Formel 1 verdensmesterskab 2017

Formel 1 verdensmesterskab 2017

Verdensmester
Chauffør:	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton
Konstruktør:	Tyskland Mercedes
Sæson datoer
Antal løb:	20.
<2016 sæson	2018 sæson>

Den 2017 Formel 1 verdensmesterskab var den 68. sæson af Formel 1 verdensmesterskabet . Det begyndte den 26. marts i Melbourne, Australien og sluttede den 26. november på Yas Island ud for Abu Dhabi . Lewis Hamilton blev verdensmester for fjerde gang. Mercedes vandt konstruktørernes verdensmesterskab for fjerde gang i træk .

Ændringer i 2017

Racerbaner

Tysklands Grand Prix tegnede sig for 2015 . Løbet på Baku City Circuit blev ikke længere afholdt som den europæiske Grand Prix i 2017 , men som Aserbajdsjans Grand Prix .

Tekniske forskrifter

Efter at chauffører, embedsmænd og tilskuere i de senere år havde kritiseret Formel 1-køretøjerne som "uspektakulære", besluttede strategigruppen i 2015 at imødegå dette indtryk, som også blev skabt af de nyligt introducerede V6-hybriddrev og deres lavere volumen sammenlignet med tidligere motorer. var. Målet blev annonceret, at køretøjerne skulle være fem til seks sekunder hurtigere pr. Omgang fra 2017. Dette bør muliggøres af bredere dæk, en lavere køretøjsvægt og nye specifikationer for køretøjernes aerodynamik . En forøgelse af motoreffekten til mere end 735 kW (1000 hk) blev også diskuteret. Ferrari foreslog endda at skifte til V8 biturbo- motorer, men dette blev afvist. Af hensyn til omkostningerne blev det besluttet at opretholde motorreglerne indført i 2014 . Flere ansvarlige personer udtrykte imidlertid også bekymringer over sikkerheden med de betydeligt hurtigere køretøjer.

Efter lange diskussioner blev det aftalt at øge bilernes samlede bredde til 2.000 mm; mellem for- og bagakslen kunne køretøjerne nu maksimalt være 1.600 mm brede. I modsætning til de oprindelige planer skal minimumsvægten stige til 722 kg. På grund af de større og derfor tungere hjul steg minimumsvægten med yderligere seks kg til 728 kg. For- og bagvingerne samt diffusoren er også blevet betydeligt større sammenlignet med den foregående sæson. Derudover blev den tilladte mængde brændstof i løbet øget fra 100 til 105 kg. De nye regler blev kritiseret fra flere hold; man frygtede, at forbikørsel ville blive meget vanskeligere på grund af den højere downforce af racerbiler og de højere svinghastigheder. Dette blev bekræftet ved sæsonens første løb i Australien , hvor der kun var fem overhalingsmanøvrer i hele løbet.

FIA reagerede ved den spanske Grand Prix og foretog en justering af DRS-zonen for første gang i flere år. Aktiveringspunktet for DRS-zonen ved start-finish lige fra Circuit de Barcelona-Catalunya er flyttet 100 meter fremad, og DRS-zonen er således blevet udvidet.

Introduktionen af ​​hjul med større diameter og lavprofildæk til 2017-sæsonen blev drøftet allerede i 2014, og de første testdrev med 18-tommer hjul blev også gennemført. De ansvarlige besluttede dog at fortsætte med at bruge 13-tommer hjul. I stedet blev dækbredden ændret: bredden på forhjulene steg fra 245 til 305 mm, bredden på baghjulene fra 325 til 405 mm. Da hjulene blev betydeligt tungere på grund af den større dækbredde, måtte Kevlar-kablerne, som forhindrede et hjul i at blive revet af køretøjet efter et ophængsophæng, være i stand til at absorbere otte kilojoule energi i stedet for seks kilojoule .

Da holdene skulle afgive ordrer på de forskellige dækforbindelser til de første fem løb inden sæsonens første testkørsler, specificerede Pirelli antallet af forbindelser: hver kører modtog to sæt af de hårdeste, fire sæt af mediet og syv sæt af den blødeste dækmasse til den respektive race weekend.

De høje omkostninger ved hybriddrevene sikrede, at FIA lancerede et tilbud på en alternativ motor fra en uafhængig producent. Det skulle være en V6 twin-turbomotor med en slagvolumen på 2,2 liter, som ikke havde noget hybridsystem og skulle stilles til rådighed for alle hold til lave omkostninger. Derudover havde Red Bull Racing og Scuderia Toro Rosso i lang tid ikke en kontrakt med en af ​​motorleverandørerne i 2016 og truede med at trække sig tilbage fra Formel 1 verdensmesterskabet. Efter at AER , Ilmor , Mecachrome og et andet, uoplyst firma ansøgte om at udvikle den alternative motor , blev ideen droppet. I stedet reducerede de fire motorproducenter omkostningerne til drevne for 2017-sæsonen med en million euro og forpligtede sig til at forsyne alle hold med motorer. Derudover blev tokensystemet afskaffet, den videre udvikling af motorerne blev helt frigivet igen.

Genindførelsen af ​​tankstop under løbet blev også drøftet. Dette blev imidlertid afvist.

Sportsbestemmelser

Hvis løbet startede bag sikkerhedsbilen , var der nu en stående start i slutningen af ​​sikkerhedsbilfasen.

Hvis løbet afbrydes, skal det ikke længere være muligt at arbejde på køretøjerne og skifte dæk. Denne meddelte ændring er dog ikke implementeret i reglerne.

Hvis flere identiske elementer i drivenheden blev udvekslet på et køretøj i en racingweekend, hvis ændring resulterede i en straf, blev kun den sidste ændrede del betragtet som anvendelig uden straf. Det var derfor ikke længere muligt at udveksle en del flere gange "i reserve" i den samme løbsweekend og kun modtage en enkelt straf for at være i stand til at bruge disse dele ustraffet i de følgende løb.

En chauffør måtte stadig bruge et fundamentalt identisk hjelmdesign i hele sæsonen. Imidlertid fik hver chauffør lov til at bruge en hjelm med en speciel lakering i et løb efter eget valg. Skulle en chauffør skifte hold i løbet af sæsonen, fik han også lov til at ændre hjelmdesignet.

Derudover er bilag 6 og 8 til sportsbestemmelserne ændret. Der var afklaringer vedrørende de såkaldte "listede dele", som et hold fik lov til at købe fra et andet hold, og der blev udarbejdet klarere regler med hensyn til vindtunneltest og overførsel af personale mellem holdene.

Hvis det ikke skulle være klart for løbets stewards, om en chauffør alene eller stort set er ansvarlig for en hændelse, er der ikke blevet straffet mere. Tidligere blev der startet en undersøgelse efter løbet, hvor de involverede chauffører blev afhørt af løbets stewards.

Efter sæsonens første tre løb blev det bestemt, at sportsforordningens artikel 9.2 og 9.3, som vedrørte startnummeret og placeringen af ​​førerens navn og køretøjets navn eller mærke, ville blive implementeret mere restriktivt fra den spanske Grand Prix . Startnummeret skulle nu repræsenteres med tal på mindst 230 mm i størrelse. Chaufførens navn kunne også forkortes med den trecifrede forkortelse af tv-udsendelser og måtte bestå af bogstaver på mindst 150 mm i størrelse. Startnummeret og navnet skulle skille sig ud i farve fra jorden og være "klart genkendelig". Køretøjets mærke eller navn skulle vises på køretøjets næse og skulle være mindst 25 mm højt.

Motorleverandører

Efter et år med foregående års motorer fra Ferrari blev Scuderia Toro Rosso igen forsynet med Renault med motorer i den nuværende ekspansionsfase. I modsætning til søsterholdet Red Bull Racing blev motoren brugt hos Toro Rosso under navnet Renault, holdet ledte uden held efter en navnesponsor.

I 2017 konkurrerede Sauber ikke længere med de nuværende, men for første gang siden introduktionen af ​​1,6-liters turbomotorer med tidligere års motorer fra Ferrari. Dette blev berettiget af det faktum, at Sauber-ingeniørerne kun havde pålidelige værdier for enheden fra det foregående år med hensyn til dimensioner, installation, kølekrav og varmefelter på motoren til udvikling af det nye køretøj.

Renault udviklede en helt ny drivenhed til sæsonen 2017. Honda meddelte også i begyndelsen af ​​2017, at den nye motor ikke var en videreudvikling, men en ny udvikling med en ændret arkitektur og fuldstændig revideret positionering af komponenterne. Da den tidligere anvendte drivenhed kun gav et lille forbedringspotentiale og teknisk set stort set var opbrugt, var en konceptændring nødvendig , ifølge Honda- motorchef Yusuke Hasegawa .

chauffør

Nico Rosberg , der vandt verdensmesterskabet i Formel 1 med Mercedes i 2016, annoncerede afslutningen på sin Formel 1-karriere efter sæsonen 2016. Hans efterfølger var Valtteri Bottas , som allerede havde annonceret sin kontraktforlængelse med Williams i november 2016 og måtte købe Mercedes ud af sin kontrakt.

Felipe Massa meddelte i september 2016, at han ville afslutte sin karriere i Formel 1 verdensmesterskabet efter 2016-sæsonen. Hans plads i Williams blev overtaget af Lance Stroll , der vandt det europæiske formel 3-mesterskab med Prema Powerteam i 2016 og var testkører hos Williams. Efter at Bottas flyttede til Mercedes, besluttede Massa at fortsætte sin karriere og bestride 2017-sæsonen for Williams igen.

McLaren driver Jenson Button også sluttede sin karriere som en almindelig chauffør i Formel 1 VM, hans efterfølger bliver den tidligere test og reservekører Stoffel Vandoorne , der konkurrerede i den Super Formula i 2016 og erstattet den skadede Fernando Alonso på Bahrain Grand Prix . Button blev hos teamet som konsulent og tog sig af udviklingen af ​​McLaren-racerbiler, han var også holdets stedfortræder. Derfor blev den brugt i Monaco Grand Prix, da den erstattede Fernando Alonso, der konkurrerede i Indianapolis 500 samme weekend .

På trods af en gyldig kontrakt til Formel 1-verdensmesterskabet i 2017 flyttede Nico Hülkenberg fra Force India til Renault . Han erstattede Kevin Magnussen , der flyttede til Haas . Hülkenbergs efterfølger i Force India var Esteban Ocon , der kørte for Manor i 2016 . Pascal Wehrlein flyttede til Sauber efter en sæson på Manor , hvor han erstattede Felipe Nasr .

Antonio Giovinazzi debuterede ved den australske Grand Prix som erstatning for Wehrlein på Sauber, som ikke følte sig fit nok før sæsonen efter at have kommet sig efter en rygskade. Kort efter den tredje gratis træningssession erstattede Paul di Resta Felipe Massa, der led af en virussygdom , ved den ungarske Grand Prix .

Pierre Gasly debuterede ved den malaysiske Grand Prix for Toro Rosso i Formel 1 verdensmesterskabet, der erstattede Daniil Kwjat . Jolyon Palmer meddelte ved det japanske Grand Prix, at han ville kæmpe for sit sidste løb om Renault der. Fra det amerikanske Grand Prix indtog Toro Rosso-chaufføren Carlos Sainz jr sin plads . en, som igen blev erstattet af Kvjat, som således oprindeligt suspenderede to løb. Da Gasly på sin side sprang over den amerikanske Grand Prix på grund af finalen i Super Formula- sæsonen , lavede Brendon Hartley sin Formel 1-verdensmesterskabsdebut der . I resten af ​​sæsonen vendte Gasly tilbage til cockpittet og erstattede Kvjat igen.

Hold

I maj 2015 åbnede FIA ​​en ansøgningsproces for nye hold, der er interesserede i at deltage i verdensmesterskabet i Formel 1. To hold ansøgte, men blev afvist af FIA.

Just Racing Services Ltd. , moderselskabet til Manor Racing , indgav oprindeligt konkurs den 6. januar 2017 . Når en køber er fundet, den tilhørende insolvens den 27. januar 2017, afvikling af virksomheden. Dette reducerede antallet af hold i Formel 1 verdensmesterskabet til ti.

Hold og chauffører

Oversigten viser alle chauffører, der havde underskrevet en kontrakt med racerteamet som almindelige, test- eller erstatningschauffører for 2017-sæsonen. Holdene er arrangeret i henhold til konstruktørens mesterskab året før.

billede	hold	chassis	motor	dæk	Ingen.	Almindelig chauffør	løb	Test / udskift driver
	Tyskland Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power +	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power +	P.	77	Finland Valtteri Bottas	1-20	Det Forenede Kongerige George Russell
					44	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton	1-20
	Østrig Red Bull Racing	Red Bull RB13	TAG Heuer ( Renault RE17 )	P.	03	Australien Daniel Ricciardo	1-20	Frankrig Pierre Gasly
					33	Holland Max Verstappen	1-20
	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P.	05	Tyskland Sebastian Vettel	1-20	Italien Antonio Giovinazzi Charles Leclerc Monaco
					07.	Finland Kimi Raikkonen	1-20
	Indien Sahara Force India F1 Team	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power +	P.	31	Frankrig Esteban Ocon	1-20	Østrig Lucas Auer Alfonso Celis Jr. Nikita Masepin Mexico  Rusland
					11	Mexico Sergio Perez	1-20
	Det Forenede Kongerige Williams Martini Racing	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power +	P.	19.	Brasilien Felipe Massa	1-10, 12-20	Italien Luca Ghiotto Paul di Resta Det Forenede Kongerige
					40	Det Forenede Kongerige Paul di Resta	11
					18.	Canada Lance spadseretur	1-20
	Det Forenede Kongerige McLaren Honda	McLaren MCL32	Honda RA617H	P.	14.	Spanien Fernando Alonso	1-5, 7-20	Det Forenede Kongerige Jenson Button Nobuharu Matsushita Oliver Turvey Japan  Det Forenede Kongerige
					22	Det Forenede Kongerige Jenson Button	6.
					02	Belgien Stoffel Vandoorne	1-20
	Italien Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR12	Renault RE17	P.	26.	Rusland Daniil Kvyat	1-14, 17	Indonesien Sean Gelael
					10	Frankrig Pierre Gasly	15, 16, 18-20
					55	Spanien Carlos Sainz Jr.	1-16
					39	New Zealand Brendon Hartley	17.
					28		18-20
	Forenede Stater Haas F1-hold	Haas VF-17	Ferrari 062	P.	08. plads	Frankrig Romain Grosjean	1-20	Forenede Stater Santino Ferrucci
					20.	Danmark Kevin Magnussen	1-20
	Frankrig Renault Sport F1 Team	Renault RS17	Renault RE17	P.	27	Tyskland Nico Hulkenberg	1-20	Polen Robert Kubica Nicholas Latifi Oliver Rowland Sergei Sirotkin Canada  Det Forenede Kongerige  Rusland
					30.	Det Forenede Kongerige Jolyon Palmer	1-16
					55	Spanien Carlos Sainz Jr.	17-20
	Schweiz Sauber F1 Team	Rengør C36	Ferrari 061	P.	09	Sverige Marcus Ericsson	1-20	Colombia Tatiana Calderón Antonio Giovinazzi Nobuharu Matsushita Gustav Malja Italien  Japan  Sverige
					36	Italien Antonio Giovinazzi	1, 2
					94	Tyskland Pascal Wehrlein	3-20

Sæsonforberedelse

Pirelli testkørsler i 2017-sæsonen

I alt 26 testdage fandt sted fra august 2016 til februar 2017, hvor dækkene for 2017 blev testet. Ferrari, Mercedes og Red Bull forsynede Pirelli med et modificeret køretøj fra 2015-sæsonen, hvormed de nye downforce-værdier for de nye racerbiler skulle simuleres. Derudover er hjulophængene også tilpasset til de bredere og derfor tungere hjul. For ikke at give nogen fordele for de hold, der udfører testene, blev alle data fra testene gjort tilgængelige for alle hold.

27. - 2. februar. Marts: Circuit de Barcelona-Catalunya

Den første testuge fandt sted fra 27. februar til 2. marts ved Circuit de Barcelona-Catalunya i Spanien. Sauber-chauffør Pascal Wehrlein var nødt til at springe over testkørslerne på grund af kompression af livmoderhalsen i en ulykke under løbet af Champions , Ferrari-erstatningskøreren Antonio Giovinazzi kørte i hans sted .

Alle ti nye biler debuterede i denne test. I starten af ​​testen den 27. februar var Lewis Hamilton i en Mercedes den hurtigste med en omgangstid på 1: 21,765 minutter efterfulgt af Ferrari- chauffør Sebastian Vettel og Felipe Massa i en Williams . På den første dag i testkørslen var Hamilton et sekund hurtigere end den bedste tid i 2016-testene, som Kimi Raikkonen havde opnået på 1: 22.765 minutter. Den dag kørte Vettel næsten 600 kilometer med 128 omgange, hvilket gjorde ham til føreren med den største afstand, efterfulgt af Massa og Valtteri Bottas med henholdsvis 103 og 79 omgange. Mercedes kørte endnu mere med 152 omgange dækket, men her skiftede Bottas (morgen) og Hamilton (eftermiddag). Fernando Alonso kørte den korteste afstand på 29 omgange på grund af en olielækage i hans McLaren, der gjorde det nødvendigt at skifte motor. Selv Sergio Perez kørte i sin Force India på grund af en defekt udstødning kun 39 runder.

Den 28. februar satte Raikkonen den hurtigste tid på 1: 20.960 minutter foran Hamilton og Max Verstappen i Red Bull . Haas- føreren Kevin Magnussen kørte den længste strækning med 118 omgange foran Räikkönen (108 omgange) og Bottas (102 omgange), som også var den første kører til at udføre en fuld racersimulering. Hos Mercedes skiftede begge chauffører igen og kørte med 168 omgange betydeligt mere end alle andre hold. Lance Spadseretur i Williams kørte kun tolv omgange, fordi han beskadigede sit køretøj i et spin, og holdet havde ingen reservedele på lager til reparation. Hos McLaren var der igen tekniske problemer, der gjorde det nødvendigt at skifte motor, så Stoffel Vandoorne kørte kun 40 omgange.

Med en omgangstid på 1: 19.705 minutter satte Bottas den hurtigste tid den 1. marts 2017 foran Vettel og Daniel Ricciardo i Red Bull.Med 139 omgange var Vettel igen føreren med den største afstand foran Sauber-føreren Marcus Ericsson og Stroll. Også denne dag skiftede begge chauffører ved Mercedes og kørte den længste afstand af alle hold med 170 omgange. Selv Daniil Kwjat og Carlos Sainz jr. skiftede ved Toro Rosso , men dækkede kun henholdsvis 31 og 32 omgange. Haas var det eneste hold, der tilbagelagte en endnu kortere afstand, Romain Grosjean kørte kun 56 omgange. Spadseretur ramte dækvæggen med sit køretøj om eftermiddagen og beskadigede den forreste vinge, næse og ophæng af hans Williams. Den dag var prøvekørsler forbi for ham.

Den 2. marts satte Raikkonen den hurtigste tid på 1: 20,872 minutter foran Verstappen og Jolyon Palmer i Renault . Sporet blev kunstigt vandet om morgenen og i løbet af den times lange frokostpause, så holdene kunne teste de nye Pirelli-regndæk. Med 118 omgange kørte Grosjean den længste afstand fra Raikkonen og Verstappen. Williams var ude af stand til at deltage i testkørslen, fordi skaden på chassiset fra Stroll-ulykken dagen før var for stor. Hamilton kørte heller ikke den dag på grund af tekniske problemer. Kwjat kørte kun en installationsomgang og parkerede derefter sit køretøj med en fejl i driv toget, og Sainz planlagte eftermiddagsplacering måtte også udelades.

7-10 Marts: Circuit de Barcelona-Catalunya

Den anden testuge fandt sted fra 7. til 10. marts, også ved Circuit de Barcelona-Catalunya i Spanien.

Den 7. marts satte Massa den hurtigste tid på 1: 19,726 minutter foran Ricciardo og Vettel. Massa og Vettel kørte den længste strækning med 168 omgange hver efterfulgt af Esteban Ocon med 142 omgange. På Renault, hvor Palmer og Nico Hülkenberg skiftede, og ved McLaren måtte drivenheden skiftes, men holdene dækkede stadig henholdsvis 73 og 80 omgange.

Den 8. marts var Bottas hurtigst med en omgangstid på 1: 19.310 minutter foran Massa og Raikkonen. På trods af et motorskift kørte Verstappen den længste afstand foran Pérez (100 omgange) og Grosjean (96 omgange) med 102 omgange. Hos Mercedes skiftede begge chauffører den dag og kørte med 149 omgange betydeligt mere end alle andre hold. Palmer kørte den korteste strækning med 29 omgange, og Alonso (46) og Räikkönen (53) tilbagelagte også forholdsvis få omgange. Hos Alonso skulle energilagringen udskiftes, Raikkonen vendte sig og ramte barrieren. Reparationen af ​​køretøjet tog for lang tid, så Raikkonen ikke længere kunne køre bagefter.

Den 9. marts satte Vettel den hurtigste tid på 1: 19,024 minutter foran Hamilton og Ocon. Med 155 dækkede omgange var Vettel også foran i afstandsklassificeringen efterfulgt af Ocon og Ricciardo med henholdsvis 137 og 128 omgange. Williams og Mercedes skiftede føreren igen ved middagstid og opnåede 164 og 147 omgange med begge førere. Hos McLaren (48 omgange) og Renault (53 omgange) var der igen tekniske problemer, der gjorde det nødvendigt med en anden motorskift.

Den 10. marts satte Raikkonen den hurtigste omgang på 1: 18.634 minutter foran Verstappen og Sainz. Han underskrev den bedste tid fra det foregående år, som han havde sat sig, med mere end fire sekunder. Derudover var det kun 0,3 sekunder langsommere end 1: 18,339, som Felipe Massa kørte den 14. april 2008, også i en Ferrari, som en absolut omgangsrekord på denne banekonfiguration. Sainz og Stroll kørte den længste strækning med 132 omgange hver foran Pérez med 128 omgange. Som i de foregående dage var der igen tekniske problemer på McLaren, så holdet kørte langt den korteste afstand med 43 omgange.

Racing kalender

Den foreløbige racerkalender, der omfattede 21 løb, blev godkendt af FIA World Council den 28. september 2016. Den 24. november 2016 blev en revideret version af racerkalenderen med kun 20 løb offentliggjort, som blev besluttet af FIAs verdensråd den 30. november 2016 i en lidt anden form. Den tyske Grand Prix er fjernet fra racerkalenderen her. Aserbajdsjans Grand Prix er også blevet udsat for at forhindre et sammenstød med Le Mans 24-timers løb .

Ingen.	dato	Grand Prix (spor)	Afstand (km)	vinder	Sekund	Tredje	Pole position	Hurtigste race-omgang	Samlet ledelse
									chauffør	konstruktør
01	26. marts	Australien ( Melbourne )	302.271	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Italien Ferrari
02	9. april	Kina ( Shanghai )	305,066	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Holland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes ) Sebastian Vettel ( Ferrari ) Tyskland	Tyskland Mercedes
03	16. april	Bahrain ( as-Sachir )	308,238	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Italien Ferrari
04. plads	30. april	Rusland ( Sochi )	303.897	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )		Tyskland Mercedes
05	14. maj	Spanien ( Montmeló )	307.104	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )
06.	28. maj	Monaco ( Monte Carlo )	260,286	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Mexico Sergio Pérez ( Force India - Mercedes )		Italien Ferrari
07.	11. juni	Canada ( Montréal )	305.270	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )		Tyskland Mercedes
08. plads	25. juni	Aserbajdsjan ( Baku )	306,153	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Canada Lance Stroll ( Williams - Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
09	9. juli	Østrig ( Spielberg )	307.020	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )
10	16. juli	Storbritannien ( Silverstone )	300.307	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )
11	30. juli	Ungarn ( Mogyoród )	306.630	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Spanien Fernando Alonso ( McLaren - Honda )
12.	27. august	Belgien ( Spa-Francorchamps )	308.052	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
13.	3. september	Italien ( Monza )	306.720	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )
14.	17. september	Singapore ( Singapore )	293,633	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )
15.	1. oktober	Malaysia ( Sepang )	310.408	Holland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
16	8. oktober	Japan ( Suzuka )	307.471	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Holland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Australien Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )
17.	22. oktober	USA ( Austin )	308.405	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
18.	29. oktober	Mexico ( Mexico City )	305,584	Holland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
19.	12. november	Brasilien ( Interlagos )	305.909	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Holland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )
20.	26. november	Abu Dhabi ( Yas Island )	305.355	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )

Race rapporter

Australsk Grand Prix

Den australske Grand Prix på Albert Park Circuit fandt sted den 26. marts 2017 og tilbagelagde en afstand på 57 omgange på 5.303 km, hvilket svarer til en samlet distance på 302.271 km. Efter at starten blev afbrudt blev kørselsafstanden afkortet med en omgang.

Sebastian Vettel vandt løbet foran Lewis Hamilton og Valtteri Bottas .

Kinesisk Grand Prix

Den kinesiske Grand Prix ved Shanghai International Circuit fandt sted den 9. april 2017 og tilbagelagde en afstand på 56 omgange på 5.451 km, hvilket svarer til en samlet distance på 305.066 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Sebastian Vettel og Max Verstappen .

Bahrain Grand Prix

Den Bahrain Grand Prix på Bahrain International Circuit fandt sted den 16. april, 2017 og dækkede en afstand af 57 omgange af 5,412 km, hvilket svarer til en samlet strækning på 308,238 km.

Sebastian Vettel vandt løbet foran Lewis Hamilton og Valtteri Bottas .

Russisk Grand Prix

Den russiske Grand Prix ved Sochi Autodrom fandt sted den 30. april 2017 og tilbagelagde en afstand på 52 omgange på 5.848 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 303.897 km. Efter at starten blev afbrudt blev kørselsafstanden afkortet med en omgang.

Valtteri Bottas vandt løbet foran Sebastian Vettel og Kimi Räikkönen . Det var den første sejr for Bottas i verdensmesterskabet i Formel 1.

Spansk Grand Prix

Den spanske Grand Prix ved Circuit de Barcelona-Catalunya fandt sted den 14. maj 2017 og tilbagelagde en afstand på 66 omgange på 4.655 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 307.104 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Sebastian Vettel og Daniel Ricciardo .

Monaco Grand Prix

Den Monaco Grand Prix på Circuit de Monaco fandt sted den 28. maj 2017 og dækkede en afstand af 78 omgange af 3,337 km hver, hvilket svarer til en samlet strækning på 260,286 km.

Sebastian Vettel vandt løbet foran Kimi Räikkönen og Daniel Ricciardo .

Canadisk Grand Prix

Den canadiske Grand Prix ved Circuit Gilles-Villeneuve fandt sted den 11. juni 2017 og tilbagelagde en afstand på 70 omgange på 4.361 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 305.270 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Valtteri Bottas og Daniel Ricciardo .

Aserbajdsjans Grand Prix

Den Aserbajdsjan Grand Prix på Baku By Circuit fandt sted den 25. juni 2017 og dækkede en afstand af 51 omgange af 6,003 km hver, hvilket svarer til en samlet strækning på 306,049 km.

Daniel Ricciardo vandt løbet foran Valtteri Bottas og Lance Stroll . Det var Strolls første podium i Formel 1 verdensmesterskabet.

Løbet blev afbrudt i mellemtiden på grund af små dele på banen.

Grand Prix i Østrig

Den østrigske Grand Prix ved Red Bull Ring fandt sted den 9. juli 2017 og tilbagelagde en afstand på 71 omgange på 4.326 km, hvilket svarer til en samlet distance på 307.02 km.

Valtteri Bottas vandt løbet foran Sebastian Vettel og Daniel Ricciardo .

Storbritannien Grand Prix

Den Storbritannien Grand Prix på Silverstone Circuit fandt sted den 16. juli 2017 og dækkede en afstand af 51 omgange af 5,891 km, hvilket svarer til en samlet strækning på 300,307 km. Efter at starten blev afbrudt blev kørselsafstanden afkortet med en omgang.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Valtteri Bottas og Kimi Räikkönen .

Ungarsk Grand Prix

Den ungarske Grand Prix ved Hungaroring fandt sted den 30. juli 2017 og tilbagelagde en afstand på 70 omgange på 4.381 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 306.63 km.

Sebastian Vettel vandt løbet foran Kimi Räikkönen og Valtteri Bottas .

Belgisk Grand Prix

Den belgiske Grand Prix ved Circuit de Spa-Francorchamps fandt sted den 27. august 2017 og tilbagelagde en afstand på 44 omgange på 7,004 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 308,052 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Sebastian Vettel og Daniel Ricciardo .

Italienske Grand Prix

Den italienske Grand Prix ved Autodromo Nazionale Monza fandt sted den 3. september 2017 og tilbagelagte en afstand på 53 omgange på 5.793 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 306.720 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Valtteri Bottas og Sebastian Vettel .

Singapore Grand Prix

Den Singapore Grand Prix på Marina Bay Street Circuit fandt sted den 17. september 2017 og omfattede en afstand på 58 omgange af 5,065 km, hvilket svarer til en samlet strækning på 293,907 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Daniel Ricciardo og Valtteri Bottas .

Malaysisk Grand Prix

Den malaysiske Grand Prix ved Sepang International Circuit fandt sted den 1. oktober 2017 og tilbagelagte en afstand på 56 omgange på 5,543 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 310,408 km.

Max Verstappen vandt løbet foran Lewis Hamilton og Daniel Ricciardo .

Japansk Grand Prix

Den japanske Grand Prix på Suzuka International Racing Course fandt sted den 8. oktober 2017 og tilbagelagde en afstand på 53 omgange på 5.807 km, hvilket svarer til en samlet distance på 307.471 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Max Verstappen og Daniel Ricciardo .

USAs Grand Prix

Den amerikanske Grand Prix ved Circuit of The Americas i Austin (Texas) fandt sted den 22. oktober 2017 og tilbagelagde en afstand på 56 omgange på 5,513 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 308,405 km.

Lewis Hamilton vandt løbet foran Sebastian Vettel . Kimi Räikkönen var i stand til at sikre Max Verstappen tredjepladsen gennem en kontroversiel tidsstraf .

Som et resultat af denne succes blev Mercedes verdens konstruktørmestre for fjerde gang i træk.

Mexicansk Grand Prix

Den mexicanske Grand Prix ved Autódromo Hermanos Rodríguez i Mexico City fandt sted den 29. oktober 2017 og tilbagelagde en afstand på 71 omgange på 4,304 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 305,584 km.

Max Verstappen vandt løbet foran Valtteri Bottas og Kimi Räikkönen .

Lewis Hamilton var verdensmester for fjerde gang.

Brasiliansk Grand Prix

Den brasilianske Grand Prix ved Autódromo José Carlos Pace fandt sted den 12. november 2017 og tilbagelagde en afstand på 71 omgange på 4.309 km, hvilket svarer til en samlet afstand på 305.909 km.

Sebastian Vettel vandt løbet foran Valtteri Bottas og Kimi Räikkönen .

Abu Dhabi Grand Prix

Det Abu Dhabi Grand Prix på Yas Marina Circuit fandt sted den 26. november 2017 og omfattede en afstand på 55 omgange af 5,554 km, hvilket svarer til en samlet strækning på 305,355 km.

Valtteri Bottas vandt løbet foran Lewis Hamilton og Sebastian Vettel .

Kvalificerende / racing dueller

Disse to tabeller viser hvilke kørere i hvert hold, der opnåede de bedre placeringer i kvalifikationen og løbet.

Kvalificerende dueller

chauffør	:	chauffør
Tyskland Mercedes
Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton	13: 7	Finland Valtteri Bottas
Østrig Red Bull-TAG Heuer
Australien Daniel Ricciardo	7:13	Holland Max Verstappen
Italien Ferrari
Tyskland Sebastian Vettel	15: 5	Finland Kimi Raikkonen
Indien Tving Indien-Mercedes
Mexico Sergio Perez	13: 7	Frankrig Esteban Ocon
Det Forenede Kongerige Williams-Mercedes
Brasilien Felipe Massa	17: 2	Canada Lance spadseretur
Det Forenede Kongerige Paul di Resta	0: 1
Det Forenede Kongerige McLaren Honda
Spanien Fernando Alonso	16: 3	Belgien Stoffel Vandoorne
Det Forenede Kongerige Jenson Button	1-0
Italien Toro Rosso-Renault
Rusland Daniil Kvyat	6: 8	Spanien Carlos Sainz Jr.
Frankrig Pierre Gasly	0: 2
New Zealand Brendon Hartley	0: 1	Rusland Daniil Kvyat
	2: 1	Frankrig Pierre Gasly
Forenede Stater Haas-Ferrari
Frankrig Romain Grosjean	12: 8	Danmark Kevin Magnussen
Frankrig Renault
Tyskland Nico Hulkenberg	16-0	Det Forenede Kongerige Jolyon Palmer
	3: 1	Spanien Carlos Sainz Jr.
Schweiz Rengør Ferrari
Sverige Marcus Ericsson	2-0	Italien Antonio Giovinazzi
	7:11	Tyskland Pascal Wehrlein

Racing dueller

chauffør	:	chauffør
Tyskland Mercedes
Det Forenede Kongerige Lewis Hamilton	12: 8	Finland Valtteri Bottas
Østrig Red Bull-TAG Heuer
Australien Daniel Ricciardo	9:11	Holland Max Verstappen
Italien Ferrari
Tyskland Sebastian Vettel	16: 3	Finland Kimi Raikkonen
Indien Tving Indien-Mercedes
Mexico Sergio Perez	12: 8	Frankrig Esteban Ocon
Det Forenede Kongerige Williams-Mercedes
Brasilien Felipe Massa	13: 6	Canada Lance spadseretur
Det Forenede Kongerige Paul di Resta	0: 1
Det Forenede Kongerige McLaren Honda
Spanien Fernando Alonso	9: 9	Belgien Stoffel Vandoorne
Det Forenede Kongerige Jenson Button	0-0
Italien Toro Rosso-Renault
Rusland Daniil Kvyat	4: 9	Spanien Carlos Sainz Jr.
Frankrig Pierre Gasly	2-0
New Zealand Brendon Hartley	0: 1	Rusland Daniil Kvyat
	1: 2	Frankrig Pierre Gasly
Forenede Stater Haas-Ferrari
Frankrig Romain Grosjean	10: 9	Danmark Kevin Magnussen
Frankrig Renault
Tyskland Nico Hulkenberg	9: 6	Det Forenede Kongerige Jolyon Palmer
	2: 1	Spanien Carlos Sainz Jr.
Schweiz Rengør Ferrari
Sverige Marcus Ericsson	1: 1	Italien Antonio Giovinazzi
	6:11	Tyskland Pascal Wehrlein

Verdensmesterskaber

Verdensmesteren var føreren eller designeren, der samlede flest point i verdensmesterskabet ved slutningen af ​​sæsonen. Ved fordelingen af ​​point blev der taget hensyn til placeringen i det samlede løb i det samlede løb. De ti bedste kørere i hvert løb modtog point efter følgende skema:

Fordeling af point
placere	1	2	3	4. plads	5	6.	7.	8. plads	9	10
Point	25	18.	15.	12.	10	8. plads	6.	4. plads	2	1

Kørestilling

Vare	chauffør	konstruktør																					Point
01	Det Forenede Kongerige L. Hamilton	Tyskland Mercedes	2	1	2	4. plads	1	7.	1	5	4. plads	1	4. plads	1	1	1	2	1	1	9	4. plads	2	363
02	Tyskland S. Vettel	Italien Ferrari	1	2	1	2	2	1	4. plads	4. plads	2	7.	1	2	3	DNF	4. plads	DNF	2	4. plads	1	3	317
03	Finland V. Bottas	Tyskland Mercedes	3	6.	3	1	DNF	4. plads	2	2	1	2	3	5	2	3	5	4. plads	5	2	2	1	305
04. plads	Finland K. Raikkonen	Italien Ferrari	4. plads	5	4. plads	3	DNF	2	7.	14 *	5	3	2	4. plads	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4. plads	205
05	Australien D. Ricciardo	Østrig Red Bull-TAG Heuer	DNF	4. plads	5	DNF	3	3	3	1	3	5	DNF	3	4. plads	2	3	3	DNF	DNF	6.	DNF	200
06.	Holland M. Verstappen	Østrig Red Bull-TAG Heuer	5	3	DNF	5	DNF	5	DNF	DNF	DNF	4. plads	5	DNF	10	DNF	1	2	4. plads	1	5	5	168
07.	Mexico S. Pérez	Indien Tving Indien-Mercedes	7.	9	7.	6.	4. plads	13.	5	DNF	7.	9	8. plads	17 *	9	5	6.	7.	8. plads	7.	9	7.	100
08. plads	Frankrig E. Ocon	Indien Tving Indien-Mercedes	10	10	10	7.	5	12.	6.	6.	8. plads	8. plads	9	9	6.	10	10	6.	6.	5	DNF	8. plads	87
09	Spanien C. Sainz	Italien Toro Rosso-Renault	8. plads	7.	DNF	10	7.	6.	DNF	8. plads	DNF	DNF	7.	10	14.	4. plads	DNF	DNF					54
		Frankrig Renault																	7.	DNF	11	DNF
10	Tyskland N. Hulkenberg	Frankrig Renault	11	12.	9	8. plads	6.	DNF	8. plads	DNF	13.	6.	17 *	6.	13.	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	6.	43
11	Brasilien F. Massa	Det Forenede Kongerige Williams-Mercedes	6.	14.	6.	9	13.	9	DNF	DNF	9	10	PO	8. plads	8. plads	11	9	10	9	11	7.	10	43
12.	Canada L. spadseretur	Det Forenede Kongerige Williams-Mercedes	DNF	DNF	DNF	11	16	14 *	9	3	10	16	14.	11	7.	8. plads	8. plads	DNF	11	6.	16	18.	40
13.	Frankrig R. Grosjean	Forenede Stater Haas-Ferrari	DNF	11	8. plads	DNF	10	8. plads	10	13.	6.	13.	DNF	7.	15.	9	13.	9	14.	15.	15.	11	28
14.	Danmark K. Magnussen	Forenede Stater Haas-Ferrari	DNF	8. plads	DNF	13.	14.	10	12.	7.	DNF	12.	11	15.	11	DNF	12.	8. plads	16	8. plads	DNF	13.	19.
15.	Spanien F. Alonso	Det Forenede Kongerige McLaren Honda	DNF	DNF	14 *	DNS	12.		16 *	9	DNF	DNF	6.	DNF	17 *	DNF	11	11	DNF	10	8. plads	9	17.
16	Belgien S. Vandoorne	Det Forenede Kongerige McLaren Honda	13.	DNF	DNS	14.	DNF	DNF	14.	12.	12.	11	10	14.	DNF	7.	7.	14.	12.	12.	DNF	12.	13.
17.	Det Forenede Kongerige J. Palmer	Frankrig Renault	DNF	13.	13.	DNF	15.	11	11	DNF	11	DNS	13.	13.	DNF	6.	15.	12.					8. plads
18.	Tyskland P. Wehrlein	Schweiz Rengør Ferrari	PO	INJ	11	16	8. plads	DNF	15.	10	14.	17.	15.	DNF	16	12.	17.	15.	DNF	14.	14.	14.	5
19.	Rusland D. Kvyat	Italien Toro Rosso-Renault	9	DNF	12.	12.	9	15 *	DNF	DNF	16	15.	12.	12.	12.	DNF			10				5
20.	Sverige M. Ericsson	Schweiz Rengør Ferrari	DNF	15.	DNF	15.	11	DNF	13.	11	15.	14.	16	16	18 *	DNF	18.	DNF	15.	DNF	13.	17.	0
21	Frankrig P. Gasly	Italien Toro Rosso-Renault															14.	13.		13.	12.	16	0
22	Italien A. Giovinazzi	Schweiz Rengør Ferrari	12.	DNF																			0
23	New Zealand B. Hartley	Italien Toro Rosso-Renault																	13.	DNF	DNF	15.	0
-	Det Forenede Kongerige J. Button	Det Forenede Kongerige McLaren Honda						DNF															0
-	Det Forenede Kongerige P. di Resta	Det Forenede Kongerige Williams-Mercedes											DNF										0

Legende
farve	forkortelse	betydning
guld	-	sejr
sølv	-	2. plads
bronze	-	3. plads
grøn	-	Placering i punkterne
blå	-	Klassificeret uden for pointrækkerne
violet	DNF	Løb ikke færdigt (sluttede ikke)
	NC	ikke klassificeret
rød	DNQ	kvalificerede sig ikke
	DNPQ	mislykkedes i forkvalificering (forkvalificerede ikke)
sort	DSQ	diskvalificeret
hvid	DNS	ikke i starten (startede ikke)
	WD	trukket tilbage
Lyseblå	PO	deltog kun i træningen (kun praktiseret)
	TD	Fredag ​​testchauffør
uden	DNP	deltog ikke i træningen (øvede ikke)
	INJ	såret eller syg
	EX	udelukket
	DNA	ankom ikke
	C.	Løb annulleret
		ingen deltagelse i verdensmesterskabet
Andet	P / fed	Førsteposition
	SR / kursiv	Hurtigste race-omgang
	*	ikke ved mål, men tælles på grund af den tilbagelagte afstand
	()	Sletningsresultater
	understreget	Førende i den samlede stilling

Konstruktørmesterskab

Vare	konstruktør	Ingen.																					Point
01	Tyskland Mercedes	44	2	1	2	4. plads	1	7.	1	5	4. plads	1	4. plads	1	1	1	2	1	1	9	4. plads	2	668
		77	3	6.	3	1	DNF	4. plads	2	2	1	2	3	5	2	3	5	4. plads	5	2	2	1
02	Italien Ferrari	5	1	2	1	2	2	1	4. plads	4. plads	2	7.	1	2	3	DNF	4. plads	DNF	2	4. plads	1	3	522
		7.	4. plads	5	4. plads	3	DNF	2	7.	14 *	5	3	2	4. plads	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4. plads
03	Østrig Red Bull-TAG Heuer	3	DNF	4. plads	5	DNF	3	3	3	1	3	5	DNF	3	4. plads	2	3	3	DNF	DNF	6.	DNF	368
		33	5	3	DNF	5	DNF	5	DNF	DNF	DNF	4. plads	5	DNF	10	DNF	1	2	4. plads	1	5	5
04. plads	Indien Tving Indien-Mercedes	11	7.	9	7.	6.	4. plads	13.	5	DNF	7.	9	8. plads	17 *	9	5	6.	7.	8. plads	7.	9	7.	187
		31	10	10	10	7.	5	12.	6.	6.	8. plads	8. plads	9	9	6.	10	10	6.	6.	5	DNF	8. plads
05	Det Forenede Kongerige Williams-Mercedes	19/40	6.	14.	6.	9	13.	9	DNF	DNF	9	10	DNF	8. plads	8. plads	11	9	10	9	11	7.	10	83
		18.	DNF	DNF	DNF	11	16	14 *	9	3	10	16	14.	11	7.	8. plads	8. plads	DNF	11	6.	16	18.
06.	Frankrig Renault	27	11	12.	9	8. plads	6.	DNF	8. plads	DNF	13.	6.	17 *	6.	13.	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	6.	57
		30/55	DNF	13.	13.	DNF	15.	11	11	DNF	11	DNS	13.	13.	DNF	6.	15.	12.	7.	DNF	11	DNF
07.	Italien Toro Rosso-Renault	26/10/39/28	9	DNF	12.	12.	9	15 *	DNF	DNF	16	15.	12.	12.	12.	DNF	14.	13.	13.	DNF	DNF	15.	53
		55/26/10	8. plads	7.	DNF	10	7.	6.	DNF	8. plads	DNF	DNF	7.	10	14.	4. plads	DNF	DNF	10	13.	12.	16
08. plads	Forenede Stater Haas-Ferrari	8. plads	DNF	11	8. plads	DNF	10	8. plads	10	13.	6.	13.	DNF	7.	15.	9	13.	9	14.	15.	15.	11	47
		20.	DNF	8. plads	DNF	13.	14.	10	12.	7.	DNF	12.	11	15.	11	DNF	12.	8. plads	16	8. plads	DNF	13.
09	Det Forenede Kongerige McLaren Honda	14/22	DNF	DNF	14 *	DNS	12.	DNF	16 *	9	DNF	DNF	6.	DNF	17 *	DNF	11	11	DNF	10	8. plads	9	30.
		2	13.	DNF	DNS	14.	DNF	DNF	14.	12.	12.	11	10	14.	DNF	7.	7.	14.	12.	12.	DNF	12.
10	Schweiz Rengør Ferrari	9	DNF	15.	DNF	15.	11	DNF	13.	11	15.	14.	16	16	18 *	DNF	18.	DNF	15.	DNF	13.	17.	5
		36/94	12.	DNF	11	16	8. plads	DNF	15.	10	14.	17.	15.	DNF	16	12.	17.	15.	DNF	14.	14.	14.

Legende
farve	forkortelse	betydning
guld	-	sejr
sølv	-	2. plads
bronze	-	3. plads
grøn	-	Placering i punkterne
blå	-	Klassificeret uden for pointrækkerne
violet	DNF	Løb ikke færdigt (sluttede ikke)
	NC	ikke klassificeret
rød	DNQ	kvalificerede sig ikke
	DNPQ	mislykkedes i forkvalificering (forkvalificerede ikke)
sort	DSQ	diskvalificeret
hvid	DNS	ikke i starten (startede ikke)
	WD	trukket tilbage
Lyseblå	PO	deltog kun i træningen (kun praktiseret)
	TD	Fredag ​​testchauffør
uden	DNP	deltog ikke i træningen (øvede ikke)
	INJ	såret eller syg
	EX	udelukket
	DNA	ankom ikke
	C.	Løb annulleret
		ingen deltagelse i verdensmesterskabet
Andet	P / fed	Førsteposition
	SR / kursiv	Hurtigste race-omgang
	*	ikke ved mål, men tælles på grund af den tilbagelagte afstand
	()	Sletningsresultater
	understreget	Førende i den samlede stilling

Weblinks

• Officiel Formel 1-hjemmeside

Individuelle beviser

1. ↑ Sven Haidinger: Ecclestone: "Racer" Vettel skuffet over den nye turboformel. Motorsport-Total.com, 31. januar 2014, adgang til 24. august 2016 . 
2. ↑ Mario Fritzsche, Dieter Rencken: Hurtigere formel 1: Ideer fra strategigruppen er velkomne. Motorsport-Total.com, 20. maj 2015, adgang 23. august 2016 . 
3. ↑ Jonathan Noble: 1000 HK motorer: Bliver Formel 1 hurtig og vild igen? Motorsport-Total.com, 8. januar 2015, adgang 23. august 2016 . 
4. ↑ Sven Haidinger: Formel 1 2017: Strategigruppe for 1.000 hk motorer. Motorsport-Total.com, 6. februar 2015, adgang til 23. august 2016 . 
5. ↑ Jonathan Noble: Renault advarer om prisen på 1.000 hk motorer. Motorsport-Total.com, 11. februar 2015, adgang til 23. august 2016 . 
6. ↑ Dominik Sharaf: Hurtigere biler 2017: Mercedes plager sikkerhedshensyn. Motorsport-Total.com, 14. november 2015, adgang til 23. august 2016 . 
7. ↑ Dieter Rencken, Ruben Zimmermann: Pirelli er enig med Mercedes: " Der vil være problemer i 2017". Motorsport-Total.com, 18. november 2015, adgang 23. august 2016 . 
8. ↑ ^{a b} Robert Seiwert: 2017-reglerne under mikroskop. Sådan tikker formel 1 fra 2017. Motorsport-Magazin.com, 30. april 2016, adgang 23. august 2016 . 
9. Men Christian Menath: Minimumsvægt for 2017: 6 kilo ekstra på grund af dæk. Brede dæk kører til 728 kg. Motorsport-Magazin.com, 30. april 2016, adgang til 23. august 2016 . 
10. ↑ Heiko Stritzke: Hurtigere biler i 2017: Kritikken stiger. Motorsport-Total.com, 27. november 2015, adgang til 23. august 2016 . 
11. ↑ Ruben Zimmermann: Formel 1-regler 2017: Mercedes kritiserer igen. Motorsport-Total.com, 11. december 2015, adgang 23. august 2016 . 
12. ↑ Heiko Stritzke: Mario Andretti kritisk: 2017-regler på den forkerte måde. Motorsport-Total.com, 25. oktober 2016, adgang til 27. oktober 2016 . 
13. ↑ Sven Haidinger, Dieter Rencken: Første regelkonklusion: "Det har aldrig været så vanskeligt at overhale ". Motorsport-Total.com, 27. marts 2017, adgang til 27. marts 2017 . 
14. ^ Norman Fischer: Spanien: FIA udvider DRS-hovedzonen med 100 meter. Motorsport-Total.com, 13. maj 2017, adgang til 13. maj 2017 . 
15. ↑ Ruben Zimmermann: Hembery om 18-tommer dæk: "Ønskede at stimulere diskussionen". Motorsport-Total.com, 23. juli 2014, adgang 23. august 2016 . 
16. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Hold (næsten) enige: Dæk forbliver 13 inches. Motorsport-Total.com, 6. juni 2015, adgang til 24. august 2016 . 
17. ↑ Norman Fischer: Sebastian Vettel indvier Pirelli-dæk til 2017 i Fiorano. Motorsport-Total.com, 1. august 2016, adgang til 23. august 2016 . 
18. ↑ Matt Somerfield: Analyse: Hvordan Formel 1-sikkerhed reddet Alonsos liv. Motorsport.com, 27. marts 2016, adgang til 15. november 2016 . 
19. ↑ ^{a b c d} FIA World Council bestemmer: Stående start selv i regnen! Motorsport-Total.com, 28. september 2016, adgang til 29. september 2016 . 
20. ↑ Dominik Sharaf: FIA skubber på for alternativt drev: 2,2-liters biturbo fra 2017? Motorsport-Total.com, 24. oktober 2015, adgang til 23. august 2016 . 
21. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Tolv millioner euro: FIA øger presset på motorproducenter. Motorsport-Total.com, 1. november 2015, adgang 23. august 2016 . 
22. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Motorregler : Det er billigere og kunstigt højere. Motorsport-Total.com, 29. april 2016, adgang til 23. august 2016 . 
23. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Strategigruppe: Tankning stopper, inden han vender tilbage til Formel 1. Motorsport-Total.com, 15. maj 2015, adgang 23. august 2016 . 
24. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Strategigruppe: Afslutningen på straffen, tankning fra bordet. Motorsport-Total.com, 2. juli 2015, adgang 23. august 2016 . 
25. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Strategigruppe beslutter stående start i regnløb . Motorsport-Total.com, 28. juli 2016, adgang til 30. august 2016 . 
26. ↑ Sven Haidinger: Formel 1 2017: Afslutningen på straffevilskabet besluttet. Motorsport-Total.com, 24. januar 2017, adgang til 25. januar 2017 . 
27. ↑ Dominik Sharaf: Startnumre og drivernavne: Dette er hvad FIA nu fastlægger. Motorsport-Total.com, 27. april 2017, adgang til 27. april 2017 . 
28. ↑ Christian Nimmervoll: Overraskelse: Toro Rosso vender tilbage til Renault i 2017! Motorsport-Total.com, 29. maj 2016, adgang 23. august 2016 . 
29. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Toro Rosso leder efter en navnesponsor til Renault-motoren. Motorsport-Total.com, 5. marts 2017, adgang til 5. marts 2017 . 
30. ^ ^{A b} Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Sauber modsiger sig selv: 2017 med Ferrari-motoren i 2016. Motorsport-Total.com, 8. oktober 2016, adgang til 8. oktober 2016 . 
31. ↑ Benjamin Horbelt: Renault ønsker "bedste Formel 1 motor" i 2018. Motorsport-Total.com, 11. december 2016, adgang til 6. januar 2017 . 
32. ↑ Dominik Sharaf: U-sving hos Honda: Helt nyt drev til 2017. Motorsport-Total.com, 6. januar 2017, adgang til den 6. januar 2017 . 
33. ↑ Markus Lüttgens: Honda: Problemer kunne ikke genkendes på testbænken. Motorsport-Total.com, 21. juli 2017, adgang til 21. juli 2017 . 
34. ↑ Sven Haidinger, Christian Nimmervoll: Banging effect! Champion Nico Rosberg afslutter sin Formel 1-karriere. Motorsport-Total.com, 2. december 2016, adgang til 2. december 2016 . 
35. ↑ ^{a b} Norman Fischer: Rosbergs efterfølgerrettelse: Mercedes bringer Valtteri Bottas! Motorsport-Total.com, 16. januar 2017, adgang til 16. januar 2017 . 
36. ↑ Robert Seiwert: Afskedigelse! Felipe Massa forlader Formel 1. Ciao, Felipe. Motorsport-Magazin.com, 1. september 2016, adgang til 1. september 2016 . 
37. ↑ ^{a b} Markus Lüttgens: Formel 1 2017: Bottas og Spadseretur til Williams. Motorsport-Total.com, 3. november 2016, adgang til 3. november 2016 . 
38. ↑ ^{a b} Ruben Zimmermann: Perfekt tilbagevenden: Felipe Massa kører for Williams i 2017! Motorsport-Total.com, 16. januar 2017, adgang til 16. januar 2017 . 
39. ↑ ^{a b c} Dominik Sharaf: McLaren-chauffører 2017: Button fratræder, Vandoorne kommer. Motorsport-Total.com, 3. september 2016, adgang til 3. september 2016 . 
40. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll: Officielt: Nico Hülkenberg skifter til Renault-holdet i 2017. Motorsport-Total.com, 14. oktober 2016, adgang 14. oktober 2016 . 
41. ↑ ^{a b c} Lawrence Barretto: Haas bekræfter Magnussen og Grosjean til F1-pladser i 2017. autosport.com, 11. november 2016, adgang til 11. november 2016 . 
42. ↑ ^{a b} Sven Haidinger: Force India 2017: Esteban Ocon har underskrevet. Motorsport-Total.com, 10. november 2016, adgang til 10. november 2016 . 
43. ↑ ^{a b} Ruben Zimmermann: Officielt: Pascal Wehrlein skifter til Sauber i 2017. Motorsport-Total.com, 16. januar 2017, adgang til 16. januar 2017 . 
44. ↑ ^{a b} Rebecca Friese, Dominik Sharaf: Pascal Wehrlein: Ikke egnet nok til en komplet løbetur. Motorsport-Total.com, 25. marts 2017, adgang til 25. marts 2017 . 
45. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa skal passere: Di Resta træder ind i Ungarn. Motorsport-Total.com, 29. juli 2017, adgang til 29. juli 2017 . 
46. ^ ^{A b} Ruben Zimmermann: Officiel: Pierre Gasly kører for Toro Rosso i Malaysia. Motorsport-Total.com, 26. september 2017, adgang til 26. september 2017 . 
47. ↑ ^{a b} Dominik Sharaf: Chaufførskift på Renault: Sainz i stedet for Palmer allerede i Austin! Motorsport-Total.com, 7. oktober 2017, adgang til 7. oktober 2017 . 
48. ↑ ^{a b} Mario Fritzsche: Bekræftet: Hartley kører Formel 1 i Austin for Toro Rosso. Motorsport-Total.com, 13. oktober 2017, adgang til 13. oktober 2017 . 
49. ↑ Mario Fritzsche: Nye hold på vej? FIA åbner ansøgningsprocessen. Motorsport-Total.com, 28. maj 2015, adgang til 23. august 2016 . 
50. ↑ Norman Fischer, Dieter Rencken: FIA afviser ansøgere: Ingen nye hold til Formel 1. Motorsport-Total.com, 14. august 2015, adgang 23. august 2016 . 
51. ↑ Markus Lüttgens: Redning af Formel 1-teamet mislykkedes. Motorsport-Total.com, 27. januar 2017, adgang til 27. januar 2017 . 
52. ↑ Rebecca Friese: Afkom i sølv: Mercedes lader unge teste. Motorsport-Total.com, 24. juni 2017, adgang til 26. juli 2017 . 
53. Z Stefan Ziegler: Lewis Hamilton forbliver indtil 2018: "Mercedes er mit hjem". Motorsport-Total.com, 20. maj 2015, adgang til 24. maj 2015 . 
54. ↑ Christian Nimmervoll: Ingen chance for Ferrari: Ricciardo på kontrakt frem til 2018. Motorsport-Total.com, 12. juni 2016, adgang 23. august 2016 . 
55. ↑ Portræt: Red Bull Racing. Motorsport-Total.com, adgang til 12. juni 2017 . 
56. ↑ Dominik Sharaf: Fader Verstappen: Red Bull-forandring binder Max på lang sigt. Motorsport-Total.com, 9. maj 2016, adgang til 23. august 2016 . 
57. ^ Vettel underskriver en tre-årig aftale for Ferrari. formula1.com, 20. november 2014, adgang til 20. november 2014 . 
58. ↑ Ruben Zimmermann: Ferrari: GP2-kører Antonio Giovinazzi bliver den tredje kører i 2017. Motorsport-Total.com, 19. december 2016, adgang til 19. december 2016 . 
59. ↑ Norman Fischer: Ferrari-test for Leclerc: belønning efter to skæbneslag. Motorsport-Total.com, 17. juli 2017, adgang til 26. juli 2017 . 
60. ↑ Christian Nimmervoll: Ferrari annoncerer: Kimi Räikkönen bliver i 2017. Motorsport-Total.com, 8. juli 2016, adgang 23. august 2016 . 
61. ^ ^{A b} Christian Nimmervoll: Officiel: Lucas Auer afprøver i Ungarn for Force India. Motorsport-Total.com, 18. juli 2017, adgang til 18. juli 2017 . 
62. ↑ Chris Stevens: Force India afslører testopstilling af førere. formulaspy.com, 21. februar 2017, adgang til 22. februar 2017 . 
63. ↑ Sven Haidinger: Force India bekræfter: Hülkenberg og Perez forbliver også i 2017. Motorsport-Total.com, 8. juli 2016, adgang 23. august 2016 . 
64. ↑ Gerald Dirnbeck: Williams bekræfter Luca Ghiotto for Ungarn test. Motorsport-Total.com, 26. juli 2017, adgang til 26. juli 2017 . 
65. ^ Pablo Elizalde: Williams bevarer di Resta som reservechauffør. motorsport.com, 20. februar 2017, adgang til 20. februar 2017 . 
66. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa skal passere: Di Resta træder ind i Ungarn. Motorsport-Total.com, 29. juli 2017, adgang til 29. juli 2017 . 
67. ↑ Dieter Rencken & Ruben Zimmermann: Dennis: Fernando Alonso bad ikke om præference. Motorsport-total.com, 2. februar 2015, adgang til 2. februar 2015 . 
68. ^ ^{A b} Norman Fischer: Toptalent Lando Norris er nu en del af McLaren juniorhold. Motorsport-Total.com, 22. februar 2017, adgang til 22. februar 2017 . 
69. ↑ Christian Nimmervoll: Officielt: Jenson Button kører i stedet for Fernando Alonso i Monaco. Motorsport-Total.com, 14. april 2017, adgang til 25. maj 2017 . 
70. ↑ Glenn Freeman: Toro Rosso F1 hold holder Daniil Kvyat i 2017 sæsonen. autosport.com, 22. oktober 2016, adgang til 22. oktober 2016 . 
71. ↑ Norman Fischer: Toro Rosso underskriver Formel 2-chauffør som testkører. Motorsport-Total.com, 22. marts 2017, adgang til 22. marts 2017 . 
72. ^ Roman Wittemeier: Option trukket: Carlos Sainz bliver hos Toro Rosso i 2017. Motorsport-Total.com, 29. juni 2016, adgang til 23. august 2016 . 
73. ↑ Juliane Ziegengeist: Haas er afhængig af det unge amerikanske talent Santino Ferrucci igen i 2017. Motorsport-Total.com, 9. maj 2017, adgang til 9. maj 2017 . 
74. ^ Robert Seiwert: Officiel: Robert Kubica kører Ungarns test for Renault. motorsport-magazin.com, 24. juli 2017, adgang til 24. juli 2017 . 
75. ↑ Juliane Ziegengeist: Test for Nicholas Latifi: Er Renault allerede på udkig efter en erstatning for Palmer? Motorsport-Total.com, 17. maj 2017, adgang til 26. juli 2017 . 
76. ↑ Rebecca Friese: Ungt talent med erfaring: Renault underskriver Oliver Rowland. Motorsport-Total.com, 13. april 2017, adgang til 13. april 2017 . 
77. ↑ Lawrence Barretto: Sirotkin udnævnte den officielle Renault F1-reserve for 2017. Motorsport.com, 17. februar 2017, adgang til 17. februar 2017 . 
78. ↑ Ian Parkes: Jolyon Palmer bliver hos Renault i F1 2017-sæsonen. autosport.com, 9. november 2016, adgang til 9. november 2016 . 
79. ↑ Dominik Sharaf: Sauber bekræftet: Marcus Ericsson også regelmæssig pilot i 2017. Motorsport-Total.com, 21. november 2016, adgang til 21. november 2016 . 
80. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Kvindestyrke i Sauber: Tatiana Calderon supplerer førerholdet . Motorsport-Total.com, 28. februar 2017, adgang til 28. februar 2017 . 
81. ↑ Ferrari F1 reserverer Giovinazzi til at erstatte Wehrlein i første test. Pablo Elizalde, 24. februar 2017, adgang til 25. februar 2017 . 
82. ↑ ^{a b} Heiko Stritzke: Sauber lader Honda junior Nobuharu Matsushita løbe. Motorsport-Total.com, 24. juli 2017, adgang til 24. juli 2017 . 
83. ↑ Heiko Stritzke: Pirelli: Testkørsler med 2017-dæk fra august. Motorsport-Total.com, 6. juli 2016, adgang til 4. februar 2017 . 
84. ↑ Ruben Zimmermann: Yderligere dæktest: Pirelli test med Ferrari i Fiorano. Motorsport-Total.com, 3. februar 2017, adgang til 4. februar 2017 . 
85. ↑ Benjamin Horbelt, Christian Nimmervoll: Endelig officielt: Pirelli vil forblive et Formel 1 dæk leverandør frem til 2019. Motorsport-Total.com, 17. juni 2016, adgang til 4. februar 2017 . 
86. ↑ Daniel Halder, Dieter Rencken: Pirelli drømmer: Hamilton og Vettel som testkører. Motorsport-Total.com, 12. juli 2016, adgang til 4. februar 2017 . 
87. ↑ Sven Haidinger: Officielt: Pascal Wehrlein savnede mindst den første testuge. Motorsport-Total.com, 17. februar 2017, adgang til 17. februar 2017 . 
88. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​27. februar 2017. Motorsport-Total.com, 27. februar 2017, adgang 27. februar 2017 . 
89. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Mercedes lige foran Ferrari. Motorsport-Total.com, 27. februar 2017, adgang til den 27. februar 2017 . 
90. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​28. februar 2017. Motorsport-Total.com, 28. februar 2017, adgang til den 28. februar 2017 . 
91. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Raikkonen sikrer Ferrari bedste tid. Motorsport-Total.com, 28. februar 2017, adgang til 28. februar 2017 . 
92. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​1. marts 2017. Motorsport-Total.com, 1. marts 2017, adgang 1. marts 2017 . 
93. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Vettel kommer på Mercedes! Motorsport-Total.com, 1. marts 2017, adgang til 1. marts 2017 . 
94. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​2. marts 2017. Motorsport-Total.com, 2. marts 2017, adgang til 2. marts 2017 . 
95. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Raikkonen med sidste Ferrari-tid. Motorsport-Total.com, 2. marts 2017, adgang til 2. marts 2017 . 
96. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​7. marts 2017. Motorsport-Total.com, 7. marts 2017, adgang til den 7. marts 2017 . 
97. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Williams foran, Ferrari imponerende. Motorsport-total.com, 7. marts 2017, adgang til 9. marts 2017 . 
98. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​8. marts 2017. Motorsport-Total.com, 8. marts 2017, adgang til den 9. marts 2017 . 
99. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Ferrari-es Kimi Räikkönen styrter voldsomt. Motorsport-total.com, 8. marts 2017, adgang til 9. marts 2017 . 
100. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​9. marts 2017. Motorsport-Total.com, 9. marts 2017, adgang til 9. marts 2017 . 
101. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Foretrukne viser pålidelighed. Motorsport-Total.com, 9. marts 2017, adgang til 9. marts 2017 . 
102. ↑ Testcenter - Barcelona, ​​10. marts 2017. Motorsport-Total.com, 10. marts 2017, adgang til 10. marts 2017 . 
103. ↑ Nico Schweinzer: Barcelona, ​​dag 1. motorsport-magazin.com, 14. april 2008, adgang til den 14. april 2008 . 
104. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-test 2017: Raikkonens Ferrari spinder efter en defekt. Motorsport-Total.com, 10. marts 2017, adgang til 10. marts 2017 . 
105. ^ FIA meddeler World Motor Sport Council beslutninger. Fédération Internationale de l'Automobile , 28. september 2016, arkiveret fra originalen den 28. september 2016 ; adgang den 28. september 2016 . 
106. ^ Roman Wittemeier: Formel 1-kalender 2017: Ingen Grand Prix i Tyskland! Motorsport-Total.com, 24. november 2016, adgang til 24. november 2016 . 
107. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Formel 1-datoer 2017: Ingen Grand Prix i Tyskland! Motorsport-Total.com, 30. november 2016, adgang til 30. november 2016 .