Sydney Tog

Hauptbahnhof Central er hovednavnet i CityRail -netværket

Concord West, en typisk forstads togstation

Sydney Trains er navnet på et jernbaneselskab, der driver et omfattende netværk af S-Bahn- linjer, regionale linjer og intercitylinjer i og omkring den australske by Sydney . Togene kørte under navnet CityRail før 2013. Tog, der kører langt ud over byområder kaldes NSW TrainLink .

Det blev grundlagt i 1990 på grundlag af Transport Administration Act (NSW) 1988 (New South Wales Transport Administration Act 1988). Sydney Trains ejes af staten New South Wales og et datterselskab af State Rail Corporation New South Wales (Railcorp); søsterselskabet Countrylink er ansvarlig for langdistancetogtransport i landdistrikter.

Omkring 900.000 passagerer transporteres hver dag på rutenettet med 302 stationer og en sporlængde på 2060 kilometer. Det meste af rutenettet er elektrificeret med 1500 volt DC (med luftledninger ), men der bruges også dieseltog på nogle fjerntliggende sektioner . Alle tog på Sydney forstadsnet er dobbeltdækkede jernbanevogne .

oversigt

Museums metrostation på City Circle i byens centrum

CityRails rutenetværk er en blanding af tre forskellige driftsformer, et metrolignende netværk af tunneler i byens centrum, en S-Bahn i det større Sydney-område og jernbanelinjer i landdistrikterne.

Navet i netværket er Sydney Central Railway Station . Denne består af en endestation og en gennemgående station . S-Bahn-linjerne passerer gennem den gennemgående station og rejser hele eller dele af bycirklen , en stort set underjordisk tunnelring omkring byens centrum. Sammenlægningen af ​​flere linjer resulterer i en togkørselstid på et par minutter, så denne strømforsyningsenhed mere ligner en metro.

De regionale linjer, kendt som "Intercity", samt fjerntog fra delstaterne New South Wales, Queensland og Victoria samt resten af ​​Australien ender ved endestationen. De regionale linjer fører til steder, der er op til 160 kilometer fra byens centrum; netværket strækker sig til Newcastle i nord, Lithgow i vest, Goulburn i sydvest og Wollongong , Kiama og Port Kembla i syd. Et par regionaltog bruger også bycirklen i myldretiden.

To dieseldrevne linjer kører fra Newcastle gennem Hunter River- dalen til Scone og Dungog , hvor de fleste tog allerede kører i Maitland eller Telarah. En gren af ​​South Coast Line mellem Kiama og Boomaderry- Nowra drives også af dieseltog .

Til intercitytrafikken i Sydney bruges på den ene side en separat flåde af flere enheder med mærket "Intercity" på togene. På den anden side bruges specielt tilpassede S-Bahn-tog til disse tjenester.

Linjenetværk

Forstæder

CityRail -netværkskort over forstadsbanerne i Sydney i 2006

Regionale og intercity linjer

* I myldretiden kører nogle South Coast Line -tog på Central - Bondi Junction -sektionen, nogle på Southern Highlands Line på Campbelltown - Central -sektionen, og nogle af Blue Mountains Line på North Sydney - Central -sektionen.

Tilslutning af buslinjer

Sydney Trains driver også nogle intercity -busruter på visse ruter, hvor jernbanepassagertjenester er ophørt, eller jernbanelinjen er blevet lukket helt. Disse busruter vises i køreplanerne og bruger det samme takstsystem, men drives af private busselskaber på vegne af Sydney Trains. Disse er linjerne:

• Bowral - Thirlmere - Picton
• Wollongong - Robertson - Moss Vale
• Lithgow - Mt Lambie - Bathurst
• Fassifern - Toronto

NightRide busruter

Natbusser har kørt i det større Sydney -område siden 1989 . NightRide -busserne, der drives af private udbydere på vegne af Sydney Trains, kører hver time mellem midnat og fem om morgenen (endda hver halve time i weekenden på nogle ruter). Hver linje er markeret med et N og et tocifret tal. Alle tog billetter (med undtagelse af en enkelt billet) har ubegrænset gyldighed. Alle busruter, med undtagelse af N20, kører fra George Street i byens centrum, uden for rådhusstationen.

historie

Sydney Trains 'oprindelse stammer tilbage fra 1855, da New South Wales' første jernbanelinje åbnede mellem Sydney og Parramatta . Parramatta er nu en forstad til Sydney, men var dengang et vigtigt landbrugscenter. Fra begyndelsen var jernbanelinjerne ejet af staten. Statens jernbanenet ekspanderede hurtigt; fra Sydney og Newcastle blev der oprettet adskillige radiale linjer med forstædetrafik på bydelene og sporadisk drift på landdistrikterne.

Alle tog blev trukket af damplokomotiver indtil introduktionen af benzindrevne lokomotiver i 1920'erne på nogle lavpassagergrene. Den første elektrificerede rute i 1926 var den mellem Central og forstaden Oatley, omkring 20 kilometer sydvest for byens centrum. Samme år blev den første underjordiske sektion mellem Central og St James åbnet. Yderligere elektrificering fulgte snart. En vigtig milepæl var åbningen af ​​sporene på Sydney Harbour Bridge i 1932 og forbindelsen mellem broen og hovedstationen ved hjælp af en anden tunnel.

I 1948 var elektrificeringen af ​​forstadsnettet stort set fuldført. Færdiggørelsen af bycirklen ventede imidlertid længe i 1956. I 1979 blev den delvist underjordiske rute fra byens centrum til Bondi Junction afsluttet. Kort før starten af sommer -OL 2000 blev nye ruter til Kingsford Smith International Airport og Sydney Olympic Park åbnet.

Mellem 2002 og 2008 blev der bygget en ny, 13 kilometer, stort set underjordisk linje mellem Chatswood og Epping stationer. Det åbner blandt andet grunden for Macquarie University og har været åbent siden 2008.

køretøjer

Waratah flere enheder

Det meste af det rullende materiel på S-Bahn-linjerne leveres af 119 otte-bils dobbeltdækker-flere enheder i A- og B-serien. De er opkaldt efter Telopea Waratah- planteslægten, der er endemisk for Australien .

fremtid

Chatswood - Epping -linjen fusionerede til en metro. Dette er et projekt for en ny rute fra et udviklingsområde nordvest for Sydney (Cudgegong Road) til Epping. Fuldautomatiske enkeltdækkertog har kørt der hvert 4. minut siden 2019. Fra Epping bruger togene den eksisterende rute til Chatswood. En forlængelse mod centrum af Sydney og videre på Bankstown -ruten er planlagt til et senere tidspunkt. Indtil denne udvidelse er afsluttet, vil det være nødvendigt at skifte til de klassiske tog i Chatswood.

Weblinks

• Sydney Trains officielle websted

Individuelle beviser

1. ^ North West Rail Link -websted: nwrail.transport.nsw.gov.au