Liège-Guillemins togstation

Liège-Guillemins togstation
Data
Placering i netværket	Adskillelsesstation
Design	Gennem station
Platform spor	9
IBNR	8800012
åbning	18. september 2009
Arkitektoniske data
arkitekt	Santiago Calatrava
Beliggenhed
By / kommune	Liege
provins	Liège-provinsen
område	Wallonien
Land	Belgien
Koordinater	50 ° 37 '25 "  N , 5 ° 34 '3"  E Koordinater: 50 ° 37 '25 "  N , 5 ° 34' 3"  E50,623583 5,567472
Liste over togstationer i Belgien

Liège-Guillemins i 2013

Liège-Guillemins togstation er hovedbanegården i byen Liège i den belgiske region Vallonien . Efter omfattende renovering og nybyggeri i september 2009 ligger stationen i sin nuværende form lidt uden for byens centrum i Guillemins-distriktet. Det er et stop for Thalys- og ICE- tog og dermed et knudepunkt i det europæiske højhastighedsnet. Det er også en vigtig togstation i NGBE 's regionale trafik (SNCB / NMBS) . Det nærmes omkring 500 tog om dagen.

Årsager til at bygge en ny togstation, planlægning

Interiør i den nye trafikstation

Med fremkomsten af ​​højhastighedstog blev den gamle Liège-Guillemins station ikke længere betragtet som opdateret: perronerne var for smalle og for buede, og hele stationsområdet så lurvet ud. Desuden var den ledige plads for stram til den kraftige stigning i passagerstrømmene, og der manglede komfort. Derudover begrænsede de mange overfarter togtrafikken. Derudover var perronerne ikke lange nok til nuværende langdistance tog. Da det ikke længere var værd at renovere den gamle station, blev det besluttet at nedrive den og bygge en ny.

Efter en international konkurrence blev projektet tildelt arkitekten Santiago Calatrava . Calatrava har allerede designet flere togstationer. Han designede den nye del af togstationen Stadelhofen i Zürich , Lucerne Station , Gare de Lyon Saint-Exupéry , den intermodale Oriente Station i Lissabon og den nye PATH- Station i New York. Calatrava vil også bygge den nye Mons togstation .

Planlægningen af ​​den nye stationsbygning begyndte i 1996. Der blev investeret 312 millioner euro, og der blev blandt andet brugt 10.000 tons stål til den 200 meter lange, op og ned svingende bue på stationstaget, der ligger op til 40 m over moderniseret baneseng rejser sig. Bygningen har ingen udvendig facade i traditionel forstand; i stedet er overgangen indefra og udefra problemfri.

beskrivelse

Den nye station er lavet af stål, glas og hvid beton. Det har en monumental baldakin, der er 200 m lang og 35 m høj. Det skulle oprindeligt være afsluttet i april 2006. Faktisk åbnede den først 19. september 2009 to uger efter afslutningen.

Linjesporene (Aachen–) Welkenraedt - Lüttich - Bruxelles blev flyttet til nordsiden af ​​stationen som en del af renoveringen. Indgangshastigheden til stationen blev øget fra 40 til 100 km / t.

Den nye station har ni spor. Spor 1 og 2 betjenes af Thalys-tog og ICE International- linje 79; Tog til Bruxelles stopper på spor 3 og 4. Der er fem centrale platforme med en bredde på otte meter. Tre platforme med en nyttig længde på 450 meter er specielt designet til at holde Thalys-tog i dobbelt trækkraft, de to andre platforme har en længde på 350 meter.

Den nye togstation i Liège ses af NGBE som en del af moderniseringen af ​​de belgiske jernbaneforbindelser, nemlig i forbindelsen mellem Belgien og det europæiske højhastighedsnet mellem London, Paris, Bruxelles, Amsterdam og Köln / Frankfurt. Siden 2009 har rejsetiden mellem Köln og Liège været lidt under en time.

Forbindelsen af ​​den nye togstation til bymiljøet og den regionale infrastruktur er stadig praktisk talt ikke løst. En økonomisk og bymæssig opgradering af det distrikt, der er opkaldt efter en bosættelse af Wilhelmites Orden, kan forventes i modsætning til de nuværende beboers interesser i overkommelige boliger og bevarelsen af ​​det tidligere sociale miljø.

Billeder af de tidligere bygninger

• 

  omkring 1900

• 

  omkring 1975

• 

  Arbejdede i maj 2005

• 

  2007, kort før den gamle stationsbygning blev revet ned

Trivia

Stationen fungerede som et sted for mange filmproduktioner såsom B.:

• 2013: Inside Wikileaks - The Fifth Estate
• 2014: Alarm til Cobra 11 - Autobahn-politiet
• 2014: Guardians of the Galaxy
• 2016: Min smukke lille ven (Un homme à la hauteur)
• 2019: Gemini Man

Trafik

Status: Tidsplan 10. december 2017 til 8. december 2018

Oprindeligt et must fra december 2018 gennem binding af Aachen-tog, der kører RE 18 i Liège-Guillemins, findes, men servicen fra det tyske jernbaneselskab er Arriva ikke godkendt i Belgien. Af denne grund slutter togene i øjeblikket i Maastricht.

Overgang til offentlig transport

Den indre by og de regionale busforbindelser, der drives af Transport en Commun , ligger på stationens forplads .

Se også

• Bruxelles - Liège jernbanelinje
• Liège - Maastricht jernbanelinje
• Liège - Aachen jernbanelinje
• Liste over Intercity Express-togstationer
• HSL 2
• HSL 3

Weblinks

• Privat hjemmeside med mange fotos af stationsbygningen og den nye forplads (sommeren 2016)
• Teknisk artikel af Vallourec & Mannesmann Tubes om opførelsen af ​​den nye station

Individuelle beviser

1. ↑ ^{a b} Olaf Münichsdorfer: Lyse pletter for Liège. d'Land 13. november 2009. s. 27.
2. ^ Projekter. ( Memento af 3. oktober 2009 i internetarkivet )
3. ^ Liège-Guillemins: la gare est à vous!
4. ^ Sven Andersen: Nye og opgraderede linjer til højhastighedstrafik i Belgien . I: Eisenbahn-Revue International , udgave 6/2002, ISSN  1421-2811 , s. 278–281.
5. ^ Liens vers d'autres websteder.
6. ↑ 'Spooroorlog' er en forbindelse mellem Maastricht og Luik. Hentet 29. januar 2019 (hollandsk).