Romain Grosjean
Nation: | Frankrig | ||||||||
Formel 1 verdensmesterskab | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Startnummer : | 8. | ||||||||
Første start: | European Grand Prix 2009 | ||||||||
Sidste start: | Grand Prix i Bahrain i 2020 | ||||||||
Konstruktører | |||||||||
2009 Renault • 2012–2015 Lotus • 2016–2020 Haas | |||||||||
Statistikker | |||||||||
VM -balance: | VM syvende ( 2013 ) | ||||||||
| |||||||||
VM -point : | 391 | ||||||||
Podiepladser : | 10 | ||||||||
Lederskab : | 40 over 219,4 km | ||||||||
Status: sæsonafslutning 2020 |
Romain Grosjean (født 17. april 1986 i Genève ) er en racerkører af fransk - schweizisk oprindelse. I 2009 deltog han i syv Formel 1 -løb. Fra 2012 til 2020 var han en regelmæssig Formel 1 -kører. Grosjean har været en del af Indycar -serien siden 2021 . Fra 2008 til 2011 kørte han i GP2 -serien , hvor han vandt mesterskabstitlen i 2011. Han er også to gange mester i GP2 Asia-serien ( 2008 og 2011 ) og engangsmester i Formel 3 Euro-serien ( 2007 ) og Auto GP ( 2010 ).
Karriere
Begyndelser inden for motorsport (2000-2007)
Grosjean begyndte sin motorsportskarriere inden for karting i 2000 , hvor han var aktiv indtil 2002. Blandt andet vandt han det franske ICA -kartmesterskab i 2001. I 2003 flyttede han ind i single-personers racing og vandt det samme i sit debutår, den schweiziske Formula Renault 1600 og Formula Lista junior . I 2004 skiftede Grosjean til SG Formula og konkurrerede i den franske Formula Renault, hvor han samlet blev syvende med en sejr, og i Formula Renault 2.0 Eurocup , hvor han var 15.. I 2005 boede Grosjean hos SG Formula i begge racerserier. Mens han opnåede tolvtepladsen i den samlede stilling i Formula Renault 2.0 Eurocup, dominerede han det franske Formel Renault -mesterskab med 10 sejre fra 16 løb. Den Renault - Formel 1 hold derefter tog ham ind i hans finansiering.
I 2006 modtog han et cockpit i Formula 3 Euro Series med det franske racerhold Signature-Plus . Med en tredjeplads i Oschersleben var han engang på podiet. I slutningen af sæsonen stod han bag sine holdkammerater Guillaume Moreau og Charlie Kimball , der blev tiende og elleve, 13. Han deltog også som gæstestarter i to løb i det britiske Formel 3 -mesterskab og kom først i begge løb. I 2007 flyttede Grosjean til ASM Formule 3 racerholdet , som allerede havde sikret mesterskabstitlen i tidligere år med Jamie Green , Lewis Hamilton og Paul di Resta . Med seks sejre og elleve point foran sin nærmeste rival Sébastien Buemi blev Grosjean den første franskmand til at vinde mesterskabstitlen i denne serie.
GP2-serien (2008-2009)
I slutningen af 2007 bekræftede Renault Grosjean som den officielle testkører til Formel 1 -verdensmesterskabet i 2008 . Han blev også tilmeldt 2008 GP2 -serien af ART Grand Prix, for hvis Formel 3 -hold ASM han havde vundet Formel 3 Euro Series et år tidligere . Først begyndte han for ART Grand Prix i den første sæson af den GP2 Asia serien . Som holdkammerat til Stephen Jelley vandt han fire løb og var den samlede vinder med 24 point foran sin tidligere Formel 3-rival Buemi.
I hovedserien af GP2 stod Grosjean på podiet seks gange og vandt sprintløbet i Istanbul og hovedløbet i Spa-Francorchamps . Da hans holdkammerat Luca Filippi , der allerede havde GP2 -erfaring, ikke var i stand til at følge med ham, var Grosjean i sidste ende delvis ansvarlig for udskiftningen af Filippi af Sakon Yamamoto , der lige så var ude af stand til at konkurrere med Grosjean. Grosjean scorede 62 point og var fjerde i den samlede stilling, kun to point efter andenpladsen Bruno Senna .
Også i 2009 konkurrerede Grosjean oprindeligt i GP2 -serien, men skiftede fra Vitaly Petrow til Barwa Addax som holdkammerat . Efter at Grosjean havde startet sæsonen godt og førte mesterskabet, faldt han bag Nico Hulkenberg efter et par løb, hvor han forblev uden point og sluttede på andenpladsen i mesterskabet efter seks løbweekender. I slutningen af sæsonen sluttede han fjerde samlet, selvom han ikke havde været der de sidste fire løb weekender.
Formel 1 (2009)
Allerede i juli 2009 var der spekulationer om Grosjeans oprykning til Formel 1 efter rygter om adskillelse af Renault -holdet fra deres kører Nelson Piquet jr. havde givet. I slutningen af juli blev Piquet faktisk fyret, og den 18. august blev Grosjean, der tidligere havde arbejdet som Renault -testchauffør, ansat som den nye chauffør. Han debuterede 23. august ved European Grand Prix i Valencia som holdkammerat til den dobbelte verdensmester Fernando Alonso . Grosjean startede i de sidste syv løb i sæsonen, men kom aldrig ind i top 10. Med en 13. plads ved det brasilianske Grand Prix som det bedste resultat forblev han uden point, mens Alonso samlede 13 verdensmesterskabspunkter i denne periode og blev nummer tre på podiet én gang. Til Formel 1 -VM i 2010 blev Grosjean erstattet af sin tidligere GP2 -holdkammerat Petrov og fik ikke cockpit i Formel 1.
Auto GP, FIA GT1 World Championship, GP2 Series (2010–2011)
I 2010 skiftede Grosjean til det nystiftede FIA GT1 World Championship . I sæsonen 2010 startede han med en Ford GT1 . For det schweiziske racerhold Matech Competition konkurrerede han i de første fem stævner i dette mesterskab under det schweiziske flag. Han vandt to løb med Thomas Mutsch . I slutningen af sæsonen sluttede han ellevte i førermesterskabet. Han debuterede også på Le Mans 24 timer .
Grosjean vendte oprindeligt tilbage til formelløb via Auto GP . Grosjean konkurrerede om det franske DAMS -hold og vandt sit første løb i dette mesterskab. Selvom han ikke deltog i de to første løbweekender i 2010 -sæsonen , vandt han mesterskabstitlen med i alt fire sejre et løb inden sæsonens afslutning. Ved GP2 race weekend i Hockenheim gjorde Grosjean overraskende sit comeback i denne racerserie. DAMS-teamet besluttede at bruge den erfarne chauffør på en raceweekend til at finde ud af, hvorfor duoen Jérôme D'Ambrosio og Ho-Pin Tung har vist så lidt indtil nu. Uden at have gennemført testkørsler viste Grosjean på en imponerende måde, at DAMS -teamets dårlige præstationer ikke skyldtes racerbilen og præsenterede holdets potentiale i begge løb med overhalingsmanøvrer og hurtige omgangstider. På tre andre raceweekender blev han brugt igen til DAMS i GP2 -serien, denne gang som erstatning for den skadede Tung, og opnåede to tredjepladser. I slutningen af sæsonen sluttede han som nummer 14 samlet. Grosjean gennemførte også testkørsler med de nye Formel 1 -dæk til dækproducenten Pirelli .
I 2011 blev Grosjean hos DAMS i GP2 -serien. Først konkurrerede han i 2011 GP2 Asia Series sæsonen . Han opnåede pole position i begge løb og vandt et løb i Imola . I slutningen af sæsonen, som omfattede fire løb, vandt Grosjean mesterskabstitlen i GP2 Asia Series for anden gang med 24 til 18 point foran sin landsmand Jules Bianchi . I 2011 GP2 Series sæsonen startede Grosjean med en sejr i Istanbul. Efter en dårlig kvalifikation til den tredje race weekend i Monte Carlo , måtte han starte hovedløbet fra sidste plads på nettet. Grosjean viste en imponerende præstation og forbedrede sig til fjerdepladsen gennem overhalingsmanøvrer og pitstrategi. Yderligere sejre fulgte i Valencia, Silverstone , Nürburg og Mogyoród . Tre løb inden sæsonens afslutning sikrede han mesterskabstitlen i GP2-serien på Spa-Francorchamps. Grosjean stod på podiet i alt ti gange. Derudover var han igen testkører for Renault Formel 1 -holdet.
Formel 1 (2012-2020)
Lotus F1 Team (2012-2015)
I 2012 vendte Grosjean tilbage til Formel 1 som fast kører. Han modtog en kontrakt med Lotus F1 Team , for hvis forgængerteam, Renault works team, han debuterede i 2009. Hos Lotus blev han en holdkammerat af den tidligere verdensmester Kimi Räikkönen og erstattede Vitali Petrow, hans tidligere GP2-holdkammerat. Ved sæsonåbningen i Australien kvalificerede Grosjean bilen på tredjepladsen. Efter en kollision var hans løb slut efter bare en omgang. I det andet løb trak han sig også tilbage efter et par omgange. I det tredje løb, det kinesiske Grand Prix , scorede Grosjean sine første Formel 1 -point med en sjetteplads. Et løb senere i Bahrain sluttede han på tredjepladsen i Formel 1, hvor han sluttede på tredjepladsen med sin første podieplads.I Canada lykkedes det at overgå dette resultat med en andenplads. Et løb senere, ved European Grand Prix , var Grosjean i lange strækninger på andenpladsen, men han trak sig tilbage i anden halvdel af løbet med tekniske problemer. Ved det ungarske Grand Prix opnåede han endnu en podieplads med en tredjeplads. I løbet var han i første omgang foran sin holdkammerat Raikkonen, der overhalede ham efter sit sidste pitstop. Et løb senere, ved det belgiske Grand Prix , forårsagede Grosjean et sammenstød i starten. Selvom Hamilton var ved siden af ham, trak han den side og kolliderede med ham. Efterfølgende blev flere biler ramt. Fire bilister blev elimineret i sammenstødet. Ingen chauffør kom alvorligt til skade. På grund af denne startkollision blokerede løbsforvalterne Grosjean for et løb og pålagde en bøde på 50.000 euro. Det var Grosjeans syvende hændelse i løb tolv. Ved det japanske Grand Prix var Grosjean involveret i sit ottende startkollision i denne sæson, som han modtog en 10-sekunders stop-and-go-straf for. Så var der øget kritik i Formel 1 -miljøet. I slutningen af sæsonen sluttede han ottende samlet med 96 point.
I 2013 spillede Grosjean sin anden Formel 1 -sæson sammen med Raikkonen for Lotus. Efter at have scoret pointene i de tre første løb, blev han nummer tre i Bahrain Grand Prix . Han gentog dette resultat i Tyskland , Korea , Japan og Indien . Ved det amerikanske Grand Prix blev Grosjean nummer to for første gang i sæsonen. Han sluttede sæsonen på en syvendeplads samlet. Med 132 til 183 point blev han igen besejret internt af Raikkonen, som i de sidste to løb var blevet erstattet af Heikki Kovalainen på grund af skade .
I 2014 modtog Grosjean en ny medspiller på Lotus i Pastor Maldonado . Da de permanente formel 1 -startnumre blev introduceret, valgte han 8. Han brugte allerede dette startnummer i sæsonen 2013. Han kom ottende to gange. I slutningen af sæsonen var han 14. i førerens stilling med 8 point. I 2015 blev Grosjean hos Lotus. Han blev nummer tre ved det belgiske Grand Prix . Han sluttede sæsonen på en ellevte plads samlet med 51 point.
Haas F1 (2016-2020)
Til Formel 1-VM i 2016 var Grosjean faktisk stadig planlagt som fast kører på Lotus, men han meddelte holdet i midten af september, at han ville forlade i slutningen af sæsonen. I stedet skiftede Grosjean til det amerikanske racerhold Haas , der netop var kommet ind i Formel 1. Grosjean scorede allerede de første point for Haas med sjettepladsen ved sæsonåbningen i Australien . Et løb senere i Bahrain toppede han resultatet med en femteplads. Han sluttede sæsonen på en 13. plads samlet og vandt internt med 29 til 0 point mod Esteban Gutiérrez . I 2017 blev Grosjean hos Haas i Formel 1. Hans nye holdkammerat var Kevin Magnussen . I slutningen af sæsonen var han totalt 13. med 28 point.
I Formel 1 -VM i 2018 gik Grosjean igen for Haas i starten. På fjerdepladsen ved det østrigske Grand Prix opnåede han det bedste resultat i holdets historie. Det italienske Grand Prix sluttede Grosjean på sjettepladsen, men blev diskvalificeret på grund af en protest fra Renault senere på grund af uregelmæssigheder i hans køretøj. I slutningen af sæsonen sluttede han på 14. plads sammenlagt med 37 point. Grosjean konkurrerede også for Haas i 2019 . Han sluttede sæsonen på 18. pladsen samlet med 8 point.
I 2020 fortsatte han med at køre for holdet. Ved Eifel Grand Prix tog Grosjean sæsonens eneste point på en niendeplads. I optakten til det portugisiske Grand Prix blev det meddelt, at både han og holdkammerat Magnussen ville forlade Haas i slutningen af sæsonen. Ved Bahrain Grand Prix havde Grosjean en alvorlig ulykke på første omgang i løbet. Efter et sammenstød med AlphaTauri fra Daniil Kwjat slog hans køretøj igennem med en hastighed på 220 km / t, og autoværnet er brudt af sammenstødet i to dele og brød i flammer. Grosjean var i det brændende vrag i cirka 26 sekunder, men kunne frigøre sig på egen hånd. Han pådrog sig forbrændinger på begge hænder. Allerede søndag aften rapporterede han ved videobesked fra hospitalet , hvor han påstod, at glorien havde reddet hans liv. Grosjean var selv imod indførelsen af sikkerhedsforanstaltningerne tidligere. I de sidste to løb, Sachir Grand Prix og Abu Dhabi Grand Prix , blev han erstattet af Pietro Fittipaldi . Han sluttede sæsonen på en 19. plads i førermesterskabet med to point.
Indy Car Series (siden 2021)
I 2021 konkurrerer han i IndyCar -serien for Dale Coyne Racing -holdet.
Personlig
Grosjean er søn af en schweizisk mand og den franske kunstner Marie-Hélène Brandt . Mens han konkurrerede i formelløb under det franske flag og med en fransk licens, konkurrerede han i FIA GT1 World Championship under det schweiziske flag.
Grosjean's farfar var den schweiziske skiracer Fernand Grosjean , der var viceværtsmester i storslalom i 1950. En af hans mors oldefædre var den franske bæltefabrikant Edgar Brandt .
Han giftede sig med sin mangeårige kæreste Marion Jollès i juni 2012 . Jollès er en fransk formel 1 -journalist. De to har tre børn.
I begyndelsen af sin karriere arbejdede Grosjean for en bank i Genève, parallelt med hans motorsportsinddragelse .
Grosjean taler hovedsageligt fransk og engelsk . På tysk har Grosjean enkel grundlæggende.
diverse
Siden september 2012 har Grosjean haft mental støtte fra en psykolog, der også har arbejdet for det franske olympiske hold, bl.a.
I november 2014 medvirkede han i musikvideoen til David Guettas single Dangerous .
Grosjean er en entusiastisk hobbykok og lancerede sammen med sin kone deres egen kogebog i slutningen af 2017.
Grosjean har streamet uregelmæssigt på live streaming -platformen Twitch siden 2020 .
Statistikker
Karriere statistik
|
|
Statistik i Formel 1 -VM
Disse statistikker omfatter alle chaufførens deltagelse i Formel 1 -verdensmesterskabet .
generelt overblik
Status: sæsonafslutning 2020
sæson | hold | chassis | motor | løb | Sejre | Sekund | Tredje | Polakker | pæn Race omgange |
Point | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | ING Renault F1 Team | Renault R29 | Renault 2.4 V8 | 7. | - | - | - | - | - | - | 23 |
2012 | Lotus F1 Team | Lotus E20 | Renault 2.4 V8 | 19. | - | 1 | 2 | - | 1 | 96 | 8.. |
2013 | Lotus F1 Team | Lotus E21 | Renault 2.4 V8 | 19. | - | 1 | 5 | - | - | 132 | 7. |
2014 | Lotus F1 Team | Lotus E22 | Renault 1.6 V6 Turbo | 19. | - | - | - | - | - | 8. | 14. |
2015 | Lotus F1 Team | Lotus E23 Hybrid | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 19. | - | - | 1 | - | - | 51 | 11. |
2016 | Haas F1 -hold | Haas VF-16 | Ferrari 1.6 V6 Turbo | 19. | - | - | - | - | - | 29 | 13. |
2017 | Haas F1 -hold | Haas VF-17 | Ferrari 1.6 V6 Turbo | 20. | - | - | - | - | - | 28 | 13. |
2018 | Haas F1 -hold | Haas VF-18 | Ferrari 1.6 V6 Turbo | 21 | - | - | - | - | - | 37 | 14. |
2019 | Haas F1 -hold | Haas VF-19 | Ferrari 1.6 V6 Turbo | 21 | - | - | - | - | - | 8. | 18. |
2020 | Haas F1 -hold | Haas VF-20 | Ferrari 1.6 V6 Turbo | 15. | - | - | - | - | - | 2 | 19. |
i alt | 179 | - | 2 | 8. | - | 1 | 391 |
Enkeltresultater
sæson | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13. | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | 21 | 22. | 23 | 24 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | ||||||||||||||||||||||||
15. | DNF | 15. | DNF | 16 | 13. | 18. | ||||||||||||||||||
2012 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | DNF | 6. | 3 | 4. | DNF | 2 | DNF | 6. | 18. | 3 | DNF | EX | 7. | 19 * | 7. | 9 | DNF | 7. | DNF | |||||
2013 | ||||||||||||||||||||||||
10 | 6. | 9 | 3 | DNF | DNF | 13. | 19 * | 3 | 6. | 8. | 8. | DNF | 3 | 3 | 3 | 4. | 2 | DNF | ||||||
2014 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | 11 | 12. | DNF | 8. | 8. | DNF | 14. | 12. | DNF | DNF | DNF | 16 | 13. | 15. | 17. | 11 | 17 * | 13. | ||||||
2015 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | 11 | 7. | 7. | 8. | 12. | 10 | DNF | DNF | 7. | 3 | DNF | 13 * | 7. | DNF | DNF | 10 | 8. | 9 | ||||||
2016 | ||||||||||||||||||||||||
6. | 5 | 19. | 8. | DNF | 13. | 14. | 13. | 7. | DNF | 14. | 13. | 13. | 11 | DNS | DNF | 11 | 10 | 20. | DNS | 11 | ||||
2017 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | 11 | 8. | DNF | 10 | 8. | 10 | 13. | 6. | 13. | DNF | 7. | 15. | 9 | 13. | 9 | 14. | 15. | 15. | 11 | |||||
2018 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | 13. | 17. | DNF | DNF | 15. | 12. | 11 | 4. | DNF | 6. | 10 | 7. | DSQ | 15. | 11 | 8. | DNF | 16 | 8. | 9 | ||||
2019 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | DNF | 11 | DNF | 10 | 10 | 14. | DNF | 16 | DNF | 7. | DNF | 13. | 16 | 11 | DNF | 13. | 17. | 15. | 13. | 15. | ||||
2020 | ||||||||||||||||||||||||
DNF | 13. | 16 | 16 | 16 | 19. | 15. | 12. | 12. | 17. | 9 | 17. | 14. | DNF | DNF | INJ | INJ |
Legende | ||
---|---|---|
farve | forkortelse | betyder |
guld | - | sejr |
sølv | - | 2. pladsen |
bronze | - | 3. plads |
grøn | - | Placering i punkterne |
blå | - | Klassificeret uden for punktrangerne |
violet | DNF | Løbet er ikke færdigt (blev ikke færdigt) |
NC | ikke klassificeret | |
Rød | DNQ | ikke kvalificerede sig |
DNPQ | mislykkedes i prækvalifikationen (prækvalificerede ikke) | |
sort | DSQ | diskvalificeret |
hvid | DNS | ikke i starten (startede ikke) |
WD | trukket tilbage | |
Lyseblå | PO | deltog kun i træningen (kun øvet) |
TD | Fredag testkører | |
uden | DNP | deltog ikke i træningen (øvede ikke) |
INJ | skadet eller syg | |
EX | udelukket | |
DNA | ankom ikke | |
C. | Løbet aflyst | |
ingen deltagelse i VM | ||
Andet | P / fed | Førsteposition |
1/2/3 | Placering i sprint / kvalifikationsløbet | |
SR / kursiv | Hurtigste løb | |
* | ikke i mål, men tælles på grund af tilbagelagt afstand |
|
() | Sletningsresultater | |
understreget | Leder i den samlede stilling |
Individuelle resultater i IndyCar -serien
år | hold | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13. | 14. | 15. | 16 | 17. | Point | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 |
Dale Coyne Racing med Rick Ware Racing |
ALA | STP | TXS | IMS | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IMS | STL | POR | LAG | LBH | 166 | 16. | |||
10 | 13. | 2 * | 23 ° | 24 | 5 | 7. | 16 |
( Forklaring )
Le Mans resultater
år | hold | køretøj | Holdkammerat | placering | Fejl årsag | |
---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Matech konkurrence | Ford GT 1 | Thomas Mutsch | Jonathan Hirschi | fiasko | ulykke |
litteratur
- Romain Grosjean i Munzinger -arkivet ( artiklens begyndelse er frit tilgængelig)
Weblinks
- Officielt websted for Romain Grosjean (engelsk)
- Romain Grosjean i driverdb.com -databasen.
Individuelle beviser
- ^ "Grosjean bliver Renaults testchauffør" (Autosport.com den 10. december 2007)
- ^ "Officielt: Grosjean erstatter Piquet hos Renault" (Motorsport-Total.com den 18. august 2009)
- ^ A b "Romain Grosjean: Statistik". gt1world.com, arkiveret fra originalen den 2. maj 2010 ; Hentet 27. juli 2010 .
- ^ "Monza, Gara 1: Grosjean si prende vittoria e titolo" (autogp.org den 2. oktober 2010)
- ^ "Grosjean: overraskelses-comeback i Hockenheim" (Motorsport-Total.com den 20. juli 2010)
- ^ "Grosjean tilbage i aktion for DAMS" (Motorsport-Total.com den 24. august 2010)
- ^ "Pirelli: Heidfeld tester i Jerez og afleverer til Grosjean" (Motorsport-Total.com den 16. september 2010)
- ↑ "Tilbage på DAMS: Grosjean ønsker GP2-titlen" (Motorsport-Total.com den 25. januar 2011)
- ^ "Valsecchi vinder kaosløb i Monaco" (Motorsport-Total.com den 27. maj 2011)
- ^ "Grosjean bekræfter: 2011 tredje chauffør hos Renault" (Motorsport-Total.com den 30. januar 2011)
- ↑ "Officielt: Renault underskriver Grosjean" (Motorsport-Total.com den 9. december 2011)
- ↑ Sven Haidinger, Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: "FIA tager hård handling : Grosjean blokeret i Monza". Motorsport-Total.com, 2. september 2012, tilgås 2. september 2012 .
- ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: "Grosjean: Perfektionist og angrende synder". Motorsport-Total.com, 2. september 2012, tilgås 4. september 2012 .
- ^ Fabian Hust: "Lotus for langsom: Grosjean igen i kritikken". Motorsport-Total.com, 7. oktober 2012, tilgås 14. oktober 2012 .
- ↑ Frederik Hackbarth: "Formel 1 - Boullier: Grosjeans karriere ikke i fare". Forskellige tilgange til problemløsning. Motorsport-Magazin.com, 9. oktober 2012, åbnes 14. oktober 2012 .
- ↑ Mario Fritzsche: "Grosjean bekræftet på Lotus". Motorsport-Total.com, 17. december 2012, tilgået 17. december 2012 .
- ↑ Christian Nimmervoll: "Officielt: Lotus annoncerer aftale med Maldonado". Motorsport-Total.com, 29. november 2013, tilgås 29. november 2013 .
- ↑ Petra Wiesmayer: " Starting numre: Romain Grosjean ønsker 8". Speedweek.com, 3. januar 2014, tilgås 12. januar 2014 .
- ^ Sven Haidinger: "Officielt: Grosjean forlænger Lotus -kontrakten". Motorsport-Total.com, 19. november 2014, tilgås 19. november 2014 .
- ^ Fem flere F1 -øvelser til Palmer. eurosport.com, 11. juni 2015, tilgås 24. juli 2015 .
- ^ Norman Fischer: Lotus blev overvåget ved Grosjean -afgang - vil Palmer rejse sig? Motorsport-Total.com, 25. september 2015, tilgås 27. september 2015 .
- ^ Ian Parkes: Haas Formel 1 -hold annoncerer Romain Grosjean som første kører. autosport.com, 29. september 2015, adgang til 29. september 2015 .
- ^ Lawrence Barretto: Haas bekræfter Magnussen og Grosjean for F1 -sæder i 2017. autosport.com, 11. november 2016, tilgået 12. november 2016 .
- ^ Formel 1, efter Renault -protest: Haas illegal, Grosjean DSQ . I: Motorsport-Magazin.com . ( motorsport-magazin.com [adgang 2. september 2018]).
- ↑ Norman Fischer: Officielt: Haas adskiller sig fra Romain Grosjean og Kevin Magnussen. motorsport-total.com, 22. oktober 2020, tilgået den 26. oktober 2020 .
- ↑ Stefan Ehlen: Alvorlig brandulykke fra Grosjean: Cockpit -beskyttelse Halo som en redning. Formel1.de, 29. november 2020, tilgået den 29. november 2020 .
- ↑ Stefan Ehlen: Diagnose med Grosjean: Ingen brud, en nat på hospitalet. Formel1.de, 29. november 2020, tilgået den 29. november 2020 .
- ^ Grosjean: "Kunne ikke tale uden Halo". Hentet 17. juni 2021 .
- ↑ Stefan Ehlen: Grosjean ikke køre: Fittipaldi gør F1 debut med Haas i Bahrain! motorsport-total.com, 30. november 2020, adgang 1. december 2020 .
- ↑ Teamerklæring: Romain Grosjean Tilbage til Schweiz | Haas F1 -hold. Adgang 6. december 2020 .
- ^ Lionel Robert: "Romain Grosjean et Marion Jollès en piste pour l'amour". parismatch.com, 18. marts 2012, tilgås 28. juni 2012 .
- ^ "Grosjean: 'Jeg er fransk inden for motorsport '" (Motorsport-Total.com den 19. august 2009)
- ^ "Romain Grosjean: return à la F1 sous les yeux de sa belle Marion Jollès". purepeople.com, 15. marts 2012, tilgås 28. juni 2012 (fransk).
- ↑ "Marion Jolles et Romain Grosjean: Mariage de hemmelige à Chamonix" purepeople.com, 28. juni 2012, tilgås 28. juni 2012 (fransk).
- ^ "Grosjean ikke villig til at opgive bankjob". gpupdate.net, 26. august 2009, åbnede 28. juni 2012 .
- ^ Roger Benoit: Grosjean med dobbelt statsborgerskab i den store test: "Jeg vil hellere være schweizisk end fransk". 18. juni 2017, adgang til 30. november 2020 .
- ↑ Kerstin Hasenbichler: "Formel 1 - Grosjean: Terapi timer ikke svaghed". Du kan altid forbedre. Motorsport-Magazin.com, 16. december 2013, tilgås 18. december 2013 .
- ^ "David Guetta rammer formel 1 -banen i 'Dangerous' Video: Watch". (Ikke længere tilgængelig online.) 31. oktober 2014, arkiveret fra originalen den 4. november 2014 ; tilgået den 6. november 2014 .
- ^ GP stjerner som forfattere: Bøger af Grosjean & Alonso / Formel 1 SPEEDWEEK.COM. Hentet 7. juli 2020 .
- ↑ Romain Grosjean om Twitch
personlig data | |
---|---|
EFTERNAVN | Grosjean, Romain |
KORT BESKRIVELSE | Fransk-schweizisk racerkører |
FØDSELSDATO | 17. april 1986 |
FØDSELSSTED | Genève , Schweiz |