Oostende togstation

øst ende
Modtagelsesbygning og hovedindgang til stationen
Data
Design	Terminus
Platform spor	8. plads
forkortelse	FSD
åbning	1838
Hjemmeside URL	NMBS / SNCB - Oostende
Arkitektoniske data
Arkitektonisk stil	Belle Époque
Arkitekter	Franz Seulen
Beliggenhed
By / kommune	øst ende
provins	West Flanders Province
område	Flandern
Land	Belgien
Koordinater	51 ° 13 '44 "  N , 2 ° 55 '33"  E Koordinater: 51 ° 13 '44 "  N , 2 ° 55' 33"  E51.228889 2.925833
Jernbanelinjer
50A (Bruxelles-Oostende)
Liste over togstationer i Belgien

Den station Oostende er den største jernbanestation i Oostende og i betragtning af passagertallet en af de travleste i Belgien og hovedbanegården på den belgiske kyst. Som jernbanehoved er det godt tidsbestemt og planlagt afslutning af alle indkommende tog her. På togstationen kan du skifte til byens busnetværk og Kusttram .

Beliggenhed

Stationbygningen ligger - vinkelret på den - cirka 1000 meter fra den nordøst-sydvestlige kystlinje, direkte i den nordøstlige og nordlige såkaldte Voorhafen . Den gamle bydel i Oostende er inden for gåafstand mod nordvest, kun adskilt af lystbådehavnen. Færgehavnen er også inden for gåafstand.

historie

I 1838 åbnede togstationen Ostend-Stadt ( fransk : Ostend-Ville) nær byens centrum. Den Ostend-Kai station blev bygget senere, er dette placeret nær havnen og tager sig rollen som den vigtigste station i 1893. I 1950 byen stationen blev lukket, og i 1956 blev det revet ned. Stationbygningen blev bygget af arkitekterne Otten et Franz Seulen mellem 1907 og 1913, den erstattede en træstruktur fra 1904. Den arkitektoniske stil repræsenterer Belle Époque og er inspireret af den franske arkitekt Francois Mansarts arbejde, klassicisme. Derudover har bygningen nogle detaljer i Louis XVI. - og jugendstil. To firkantede tårne ​​er til venstre og højre for glaskonstruktionen.

Oostende station var også terminalen på den 25 kilometer lange jernbanelinje Ostend - Torhout , der eksisterede fra 1864 til 1963. Fra Torhout var der en forbindelse til andre vestlige og sydlige ruter, over hvilke internationale forbindelser som fra Lille blev tilbudt.

Hôtel Terminus Maritime var placeret i stationen fra dens åbning til 1960'erne. Modtagelsesbygningen er på listen over Commission royale des monuments et des sites fra den nationale monumentbeskyttelsesmyndighed. Stationen var et vigtigt overførselspunkt fra jernbane til skib, hovedsageligt til England .

Wikipedia: WikiProject begivenheder / fortid / mangler

Fra slutningen af ​​2011 til begyndelsen af ​​2019 fandt byggeriet sted for bedre at forbinde de enkelte transportformer. Projektet kostede 150 millioner euro.

Trafik

I årtier tjente Ostend station ikke kun til indenrigstrafik til Nordsøkysten, men også til at skifte mellem jernbane og færge over Den Engelske Kanal . Det var udgangspunktet for kendte internationale langdistance- og luksustog som Ostend-Wien-Express , Ostend-Köln-Pullman-Express eller Tauern-Express og til tider Nord-Express . Der var også direkte forbindelser til Istanbul , Athen , Stockholm og Bukarest via busser .

Med åbningen af ​​jernbaneforbindelsen gennem Eurotunnelen uden at skifte tog, mistede Ostend station sin betydning som færgestation i 1994. Da togstationen i Oostende ikke har været betjent af Thalys siden 1. april 2015 , har togtrafikken været begrænset til forbindelser inden for Belgien.

Status: Tidsplan 10. december 2017 til 8. december 2018

Weblinks

• Tegning af facaden. Arkiveret fra originalen ; adgang den 4. september 2020 (hollandsk). 

Individuelle beviser

1. ^ Station "Oostende-Kaai", voorgevel, bind af de to torens og de middenhal ( Memento fra 12. december 2015 i internetarkivet )
2. ↑ ^{a b} De stations van Oostende
3. ↑ Renoveringsprojektet ( Memento fra 31. marts 2013 i internetarkivet )
4. ↑ Scotty: Le projet de la gare d'Ostende dans les startblokke ( Memento fra 19. februar 2014 i Internetarkivet )