Bundesstrasse 12

	Skabelon: Infobox højtstående gade / Vedligeholdelse / DE-B
	Bundesstrasse 12 i Tyskland
	kort
	Grundlæggende data
Operatør:	Forbundsrepublikken Tyskland
Gadeens start:	Lindau ; ( 47 ° 32 '13' N , 9 ° 44 '11' Ø )
Slutningen af gaden:	Philippsreut ; ( 48 ° 52 ′ 52 ″ N , 13 ° 42 ′ 16 ″ E )
Samlet længde:	436 km
Stat :	Bayern; Baden-Wuerttemberg;
Udviklingstilstand:	se nedenunder
	rød = forbundsvej og lyseblå = motorvej
	Fristat Bayern
	Lindau-distriktet (Bodensøen)
	Staten Baden-Württemberg
	Ravensburg-distriktet
	Den frie delstat Bayern
	Distrikt Oberallgäu
	Uafhængig by Kempten (Allgäu)
	Distrikt Oberallgäu
	Ostallgäu -distriktet
	Distrikt Ebersberg
	Distrikt Mühldorf am Inn
	Altötting-distriktet
	Rottal-Inn-distriktet
	Distrikt Passau
	Uafhængig by Passau
	Distrikt Passau
	Freyung-Grafenau-distriktet

I Tyskland de føderale hovedvej 12 (forkortelse: B 12 ) fører fra Lindau via München og Passau til Philippsreut på tjekkiske grænse, hvor den fusionerer ind i Silnice I / 4 til Prag .

historie

oprindelse

Vejens oprindelse går delvist tilbage til handelsruten " Goldener Steig ": ruten fra Passau til Ausernbrünst nær Waldkirchen blev allerede brugt som salthandelsrute til Bøhmen omkring år 1000. Afsnittet fra Herzogsreut til grænsen var kendt som "Mittlerer Goldener Steig" eller "Winterberger Weg" fra omkring 1300. Vejanlæg i Hochstift Passau begyndte i 1700-tallet under prins-biskop Leopold Ernst von Firmian (1763–1783). Under hans regeringstid blev Neuburger Straße mellem Neuburg og Passau og vejen fra Passau til den bøhmiske grænse bygget , som blev afsluttet i 1765 så langt som Röhrnbach .

Tidligere ruter og navne

Efter sekularisering var dagens B 12 den eneste vej i det tidligere Hochstift Passau, der blev vedligeholdt og udvidet som en statsvej på bekostning af det bayerske statsbudget. De bayerske statsveje blev nummereret efter deres udgangspunkt:

Statsvej nr. 11: Augsburg - Kaufbeuren - Kempten - Lindau
Statsvej nr. 89: München - Landsberg - Memmingen
Statsvej nr. 106: Passau - Freyung

Fernverkehrsstraße 12 (FVS 12), der blev oprettet i 1932 og omdøbt til Reichsstraße 12 (R 12) i 1934, løb oprindeligt fra Lindau via Burghausen til Simbach. Omkring 1937 blev denne Reichsstraße udvidet til Passau. Efter oprettelsen af protektoratet for Bøhmen og Mähren i 1939 blev R 12 udvidet til Prag.

Udvidelse til en moderne bilvej

Indtil 1950'erne forblev R 12 stort set en asfalteret grusvej. 1952–1954 blev der bygget en ny bro over kroen i Mühldorf, og samtidig blev der oprettet en ny rute syd for den smalle gamle bydel. 1957–1970 modtog den føderale motorvej 12 en ny vejoverflade og blev udvidet i overensstemmelse med behovene for biltrafik.

Bygningshistorie og kursus (også B 12n)

Lindau til Kempten

Den føderale motorvej 12 begynder i Lindau i den frie delstat Bayern og fører nordpå. I Weißensberg forgrener B 12 sig mod øst (indtil 2000'erne forgrenede B 18 sig her mod nord). Dette efterfølges straks af Weißensberg-krydset på A 96 . Den oprindelige gren af B 12 / B 18 var 300 meter syd indtil slutningen af 1970'erne. I løbet af konstruktionen af A 96 i begyndelsen af 1980'erne blev den flyttet nordpå. B 12 fik ikke forbindelse til A 96, for på det tidspunkt blev det stadig antaget, at A 98 ville blive bygget . Forbindelsen til A 96 fandt først sted i begyndelsen af 1990'erne.

B 12 fører nu mod øst og når staten Baden-Württemberg på Upper Argen . Grænsen mellem de to forbundsstater løber derefter delvist parallelt med den føderale motorvej. Med åbningen af Isny -bypasset den 23. juli 2009 når B 12 bayersk område i omkring 900 meter. I det videre forløb når B 12 Freistat Bayern igen efter Großholzleute .

Bundesstrasse 12 nord for Germaringen

Oprindeligt løb B 12 fra statsgrænsen, delvist snoede, via Buchenberg til Kempten, i dag er denne forbindelse bevaret som statsvej 2055. Forbindelsen til Weitnau blev afsluttet i 1990'erne. Derfra følger ruten i første omgang ruten på A 98, der oprindeligt var planlagt som en pre-alpin motorvej, med tre baner, der derefter lignede en motorvej. Men den overordnede planlægning blev opgivet på grund af de enorme omkostninger, den uopdagelige behov og mangel på accept. Ved Waltenhofen bliver B 12 til A 980 .

Kempten til München

Indtil 1970'erne førte B 12 med adskillige gennemfartsveje fra Kempten via Obergünzburg , Kaufbeuren og Germaringen til Buchloe . I 1970'erne blev en effektiv erstatning linje bygget fra Kempten krydset ( A 7 ) via Marktoberdorf og i en stor bue omkring Kaufbeuren til Buchloe. På nogle sektioner af denne rute er hovedvejen for bred.

Fra Buchloe førte den føderale vej østpå via Landsberg am Lech nord for Ammersee til Germering og videre sammen med B 2 til München . I slutningen af 1970'erne blev Landsberg -bypass afsluttet som en firefelts motorvejslignende vej . Efter at yderligere dele vest og øst for Landsberg var afsluttet i slutningen af 1980'erne, blev de fire-sporede sektioner, der allerede var færdige, opgraderet til A 96. Efter afslutningen af Etterschlager-tunnelen i 1998 blev sektionen Buchloe-München fuldstændigt erstattet af A 96. Sektionen fra Oberpfaffenhofen til München blev anlagt på sin egen rute allerede i 1972, og B 12 i Germering-området blev nedjusteret.

Planlægning og udvidelse af afsnittet Kempten - Buchloe

I årtier har politikere og befolkningen opfordret til en firefelts udvidelse af ruten mellem Kempten (Allgäu) og Buchloe . Målet er en bedre forbindelse mellem Allgäu, især Kaufbeurens, til München via Bundesautobahn 96 . I november 2016 blev byggeprojektet inkluderet i kategorien "Hastende behov" i den føderale transportinfrastrukturplan . Målrettet planlægning blev foretaget fra 2016 og fremefter af en særligt oprettet afdeling ved Kempten State Building Authority. Byggeriet er planlagt til at starte i 2021. Sektionen fra Kempten (Berliner Platz) til krydset med den føderale motorvej 7 er allerede blevet udvidet til fire baner.

München til Passau

I den østlige del mellem München og den føderale motorvej 3 nær Passau er den blevet erstattet af den føderale motorvej 94 på to sektioner fra München til Forstinning og fra Heldenstein til Marktl .

Opførelsen af denne motorvejslinje mellem Forstinning og Heldenstein blev forhindret i 30 år af diskussioner om ruten enten gennem Isental eller over ruten B 12. Efter dommen fra den bayerske forvaltningsdomstol i oktober 2007 og ophævelsen af byggestoppet den 19. marts 2008 begyndte byggeriet på Isental-ruten i retning af Pastetten . Den efterfølgende sektion Pastetten - Heldenstein blev afsluttet i september 2019. Denne del af motorvejen løber flere kilometer nord for B 12 nær Dorfen , der fortsætter forbi Haag i.OB og slutter sig til A 94 igen ved Heldenstein.

Mellem A 94-krydsene Mühldorf- West (19) og Neuötting- East (24) er B 12, der løber syd for motorvejen gennem Mühldorf centrum, nu nedgraderet til statsvejen med nummeret 2550.

Mellem Marktl og Simbach am Inn såvel som mellem Kühstein og Malching blev B 12 genopbygget på den senere rute af A 94, men havde oprindeligt kun to baner. Firesporet udvidelse af sidstnævnte afsnit begyndte den 9. oktober 2012 og blev afsluttet den 28. november 2013. Yderligere konstruktionsfaser er i planlægningsfasen.

Bundesstrasse 12 i Passau (i tunnelen)

Passau til den tjekkiske grænse

Den nordlige del fra Passau til den tjekkiske grænse udvides også. Her tilstræbes en udvidelse med tre baner. Hos Salzweg , en 1,9 km lang og 2,5 millioner euro ekspansion skal ske, den 1,1 km lange afsnit Straßkirchen til -Bärnbach er udvides til tre spor til 1,9 millioner euro. Det foreløbige udkast er allerede godkendt mellem Hutthurm og Großthannensteig. Her skal 1,7 km udvides til 3,64 millioner euro. Et modificeret kryds skal bygges nær Ausernbrünst for 1,8 millioner euro. En 1,6 km lang sektion til 2,2 millioner euro skal derefter bygges i retning af Wimperstadl. Fra Aigenstadl til Freyung skal der bygges 3,6 millioner euro over en længde på 2,4 km. Den 2,4 km lange søndag - Heldengut-sektion, der forventes at koste 3 millioner euro, er endnu ikke planlagt. Fra Heldengut til Herzogsreut er målingerne for det 3,4 km lange og 3 millioner euro ekspansionsstykke afsluttet.

Lokale politikere opfordrer også til en komplet udvidelse til konsekvent tre baner og på lang sigt en udvidelse af A 94 via Passau til Prag. På den tjekkiske side er motorvejen Dálnice 4 blevet udvidet over en længde på 42 km ud af i alt 150 km. Imidlertid forbyder den tjekkiske natur- og landskabsbeskyttelseslov 114/92 et fuldstændigt hul. I Šumava National Park og i det beskyttede landskabsområde med samme navn, der omgiver National Park, må der ikke oprettes nogen korridorer til udvidelse af motorveje.

Udviklingstilstand

Krydsning af den føderale motorvej 12 fra A 96 nær Jengen / Kaufbeuren

Udviklingsstatus for B 12 er struktureret som følger:

afsnit	Striber	Opdelingsstrimmel	kommentar
Lindau by	2	ingen	by
Byområde Lindau - Lindau-Schönbühl	2 (delvist 3)	Ja
Lindau-Schönbühl - Weißensberg	2	ingen
Weißensberg - Seltmans	2	ingen
Seltmans - på Weilerle	2 (delvist 3)	ingen	krydser fri
i nærheden af Weilerle - Waltenhofen	4.	Ja	motorvejslignende
Kempten - Jengen / Kaufbeuren	2 (delvist 3)	ingen	krydser fri
Hohenlinden - Heldenstein	2	ingen
Burghausen - Simbach am Inn	2	ingen	krydser fri
Simbach am Inn - Pocking	2	ingen
Passau -Mitte - Passau	2	ingen
Passau by	4.	ingen	by
Passau - St 2319 Passau -Sieglberg	3	ingen
St 2319 Passau-Sieglberg -Philippsreut grænseovergang	2	ingen

Ulykke blackspot

På folkemunden blev den østlige del mellem Forstinning og Pocking, som på det tidspunkt var meget brugt, omtalt som "Dødsvej nr. 1", da dødsulykker næsten regelmæssigt fandt sted. Næsten 350 mennesker blev dræbt der på 20 år; alene i 2003 var der 13.

En alvorlig ulykke i efteråret 2004 førte til brug af politihelikoptere mod hurtigere. Derefter blev området omkring Haag i.OB overvåget i længere tid, og det blev også meddelt i de efterfølgende perioder, at politiet ville modtage luftstøtte til denne truede rute med uregelmæssige intervaller. I oktober 2006 vurderede det øvre bayerske politihovedkvarter effekten af hastighedsovervågning, som også blev forstærket med konventionelle midler, som positiv; I første halvår af 2006 blev der ud over mere end 3.500 overtrædelser registreret et fald i antallet af ulykker i forhold til samme periode året før.

Ifølge en avisrapport, der blev offentliggjort i juli 2021, vurderede et forsikringsselskab vejen som en helhed under hensyntagen til antallet af dødsfald fra 2019 til første kvartal 2020 som den farligste vej i Tyskland, hovedsagelig på grund af lastbiltrafik og risikable overhalingsmanøvrer.

Trivia

Inden hele B 12 og forbundsveje generelt blev pålagt vejafgifter for lastbiler over 7,5 tons fra 1. juli 2018 , var denne vejafgift underlagt Federal Trunk Road Toll Act (BFStrMG) på den 8,6 km lange strækning fra forbindelse B 12 Weitnau Osterhofen via forbindelsen Weitnau Hellengerst / Hochmoorstraße til krydset Waltenhofen. Dette gjaldt også den 2,1 km lange sektion mellem Kempten Stephan- / Reinhartser Strasse og Kempten-overfarten.

Se også

Weblinks

Commons : Bundesstrasse 12 - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

↑ Isny B12 bypass frigives. (Ikke længere tilgængelig online.) I: all-in.de. Allgäu-Rundschau, 21. juli 2009, arkiveret fra originalen den 7. marts 2014 ; Hentet 9. december 2011 .
↑ Udvidelsen af B12 prioriteres højt. I: augsburger-allgemeine.de, 14. november 2016 (adgang 19. november 2017)
↑ Udvidelse: Bygningsmyndighed: B12-udvidelsen med fire baner kunne begynde i 2021 - Kempten (Allgäu) . I: all-in.de - Allgäu online! ( all-in.de [adgang 20. august 2018]).
↑ Oberbayerisches Volksblatt (red.): Slutningen på en æra er begyndt . Mühldorf 16. december 2008 (avisartikel).
↑ Projekter inden for vejbyggeri. I: stbaro.bayern.de. Staatliches Bauamt Rosenheim, adgang til 9. december 2011 (projektside).
↑ Unzner: Ceremoniel åbning for trafik fredag 23. oktober 2009 . Red.: Autobahn Direktorat Sydbayern. Regensburg 21. oktober 2009 ( online som PDF [adgang 9. december 2011] pressemeddelelse).
↑ A94: de første kilometer i Nedre Bayern er åbne for trafik. Wochenblatt Pfarrkirchen-Rottal / Inn, 28. november 2013, tilgås 28. november 2013 .
↑ Politiets hovedkvarter Øvre Bayern (red.): Positiv halvårsbalance for Bundesstraße 12 - kontroltryk viser effekt . München den 13. oktober 2006 (pressemeddelelse).
↑ Verdensrangliste: Hvilken vej i Tyskland er den farligste? I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 28. juli 2021, adgang til 28. juli 2021 .
↑ 1. juli 2018: Afgifter på alle føderale motorveje. DEKRA , 17. oktober 2017, adgang til 14. marts 2018 .
↑ Federal Highway Research Institute: Bompengetabellen 4.4 (føderale motorveje) . PDF. Online på www.mauttabelle.de, adgang til 26. juli 2016.

[1] Isny B12 bypass frigives. (Ikke længere tilgængelig online.) I: all-in.de. Allgäu-Rundschau, 21. juli 2009, arkiveret fra originalen den 7. marts 2014 ; Hentet 9. december 2011 .

[2] Udvidelsen af B12 prioriteres højt. I: augsburger-allgemeine.de, 14. november 2016 (adgang 19. november 2017)

[3] Udvidelse: Bygningsmyndighed: B12-udvidelsen med fire baner kunne begynde i 2021 - Kempten (Allgäu) . I: all-in.de - Allgäu online! ( all-in.de [adgang 20. august 2018]).

[4] Oberbayerisches Volksblatt (red.): Slutningen på en æra er begyndt . Mühldorf 16. december 2008 (avisartikel).

[5] Projekter inden for vejbyggeri. I: stbaro.bayern.de. Staatliches Bauamt Rosenheim, adgang til 9. december 2011 (projektside).

[6] Unzner: Ceremoniel åbning for trafik fredag 23. oktober 2009 . Red.: Autobahn Direktorat Sydbayern. Regensburg 21. oktober 2009 ( online som PDF [adgang 9. december 2011] pressemeddelelse).

[7] A94: de første kilometer i Nedre Bayern er åbne for trafik. Wochenblatt Pfarrkirchen-Rottal / Inn, 28. november 2013, tilgås 28. november 2013 .

[8] Politiets hovedkvarter Øvre Bayern (red.): Positiv halvårsbalance for Bundesstraße 12 - kontroltryk viser effekt . München den 13. oktober 2006 (pressemeddelelse).

[9] Verdensrangliste: Hvilken vej i Tyskland er den farligste? I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 28. juli 2021, adgang til 28. juli 2021 .

[10] 1. juli 2018: Afgifter på alle føderale motorveje. DEKRA , 17. oktober 2017, adgang til 14. marts 2018 .

[11] Federal Highway Research Institute: Bompengetabellen 4.4 (føderale motorveje) . PDF. Online på www.mauttabelle.de, adgang til 26. juli 2016.

Languages