Frecce Tricolori

Frecce Tricolori
Land:	Italien Italien
Aktuelt anvendt flytype:	Aermacchi MB-339
Sponsor:	Aeronautica Militare
Basis flyveplads:	Rivolto militære flyveplads
Grundlægger:	1961
Farver:	Blå, rød, hvid, grøn

Frecce Tricolori ( italiensk for trefarvede pile ) er et aerobatisk hold fra det italienske luftvåben , der blev oprettet i 1961 som 313 º Gruppo Addestramento Acrobatico . Eskadrillen er stationeret på Rivolto militærflyveplads i nærheden af Udine og fik sit nuværende navn den 1. juli 1961: 313º Gruppo Addestramento Acrobatico - Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN) “Frecce Tricolori” .

historie

De ti maskiner i Frecce Tricolori med nationale farver viser røg

De ti maskiner fra Frecce Tricolori 2018 ved Royal International Air Tattoo

Aermacchi nummer 10 af solisten

Oprindelsen til det aerobatiske hold går tilbage til 1920'erne. Under et besøg i Storbritannien lærte nogle højtstående piloter at kende begyndelsen på dannelse af aerobatics. Ordren om at oprette et aerobatisk hold gik til oberst Rino Corso Fougier i Udine . Han betragtes som far til italiensk dannelses aerobatics og formede markant træningsstandarden for militære piloter.

Det første fem-mand aerobatiske hold i hans 1. eskadrille ( 1º Stormo ) var stationeret i Campoformido . Den første sæson optrådte den 8. juni 1930 ved Giornata Aerea dell'Ala i Rom som den officielle repræsentant for det italienske luftvåben. På dette tidspunkt af fødslen præsenterede de deres første program med syv Fiat CR.20 dobbeltdækkerjagtbiler . 2ª Giornata Aerea dell'Ala 1932 viste sit program med biplaner af Breda Ba.19- typen . I 1936 modtog " Frecce " Fiat CR.32 .

Efter afbrydelsen forårsaget af Anden Verdenskrig begyndte de at træne aerobatics igen med jetfly. Holdene Cavallino Rampante ("Rearing Horse"), Getti Tonanti ("Thundering Jets"), Tigri Bianche ("White Tiger"), Lancieri Neri ("Black Lancer") og Diavoli Rossi ("Red Devil") blev berømte.

Det første rigtige italienske aerobatiske hold blev oprettet af 4º Stormo . Som den første enhed med de dobbeltskrogede de Havilland DH100 F.B.52 dannede skvadronens piloter det første italienske aerobatiske jethold i 1954 med navnet "Cavallino Rampante". "Getti Tonanti" startede med Republic F-84 G som efterfølger til "Cavallino Rampante" eskadrille. Den Aviator film jeg quattro del getto tonante ( ”De fire buldrende jets”) blev skudt med holdet. I 1955 overtog 51ª Aerobrigata og “Tigri Bianche” holdet funktionen af ​​det officielle aerobatiske hold fra det italienske luftvåben, fløjet med F84G Thunderjets. I 1956 fløj 4 ° Stormo igen med den nye Canadair F-86 Sabre Mk4 . 6 ° Stormo fløj Republic F84F Thunderstreaks som den "røde djævel" ("Diavoli Rossi") for første gang den 19. maj 1957 i Turin-Caselle lufthavn . I 1958 blev 2ª Aerobrigata med navnet "Lancieri Neri" oprettet. De seks piloter fløj en F-86 Sabre .

Generalstaben for det italienske luftvåben besluttede i slutningen af ​​1960 at oprette sit eget aerobatiske hold, som kun skulle være tilgængeligt i den sekundære rolle som en let jagerbombereskadron. 313º Gruppo blev betroet denne opgave.

Sæsonen

Den 1. juli 1961 blev sæsonen døbt "Frecce Tricolori". Oprindeligt fløj eskadrillen med F-86 fly; I 1963 blev den konverteret til Fiat G.91 . Skvadronen har flyvet MB-339- PAN-fly siden 1982 , som normalt bruges som avancerede undervisere eller lette angrebsfly til jorden. I dag består skvadronen af ​​ti fly, hvilket gør det til det største aerobatiske hold i verden. Under flyveprogrammet er den ti formation delt flere gange i en fem og en fire formation samt solisten, der laver en slags egen forestilling og demonstrerer alle karaktertræk og maskinens manøvredygtighed mellem programmets dele af dannelse. Skvadronen flyver til omkring 40 airshows hvert år, der starter den 1. maj med startvisningen i hjemmelufthavnen i Rivolto nær Udine .

I løbet af 1986-sæsonen udførte Frecce Tricolori 22 gange på 11 shows på deres nordamerikanske turné i Canada og USA fra juli til september . I alt fløj Frecce Tricolori mere end 2000 demonstrationer indtil 2009.

Flyveprogrammet har været næsten standardiseret i årtier og har - med undtagelse af nedskæringerne efter Ramsteins flykonference - kun set minimale ændringer. En af de virkelig nyuddannede figurer i de senere år er for eksempel figuren Berlino 2006, der blev fløjet efter sejren fra det italienske fodboldhold ved FIFA verdensmesterskabet i 2006 . Det viser et hjerte af de to delvise formationer, der er fløjet fra bund til top med de nationale farver i røg.

En såkaldt fuld skærm , også kaldet Complete Aerobatic Sequence , tager cirka 30 minutter inklusive start og landing af de to fem formationer. Der er tre forskellige programmer, afhængigt af vejret og skybasen på dagen for demonstrationen. Den fulde skærm som et godt vejr program , hvor alle dele af programmet kan flyves uden begrænsninger, den rullende skærm , når det er overskyet, når der ikke loops er fløjet, og den flade skærm som et dårligt vejr program , hvor der kun er fly-bys af publikum.

Planen om at udstyre eskadrillen med nye Alenia Aermacchi M-346- fly blev aflyst af det italienske luftvåben af omkostningsårsager . Den billigere Alenia Aermacchi M-345 blev valgt som efterfølgeren til MB-339 i 2013 .

Anmeldelser

Allerede før Ramstein- flykonferencekatastrofen mødtes eskadrillen afvisning fra nogle luftudstillingsarrangører med karakteren gennembrudt hjerte, især i Storbritannien , da mange så denne del af programmet som et stort risikopotentiale. På den anden side blev Frecce Tricolori betragtet som det mest spektakulære showhold på verdensplan og var en crowdtrækker på flygedage over hele Europa.

Ifølge en avisrapport fra 1988 var der en mangel på forståelse, da eskadrillen angiveligt var enig i at optræde på en flygedag i Schweiz kun en uge efter Ramstein . Tilstedeværelsen blev, så det blev læst, afvist med tak.

I Tyskland er eskadrillen endnu ikke inviteret til Berlin International Aerospace Exhibition .

Flugtag Ramstein 1988

Katastrofen

Den 28. august 1988 kolliderede tre Frecce Tricolori-fly i Tyskland under flykonferencen i Ramstein , hvilket stadig er den værste begivenhed for et aerobatisk hold med hensyn til størrelse, antal ofre og konsekvenser. Alle tre piloter døde, og et af flyene styrtede ned i mængden. Affaldet og frem for alt ildkuglen, der dannedes ved antændelse af petroleum (maskinkapacitet på maskinen ca. 1,4 ton), dræbte straks 31 besøgende. I de følgende uger og måneder døde yderligere 36 af de sårede, så i alt 67 tilskuere og de tre Frecce Tricolori-piloter blev dræbt. Mere end 1.000 mennesker blev såret, de fleste af dem forbrændes fra petroleumbranden.

Episoder for sæsonen

På trods af de hårde diskussioner - selv i Italien - efter katastrofen forblev eskadrillen fra det italienske luftvåben og viser til den dag i dag de italienske militærpiloters færdigheder i verdens største aerobatiske føderation. Den flyentusiastiske offentligheds tillid måtte genvindes i årene efter ulykken. Nogle passager i flyveprogrammet, som var fløjet frem til 28. august 1988, er blevet deaktiveret eller annulleret. Det tog Frecce Tricolori næsten et år at komme sig efter tragediens chok og genopbygge sæsonen. I det følgende år, 1989, blev et flyprogram afsluttet uden solister. Først i 1990 startede sæsonen igen i den gamle formation.

diverse

Siden 1987 kan italienerne beundres hvert andet år på Riat Royal International Air Tattoo , verdens største militære flyveopvisning i RAF Fairford , Storbritannien. Først i 1989 mislykkedes de efter Ramstein-ulykken.

Under den internationale Bodensee Airshow (IBAS) i august 1998 blev Frecce Tricolori stationeret sammen med de røde pile i Friedrichshafen lufthavn ved Bodensøen i Tyskland og fløj kun over Bodensøen til den schweiziske side til demonstrationerne. Ifølge øjenvidner blev en træning for solisten på det tidspunkt over flyvepladsen straks stoppet igen i Tyskland under argumentet om, at aerobatics var forbudt i militær sammenhæng .

Den 24. juni 2007 fløj holdet med rød røg til Ferrari's 60-års fødselsdag over Fiorano Modenese .

Hyldest til Pavarotti

Den 8. september 2007 hilste Frecce Tricolori under begravelsestjenesten for Luciano Pavarotti i Modena ved at flyve over luften med røgstriber i de italienske nationale farver. Sæsonen spiller også arien Nessun Dorma som en hyldest til Luciano Pavarotti til finalen af ​​deres show, som det har gjort siden dets 40. eksistens i 2000.

litteratur

• ACROBATS AF LUFTEN. Verdens aerobatiske hold, illustreret bog af Luigino Caliaro ISBN 1-4054-7905-1 Parbon Books Ltd. UK

Individuelle beviser

1. ↑ Acrobats of the Skies, verdens aerobatiske hold, Luigino Caliardo side 10–35
2. ↑ Billede af en Sabre Mk4
3. ↑ Airshow-magasin: Frecce Tricolori ( Memento fra 12. december 2007 i internetarkivet )
4. Sch Skematisk figur "Berlino 2006"
5. ↑ Il Sole 24 Ore, 24. september 2013

Weblinks

• Squadron hjemmeside (aeronautica.difesa.it)
• Video "Aircrash Ramstein 1988"
• Airshow-magasin: Frecce Tricolori
• Frecce Tricolori fra online magasinet Checksix.de . Arkiveret fra originalen den 28. juni 2014 ; adgang den 12. marts 2018 . 
• Skematisk gengivelse af de aerobatiske manøvrer
• Abbotsford Airshow 1986 - første del