", det vil sige den officielle start på tredje fase af programmet. Den første indehaver af denne stilling var Gu Yidong (顾逸东, * 1946), direktør for National Center for Space Science ved det kinesiske videnskabsakademi 1999-2003, og siden han havde været teknisk direktør for nyttelastsystemet fra 1995 til 2008 ( se nedenfor), med processerne dybt bekendt med det bemandede rumprogram.

organisationsstruktur

Kommandør og teknisk direktør

Der er stor kontinuitet i den tekniske ledelse af det bemandede rumprogram. Wang Yongzhi forblev teknisk direktør fra 1992 til 2006. Derefter overtog Zhou Jianping , indtil da teknisk direktør for cosmodrome -systemet i Jiuquan (se nedenfor) det kontor, hvor han blev bekræftet den 15. oktober 2019. Kommandanten er derimod en politisk post, der altid besættes af chefen for afdelingen for Folkets Befrielseshær, der er ansvarlig for det bemandede rumprogram. Strategiske beslutninger skal forelægges statsrådet i Folkerepublikken Kina til godkendelse.

Chefer for det bemandede rumprogram i Folkerepublikken Kina
General Ding Henggao
丁 衡 高
* 1931		 1992-1996 Leder af Defence Technology Commission
Cao Gangchuan 071105-D-7203T-005 0Y2A3.jpg General Cao
Gangchuan 曹刚川
* 1935		 1996-2002 indtil 1998 leder af forsvarsteknologikommissionen, derefter chef for hovedvidnekontoret
General Li Jinai
李继 耐
* 1942		 2002-2004 Leder af hovedvidnekontoret
General Chen Bingde.jpg General Chen Bingde
陈炳德
* 1941		 2004-2007 Leder af hovedvidnekontoret
Chang Wanquan Senatet i Polen.JPG General Chang Wanquan
常 万全
* 1949		 2007–2012 Leder af hovedvidnekontoret
Zhang Youxia (2017-12-07) 3.jpg General Zhang Youxia
张 又 侠
* 1950		 2012-2017 indtil 2016 leder af hovedvidnekontoret, derefter leder af våbenudviklingsafdelingen
General Li Shangfu
李尚福
* 1958		 2017 - Leder af våbenudviklingsafdelingen

Alle vigtige spørgsmål afgøres af kommandanten og teknisk direktør i fælles møder, hvorefter kommandanten oprindeligt havde større vægt med seks suppleanter end teknisk direktør med to suppleanter. Siden i den tredje fase af det bemandede rumprogram med den store rumstation, der i den endelige udvidelsestilstand består af tre moduler og et rumteleskop, stiger de tekniske udfordringer mange gange, med en højere arbejdstæthed på grund af de hyppigere missioner og den øgede sandsynlighed på grund af rumrejsendes længere ophold for ulykker, blev den tekniske direktørs stilling styrket den 15. oktober 2019. I stedet for to har han nu otte suppleanter og kan dermed overstemme den politiske ledelse. Den stedfortrædende tekniske direktør udpeget på den dag er ingeniører fra programmets “Systemer” (se nedenfor). Fra den 19. maj 2020 har ledelsesniveauet for det bemandede rumprogram været som følger:

General Li Shangfu kommandør Rumtekniker, chef for Xichang -kosmodromen 2003–2013
Zhang Kejian (张克俭, * 1961) Vicekommandør Fysiker, direktør for National Space Agency of China siden 2018
Generalløjtnant Shang Hong (尚 宏, * 1960) Vicekommandør Maskiningeniør, 2013–2016 chef for Jiuquan Cosmodrome
Xiang Libin (相 里 斌, * 1967) Vicekommandør Maskiningeniør, næstformand for det kinesiske videnskabsakademi siden 2016
Wu Yansheng (吴燕生, * 1963) Vicekommandør Elektroingeniør, administrerende direktør for China Aerospace Science and Technology Corporation siden 2018
Gao Hongwei (高 红卫, * 1956) Vicekommandør Elektrotekniker, bestyrelsesformand for China Aerospace Science and Industry Corporation siden 2013
Chen Zhaoxiong (陈肇雄, * 1961) Vicekommandør Softwareingeniør, administrerende direktør for China Electronics Technology Group Corporation siden 2020
Zhou Jianping teknisk direktør Luftfartsingeniør
Wang Zhonggui (王忠贵) Stedfortræder teknisk direktør Computer ingeniør
Generalmajor Yang Liwei Stedfortræder teknisk direktør Jagerpilot, rummand
Generalmajor Chen Shanguang Stedfortræder teknisk direktør Luftfartsingeniør
Zhou Yanfei (周雁飞) Stedfortræder teknisk direktør Computer ingeniør
Liu Jin (刘晋) Stedfortræder teknisk direktør Luftfartsingeniør
Oberstoverst Deng Yibing (邓一兵, * 1966) Stedfortræder teknisk direktør Kommunikationsingeniør
Tang Yihua (唐一华, * 1962) Stedfortræder teknisk direktør Motoringeniør
Zhang Bainan Stedfortræder teknisk direktør Materialetekniker
Gu Yidong (顾逸东, * 1946) Chefforsker Teknisk fysiker

Bemannet rumkontor

Under ledelse af den dobbelte ledelse af kommandør og teknisk direktørs kontor arbejder for bemandet rum (中国 载人 航天 工程 办公室, Pinyin Zhōngguó Zaire Hángtiān Gongcheng Bàngōngshì , CMSA), at afdelingen for våbenudvikling i Central Military Commission under stående korrespondance med National Space Agency (国家 航天 局, Pinyin Guójiā Hángtiānjú , CNSA) i ministeriet for industri og informationsteknologi , der kun beskæftiger sig med ubemandede rumfart. Den Kina Bemandede Rumorganisation er ansvarlig internt for tilrettelæggelsen af den bemandede rumprogram, og for tildeling af opgaver til de involverede selskaber. For eksempel for Shenzhou rumskib fremstiller det kinesiske akademi for rumteknologi orbitalmodulet og returkapslen, mens Shanghai Academy of Space Technology bygger servicemodulet. CMSA er også ansvarlig for den langsigtede planlægning af det bemandede rumprogram, for at udvikle en forskningsplan, for kvalitetskontrol og for administration. Eksternt repræsenterer det bemandede rumagentur den kinesiske regering i forhandlinger med rumbureauer i andre lande og er ansvarlig for internationale samarbejdsprojekter og videnskabelig udveksling.

Systemer

På arbejdsniveau er det bemandede rumprogram opdelt i oprindeligt syv, i dag 14 opgaveområder, såkaldte "systemer" (系统). I lighed med hele programmet har hvert af delområderne en kommandør (总指挥) og en teknisk direktør (总设计师) - ofte leveret af People's Liberation Army. For hvert af områderne er der en ansvarlig afdeling eller virksomhed (总体 单位):

  • Spaceman systemet (航天员系统, pinyin Hángtiānyuán Xìtǒng )

Rumrejsesystemet er under ansvar for det kinesiske rumfartsuddannelsescenter i Beijing . Der bliver de kinesiske astronauter udvalgt blandt de mange ansøgere og uddannet, og de bedst egnede astronauter til en given mission bestemmes. Både under træning og under en mission er rumførersystemet ansvarligt for den medicinske overvågning og pleje af rummændene, hvortil der blev udviklet telemetriindretninger på det kinesiske rumførers træningscenter, plus en 10 kg og 100.000 yuan rumdragt til start og landing samt den 120 kg tunge og 30 millioner yuan dyre Feitian -dragt til op til otte timers kontinuerlige rumvandringer .

  • Nyttelastsystem (空间 应用 系统, Pinyin Kōngjiān Yìngyòng Xìtǒng )

Nyttelastsystemet er under ansvar for Center for Projekter og Teknologier til Udnyttelse af Rum på det kinesiske videnskabsakademi i Beijing. Said center blev grundlagt i 1993 og har gennemført mere end 50 forskningsprojekter i rummet siden Shenzhou-2- missionen i 2001, hvor mere end 500 nyttelast er blevet udviklet og bygget. Eksperimenterne udført på rumskibe og Tiangong-rumlaboratorier spænder fra bioteknologi , undersøgelser af væskeadfærd og forbrænding i mikrogravitation , materialevidenskab og teknik til rumbaseret astronomi og undersøgelse af rumvejr.

  • Rumskib systemet (载人飞船系统, Pinyin Zàirén Fēichuán Xìtǒng )

Rumskibssystemet er under ansvar af det kinesiske akademi for rumteknologi i Beijing og beskæftiger sig med produktionen af Shenzhou -rumskibe, hvoraf nogle allerede udføres med CNC -maskiner i serieproduktion. Under ledelse af Space Technology Academy bygger Shanghai Space Technology Academy (上海 航天 技术 研究院) rumskibets servicemodul, og det kinesiske rumfartsuddannelsescenter har ansvaret for livsstøttesystemet . Den nye generations bemandede rumfartøjer, der også er udviklet under ledelse af Academy for Space Technology , bliver stadig testet og gennemført sin første ubemandede testflyvning i maj 2020.

  • Fragtskibssystem (货运 飞船 系统, Pinyin Huòyùn Fēichuán Xìtǒng )

Fragtskibssystemet er også under ansvar af det kinesiske akademi for rumteknologi, men har sin egen chef og teknisk direktør for det bemandede rumprogram. Dette system er ansvarligt for udviklingen og fremstillingen af Tianzhou forsyningsrumskib , der bruges til at transportere forsyninger og udstyr til videnskabelige eksperimenter til en rumstation, tanke dem op og, når de er anbragt, tjene som en materielbutik. I modsætning til den nye generations rumskib, der også kan tjene som fragtskib, er Tianzhou -rumskibet ikke genanvendeligt, men brænder op i atmosfæren sammen med affald, der optages af rumstationen.

  • Room laboratoriesystem (空间实验室系统, Pinyin Kongjian Shíyànshì Xìtǒng )

Rumlaboratoriesystemet var under ansvar af det kinesiske akademi for rumteknologi og var ansvarligt for udviklingen og konstruktionen af rumlaboratorierne Tiangong 1 og Tiangong 2 . Disse var prototyper til den modulære rumstation, som teknologierne til rendezvous og koblingsmanøvrer skulle testes med. Skiftende besætninger boede i de to rumlaboratorier i et par uger hver med lange pauser imellem, hvor genstart af livsstøttesystemerne blev testet. The Manned Space Office har i øjeblikket ingen planer om at sætte endnu et lille rumlaboratorium i kredsløb, men rumlaboratoriumsystemet som organisatorisk enhed eksisterede stadig - med det gamle personale - i slutningen af ​​2020. Den langsigtede plan er at bygge et "integreret innovations- og udviklingsområde" i Earth-Moon-rummet (地 月 空间 融合 创新 发展).

  • Rumstationssystem (空间站 系统, Pinyin Kōngjiānzhàn Xìtǒng )

Rumstationssystemet, der blev oprettet i oktober 2010 under ansvar af det kinesiske akademi for rumteknologi, er ansvarligt for udviklingen og konstruktionen af ​​en langsigtet bemandet modulær rumstation , der gennemfører trefaseprogrammet "Project 921", der begyndte i september 21, 1992. Kernen i rumstationen, der består af tre fast koblede moduler, er beregnet til at tilbyde et besætning på tre til at bo og arbejde; den planlagte levetid på stationen er ti år. Den centrale modul med de boligområder kvartaler blev bragt ud i rummet den 29. april 2021 med en løfteraket af typen Langer Marsch 5 B, og rumstationen skal være klar til brug i 2022.

  • Optisk system (光学 舱 系统, Pinyin Guāngxuécāng Xìtǒng )

Det optiske system er ansvarlig for den Xuntian rum teleskop . Det er også under ansvar af det kinesiske akademi for rumteknologi og har den samme tekniske direktør som rumskibssystemet i Zhang Bainan . Teleskopet , der ligner i opløsning til Hubble, men har et synsfelt 200 gange så stort , koster mere end 10 milliarder yuan (lige så meget som Liaoning -hangarskibet ), hvilket driver fremstillingsomkostningerne for rumstationen til 40 milliarder yuan. Omtrent det samme beløb er nødvendigt for at drive rumstationen i løbet af den planlagte levetid på 10 år. Ud over finansiering fra fonden til nationale videnskabelige og tekniske storskala projekter understøttes rumteleskopet og dets jordsegment også af National Foundation for Natural Sciences .

Bortset fra de astronomiske observationer - man håber at kunne fotografere 40% af himlen i løbet af de 10 år - bruges teleskopet også til at øve vedligeholdelsesarbejde i kredsløb. Det har sit eget drev og kan forankre med rumstationen til tankning. Så kan astronauterne også udføre reparationer og foranstaltninger for at øge teleskopets effekt. Med de her testede teknikker skal forladte, men stadig brugbare satellitter tages i brug igen i fremtiden. Folkerepublikken Kina har milliarder af yuan værd af gamle satellitter i kredsløb, der kunne overvejes til sådan behandling.

  • Changzheng 2F lanceringsvogn system (长征 二号 F 运载火箭 系统, Pinyin Chángzhēng Èrhào F Yùnzài Huǒjiàn Xìtǒng )

Changzheng 2F lanceringsvogn system, der blev oprettet i 1992 umiddelbart efter starten af ​​"Project 921", er under ansvar af det kinesiske akademi for lancering af køretøjsteknologi i Beijing og er ansvarlig for at bygge Changzheng 2F lanceringsvognen . I denne raket, der blev udviklet på basis af Changzheng 2E og beregnet til bemandede missioner fra starten, blev redundante systemer indført for at øge pålideligheden og sikkerheden, og anden fase blev strukturelt forstærket; Siden den ubemandede testflyvning med Shenzhou 3 den 25. marts 2002 har Changzheng 2F en redningsraket i spidsen. Raketten med en diameter på 2,4 m har en cantilevered nyttelast kåbe med en diameter på 3,8 m til transport af et Shenzhou rumskib eller 4,2 m for Tiangong rumlaboratorier.

  • Changzheng 7 lanceringsvogn system (长征 七号 运载火箭 系统, Pinyin Chángzhēng Qīhào Yùnzài Huǒjiàn Xìtǒng )

I 2009 indrettede Changzheng-7 løfteraketter systemet er også under ansvar af Academy of løfteraket teknologi i udviklingen af miljøvenlige flydende ilt - petroleum -Triebwerke fra Akademiet for væske raketmotor teknologi i Xi'an er understøttet. Den mellemstore Changzheng-7 løfteraket fremstillet i Tianjin af Changzheng Raketenbau GmbH (天津 航天 长征 火箭 制造 有限公司), et datterselskab af Academy for Launch Vehicle Technology, starter fra Wenchang Cosmodrome på Hainan . Det kan også skyde satellitter i kredsløb, men i forbindelse med det bemandede rumprogram er det beregnet til opsendelsen af Tianzhou forsyningsrumskib og i fremtiden også Shenzhou rumskibe.

  • Changzheng 5B lanceringskøretøjssystem (长征 五号 B 运载火箭 系统, Pinyin Chángzhēng Wǔhào B Yùnzài Huǒjiàn Xìtǒng )

Changzheng 5B -affyringssystemet, der er ansvarlig for Academy of Launch Vehicle Technology , omhandler specifikt Changzheng 5B tung affyringsrampe . Med en maksimal nyttelast på 23 tons, der kan sættes i lav jordbane , er dette i øjeblikket (2020) den mest kraftfulde affyringsrampe i Kina. Det er specielt designet til at sætte modulerne til den kinesiske rumstation i kredsløb. På grund af sin diameter på 5 m, hvilket gør jernbanetransport umulig, kan Changzheng 5B - ligesom Changzheng 7 fremstillet i Tianjin - kun starte fra Wenchang Cosmodrome . Den 5. maj 2020 afsluttede raketten sin første testflyvning med det nye generations rumfartøj .

  • Jiuquan -system (酒泉 发射场 系统, Pinyin Jiǔquán Fāshèchǎng Xìtǒng )

Jiuquan -systemet med affyringsrampe 91 (91 号 发射 阵地), også kendt som "South Launch Complex", der blev oprettet i 1998 på Jiuquan Cosmodrome , er under Cosmodrome 's ansvar. Dens chef, generalløjtnant Shang Hong (尚)宏, * 1960), var i 2013 indtil juli 2016 chef for cosmodrome, derefter flyttede han som vicechef til den strategiske kampstøttestyrke i Folkerepublikken Kina , hvor han også leder rumafdelingen (航天 系统 部). Jiuquan -systemet i det bemandede rumprogram er ansvarlig for den endelige samling, test og lancering af affyringsbiler, rumskibe og nyttelast. Mange af testene samt tankning udføres ikke direkte på raketten, men fjernt fra kosmodromets kontrolcenter.

  • Hainan -system (海南 发射场 系统, Pinyin Hǎinán Fāshèchǎng Xìtǒng )

Analogt med Jiuquan -systemet er Hainan -systemet under ansvaret for Wenchang Cosmodrome . Dens chef er generalløjtnant Zhang Zhenzhong (张振 中, * 1961), chef for kosmodromen indtil juli 2016, derefter efter den vellykkede første opsendelse af Changzheng 7 -løfteraket den 25. juni 2016, vicechef for raketstyrkerne i Kinesisk Folks Befrielseshær . Hainan -systemet er ansvarligt for at teste og lancere affyringsbiler, rumskibe, komponenterne til den modulære rumstation og deres nyttelast.

  • Landingssystem (着陆 场 系统, Pinyin Zhuólùchǎng Xìtǒng )

Landingspladesystemet er under ansvaret for Xi'an Satellite Control Center; dets øverstbefalende er generalmajor Yu Peijun (余培军, * 1966), der har haft kommandoen over satellitkontrolcentret siden 2017. Den vigtigste landingsplads for bemandede landinger er i Indre Mongoliet , omkring 80 km nord for Hohhot i det område af Dörbed banneret . Der er også et alternativt landingssted i tilfælde af en pludselig ændring i vejret, det såkaldte " Ostwind-landingssted " i Badain-Jaran-ørkenen sydøst for Jiuquan-kosmodromet . I tilfælde af problemer op til 160 sekunder efter start har Shenzhou-rumskibene en redningsraket, der fører returkapslen ud af farezonen, efter at den er blevet detoneret af affyringsvognen. For denne sag, som endnu ikke er opstået , er to helikoptere med redningsteam stationeret på Ostwind -landingsstedet nær kosmodromen i Yinchuan , Yulin og Handan , dvs. langs stien til en raket, der blev opsendt med jordens rotation mod øst, hver med to helikoptere med redningshold, som hurtigt landede i en nødsituation Kan være kapsel.

Hvis der er problemer i løbet af brændtiden for 2. etape af Changzheng 2F , er rumfartøjet bag servicemodulet adskilt fra raketten, som har masser af brændstof til sådanne tilfælde. Da Folkerepublikken Kinas flåde kun har et begrænset antal skibe, er tre landingszoner blevet udpeget over en afstand på 5200 km i Stillehavet, fra Lianyungang ved Det Gule Hav til et havområde sydøst for Guam, hvor redningsskibe er venter. I tilfælde af en nødsituation over havet tændes motoren i servicemodulet, og rumskibet tager en forprogrammeret flyvesti til den nærmeste landingszone. Et Shenzhou -rumskib kan flyde til søs i 24 timer, hvorefter besætningens sikkerhed ikke længere kan garanteres. Bortset fra det er der 10 udpegede områder til nødlandinger på fast land i Asien, Afrika, Oceanien , Syd- og Nordamerika, som er ubeboede og træløse, uden højspændingsledninger fra 110 kV og med en hældning på mindre end 15 ° , så Landing -kapslen ikke vælter mere end fem gange.

  • Kontrol- og kommunikationssystem (测控 通信 系统, Pinyin Cèkòng Tōngxìn Xìtǒng )

Kontrol- og kommunikationssystemet er under ansvaret for Beijing Space Control Center , og dets tekniske direktør er Dong Guangliang, leder af Research Institute for Track Tracking and Communication Technology for People's Liberation Army's Strategic Combat Support Force . Systemets primære opgave er at spore og kontrollere rumfartøjet, der overvåges af det bemandede rumflyvningskontor. Til dette formål har kontrol- og kommunikationssystemet tre kontrolcentre: Beijing Space Control Center, Xi'an Satellite Control Center og Jiuquan Cosmodrome Control Center. Systemet kan også få adgang til jordstationer og spore sporing Kar Xian satellit kontrolcenter samt relæ satellitter af den Tianlian serien , som blev lanceret i 2008 .

Omkostninger og fordele

Som en del af de 14 systemer arbejder mere end 110 forskningsinstitutter, universiteter, militærbaser og højteknologiske virksomheder direkte for det bemandede rumprogram i Folkerepublikken Kina plus mere end 3.000 leverandører fra luftfart, skibsbygning, maskinteknik, elektronik, kemi, metallurgi og tekstilsektorer. I alt deltager flere hundrede tusinde mænd og kvinder i udviklingen, konstruktionen og afprøvningen af ​​bemandede rumfartøjer; titusinder af eksperter var direkte involveret i Shenzhou 5 -missionen, Kinas første bemandede rumflyvning. Fra programmets start den 21. september 1992 til afslutningen af Shenzhou-6- missionen den 16. oktober 2005 brugte den kinesiske regering næsten 20 milliarder yuan på bemandet rumflyvning, hvoraf næsten halvdelen gik til at bygge infrastruktur også bruges til andre formål, såsom Beijing Space Control Center eller det kinesiske dybe rumnetværk for Folkerepublikken Kinas måneprogram . Xu Dazhe , dengang vicedirektør for China Aerospace Science and Technology Corporation , satte omkostningerne ved at udvikle, bygge og opsende rumfartøjet Shenzhou til godt 10 milliarder yuan den 1. december 2005.

I betragtning af at en stor skål oksekødnudelsuppe, basismaden til kinesiske bygningsarbejdere, kostede omkring 3 yuan dengang, var det mange penge. General Ding Henggao, den første chef for det bemandede rumprogram, var opmærksom på dette problem og gav derfor ingeniørerne kravet om at gøre Kinas bemandede rumfartøj nødvendigvis større og bedre end det russiske Soyuz -rumfartøj for at retfærdiggøre de enorme omkostninger ved programmet til befolkningen for at kunne.

I modsætning til måneprogrammet, hvor det fra starten blev fastsat, at det drejede sig om udforskning og minedrift af mineralressourcer på jordens satellit, definerede det bemandede rumprogram i første omgang ingen videnskabelige eller økonomiske mål. Det var et rent ingeniørprojekt, der blev besluttet af CCP's Politbureau, der gik uden om de statslige organer og først efterfølgende blev godkendt af statsrådet. Motivationen bag dette blev forklaret af generalløjtnant Zhu Zengquan (朱增泉, * 1940), vicepolitisk kommissær for Folkets Befrielseshærs hovedkontor med ansvar for bemandede rumrejser , den 17. oktober 2003, to dage efter Yang Liweis første flyvning :

Succeserne med bemandede rumrejser vil uundgåeligt og i meget høj grad styrke den nationale stolthed og samhørighed blandt befolkningen. Det har således en vigtig politisk betydning og en stor social fordel - det giver også alle andre statslige bestræbelser en ny dynamik.

Ved den lejlighed tilføjede Wang Yongzhi, teknisk direktør for det bemandede rumprogram, at rumfartøjet Shenzhou også udførte videnskabelige eksperimenter. Han og hans kolleger havde designet rumskibets kredsløbsmodul, så det efter rummændenes tilbagevenden til Jorden kunne forblive i kredsløb i mindst seks måneder (i praksis meget længere) og fjernstyrede nyttelast kunne fungere der.

Omkostningerne til det bemandede rumprogram er ikke faldet siden da - også under hensyntagen til inflationen. For eksempel vil udviklingen og konstruktionen af ​​den modulære rumstation koste omkring 40 milliarder yuan, lige så meget som det nye Shandong hangarskib . Dette projekt har også en stærk politisk komponent, men ikke længere kun internt - i dag under parolen " Quadruple Self -Confidence " - men frem for alt som et middel til kinesisk udenrigspolitik inden for rammerne af den nye silkevej . Yang Liwei havde allerede vinket FN's flag sammen med kineserne i Shenzhou 5 -rumfartøjet i 2003 , og nyttelasten til den planlagte rumstation er nu blevet valgt i samarbejde med FN's kontor for rumanliggender , med udviklingslande allerede i udbudsreglerne blev taget særligt hensyn til:

Denne mulighed er åben for alle medlemsstater i FN, med særlig opmærksomhed på udviklingslandene. Offentlige og private organisationer med en videnskabelig orientering og grundlæggende muligheder er berettigede til at ansøge. To eller flere organisationer fra udviklede og udviklingslande opfordres til at indsende en fælles ansøgning.

Det bemærkelsesværdige her er, at operatørerne af nyttelastene næppe afholder nogen omkostninger. Start, genopretning af returnerende nyttelast samt telemetri og support fra besætningen på rumstationen vil udelukkende blive båret af Kina. Kun udviklingen og konstruktionen af ​​nyttelasterne skal betales af operatørerne selv, hvor Kina tilbyder teknisk bistand.

Internationalt samarbejde

Pakistan har støttet det bemandede rumprogram i Folkerepublikken Kina med sin Karachi -grundstation siden Shenzhou -9 -missionen i 2012 - returkapsletoget fører altid via Pakistan og det vestlige Tibet til landingsstedet i Indre Mongoliet. På sidelinjen af ​​det andet "One Belt, One Road" -møde i Beijing (25.-27. April 2019) mødtes Hao Chun, direktøren for det bemandede rumflyvningskontor, med generalmajor Amer Nadeem (عامر ندیم), direktøren for Space and Upper Atmosphere Research Commission (SUPARCO, Pakistans nationale rumorganisation) og underskrev en "aftale om samarbejde om menneskelige rumaktiviteter" (关于 载人 航天 飞行 活动 的 合作 协定) med ham den 27. april 2019. Mekanismerne for konkret samarbejde blev aftalt i de følgende måneder gennem gensidige konsultationer og udveksling af noter. "Den fælles kommission for kinesisk-pakistansk samarbejde i bemandet rumfart" (中巴 载人 航天 合作 联 委会), som i fællesskab ledes af de respektive direktører for CMSA og SUPARCO, blev grundlagt som den formelle støtteorganisation for samarbejdet. Under ledelsesniveauet har Den Fælles Kommission tre arbejdsgrupper:

  • Rumteknologiske eksperimenter
  • Rumvidenskabelige eksperimenter og videnskabelig træning
  • Udvælgelse og uddannelse af rumrejsende samt fælles rumflyvninger

Fra den 17.-19. December 2019 besøgte en pakistansk delegation under ledelse af Amer Nadeem Folkerepublikken Kina, hvor det første møde i Den Fælles Kommission fandt sted i Beijing. Derefter tog de til Tianjin . Der blev de pakistanske besøgende vist centeret for endelig samling, integration og test af det kinesiske akademi for rumteknologi, hvor kernemodulet i den nye rumstation lige var ved at blive afsluttet. Derudover viste de besøgende i Tianjin, værkstedet til slutmontering og test af det tunge opsendelsesvogn Changzheng 5 og Changzheng 7 , Chinese Academy of launch vehicle technology , fremstilling der plus det kinesiske astronaut -træningscenter og center for projekter og teknologier til brug af universet på det kinesiske videnskabsakademi i Beijing.

Vigtige missioner fra CMSA

Efternavn Startår Kort beskrivelse Resultat
Shenzhou 1 1999 Ubemandet testflyvning succes
Shenzhou 5 2003 Første bemandede rumskib succes
Shenzhou 7 2008 Første rummission succes
Tiangong 1 2011 Første rums laboratorium succes
Shenzhou 9 2012 Første kinesiske kvinde i rummet succes
Shenzhou 10 2012 Første Manchu i rummet succes
Tiangong 2 2016 Laboratorium i andet værelse succes
Tianzhou 1 2017 Første forsyningsrumskib succes
Ny generation bemandet rumskib 2020 Ubemandet testflyvning succes
Tianhe 2021 Kernemodul af rumstationen succes

Ny generation bemandet raket

I 2017 begyndte det kinesiske akademi for lancering af køretøjsteknologi med støtte og vejledning fra kommandanten og den tekniske direktør for det bemandede rumprogram den foreløbige planlægning af et nyt affyringsvogn til bemandede rumfartøjer. Den tre-trins raket skal bruges i de bemandede missioner, der er planlagt i en fjernere fremtid i stedet for CZ-2F , chefdesigneren for den nye raket var Zhang Zhi (张智, * 1964), den tidligere chefdesigner for CZ-2F. Analogt med navnet "Projekt 921" for det bemandede rumprogram kaldes det også "921 raket" (921 火箭).

En første model af raketten blev vist på luftfartsudstillingen Zhuhai i begyndelsen af ​​november 2018. Den 9. oktober 2019 blev den endelige rapport fra det foreløbige planlægningsprojekt - "Resumé af teknologier og tekniske applikationer i en bemandet modulær raket med en diameter på 5 m af den nye generation" - godkendt og godkendt af en ekspertkommission sammen af ​​Office for Manned Spaceflight. En plan for det konkrete udviklingsarbejde udarbejdes nu af kommandanten og den tekniske direktør i samarbejde med China Aerospace Science and Technology Corporation . Følgende specifikationer overvejes i øjeblikket til raketten:

  • Startvægt: 2200 tons
  • Startkraft med to boostere: 27.000 kN (mere end dobbelt så meget som med Changzheng 5 )
  • Diameter: 5 m
  • Længde: 87 m
  • Nyttelast for en overførselsbane til månen: mindst 25 tons
  • Nyt, forenklet redningssystem
  • Let konstruktion til raketstrukturen
  • Let konstruktion til styring af trykvektoren
  • Ny teknologi til dæmpning af lodrette feedbackoscillationer
  • Ny teknologi til check før lancering
  • Redundans i drivsystemet og kontrol
  • 1. etape syv motorer med flydende oxygen / raket -petroleum som brændstof og kombineret kraftoverførsel til den ydre skal og tankbund
  • Booster med pumpefødte motorer af typen YF-100K med flydende ilt / raket-petroleum som brændstof og svingbar bag turbopumpen , svarende til boosterne på Changzheng 5
  • Adskillelse af nyttelasten med lav impuls og høj pålidelighed

Den første flyvning af raketten er planlagt til 2025 fra januar 2020, en bemandet månemission i 2030. Fra 2020 vil det tunge opsendelsesvogn Langer Marsch 9 , der i øjeblikket er under udvikling, ikke blive brugt til bemandede månelandinger. Ifølge et koncept præsenteret den 18. september 2020 på en rumkonference i Fuzhou af Zhou Yanfei, stedfortrædende teknisk direktør for det bemandede rumprogram, månemodulet - da det ikke har et redningssystem i tilfælde af en falsk start, uden et mandskab - og det nye generations bemandede rumfartøjer opsendt separat med to 921 raketter og mødes i månens kredsløb, hvor holdet skifter til landeren efter en koblingsmanøvre. Færgens design ligner rumskibets, med et næsten identisk servicemodul med udfoldelige solcellemoduler og et kombineret bo- og opstigningsmodul. Landeren afkobler, rumskibet venter i månens kredsløb, som det gjorde i Apollo -programmet . Landeren sænker derefter sin bane og bremser hovedmotoren i sit servicemodul, der skubbes ud kort før landing. Efter landing på månen, hvor der udføres undersøgelser i relativt lang tid - månemodulet er generøst dimensioneret - starter du igen i månens kredsløb. Efter endnu en koblingsmanøvre overfører du til rumskibet og vender tilbage til jorden.

I modsætning til Apollo -missionerne stiger hele færgen, der er udstyret med en stor trykreserve, inklusive landingsben, igen, så den er teoretisk genanvendelig. Når det kommer til servicemodulet til landeren, tænker folk på at undvære en ydre skal for at spare vægt og kun forbinde tanken og motoren med levende og opstigningsmodulet via et lastfordelingsnet. På grund af det sænkede arrangement af kabinen mellem kampvognene og motorerne er besætningen i et vist omfang beskyttet mod den meget høje stråleeksponering på månens overflade .

Fra og med 2021 er der også planlagt en mindre to-trins version af raketten, hvormed nyttelast på næsten 20 tons, f.eks. Det nye generations bemandede rumfartøj i dets grundversion, kan bringes i en bane nær Jorden.

Grundlag for test og popularisering af udvikling og brug af månens ressourcer

I begyndelsen af ​​januar 2021 begyndte det bemandede rumfartsagentur konkrete planer for den bemandede udforskning af månen. I første omgang har dette intet at gøre med den robotiske internationale måneforskningsstation , der fremmes af National Space Agency of China sammen med Roskosmos , som primært har en videnskabelig orientering. CMSA har imidlertid også til hensigt at bruge robotter til at søge efter mineralressourcer samt det bemandede mobile månelaboratorium under udvikling på det kinesiske rumfartsuddannelsescenter .

For at kunne teste disse enheder såvel som rumrejsendes livsmoduler i et månelignende miljø underskrev kontoret for bemandet rumfart den 13. juli 2013 en samarbejdsaftale med bystyret i Yulin i nord for Shaanxi -provinsen . Byrådet tillader CMSA at oprette en facilitet i Jingbian County i udkanten af Mu-Us-ørkenen . Mens Mars -roveren, senere kendt som " Zhurong ", mere eller mindre hemmeligt blev testet på et sted i Xinjiang , skulle dele af CMSA -basen også være tilgængelige for besøgende for at fremme lokal turisme. Derfor er dets officielle navn "Grundlag for test og popularisering af udviklingen og brugen af ​​månens ressourcer" (月球 资源 开发 利用 实验 与 科普 基地).

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ↑ 杨 璐茜:郝 淳 担任 中国 载人 航天 工程 办公室 主任. I: cmse.gov.cn. 12. juli 2018, adgang til 24. september 2019 (kinesisk).
  2. ^ CMSA. I: en.cmse.gov.cn. Hentet 24. september 2019 .
  3. ↑ 叶永烈:走近 钱学森 ： 文革 期间 中国 载人 航天 工程 工程 叫停. I: news.ifeng.com. 21. april 2010, adgang til 24. september 2019 (kinesisk).
  4. ↑ 为何 他 的 一生 能 创新 不止 纪念 纪念 钱学森 诞辰 百年. I: ldyx.org. 7. december 2011, adgang til 24. september 2019 (kinesisk).
  5. ↑ FSW i Encyclopedia Astronautica , adgang til den 24. september 2019 (engelsk).
  6. ^ Mao Zedong brugte billedet af abekongen, der svingede en pind i 1961 i en "digtdialog" med Guo Moruo , præsident for det kinesiske videnskabsakademi , om udryddelse af dæmoner og fjender af Folkerepublikken.七律 · 和 郭沫若 同志（1961 年 11 月 17 日）. I: people.com.cn. Hentet 24. september 2019 (kinesisk).
  7. ↑ 孙家栋:钱学森 的 航天 岁月.中国 宇航 出版社, 2011.
  8. ↑ Shuguang 1 i Encyclopedia Astronautica , åbnet 20. august 2019.
  9. ↑ 贝 时 璋 院士 ： 开展 宇宙 生物学 研究. I: tech.sina.com.cn. 15. november 2006, hentet 25. september 2019 (kinesisk).
  10. ↑ T-7 i Encyclopedia Astronautica , tilgængelig den 25. september 2019 (engelsk).
  11. ↑ T-7A i Encyclopedia Astronautica , adgang til 25. september 2019.
  12. ↑ 郑浩:中国 航天 大事记: 携带 高等 动物 的 首次 卫星 飞行 试验. I: 163.com. 10. august 2017, adgang til 30. september 2019 (kinesisk).
  13. ↑ 中国 载人 航天 工程 总设计师 王永志 接受 访谈. I: news.sina.com.cn. 11. oktober 2005, adgang til 19. januar 2021 (kinesisk).
  14. ↑ Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , adgang til 4. oktober 2019.
  15. ↑ Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , adgang til 4. oktober 2019.
  16. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. I: cmse.gov.cn. Hentet 5. januar 2021 (kinesisk).
  17. ↑ 周 雁:致敬 祖国 —— 载人 航天 铸就 太空 新 新 辉煌. I: cmse.gov.cn. 30. september 2019, Hentet 3. oktober 2019 (kinesisk). Videoen viser ansøgningens forside kl. 12:41.
  18. ↑ a b 朱增泉:王永志 ： 中国 载人 航天 从 追赶 开始 并未 抄袭 他 国. I: news.sina.com.cn. 17. oktober 2003, adgang til 16. januar 2021 (kinesisk).
  19. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. I: cmse.gov.cn. 23. april 2011, adgang 1. oktober 2019 (kinesisk).
  20. ↑ 权 娟 、 杨 媚:载人 航天 扬 国威 —— 访 中国 载人 航天 工程 总设计师 周建平. I: dangjian.people.com.cn. 7. december 2012, adgang til 30. september 2019 (kinesisk).
  21. ↑ 邓 孟 、 肖建军:中国 载人 航天 工程 总设计师 系统 结构 实现 重塑 工程 全线 全力 备战 空间站 飞行 任务. I: cmse.gov.cn. 17. oktober 2019, adgang til 19. oktober 2019 (kinesisk).
  22. ↑ 顾逸东:顾逸东 博导 空间 应用 工程 与 技术 中心. I: people.ucas.ac.cn. Hentet 19. oktober 2019 (kinesisk).
  23. ↑ 周建平 个人 简介. I: cmse.gov.cn. Hentet 3. oktober 2019 (kinesisk).
  24. ↑ 中国 载人 航天 工程 总设计师 周建平: 航天 人 争论 激烈 会 拍桌子 拍桌子 成功 是 唯一 唯一 标准. I: youtube.com. 24. juli 2019, adgang til 2. oktober 2019 (kinesisk).
  25. ↑ 王兆耀 、 武 平 分别 任 921 工程 办 正副 主任 （附 机构 简介）. I: district.ce.cn. 27. marts 2012, hentet 9. oktober 2019 (kinesisk).
  26. ↑ 慕 泉:李继 耐 回忆 我国 载人 航天 工程 的 艰辛 与 喜悦. I: cctv.com. 26. oktober 2003, Hentet 4. oktober 2019 (kinesisk).
  27. ↑ 马丽:总指挥 陈炳德 ： 我国 载人 航天 工程 进入 新 新 阶段. I: scitech.people.com.cn. 26. november 2005, Hentet 17. oktober 2019 (kinesisk).
  28. ↑ 李尚福 个人 简介. I: cmse.gov.cn. Hentet 4. oktober 2019 (kinesisk).
  29. ^ Zhao Lei: PLA siger chefen for dens våbenfløj udskiftet. I: chinadaily.com.cn. 19. september 2017, adgang til 4. oktober 2019 .
  30. ↑ I udvælgelsesrunden for rumføreren 2018 blev ikke kun jagerpiloter med mange flyvetimer og hurtige reflekser accepteret, men også civilforskere og ingeniører. Peng Ying: Kina starter en ny udvælgelsesproces for astronauter. I: xinhuanet.com. 23. april 2018, adgang til 20. oktober 2019 .
  31. ↑ 邓 孟 、 肖建军:中国 载人 航天 工程 总设计师 系统 结构 实现 重塑 工程 全线 全力 备战 空间站 飞行 任务. I: cmse.gov.cn. 17. oktober 2019, adgang til 19. oktober 2019 (kinesisk).
  32. ↑ 邓一兵. I: nudt.edu.cn. 22. januar 2015, adgang til 3. august 2021 (kinesisk).
  33. ↑ 唐一华. I: calt.com. 21. juni 2019, hentet 19. oktober 2019 (kinesisk).
  34. ↑ 工程 领导. I: cmse.gov.cn. 18. oktober 2019, adgang til 19. oktober 2019 (kinesisk).
  35. ↑ Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , adgang 9. oktober 2019.
  36. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. I: cmse.gov.cn. 23. april 2011, Hentet 9. oktober 2019 (kinesisk).
  37. ↑ 舱内 航天 服. I: spacechina.com. 8. september 2011, adgang til 10. oktober 2019 (kinesisk).
  38. ↑ 舱外 航天 服 ， 把 “飞船” 穿 在 身上. I: spacechina.com. 12. februar 2014, adgang til 10. oktober 2019 (kinesisk).
  39. ↑ 来 点 科学:脑 控 温度 、 外 骨骼 ， 告诉 你 中国 载人 登月 服 的 小 秘密！ In: wemp.app. 25. oktober 2018, adgang 28. juni 2021 (kinesisk).
  40. ↑ 单位 概况. I: csu.cas.cn. Hentet 10. oktober 2019 (kinesisk).
  41. ↑ 空间 应用 系统. I: cmse.gov.cn. 23. april 2019, adgang til 10. oktober 2019 (kinesisk).
  42. ^ Space Application System. I: en.cmse.gov.cn. Hentet 10. oktober 2019 .
  43. ↑ 张 佳 星 、 付毅飞:张柏楠 ： 2022 年前 我国 载人 飞船 将 批量生产. I: cmse.gov.cn. 11. marts 2019, adgang til 10. oktober 2019 (kinesisk).
  44. ↑ 杨 璐茜:张柏楠 ： 新一代 载人 飞船 正在 研究 研究 当中. I: cmse.gov.cn. 6. marts 2018, adgang til 10. oktober 2019 (kinesisk).
  45. ↑ 载人 飞船 系统. I: cmse.gov.cn. 11. marts 2019, adgang til 10. oktober 2019 (kinesisk).
  46. ↑ 李国利 、 邓 孟:我国 新一代 载人 飞船 试验 船 返回 舱 成功 着陆 试验 取得 圆满 成功. I: xinhuanet.com. 8. maj 2020, adgang til 8. maj 2020 (kinesisk).
  47. ↑ 货运 飞船 系统. I: cmse.gov.cn. 22. september 2017, Hentet 11. oktober 2019 (kinesisk).
  48. ↑ 佚名: “天 舟” 号 货运 飞船 简历. I: taikongmedia.com. 17. april 2017, hentet 17. oktober 2019 (kinesisk).
  49. ↑ 空间 实验室 系统. I: cmse.gov.cn. 21. september 2018, adgang til 11. oktober 2019 (kinesisk).
  50. ↑ 周 雁:第 十一届 中国 卫星 导航 年 会 “北斗 ＋ 载人 航天” 高端 论坛 在 成都 召开. I: cmse.gov.cn. 24. november 2020, adgang til 30. december 2020 (kinesisk).
  51. ↑ Udnyttelse af jord-måne-rum: Kinas ambition efter rumstation. I: chinadaily.com.cn. 8. marts 2016, adgang til 30. december 2020 .
  52. ↑ 张利文:我国 载人 空间站 工程 正式 启动 实施. I: cmse.gov.cn. 27. oktober 2010, adgang til 11. oktober 2019 (kinesisk).
  53. ↑ 空间站 系统. I: cmse.gov.cn. 3. april 2019, hentet 11. oktober 2019 (kinesisk).
  54. ↑ 空间站 工程 研制 进展. (PDF) I: cmse.gov.cn. 23. april 2016, Hentet 11. oktober 2019 (kinesisk).
  55. ↑ 长征 五号 乙 遥 二 火箭 中国 空间站 核心 舱 天和 发射 发射 任务 圆满 成功 ！！！ In: spaceflightfans.cn. 29. april 2021, adgang 29. april 2021 (kinesisk).
  56. ^ 9 projekter i 17 lande blev udvalgt til det første parti af videnskabelige eksperimenter. På: engelsk.csu.cas.cn. 16. september 2019, adgang til 11. oktober 2019 .
  57. ↑ 郭佳子 、 董 能力 、 杨 璐茜 周建平:周建平 ： 走进 新 时代 的 中国 载人 航天 工程. I: cmse.gov.cn. 24. april 2018, adgang til 31. januar 2020 (kinesisk).
  58. ↑ 巅峰 高地:天宫 空间站 真面目 ： 一个 舱室 造价 就可 就可 比肩 舰 ， 领先 整整 一代 一代. I: zhuanlan.zhihu.com. 9. september 2019, adgang til 11. oktober 2019 (kinesisk).
  59. ↑ 光学 舱 系统. I: cmse.gov.cn. 8. marts 2016, hentet 11. oktober 2019 (kinesisk).
  60. ↑ Optiske moduler. I: en.cmse.gov.cn. Hentet 11. oktober 2019 .
  61. ↑ 张 馨 方:中国 空间站 工程 巡天 望远镜 长三角 地区 科学 中心 揭牌 仪式 暨 专家 咨询 会 在 上海 举行. I: cmse.gov.cn. 1. april 2021, adgang 2. april 2021 (kinesisk).
  62. ↑ 孙彦 新 、 王经国:中国 将 发射 类似 哈勃 的 光学 光学 视 视 场 是 哈勃 300 倍. I: cmse.gov.cn. 8. marts 2016, hentet 11. oktober 2019 (kinesisk).
  63. ↑ 长征 二号 F 运载火箭 系统. I: cmse.gov.cn. Hentet 12. oktober 2019 (kinesisk).
  64. ^ Lang marts 2F. I: en.cmse.gov.cn. Hentet 12. oktober 2019 .
  65. ↑ 宋建平 、 王娟:新一代 运载火箭 发动机 试验 又 传 捷报. I: cmse.gov.cn. 1. januar 2010, adgang til 12. oktober 2019 (kinesisk).
  66. ↑ 航天 推进 技术 研究院. I: spacechina.com. 26. september 2011, hentet 12. oktober 2019 (kinesisk).
  67. ↑ 韩 笑 、 马 虹:航天 科技 六 院 101 所 青年 公寓 正式 投入 使用. I: spacechina.com. 11. november 2016, hentet 12. oktober 2019 (kinesisk).
  68. ↑ 长征 七 运载火箭 系统. I: cmse.gov.cn. 26. juni 2016, hentet 12. oktober 2019 (kinesisk).
  69. ↑ Lang marts VII. I: en.cmse.gov.cn. Hentet 12. oktober 2019 .
  70. ^ Gunter Dirk Krebs: CZ-5 (Chang Zheng-5). I: space.skyrocket.de. Hentet 12. oktober 2019 .
  71. ↑ 长征 五号 B 运载火箭 系统. I: cmse.gov.cn. 4. marts 2019, hentet 12. oktober 2019 (kinesisk).
  72. ↑ 长征 五号 运载火箭. I: cmse.gov.cn. 11. september 2015, adgang til 12. oktober 2019 (kinesisk).
  73. ^ Andrew Jones: Lang 5. marts lancering rydder vej for kinesisk rumstationsprojekt. I: spacenews.com. 5. maj 2020, adgang til 5. maj 2020 .
  74. ↑ 蒋子文:西昌 卫星 发射 中心 原 参谋长 张志芬 少将 任 酒泉 卫星 发射 中心 主任 主任. I: thepaper.cn. 25. juli 2016, hentet 13. oktober 2019 (kinesisk).
  75. ↑ 战 支 副 司令员 尚 宏 、 中央 政法 委员 宋 丹 晋升 中将. I: uzbcn.com. 20. oktober 2017, Hentet 13. oktober 2019 (kinesisk).
  76. ↑ 酒泉 发射场 系统. I: cmse.gov.cn. Hentet 13. oktober 2019 (kinesisk).
  77. ↑ 田雅文:酒泉 载人 航天 发射场 是 由 哪 几 部分 组成？ I: cmse.gov.cn. 11. september 2015, adgang 13. oktober 2019 (kinesisk).
  78. ↑ 岳 怀 让 、 蒋子文:火箭 军 举行 晋升 将官 仪式 ， 张振 中 、 李 传 广 晋升 中将. I: thepaper.cn. 6. august 2017, adgang 13. oktober 2019 (kinesisk).
  79. ↑ 海南 发射场 系统. I: cmse.gov.cn. 25. juni 2016, hentet 13. oktober 2019 (kinesisk).
  80. ↑ 岳 怀 让:余培军 任 西安 卫星 测控 中心 主任 ， 祁亚虎 任 党委 书记. I: thepaper.cn. 10. august 2017, adgang 13. oktober 2019 (kinesisk).
  81. ↑ 着陆 场 系统. I: cmse.gov.cn. 18. november 2016, adgang 13. oktober 2019 (kinesisk).
  82. ↑ 着陆 场 系统 有 几 类 着陆 区？ 分别 分布 在 哪里？ I: cmse.gov.cn. 10. september 2008, adgang 13. oktober 2019 (kinesisk).
  83. ↑ 周 雁:着陆 场 系统 陆上 场 区 选址 有何 要求？ I: cmse.gov.cn. 11. september 2015, adgang 13. oktober 2019 (kinesisk).
  84. ↑ 测控 通信 系统. I: cmse.gov.cn. 20. april 2017, hentet 14. oktober 2019 (kinesisk).
  85. ^ TT&C og kommunikationssystem. I: cmse.gov.cn. Hentet 14. oktober 2019 .
  86. ↑ 慕 泉:李继 耐 回忆 我国 载人 航天 工程 的 艰辛 与 喜悦. I: cctv.com. 26. oktober 2003, hentet 15. oktober 2019 (kinesisk).
  87. ^ Bemandet rumfartsprojekt har kostet Kina mindre end 20 milliarder yuan på 13 år. I: spacedaily.com. 1. december 2005, adgang til 15. oktober 2019 (kinesisk).
  88. ↑ Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , åbnet 15. oktober 2019.
  89. ↑ 朱增泉:王永志 ： 中国 载人 航天 从 追赶 开始 并未 抄袭 他 国. I: news.sina.com.cn. 17. oktober 2003, adgang til 16. januar 2021 (kinesisk). Du skal vide, at den kinesiske befolkning dengang var meget utilfreds med regeringen på grund af eksplosionen i kriminalitet, den ulovlige opkrævning af skolepenge på gymnasier og den voldsomme korruption som følge af de økonomiske reformer, der blev intensiveret efter Beijing optøjer i 1989. Da Folkekonsultationscentret for Statens Bureau for Statistik i Folkerepublikken Kina (国家 统计局 社 情 民意 调查 中心) ikke offentliggjorde de nøjagtige tal, kan de reelle propagandafordele ved det bemandede rumprogram ikke kvantificeres. De nævnte problemer blev kun løst objektivt af Yanda-kampagnerne for at bekæmpe kriminalitet (严厉 打击 刑事犯罪 活动) med massehenrettelser på sportsstadioner i 1996 og 2001 samt kampagnen mod korruption under Xi Jinping med livstidsstraffe fra 2013.
  90. ↑ 任 海 根:中国 空间站 运营 阶段 实施 方案 论证 工作 启动 部署 会 在 京 召开. I: cmse.gov.cn. 8. november 2019, adgang til 12. november 2019 (kinesisk).
  91. ^ FN / Kina -samarbejdet om udnyttelse af den kinesiske rumstation. I: unoosa.org. 12. juni 2019, adgang til 15. oktober 2019 .
  92. ↑ 韩 维 正:向 星辰 大海 更 深处 挺进. I: cmse.gov.cn. 26. december 2019, adgang 1. januar 2020 (kinesisk).
  93. ↑ 孙 奕 、 马卓 言:第二 届 “一带 一路” 国际 合作 高峰 论坛 举行 圆桌 峰会 习近平 主持 主持 并 致辞. I: xinhuanet.com. 27. april 2019, adgang til 24. december 2019 (kinesisk).
  94. ↑ 巅峰 高地:天宫 空间站 真面目 ： 一个 舱室 造价 就可 比肩 辽宁 舰 ， 领先 整整 一代 一代. I: zhuanlan.zhihu.com. 9. september 2019, adgang til 24. december 2019 (kinesisk).
  95. ↑ 田 齐: “中国 近代 工业 摇篮” 天津 ： 航天 产业 链 初步 建立. I: teda.gov.cn. 18. februar 2017, hentet 25. december 2019 (kinesisk).
  96. ↑ 曹 骞 、 逯 耀 锋:中巴 载人 航天 合作 联 委会 第 一次 会议 在 京 召开. I: cmse.gov.cn. 20. december 2019, adgang til 24. december 2019 (kinesisk).
  97. ↑ 李国利 、 陈曦 、 王婷:永远 在 改进 的 路上 —— 专访 长征 二号 Ｆ 运载火箭 总设计师 张智. I: xinhuanet.com. 15. september 2016, adgang til 17. juni 2021 (kinesisk).
  98. ↑ a b 巅峰 高地:比 美国 还 多 出 三分之一！ 我国 航天 员 规模 骤增 ， 天宫 空间站 只是 开局. I: mbd.baidu.com. 11. januar 2020, adgang 13. januar 2020 (kinesisk).
  99. ↑ 空 天 松鼠:再见 ， 大 钟！ 我国 新一代 载人 飞船 重磅 亮相 ， 目标 直指 载人 登月. I: t.cj.sina.com.cn. 10. november 2018, adgang til 15. oktober 2019 (kinesisk).
  100. ↑ 李浩:新一代 载人 运载火箭 载人 飞船 研制 已 取得 阶段性 成果. I: xinhuanet.com. 7. november 2018, adgang til 15. oktober 2019 (kinesisk).
  101. ↑ 新闻 揭秘 我国 新一代 载人 飞船 试验 船 返回 舱 成功 着陆 新 新 新 什么 时候 能 载 航天 员 登月？ In: tv.cctv.com. 9. maj 2020, adgang 9. maj 2020 (kinesisk). 02:15 kan den nye generations bemandede missil ses. Højttaleren er Zhang Bainan .
  102. ↑ 范瑞祥 et al.:一种 新型 7 台 火箭 发动机 并联 推力 传递 结构 方案. (PDF; 2,2 MB) I: spaceflightfans.cn. 17. august 2020, adgang til 18. november 2020 (kinesisk).
  103. ↑ 新一代 载人 火箭 预 研 项目 顺利 验收. I: cnsa.gov.cn. 12. oktober 2019, adgang til 15. oktober 2019 (kinesisk).
  104. ^ Andrew Jones: Kina udvikler nyt affyringsvogn til menneskelig rumfart, fremtidige månemissioner. I: Spacenews. 13. november 2018, adgang til 9. marts 2020 .
  105. ↑ a b 郭超凯:中国 正 开展 载人 登月 方案 深化 认证 计划 研发 新一代 载人 火箭. I: news.cctv.com. 19. september 2020, adgang til 22. september 2020 (kinesisk).
  106. ↑ 郑 江 洛:中国 航天 大会 在 福建 福州 启幕. I: chinanews.com. 18. september 2020, adgang til 18. september 2020 (kinesisk).
  107. ↑ a b 总设计师 张智 介绍 我国 新一代 载人 火箭. I: spaceflightfans.cn. 17. juni 2021, adgang 17. juni 2021 (kinesisk).
  108. ↑ a b 中国 登月 新 模式 ， 921 火箭 扛 大旗. I: spaceflightfans.cn. 18. september 2020, adgang til 22. september 2020 (kinesisk).
  109. ^ Andrew Jones: Kina skitserer arkitektur for fremtidige månelandinger med besætning. I: spacenews.com. 30. oktober 2020, adgang 5. november 2020 .
  110. ↑ 我国 将于 今年 春季 发射 空间站 核心 舱 空间站 进入 全面 实施 阶段. I: cnsa.gov.cn. 6. januar 2021, adgang 14. juli 2021 (kinesisk).
  111. ↑ 我国 载人 航天 工程 空间站 在 轨 建造 任务 稳步 推进. I: spaceflightfans.cn. 4. marts 2021, adgang 14. juli 2021 (kinesisk).
  112. ↑ “祝融 号” 火星 车 即将 驶 出 即将 实施 两 器 互 拍. I: beijingtoday.com.cn. 17. maj 2021, adgang 14. juli 2021 (kinesisk).
  113. ↑ 吴 馥 桐:中国 载人 航天 工程 办公室 与 榆林 市 人民政府 签订 合作 协议. I: cmse.gov.cn. 13. juli 2021, adgang 14. juli 2021 (kinesisk).