JATO
JATO er forkortelsen for J et A ssisted T ake O ff ( engelsk for strålefremdrift-assisteret fly take-off ). I stedet for dette udtryk, jo mere præcist udtryk RATO til R til din Pocket En ssisted T AKE O ff (engelsk for raket-assisteret fly lancering er), der anvendes. Det er et system, der gør det lettere for tungt lastede fly at tage af på korte landingsbaner ved at generere ekstra tryk fra små missiler . I dag bruges faste raketter normalt til JATO / RATO.
udvikling
I 1920'erne eksperimenterede Tyskland for første gang med at bruge raketter til at få svævefly i luften og til at bremse fragtfly, når de lander. Brugbare JATO-systemer blev ikke udviklet før Anden Verdenskrig .
Anden Verdenskrig
Royal Air Force
Den RAF indført et system til søsætning kæmpere fra handelsskibe. Ganske store flydende raketter, der blev monteret på stævnen, blev brugt til at lancere fly (for det meste Hawker Hurricane ) fra en lille rampe. Systemet tilbød beskyttelse mod tyske rekognosceringsfly. Raketten blev frigivet efter lanceringen og sank i havet. Da det ikke var muligt at lande på skibene, hoppede piloterne af med faldskærmen efter missionen eller forsøgte at vandre for at blive hentet igen af et af ledsagerskibene. En genstart med det samme fly var ikke mulig.
luftvåben
Den Air Force brugte JATO teknologi til at hjælpe deres mindre, men stærkt belastede bombefly i luften, som ellers ville have taget alt for lange landingsbaner. Dette blev især vigtigt, da landingsbanerne i militære lufthavne i stigende grad blev delt af de allieredes bomber i løbet af krigen. Det tyske system brugte normalt Walter HWK 109-500 jump start raket fremdrift, der brugte hydrogenperoxid som brændstof.
Raketterne blev monteret under vingerne som et par pr. Fly og blev droppet efter start. En faldskærm foran på missilerne bremsede faldet, så systemet kunne genbruges.
I andre tyske eksperimenter blev der også forsøgt at støtte interceptors som Messerschmitt Me 262 under start eller klatring for at kunne nå fjendens bombeformationer hurtigere i højden. Lignende eksperimenter blev udført i Sovjetunionen i slutningen af 1950'erne med en modificeret MiG-19 , kaldet SM-30.
periode efter krigen
Efter Anden Verdenskrig var JATO en meget almindelig hjælp på grund af datidens jetmotors svage træk . Med den stigende kraft af motorerne faldt brugen af JATO'er hurtigt igen, også på grund af omkostningerne og indsatsen. I slutningen af 1940'erne eksperimenterede Aerojet Engineering Corp. med et solidt raketkøretøj til sportsfly, der udviklede 1110 N tryk. Startafstanden for en fuldt lastet Ryan Navion blev forkortet fra 244 m (800 fod) til 92 m (300 fod). USA testede JATO-teknologi på en B-47 på Edwards Air Force Base i Californien i 1950'erne .
JATO'er bruges stadig i dag, men normalt kun til start under vanskelige forhold, for eksempel når tungt lastede fly skal starte fra korte landingsbaner. I den tredje Golfkrig var det z. B. bruges til transportfly som LC-130 Hercules , denne hjælp bruges stadig af USAF i Afghanistan for at vinde højde hurtigere med den ekstra tryk og den deraf følgende stejlere stigning og dermed potentielle farer såsom overflade-til-luft missiler. og luftvåben for at flygte hurtigere. Konverteringerne af Lockheed F-104 Starfighter og Dassault Mirage jagerfly med yderligere permanent monterede flydende raketter, der blev udført i vest beviste deres værdi, men var dyre og farlige at bruge og blev i sidste ende forældede på grund af den tekniske udvikling af fly og luftfartsmissiler.
CELLE
Forsøget på at lancere moderne kampfly, såsom Starfighter , med en enkelt raket med fast brændsel praktisk taget fra stående start og uden nogen landingsbane blev med succes gennemført i Tyskland og USA. I Tyskland blev sådanne tests udført under navnet ZELL (Zero Length Launch). En lanceringsenhed blev installeret på Fighter Bomber Wing 32 i Lechfeld, og syv teststart blev udført. Boosterens fremdrift var 274,4 kN, hvilket var nok til at accelerere maskinen, der maksimalt vejer 10 tons, til omkring 500 km / t på 8 sekunder. De høje omkostninger på 115.000 DM pr. Lancering, men frem for alt den ændrede NATO-strategi, førte til, at programmet blev afbrudt relativt hurtigt.
(med start booster) i Military History Museum på Berlin-Gatow flyveplads
Missil support under flyvning (SEPR)
I Mirage III- flyet fra det franske eller schweiziske luftvåben kunne en brændstoftank fjernes i den nedre bageste skrog og i stedet installere en raketmotor. Denne hjælpemotor brændte i i alt 80 sekunder og kunne tændes tre gange. Motoren blev brugt til yderligere acceleration i luftkamp eller til at overskrid serviceloftet til 75.000 fod.
brug
US Navy demonstrationshold, Blue Angels , brugte JATO-missiler indtil udgangen af 2009 til at løfte Lockheed C-130 Hercules Fat Albert ( Fat Albert ) til mindre end 450 meter og en særlig stejl stigning i starten af en flydemonstration at muliggøre. Den 14. november 2009 var den sidste lancering ved hjælp af startstart, da Fat Albert startede i Pensacola i slutningen af 2009 Blue Angels sæsonen.
Operation Credible Sport var planen for en amerikansk militæroperation i slutningen af 1980'erne for at frigive gidsler, der blev holdt af Iran ved hjælp af JATO-modificerede C-130 fragtfly. Angiveligt skulle længden af en fodboldbane være tilstrækkelig som landings- og startstrækning for denne variant. For at reducere landingsafstanden var det planlagt at antænde JATO-motorer som bremsemotorer i berøringsøjeblikket eller umiddelbart før. Planen blev ikke gennemført, fordi den første prototype blandt andet allerede var blevet ødelagt under testlandingen.
billeder
JATO raketmotor
En LC-130 Hercules tager af fra en sneoverflade ved hjælp af JATO-missiler
En Mirage IIIS fra det schweiziske luftvåben starter ved hjælp af JATO
JATO sæt på fire til Mirage IIIS / RS
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Populærvidenskab, januar 1950, s. 115
- ↑ "F-104 G Zell" , bredow-web.de, 30. november 2009
- ↑ Les cigognes de Dijon , Flight International, 5. september 1963
- ↑ "14. november er endelig JATO for populære Fat Albert" ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. , Navytimes.com, 30. november 2009
