Zhang Bainan

Zhang Bainan ( kinesisk 張柏楠 / 张柏楠, Pinyin Zhāng Bǎinán ; født 23. juni 1962 i Qiqihar , Heilongjiang-provinsen ) er en kinesisk materialetekniker og politiker for det kinesiske kommunistparti . Han har været chefdesigner for Shenzhou rumskibe siden januar 2004 og leder i denne egenskab også udviklingen af den nye generation af bemandede rumskibe . Zhang Bainan har været stedfortrædende teknisk direktør for Folkerepublikken Kinas bemandede rumprogram siden 15. oktober 2019 .

Ungdom og studier

Zhang Bainan blev født i Qiqihar City den 23. juni 1962, midten af ​​tre børn til en kemiker og en revisor, der arbejder i forskningsafdelingen i Heilongjiang Chemical Plant (黑龙江 化工厂). Hans forældre var begge lokale kinesiske kommunistpartier. Efter grundskolen deltog han i "Qiqihar Experimental High School" (齐齐哈尔 市 实验 中学, fra 1970 til 1978 "28. Qiqihar Middle School" eller 齐齐哈尔 市 第二 十八 中学), en institution, der ikke kun har tjent lokale studerende siden dets grundlagt i 1950 i stedet, som den første gymnasium i provinsen på det tidspunkt, accepterede det studerende fra hele Heilongjiang. Zhang Bainan blev interesseret i teknologi i en tidlig alder. Da bladet “Luft- und Raumfahrtwissen” (航空 知识), der blev grundlagt i 1958 og ophørte under kulturrevolutionen , dukkede op igen i januar 1974 , abonnerede han straks på det, og da hans forældre fik en computer - på det tidspunkt stadig meget i private husstande, selv i en meget industrialiseret Manchuria sjælden enhed - skabte han tredimensionel grafik på den. Zhang Bainan var ikke en dårlig studerende, selvom han tilbragte meget tid på computeren. Da regelmæssig undervisning genoptog i midten af ​​1970'erne med afslutningen af ​​den kulturelle revolution, var han regelmæssigt den bedste i sin klasse i fysikeksamen. På gymnasiet i 1980 klarede han sig så godt, at han var i stand til at gå på universitetet efter eget valg, National Defense Science and Technology University i Changsha , hvor han tilmeldte sig det daværende fakultet for solid mekanik (固体 力学 系).

Studerende ved University of Science and Technology of National Defense var for det meste ikke soldater på det tidspunkt, men livet der var militært reguleret med at vågne op kl. 6 om morgenen og slukke lyset kl. 22 om aftenen. Der var også streng disciplin i forelæsningssalene - lærerne var alle officerer for Folkets Befrielseshær. I 1984 afsluttede han sine studier som kandidatingeniør. I Changsha blev han tilbudt at fortsætte med at studere som postgraduate for senere at arbejde som lektor. Imidlertid foretrak Zhang Bainan at være praktisk og drømte om at konstruere satellitter. Til dette formål gik han først til Harbin Polytechnic University , hvor han studerede det grundlæggende i mekanikken i kompositmaterialer (复合 材料 力学) i et år med Gu Zhenlong (顾震隆, * 1928) . Derefter gik han til Beijing, hvor han tilmeldte sig det kinesiske akademi for rumteknologi til dette emne og i 1987 erhvervede graden Postgraduate Specialist (专业 硕士), en slags "specialdoktorgrad", som i Kina ligger over kandidatingeniøren (硕士) er placeret under lægen (). Efter eksamen blev Zhang Bainan overtaget permanent af Space Technology Academy, som ikke kun er en undervisningsinstitution, men også et rumfartøjsproduktionsfirma. Først kom han til laboratorium 6 i hovedudviklingsafdelingen i Beijing (北京 空间 飞行器 总体设计 部), hvor han blev brugt til konstruktion af retur- satellitter .

Shenzhou-program

Efter Shuguang-projektet for et bemandet rumfartøj blev afviklet i marts 1975, koncentrerede Kina sig oprindeligt om at bygge satellitter. Da den 3. marts 1986 de fire forskere Wang Daheng (王大珩, 1915–2011), Wang Ganchang , Yang Jiachi (杨嘉 墀, 1919-2006) og Chen Fangyun foreslog Deng Xiaoping på vegne af det kinesiske videnskabsakademi , som senere blev kendt som “ Program 863 ” velkendte højteknologiske program, rumrejser var et af de specialområder, de havde øremærket til statsfinansiering. Inden for rumafdelingen, internt kaldet "863-2", var der sektion 863-204, der beskæftigede sig med rumskibe, der skulle transportere rumrejsende til en rumstation (sektion 863-205). Der blev nedsat en ekspertkommission, der opfordrede de statsejede virksomheder og forskningsinstitutioner, der var involveret i rumrejser, til at komme med forslag til et rumskib. På Academy for Space Technology blev Institute 508 , ledet af Wang Xiji på det tidspunkt , som allerede havde designet Shuguang-rumskibet, betroet sagen. Instituttet foreslog et relativt simpelt rumskib svarende til de sovjetiske Soyuz kapsler, da dette ville være kompatibelt med de økonomiske og tekniske muligheder i Kina på det tidspunkt. I 1986 var instituttets forslag stadig under behandling af ekspertkommissionen for program 863. En detaljeret gennemførlighedsundersøgelse skal nu gennemføres. I 1987, i en alder af kun 25 år, efter et par måneder i laboratorium 6, blev Zhang Bainan overført til Institut 508 og tildelt den gruppe, der skulle arbejde med nævnte gennemførlighedsundersøgelse. Et år senere, i 1988, sluttede Zhang Bainan sig til det kinesiske kommunistparti.

Udformningen af Akademiet for Space Technology konkurrerede med en plads svævefly koncept, Tianjiao 1 af den kinesiske Academy for Launch Vehicle Technology (den amerikanske rumfærge havde sin første flyvning den 12. april, 1981). Efter omfattende overvejelser besluttede ekspertkommissionen endelig i juli 1989 til fordel for det enklere rumskib på Institut 508 og præsenterede planen for Deng Xiaoping. Han afviste imidlertid både engangsrumskibet og rumfærgen, og så sluttede det bemandede rumflyveprojekt oprindeligt. Men den 9. november 1989 trådte Deng Xiaoping af som formand for CCP's Central Military Commission og den 19. marts 1990 som formand for Central Military Commission i Folkerepublikken Kina og havde ikke længere en officiel stilling. Premierminister Li Peng var mere åben for bemandede rumrejser. Både Academy of Space Technology og dets konkurrenter var i mellemtiden fortsat med at arbejde med design til et Soyuz-lignende rumfartøj, og den 21. september 1992 blev Folkerepublikken Kinas bemandede rumprogram godkendt af Den Stående Komité for Politisk Bureau for Kinas kommunistiske parti .

Det blev aftalt, at Akademiet for Rumteknologi skulle bygge kredsløbsmodulet og rumskibets returkapsel senere kendt som " Shenzhou ", og Shanghai Akademi for Rumteknologi skulle bygge servicemodulet. Hoveddesigneren af ​​rumskibet var Qi Faren , direktør for Academy for Space Technology siden 1983 og indtil da, ud over sine administrative opgaver, udviklingschef for kommunikationssatellitten Dong Fang Hong 3, som allerede var beregnet som en generel platform på den gang . Zhang Bainan, der havde arbejdet uafbrudt med den foreløbige planlægning af det bemandede rumskib siden 1987, blev tildelt Qi Farens udviklergruppe, som kort efter var vokset til tusind mænd og kvinder. Der var han oprindeligt en teamleder og rejste sig derefter hurtigt, indtil han blev udnævnt til vicechefdesigner i 1996, og som Qi Farens højre hånd var han ansvarlig for udviklingen og afprøvningen af ​​rumskibskroppen og dens mekaniske komponenter. I denne egenskab ledede Zhang mere end 50 test i stor skala.

Efter den vellykkede jomfrutur for en kinesisk astronaut den 15. oktober 2003 overgav Qi Faren sin stilling som chefdesigner for Shenzhou-rumskibe til Zhang Bainan i midten af ​​januar 2004, i en alder af 70 år. Siden Shenzhou 6 har Zhang Bainan haft det overordnede ansvar for alle rumfartøjer i serien på det kinesiske akademi for rumteknologi . På samme tid overgav Qi sin stilling som teknisk direktør for rumfartøjssystemet i Folkerepublikken Kinas bemandede rumprogram til sin mangeårige stedfortræder, en forfremmelse, som Zhang Bainan modtog en engang skattefri lønbonus (国务院 政府特殊 津贴) på 10.000 yuan fra Folkerepublikken Kinas statsråd . Han har også stillingen som det bemandede rumprogram den dag i dag (2021). Da Space Technology Academy begyndte at udvikle Tiangong 1- rumlaboratoriet, blev det vigtigste bemandede rumlaboratorium ved hovedudviklingsafdelingen (总体 部 载人 航天 总体 室) en separat "bemandet rumafdeling" (载人 航天 总体 部), som var ikke længere kun ansvarlig for Shenzhou rumskibe, men for alle rumfartøjer i forbindelse med det bemandede rumprogram i Folkerepublikken Kina. Zhang Bainan er udnævnt til maskiningeniør (总设计师) for den nye hovedafdeling.

Ny generation bemandet rumskib

Den 29. marts 2011 underskrev det kinesiske akademi for rumteknologi en samarbejdsaftale med Harbin Polytechnic University om at etablere et "Joint Research Center for Human Spaceflight and Deep Space Exploration" (载人 航天 和 深 空 探测 联合 研究 中心). Kort efter begyndte Zhang Bainan med sine kolleger Yang Lei (杨 雷), Zuo Guang (左 光), Shi Yong (石 泳) og Huang Zhen (黄震) samt metallurg Guo Bin (郭斌), vicedirektor for Harbin Polytechnic University for at arbejde på et koncept for et genanvendeligt bemandet multifunktionelt håndværk inspireret af American Dragon og Starliner rumskibe. Den 31. marts 2015 blev konceptet offentligt præsenteret i magasinet Acta Aeronautica et Astronautica Sinica . Da det i øjeblikket (2020) er et projekt, der er forfinansieret af Akademiet for Rumteknologi og endnu ikke er finansieret af Fonden for Nationale Videnskabelige og Tekniske Storskalaprojekter , har det hidtil kun fået arbejdstitlen " Manned Spaceship" af den nye generation "(新一代 载人 飞船).

Den 25/26 Juni 2016 fandt en første flyvetest sted med en model af rumskibets returkapsel, reduceret i størrelse til 0,63 gange, hvor der på den ene side skulle testes den koniske kapseles flyveopførsel (Shenzhou rumskibe brug en klokkeformet returkapsel), og på den anden side de nye Materialer, hvorfra det ablative varmeskærm og selve kabinen er fremstillet. Testen var vellykket, og efter at landingsairbags i returkapslen også bestod testene i april 2018, fandt en ubemandet testflyvning af en prototype i fuld størrelse sted i maj 2020 .

Politisk engagement

Som seniorchef var Zhang Bainan involveret i politik og PR fra en tidlig alder. For eksempel, efter styrtet med Columbia- rumfærgen den 1. februar 2003, optrådte han som ekspert i "Focus Report" (Focus 访谈), et program fra den statslige tv-station CCTV med speciale i efterforskningsjournalistik . Han deltog også i festlighederne efter vellykkede missioner i Folkets Store Hall som en repræsentant for China Aerospace Science and Technology Corporation , moderselskabet for Space Technology Academy . Ved valget for den 12. lovgivningsperiode i slutningen af ​​december 2012 blev han derefter valgt til National People's Congress for CCP i Guizhou- valgkredsen. Da han blev opfanget af en journalist på vej til det første møde den 2. marts 2013, understregede han, at han som medlem af sin parlamentariske gruppe arbejdede for befolkningen i Guizhou (i Kina svarer parlamentariske grupper til valgkredse, uanset partitilhørighed), men han brugte straks sin status til at reklamere for bemandede rumrejser. Selv da talte han om bemandede flyvninger til andre planeter, som Kina ville foretage selvstændigt uden hjælp fra andre stater.

I slutningen af ​​december 2017 blev Zhang Bainan genvalgt til National People's Congress, denne gang som en af ​​102 parlamentsmedlemmer fra Liaoning- valgkredsen . I den 13. lovgivningsperiode, der varer indtil marts 2023, arbejder han i Udvalget for Miljø- og Ressourcebeskyttelse (环境 与 资源 保护 委员会). Som en landsdækkende kendt luftfartsingeniør - den kinesiske ækvivalent af Wernher von Braun - er Zhang Bainan stadig en efterspurgt interviewperson. I marts 2018 afslørede han på sidelinjen af ​​det nyvalgte parlaments konstituerende session, at den konkrete udvikling af den bemandede rumfartøj fra den nye generation allerede var begyndt, og at dette rumfartøj ikke kun ville være egnet til fly til månen, men også til Mars.

Den 15. oktober 2019 blev Zhang Bainan udnævnt til stedfortrædende teknisk direktør for Folkerepublikken Kinas bemandede rumprogram .

Weblinks

• Værker af Zhang Bainan i det kinesiske nationalbibliotek (kinesisk)
• Officiel hjemmeside for "Fokusrapport" (kinesisk)

Individuelle beviser

1. ↑ 张振明:县区 概况. I: qqhr.gov.cn. 31. juli 2019, adgang til 27. december 2019 (kinesisk). 
2. ↑ 学校 概况. I: gaokao.chsi.com.cn. Hentet 27. december 2019 (kinesisk). 
3. ↑ 李林:航空 知识. I: youth.chinamil.com.cn. 17. januar 2014, adgang til 27. december 2019 (kinesisk). 
4. ↑ 航空 知识. I: csaa.org.cn. 28. november 2011, Hentet 27. december 2019 (kinesisk). 
5. ↑ Hans ældre søster studerede ved Beijing Aerospace University , hans yngre søster ved Fudan University i Shanghai.
6. ↑ Sammenlign de helt modsatte oplevelser fra Sun Zezhou , nutidens chefdesigner for de kinesiske måne- og Mars-sonder , på Aviation Academy i Nanjing eller ungdommen i Wu Weiren , i dag teknisk direktør for Måneprogrammet for Folkerepublikken Kina , i landdistrikterne Sichuan .
7. ↑ 神 七 飞船 总设计师 是 张柏楠: 在 追求 中 圆梦. I: news.hit.edu.cn. 19. september 2008, Hentet 27. december 2019 (kinesisk). 
8. ↑ 组织 机构. I: cast.cn. Hentet 27. december 2019 (kinesisk). 
9. ↑ 863-1 var bioteknologi, 863-3 informationsteknologi osv.
10. ↑ ^{a b} Mark Wade: Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , adgang til den 24. september 2019 (engelsk).
11. ↑ 神 七 飞船 总设计师 是 张柏楠: 在 追求 中 圆梦. I: news.hit.edu.cn. 19. september 2008, Hentet 27. december 2019 (kinesisk). 
12. ↑ Mark Wade: Tian Jiao 1 i Encyclopedia Astronautica , adgang den 21. januar 2021 (engelsk).
13. ↑ Tony Da:中国 航天 史上 有 被 取消 或被 的 的 计划 吗？ 都有 哪些 的 的 故事？ I: zhihu.com. 25. april 2018, adgang til 22. januar 2021 (kinesisk). 
14. ↑ 专家 详情. I: beidou.org. Hentet 31. december 2019 (kinesisk). 
15. ↑ 孙 灿:著名 航天 工程 专家 戚 发轫 ： 每 一个 人 把 的 的 工作 干 好 就是 爱国. I: ccdi.gov.cn. 24. februar 2017, adgang 31. december 2019 (kinesisk). 
16. ↑ 戚 发轫. I: buaa.edu.cn. Hentet 31. december 2019 (kinesisk). 
17. ↑ Mark Wade: Qi Faren i Encyclopedia Astronautica , adgang 31. december 2019.
18. ↑ 神 七 飞船 总设计师 是 张柏楠: 在 追求 中 圆梦. I: news.hit.edu.cn. 19. september 2008, adgang 31. december 2019 (kinesisk). 
19. ↑ 享受 国务院 政府 特殊 津贴 专家 选拔 与 管理. I: rsj.lf.gov.cn. Hentet 2. januar 2020 (kinesisk). 
20. ↑ 载人 飞船 系统. I: cmse.gov.cn. Hentet 1. januar 2020 (kinesisk). 
21. ↑ 十年 载人 追梦 路 ， 再 启 新 篇 续 辉煌. I: cast.cn. 22. august 2019, adgang 1. januar 2020 (kinesisk). 
22. ↑ 赵竹青:嘉宾 简介 ： 朱 枞 鹏. I: scitech.people.com.cn. 31. oktober 2011, adgang til 1. januar 2020 (kinesisk). 
23. ↑ 常 红:航天 劳模 走进 清华大学. I: tsinghua.edu.cn. 26. april 2010, adgang til 1. januar 2020 (kinesisk). 
24. ↑ 中国 空间 技术 研究院 与 哈工大 共建 载人 航天 深 空 探测 联合 研究 中心. På: topkk.net. 2. april 2011, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
25. ↑ 刘扬:载人 航天 ， 下一步 该 怎么 走. I: tech.gmw.cn. 25. oktober 2018, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
26. ↑ 朱恩 涌 、 左 光 et al.:我国 小行星 探测 发展 思路 及 关键 技术 探讨. På: cnki.net. Hentet 2. januar 2020 (kinesisk). 
27. ↑ 陈泽伟:揭秘 中国 航天 人才 队伍 ： 平均 年龄 只有 30 多 岁. I: chinanews.com. 30. juli 2012, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
28. ↑ 对话 中国 航天 人: 80 后 当 中坚 工作 像 “白 加 黑”. I: mil.news.sina.com.cn. 18. juni 2012, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
29. ↑ 邱晨辉: “太空 中 的 华尔兹”. I: zqb.cyol.com. 24. april 2017, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
30. ↑ 杨 雷 、 张柏楠 et al.:新一代 多用途 载人 飞船 概念 研究. I: hkxb.buaa.edu.cn. 31. marts 2015, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
31. ↑ 田 兆 运 、 杨 茹 、 祁登峰:长征 七号 搭载 的 缩 比 返回 舱 咋 从 天上 回到 地面？ I: 81.cn. 26. juni 2016, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
32. ↑ 空 天 松鼠:再见 ， 大 钟！ 我国 新一代 载人 重磅 亮相 ， 目标 直指 载人 登月 登月. I: t.cj.sina.com.cn. 10. november 2018, adgang til 2. januar 2020 (kinesisk). 
33. ↑ 神 七 飞船 总设计师 是 张柏楠: 在 追求 中 圆梦. I: news.hit.edu.cn. 19. september 2008, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk). 
34. ↑ 杨 婷:中华人民共和国 第十二届 全国 人民 代表 大会 代表 名单. I: xinhuanet.com. 27. februar 2013, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk). 
35. ↑ 王娟:飞船 总设计师 的 “新 名片”. I: zhuanti.spacechina.com. 8. marts 2013, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk). 
36. ↑ 巩 阳:中华人民共和国 第十 三届 全国 人民 代表 大会 代表 名单. I: xinhuanet.com. 24. februar 2018, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk). 
37. ↑ 方圆 震:第十 三届 全国 人民 代表 大会 八个 专门 委员会 委员 、 副 主任 委员 、 委员 名单 名单. I: gov.cn. 19. marts 2018, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk). 
38. ↑ 神舟 天 舟 具备 执行 空间站 任务 能力. I: m.news.cctv.com. 4. marts 2018, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk). 
39. ↑ 张柏楠 代表 ： 下一代 载人 飞船 可 登月 探 火. I: sciencenet.cn. 19. marts 2018, adgang til 3. januar 2020 (kinesisk).  For at sætte det i perspektiv: For at være i stand til at flyve til Mars under acceleration, så at de rumrejsende ikke kan ankomme der efter otte måneder i vægtløshed med knogleskørhed og ikke kan arbejde, kræves et atomdrev . En lille, hurtig opdrætter skal testes på en flyvning til heliopausens nordpol i 2030 .
40. ↑ 邓 孟 、 肖建军:中国 载人 航天 工程 总设计师 系统 结构 实现 重塑 工程 全力 备战 空间站 飞行 任务 任务. I: cmse.gov.cn. 17. oktober 2019, adgang til 4. januar 2020 (kinesisk).