Sæde
SEAT SA
| |
---|---|
lovlig kontrakt | Sociedad anónima ( aktieselskab ) |
grundlæggelse | 9. maj 1950 |
Sæde | Martorell , Spanien |
ledelse |
|
Antal medarbejdere | 12.626 medarbejdere |
salg | 14.751 milliarder euro (2020) |
Afdeling | Bilfabrikant , bilindustri |
Internet side | www.seat.com |
Seat SA (stavning: SEAT ) er et bilproduktionsfirma grundlagt i 1950 med hovedkvarter i Martorell . I dag tilhører den Volkswagen AG .
Seat blev grundlagt den 9. maj 1950 som S ociedad E spañola de A utomóviles de T urismo, SA ("Spanish Society for Cars") i industriparken i Barcelona , Zona Franca . 51 procent af finansmændene til de 600 millioner pesetas var det statslige holdingselskab Instituto Nacional de Industria under Franquism , 42 procent spanske banker og syv procent Fiat . Efter åbningen af fabrikken den 5. juni 1953 rullede den første bil, en Seat 1400 baseret på Fiat 1400 , af produktionslinjen i den statsejede bilfabrik den 13. november .
I 1982 begyndte et samarbejde med Volkswagen AG , der gradvist udviklede sig til en fuldstændig overtagelse af Seat af Volkswagen i 1986. Seat har været en del af Volkswagen Group siden 1986 .
Alle køretøjer frem til 1984 blev fremstillet på licens af Fiat -gruppen og derfor næsten identiske i konstruktionen med modeller fra Fiat- og Lancia -mærkerne . Ligene var også stort set identiske. Seat fulgte i høj grad dette koncept med produktionen af modellerne Exeo ( Audi A4 ), Toledo ( Škoda Rapid ) og Alhambra ( VW Sharan ).
Køretøjer til andre mærker fremstilles også i sædefabrikker, f.eks. A1 -modellen til Audi i Martorell og Polo -modellen til Volkswagen i Pamplona . Ateca og Toledo modellerne er fremstillet og delvist udviklet af Škoda Auto i Tjekkiet.
Den 10. marts 1983 begyndte det spanske mærke at sælge i Tyskland under eget navn, oprindeligt gennem et importselskab, indtil Seat grundlagde sit eget datterselskab, Seat Deutschland GmbH, i 1986 .
historie
1950 til 1982 - grundlag og samarbejde med Fiat
Sociedad Española de Automóviles de Turismo SA (SEAT) blev grundlagt den 9. maj 1950 af Instituto Nacional de Industria (industriinstitut) med en aktiekapital på 600 millioner pesetas (3,6 millioner euro). Industriinstituttet havde et flertal af aktier på 51 procent, andre aktionærer var seks spanske banker med 42 procent og Fiat med syv procent. Da Seat blev grundlagt, blev grundstenen lagt til det første anlæg i industriområdet Zona Franca i Barcelona, der åbnede den 5. juni 1953. José Ortiz Echagüe , grundlægger af flyproducenten CASA, var bestyrelsesformand fra dets begyndelse til 1976 .
Den første model var en Seat 1400 A, hvoraf fem blev produceret om dagen i begyndelsen. Med Seat 600 præsenterede det unge mærke den spanske pendant til VW Beetle i 1957. Med Seat 600 havde mange spaniere for første gang råd til deres eget køretøj.
I 1964 flyttede Barcelona -administrationen til en ny administrationsbygning i den spanske hovedstad, Madrid. Seat har nu over 10.000 ansatte.
I denne fase var Seat, som et statsejet selskab, stort set rettet mod hjemmemarkedet, der var beskyttet af høje importtariffer indtil 1970'erne, og hvor det var den ubestridte markedsleder. På grund af denne orientering og licenskravene til Fiat var eksportvirksomheden ubetydelig indtil begyndelsen af 1970'erne, før den første eksport hovedsageligt blev foretaget til Benelux -landene og Finland. Allerede i 1973 eksporterede Seat mere end 78.000 enheder til andre europæiske lande. Samme år begyndte Seat at bygge Centro Technico i Martorell, Spanien, og blev rallymester i Spanien. For yderligere at udvide bilproduktionen overtog Seat Leyland Authi -fabrikken i Pamplona, Spanien, i 1974 og flyttede produktionen af Seat 124 der.
I løbet af disse årtier byggede Seat Fiat -biler udelukkende på licens . Mærket logoet var modelleret på Fiat, med den forskel, at i stedet for skrå diamanter blev der brugt firkanter. Konkurrenterne på hjemmemarkedet var alle licenshavere eller joint ventures for udenlandske virksomheder, herunder Renault (i Spanien Fasa ), Citroën , Land Rover / Suzuki (i Spanien Santana (Metalúrgica de Santa Ana) ). Årsagen til dette var enorme takster på udenlandske nye køretøjer i Franco -æraen og begrænsede importkvoter. Dette gjorde det næsten umuligt at importere nye udenlandske biler. Det spanske marked for uafhængigt udviklede produktlinjer ville have været meget lille. Den mest populære model af Seat i denne periode var Seat 600 , kærligt kaldt Seiscientos eller Catalan Siscents . Næsten alle spanske taxier på det tidspunkt var Seat 1500 eller Milquinientos for kort .
1982 til 2000 - udvidelse og overtagelse af Volkswagen
I 1982, i årene med politisk og økonomisk forandring efter afslutningen af Franquism ( Transición ) , introducerede Seat en ny virksomhedsidentitet med det blå firmalogo . Det kom til at falde ud med Fiat, fordi Fiat ikke ønskede at deltage i en kapitalforhøjelse til omstrukturering. Den Seat Ronda og Seat Fura , som var stort set identisk med de italienske modeller Fiat Ritmo og Fiat 127 , blev erklæret som selvstændige modeller. Seat introducerede Ibiza som den første uafhængigt udviklede model. Forholdet var begrænset til chassiset og et par motorer, men disse blev videreudviklet uafhængigt af licensgiveren Fiat (ved hjælp af Porsche). Grundstenen i Martorell blev lagt. Seat og Volkswagen underskrev en produktions- og økonomisk aftale den 30. september 1982. Seat begyndte at åbne markedet i retning af Europa og grundlagde i 1983 Seat Deutschland GmbH som sit eget importfirma for Tyskland.
I 1984 begyndte Seat produktionen af VW Polo i Pamplona og VW Passat i Zona Franca -fabrikken, et resultat af aftalen, der blev aftalt to år tidligere. Seat overtog også marketing og salg af køretøjer fra mærkerne Audi og Volkswagen i Spanien.
Samarbejdet med Volkswagen udviklede sig til en andel på 75%. Seat Sport dukkede op på motorsportscenen for første gang. Volkswagen øgede sin andel i Seat til 99,99 procent. Den Sociedad Española de Automóviles de Turismo blev Seat SA
I 1989 lagde Seat grundstenen til sit nye anlæg i Martorell for at øge produktionskapaciteten. Efter 34 måneders byggeri og en investering på 400 milliarder pesetas åbnede den daværende kong Juan Carlos og den daværende administrerende direktør for Volkswagen Group, Ferdinand Piëch, fabrikken den 22. februar 1993 milliarder DM).
Seat støttede sommer -OL 1992 i Barcelona som en af sponsorerne. Derudover blev den første generation af Seat Toledo den officielle olympiske bil. For yderligere at øge eksportandelen begyndte Seat at komme ind på det brasilianske marked i maj 1995 med Seat Cordoba. På grund af virksomhedens økonomiske problemer blev arbejdsstyrken reduceret til 12.600 i samme år.
Mærkets første Cupra -model (Cup Racing) blev præsenteret på Paris Motor Show 1996 som Seat Ibiza Cupra. Ibiza Cupra skulle være gadeversionen af Seat Ibiza Kit Car præsenteret samme år. Seat deltog i FIA World Rally Championship med Ibiza Kit Car og vandt to-liters klassen. I de følgende to år kunne Seat fortsætte vinderrækken.
Efter et rekordtab i 1993 opnåede Seat igen et overskud på 11,051 milliarder pesetaer efter skat i 1997.
2000 til 2009 - Audi mærke gruppe
Med et nyt design og sporty modeller indtager Seat en plads i mærket Audi . 2001 Sidd farvel med en sejr ved Three Towns -rallyet i det tyske rallymesterskab fra motorsport .
58.997 nye Seat -biler blev nyregistreret i Tyskland i 2003, en markedsandel på 1,76 procent. Ud over Tyskland opnåede Seat også den højeste eksportvækst i Storbritannien , hvor der blev opnået et rekordresultat med 35.000 nye registreringer (+ 21 procent). I Spanien voksede Seat med 3,2 procent med 148.100 nye registreringer. Seat registrerede også en betydelig vækst i Kroatien , Slovakiet og Ungarn . Virksomheden producerede i alt 460.040 sædebiler på Martorell -fabrikken og andre produktionsfaciliteter i Volkswagen -koncernen, 2,1 procent mere end i 2002. 460.151 biler blev solgt til slutkunder.
Seat vendte tilbage til international motorsport med Toledo Cupra ved FIA's European Touring Car Championships ( ETCC ) . Samme år lancerede Seat et nyt brand cup -koncept. Leon Supercopa mesterskabet afgøres ikke kun i kredsløbsløbet, men omfatter også langdistanceløb og et bjergmesterskab. Seat opnåede et overskud på 135 millioner euro i regnskabsåret 2003. Altea er det første sæde, der er udviklet siden det spanske mærke blev integreret i den nye Audi -mærkegruppe i 2002.
Med 61.405 nye registreringer i 2004 var det spanske mærke på niveau med året før og opnåede en markedsandel på 1,81 procent i Tyskland. Siden 4. december 2004 var Seat Toledo tilgængelig i Tyskland, som ligesom Altea på platformen til VW Golf er baseret.
Den 1. marts 2005 blev prototypen på den nye Seat Leon med en 147 kW motor (200 hk) præsenteret på biludstillingen i Genève . Særlige træk ved prototypen er fire kameraer, hvis billeder på to skærme i bilen supplerer bakspejle og forbedrer helhedsopfattelsen.
I maj opnåede det spanske mærke en markedsandel på 2,1 procent i Tyskland. 6421 biler blev nyregistreret, 6,8 procent flere end i samme periode året før. Fra januar til maj registrerede KBA i alt 24.459 nye sæderegistreringer. Seats markedsandel i 2005 var 1,8 procent.
Efter kritik fra Seat -forhandlere i Tyskland sker der ændringer i virksomhedens politik: Spanierne skal i fremtiden bygge mindre og mere økonomiske modeller; det årlige mål blev reduceret fra 446.000 til 390.000 biler.
I 2007 præsenterede Seat en undersøgelse på biludstillingen i Genève, en firehjulstrækker SUV kaldet Altea Freetrack. Ifølge Financial Times Deutschland skulle seriekøretøjet blive introduceret i samme år og en sedan over Seat Toledo baseret på Audi A4 senest om 36 måneder. Desuden investerede moderselskabet VW 4,5 milliarder euro i sit datterselskab Seat. VW modvirkede rygter om, at VW ville sælge sit datterselskab Seat til kinesiske investorer. Til sidst blev den ikke solgt.
Den 22. maj 2008 præsenterede Seat den nye Seat Ibiza (intern 6J) for offentligheden. Det er det første køretøj i Volkswagen -gruppen, der er baseret på Polos nye lille bilplatform, der kom dengang.
Med Seat Exeo introducerede Seat sedanen annonceret i 2007 baseret på Audi A4 bygget fra 2004 til 2008 . En stationcar har været på markedet siden sommeren 2009. Den første prototype af Ibiza ST kaldet IBZ var på IAA i Frankfurt, og mini-stationcar kom på markedet i 2010.
2010 til i dag - nye modeller og omstrukturering til holdingselskabet
I maj 2010 fejrede Seat SA sin 60 års fødselsdag og bragte anden generation af Alhambra på markedet. Derudover er den nuværende Ibiza -serie blevet udvidet til at omfatte Ibiza ST (SportsTourer). Med introduktionen af Seat Mii i slutningen af 2011 vendte Seat tilbage til subkompaktklassen siden slutningen af Arosa -serien . Seat Mii er en tilpasning af VW Up! og tilhører den nye lille familie inden for Volkswagen Group. På biludstillingen i Genève 2012 præsenterede Seat faceliftet på Seat Ibiza og en nær-serie undersøgelse af det næste Seat Toledo . Mens Ibiza kunne bestilles kort efter præsentationen, skulle lanceringen af Toledo på markedet baseret på Škoda Rapid først finde sted i begyndelsen af 2013. Tredje generation af Seat Leon fejrede premiere den 27. september på Paris Motor Show og ramte forhandlere den 24. november 2012. Leon er den første model med det nye mærke logo.
På grund af fortsatte dårlige salgstal og store tab, annoncerede Volkswagen AG den 15. april 2013, at den tidligere administrerende direktør James Muir ville blive erstattet af Jürgen Stackmann den 1. maj 2013 . Også i maj 2013, efter bare fire år, sluttede produktionen af Seat Exeo uden en efterfølger. Seat Toledo, som er produceret af Škoda i Tjekkiet, og Seat Leon ST fungerer som erstatninger . For at udvide Leon-serien blev tre-dørs Leon SC (maj) og Seat Leon ST stationcar (november) introduceret i 2013.
For at reducere CO 2 -udledningen indviede SEAT SA en 27,6 hektar stor solpark med 53.000 solcellepaneler i november 2013 efter tre års byggeri. Solparken strækker sig over hele anlægget i Martorell og undgår dermed emission af 7.000 tons kuldioxid. Med solenergi skal 25% af Leon -produktionen produceres på en CO 2 -neutral måde i fremtiden. På pressemødet i balancen den 24. marts 2014 blev udviklingen af en SUV annonceret, som officielt blev præsenteret som Seat Ateca den 1. marts 2016 . Den nye model blev udviklet af Seat i Martorell, mens produktionen blev bestilt af Škoda .
Med genindførelsen af Leon Cupra præsenterede Seat den i foråret 2014 i udvidelsesfasen med 265 og 280 hk (enten som 3- eller 5-dørs modeller). På Paris Motor Show i oktober fejrede Seat Ibiza's 30 års fødselsdag, som også blev præsenteret i Paris i 1984. Baseret på Leon ST blev det firehjulstrukne køretøj Leon X-PERIENCE præsenteret i Paris. Et år efter lanceringen af den nye Leon Cupra blev Seat Leon ST Cupra præsenteret i marts 2015. I november erstattede Cupra 290 den tidligere Cupra 280 -version i alle modelvarianter.
I løbet af personaleskift inden for gruppen blev den tidligere administrerende direktør for Seat SA Jürgen Stackmann udnævnt til Marketing Board for Volkswagen personbiler den 25. september 2015. Den 1. november blev Stackmann efterfulgt af den tidligere marketingdirektør for Audi AG, Luca de Meo som formand for bestyrelsen for Seat SA På grund af en reorganisering af produktionsstederne i Audi AG, vil Seat stå for produktionen af Audi A1 på Martorell -hovedkvarteret fra 2018. Til gengæld flyttes produktionen af Audi Q3 fra Martorell til Győr, Ungarn.
I regnskabsåret 2015 var Seat i sort for første gang i 7 år. Efter skat kunne der rapporteres et overskud på 6 millioner euro.
I optakten til biludstillingen i Genève i 2018 annoncerede Seat, at sportsmodellerne ville blive omdannet til et nyt mærke kaldet CUPRA . Desuden vil motorsportsaktiviteterne, der tidligere blev drevet som Seat-Sport, blive overført til mærket Cupra. På Mobile World Congress 2018 præsenterede Seat Xmoba, et nyt datterselskab, der skal levere tjenester til fremtidig mobilitet. Gennem disse spin-offs og nye fonde omstruktureres Seat SA til et holdingselskab med mærkerne Seat og Cupra, samt Xmoba og SEAT Metropolis: Lab.
SEAT SA logoer
Administrerende direktører
bestyrelse
(Fra 1. oktober 2020 | Kilde :)
Forretningsområde | Efternavn | Medlem siden | tidligere stilling |
---|---|---|---|
direktør | Wayne Anthony Griffiths | 1. oktober 2020 1 | Direktør for salg og marketing, SEAT SA |
indkøb | Alfonso Sancha | 1. september 2019 | Leder af koncernindkøbsmetal, Volkswagen AG |
Finans, IT og organisation | Carsten Isensee | 1. juni 2019 | Medlem af bestyrelsen for finansiering, Volkswagen Group Kina |
Forskning og udvikling | Werner Tietz | 1. juli 2020 | Udviklingschef, Bentley Motors Limited |
personale | Xavier Ros | 1. september 2015 | Medlem af bestyrelsen for menneskelige ressourcer, Volkswagen Autoeuropa Lda. |
produktion og logistik | Herbert Steiner | 1. november 2020 | Leder af forretningsenheden Motor og støberi, Volkswagen Group Components |
salg og markedsføring | Wayne Anthony Griffiths (on) | 1. september 2016 | Salgschef Tyskland, Audi AG |
Bestyrelse
(Pr. 1. juni 2021 | Kilde )
fungere | Efternavn | videre arbejde |
---|---|---|
Formand | Thomas Schmall | Bestyrelsesformand, Volkswagen AG |
medlem | Ingrun-Ulla Bartölke | Leder af koncernregnskab og ekstern rapportering, Volkswagen AG |
Oliver Blume | CEO, Porsche AG | |
Luis Comas Martinez de Tejada | ||
Bernd Osterloh | Formand for General and Group Works Council, Volkswagen AG | |
Stefan Piëch | Enedirektør og hovedaktionær, Your Family Entertainment AG | |
Josep Piqué | Spansk politiker og udenrigsminister a. D. | |
Mark Philipp Porsche | Administrerende direktør, FA Porsche Beteiligungen GmbH | |
Hiltrud Dorothea Werner | Bestyrelsesmedlem for integritet og juridiske anliggender, Volkswagen AG |
Modeller
Tidslinje
Tidslinje for Seat -modellerne fra 1950 til i dag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | 1953 - 1982 Fiat -køretøjer under licens | fra 1982 samarbejde og senere en del af VW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1950'erne | 1960'erne | 1970'erne | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | |
Mikrobil | 600 / 600E | panda | Marbella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 D / 800 | Arosa [4] | Mii [10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lille bil | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | For en | Ibiza I (021A) | Ibiza II [2] (6K) | Ibiza III [6] (6L) | Ibiza IV [8] (6Y) | Ibiza V [14] (6F) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt klasse / lavere middelklasse | 124 | Cordoba I [2] (6K / C) | Cordoba II [6] (6L / C) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 (3P) | Ritmo | Ronda | Leon I [5] (1M) | Leon II [7] (1P) | Leon III [12] (5F) | Leon IV [12] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malaga | Toledo I [1] (1L) | Toledo II [5] (1M) | Toledo III [7] (5P) | Toledo IV [11] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Middelklasse | 1430 | 131 | Exeo [9] (3R) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1400 | 1500 | 132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | 1200/1430 Sport Coupé | Lancia Beta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 Sport Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kassevogn | Trans | Terra | Inca (9KS) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Arona [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ateca [13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarraco [15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt varevogn | Altea / Altea XL [7] (5P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Alhambra I [3] (7MS) | Alhambra II [3] (7N) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fiat licens bygger
Sæde 1400 (1953-1964)
Plads 600 (1957-1973)
Plads 1500 (1963-1972)
Plads 800 (1964-1967)
Plads 850 (1964-1973)
Plads 124 (1968-1980)
Plads 1430 (1969-1975)
Plads 127 (1972-1982)
Plads 132 (1973-1981)
Plads 131 (1975-1985)
Plads 128 3p (1977-1979)
Seat Ritmo (1979-1983)
Seat Panda (1980–1985)
Seat Trans (1980–1985)
Interne udviklinger baseret på Fiat
Plads 133 (1974-1981)
Sæde 1200/1430 Sport Coupé (Bocanegra; 1975–1979)
Seat Fura (1982–1985)
Seat Marbella (1985-1998)
Seat Terra (1983-1995)
Seat Ronda (1983-1986)
Seat Ibiza (1984-1993)
Seat Malaga (i Grækenland: Seat Gredos; 1985–1991)
Modeller baseret på Volkswagen, Škoda og Audi
Mikrobil
Seat Arosa (1997-2004)
Seat Mii (siden 2011)
Lille bil
Seat Ibiza II (1993-2002)
Seat Cordoba (1993-2008)
Seat Ibiza III (2002-2008)
Seat Ibiza IV (2008-2017)
Seat Ibiza V (siden 2017)
Kompakt klasse
Seat Leon I (1999-2006)
Seat Leon II (2005-2012)
Seat Leon III (2012-2020)
Seat Leon IV (siden 2020)
Seat Toledo I (1991-1999)
Seat Toledo II (1998-2004)
Seat Toledo III (2004-2009)
Seat Toledo IV (2012-2019)
Sportsvogn
Seat Ateca (siden 2016)
Seat Arona (siden 2017)
Seat Tarraco (siden 2018)
Kombination af højt tag
Seat Inca (1995-2003)
Seat Altea (2004-2015)
Seat Alhambra I (1996-2010)
Seat Alhambra II (siden 2010)
Middelklasse
Sæde motorsport modeller
- Seat Leon WTCC TDI (Diesel; WTCC fra 2007)
- Seat Leon WTCC (WTCC fra 2006)
- Seat Leon Supercopa (sæde mærke kop fra 2003)
- Seat Toledo Cupra (ETCC fra 2003, WTCC fra 2005)
- Sæde Cupra GT
- Seat Ibiza Competition Rallye Cup (gruppe N Seat / Sport / Erwin Weber GmbH fra 1998)
- Seat Cordoba WRC (World Rally Championship fra 1999)
- Seat Ibiza Kit Car (FIA 2-liters klasse fra 1996)
- Seat Toledo Maharaton (1993 fra 1994)
- Seat Toledo superturisme (1993 fra 1994)
- Seat Ibiza BiTurbo (Rally Iberia fra 1984)
Undersøgelser
- Seat Mallorca (sportsvogn, 1974)
- Seat Proto T (1989)
- Seat Proto TL (1990)
- Seat Proto C (1990)
- Seat Marbella playa Concept (1991)
- Seat Toledo Exclusive (1992)
- Seat Toledo Olimpic elektrisk (1992)
- Seat Concepto T (1992)
- Seat Concepto T cabriolet (1993)
- Seat Bolero (sports sedan, 68th Geneva Motor Show 1998)
- Seat Toledo Cupra Concept (1999)
- Seat Fórmula (sportsvogn, 69. Genève Motor Show 1999)
- Seat Salsa (undersøgelse for Seat Leon , 70. Genève Motor Show 2000)
- Seat Salsa emotión (off-road version, 70. Genève Motor Show 2000)
- Seat Baliza (Funcar 2001)
- Seat Brisa (Funcar, 2001)
- Seat Tango (Roadster, IAA 2001)
- Seat Cupra GT (racerbil, Barcelona Motor Show 2003)
- Seat Freetrack (SUV, Geneva Motor Show 2006 *)
- Seat Tribu (SUV, IAA 2007)
- Seat Bocanegra (undersøgelse af Ibiza, Genève 2008)
- Sæde IBZ (undersøgelse af Ibiza ST (stationcar), Frankfurt 2009)
- Sæde IBE ( elbilundersøgelse fra 2010)
- Sæde IBL
- Sæde IBX
- Seat Toledo Concept
- Sæde 20V20 ( SUV -undersøgelse, Genève 2015)
- Seat Leon Cross Sport (Crossover -undersøgelse, IAA 2015)
Pladskonverteringer fra Emelba
- Emelba Siete (Ibiza-baseret varevogn, 1984)
- Emelba Poker (varevogn baseret på SEAT-127, 1980)
- Emelba Pickup (Malaga-baseret afhentning, 1987)
- Emelba Chato (Marbella-baseret minibus, 1986)
Virksomhedsstruktur
Seat SA ompositionerer sig selv som et holdingselskab (svarende til Volkswagen AG) med stort set uafhængige enheder. Som en del af kerneforretningen består disse af de to mærker Seat og Cupra samt Metropolis: Lab and Services.
Seat ejer også alle aktier i Volkswagen Group España Distribución SA, salgsorganisationen for Volkswagen AG i Spanien. Virksomheden ledes og organiseres af Porsche Holding , der er baseret i Salzburg. I december 2016 solgte Seat det spanske finansielle datterselskab Volkswagen Finance, SA til Volkswagen AG for 808 millioner euro.
Produktionssteder
Land | Virksomheder | Beliggenhed | Modeller / serier |
antal stykker | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
Spanien | SEAT SA | Martorell | Ibiza | 160.887 | 145.041 | 153.633 | 160.451 | 149.988 −6,53% |
160.377 + 6,48% |
120,287
−25,00% |
||
Leon | 71.295 | 114.568 | 157.087 | 169.455 | 163.228 −3,68% |
163.306 + 0,05% |
159.486
−2,34% |
|||||
Arona | Produktion fra slutningen af 2017 | 17.527
+ 100% |
110.926
+523,89% |
|||||||||
Audi Q3 | 106.829 | 104.474 | 112.815 | 134.170 | 135.847 +1,24% |
114.260 −18.89% |
67.075
−41,29% |
i Győr siden 2019 | ||||
Audi A1 | Produktion fra slutningen af 2018 | 16.526
+ 100% |
||||||||||
Tyskland | Volkswagen AG | Wolfsburg | Tarraco | 2.660
+ 100% |
||||||||
Algeriet |
SOVAC Production (anlæg med flere mærker) |
Relizane | Ibiza | Start af produktionen samling af kits | ||||||||
Portugal | Volkswagen AutoEurope | Palmela | Alhambra | 19.393 | 19.990 | 22.612 | 27.925 | 31.214 + 11,77% |
33.638 + 7,20 % |
19.588
−41,76% |
||
Slovakiet | Volkswagen Slovakiet | Bratislava | Mii | 26.409 | 25.489 | 25.845 | 24.516 | 18.720 -23,65% |
13.825 −35,40% |
14.371
+ 3,80% |
||
Tjekkiet | ŠKODA AUTO as | Mladá Boleslav | Toledo | 5.000 | 21.771 | 16.541 | 19.728 | 18.029 −8,62% |
13.146 −37.14% |
10.151
−22,78% |
||
Kvasiny | Ateca | n / A. | 35.883 + 100% |
77.483
+ 53,70% |
90.824
+ 17,22% |
|||||||
Total bilproduktion i Volkswagen AG -fabrikker |
428.145 |
457.298 |
507.675 |
549,246 |
552.909 + 0,66% |
593.562 + 6,85% |
611.894
+ 3,08% |
- ↑ Fra juni 2017 indstilles produktionen af Ibiza "SC", "ST" og "Cupra"
- ↑ Inkluderet 10.854 stykker Exeo og 27.478 stykker Altea -serien
- ↑ Inkluderet 4.681 stykker Exeo og 21.284 stykker Altea -serien
- ↑ Inklusive 19.142 stykker fra Altea -serien
- ↑ Inkluderet 13.001 stykker fra Altea -serien
Virksomhedens hovedkvarter og Martorell -fabrik
Efter åbningen af Centro Técnico i 1975 begyndte forberedelserne i 1989 til opførelsen af det nye produktionsanlæg i Martorell, Catalonien. Et af de største anlæg i Volkswagen -koncernen med en kapacitet på 500.000 køretøjer om året blev bygget på et gulvareal på 2,8 millioner kvadratmeter på 34 måneder. Martorell er det næststørste anlæg i Europa og et af de ti største anlæg i verden. Da det blev åbnet i 1993 af den daværende kong Juan Carlos og formand for bestyrelsen for Volkswagen AG Ferdinand Piëch, flyttede hele virksomheden fra Barcelona, 30 kilometer væk, til Martorell. Seat og Volkswagen investerede 1,47 milliarder euro i udviklingen af området (2,18 milliarder euro korrigeret for inflation) (fra 2018) . Med modelændringen af Leon i 2012 investerede Seat 800 millioner euro i at konvertere produktionslinjerne til MQB.
Pamplona plante
I 1974 overtog Seat produktionsanlægget hos producenten Leyland Authi i Pamplona, Spanien, for at lette trykket og skabe yderligere kapaciteter . Fra 1976 producerede Seat Seat 124 der. Som en del af den trinvise forbindelse mellem Seat og Volkswagen begyndte produktionen af anden generation af VW Polo i 1984 som en del af en samarbejdsaftale. I 1993 blev Fábrica Navarra de Automóviles SA grundlagt, som Seat som ejer omdøbte Volkswagen Navarra til SA i 1994.
Køretøjssamling
På stedet i Zona Franca , et industriområde ved havnen i Barcelona , opretholder Seat en samling af forskellige seriekøretøjer, prototyper og racerbiler af mærket i bygning nr . Fra 2006 til 2008 blev SEAT -modeller også samlet på Volkswagen i Sydafrika i Sydafrika.
Sædekomponenter
Som en del af Seat SA producerer Seat Componentes komponenter til hele Volkswagen Group i fabrikkerne i Martorell og Barcelona (Zona Franca).
Martorell
Motorer til brug i Seat -køretøjer samles inden for køretøjsproduktion på Martorell -fabrikken.
Barcelona
Dagens komponentfabrik i industriområdet i Barcelona, Zona Franca, blev åbnet i 1953 som et produktionsanlæg til køretøjer. Siden flytningen af køretøjsproduktion til Martorell er karrosseridele til hovedproduktion blevet fremstillet på et areal på 155.000 kvadratmeter.
El Prat de Llobregat
Fabrikken til det tidligere Seat -datterselskab "Gearbox El Prat" producerer transmissioner til Volkswagen Group.
litteratur
- Alexander Franc Storz: SEAT: alle modeller siden 1953 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02534-5 .
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ a b Bilproduktion siden 1950 - SEAT -historie | SÆDE. I: www.seat.de. Hentet 22. oktober 2016 .
- ↑ Sædefabrikken Martorell fylder 20 år - Auto-Medienportal.Net. I: www.auto-medienportal.net. Hentet 22. oktober 2016 .
- ↑ Volkswagen Group: Volkswagen Group SEAT Martorell fejrer sit 20 -års jubilæum. (Ikke længere tilgængelig online.) I: www.volkswagenag.com. Arkiveret fra originalen den 22. oktober 2016 ; tilgået den 22. oktober 2016 . Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ 90'erne - SEAT History | SÆDE. I: www.seat.de. Hentet 23. oktober 2016 .
- ^ Ny chef for Seat, adgang til den 18. april 2013.
- ↑ Pressemeddelelse fra Volkswagen AG om Seat -solsystemet
- ↑ seat.de Paris Motor Show 2014 , tilgået den 2. marts 2015.
- ↑ Reklame og salg: W&V: Sædechef Jürgen Stackmann bliver marketingdirektør for VW. I: www.wuv.de. Hentet 4. oktober 2015 .
- ↑ Produktion af Audi A1 fra 2018 på SEAT -fabrikken i Martorell >> SEAT MediaCenter. (Fås ikke længere online.) I: seat-mediacenter.de. Tidligere i originalen ; tilgået den 21. januar 2016 . ( Siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller venligst linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ^ Sæde og Skoda: VW -døtre skriver overskud på trods af emissionskandaler. I: www.handelsblatt.com. Hentet 6. august 2016 .
- ^ Imponerende udseende af SEAT og CUPRA . ( seat.de [åbnet den 6. marts 2018]).
- ↑ Mobile World Congress Barcelona 2018: Sæde genkender musik. Hentet 6. marts 2018 .
- ↑ Bestyrelsen. Hentet 4. marts 2019 .
- ↑ a b Fabian Pertschy: Wayne Griffiths bliver administrerende direktør for Seat. I: automotiveit.eu. 23. september 2020, adgang til 26. oktober 2020 .
- ^ Tietz bliver udviklingschef på Seat. I: motorzeitung.de. 2. juni 2020, adgang til 26. oktober 2020 .
- ↑ Fabian Pertschy: Thomas Schmall bliver formand for bestyrelsen ved Seat. Hentet 5. juli 2021 .
- ↑ Seat SA (red.): Årsrapport 2016 . S. 194 .
- ^ Empresa Información del Grupo Volkswagen Group Retail España. Hentet 16. marts 2018 (spansk).
- ↑ Seat Årsrapport 2012, side 103, ( Memento af den originale fra april 9, 2013 på Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. tilgået den 24. juli 2013.
- ↑ Seat Årsrapport 2013 side 81, ( Memento af den originale fra maj 3, 2014 af Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. tilgået den 24. juli 2013.
- ↑ Seat Årsrapport 2014 side 97, ( Memento af den oprindelige dateret April 2, 2015 den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. adgang til den 18. marts 2015.
- ↑ Sæde Årsrapport 2015, side 90-93, ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller venligst linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. adgang til den 18. marts 2016.
- ↑ Sæde Årsrapport 2016 ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller venligst linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. tilgået den 27. marts 2017.
- ↑ Seat SA (red.): Årsrapport 2017 .
- ↑ Seat SA: Årsrapport 2018 . Udg .: Seat SA
- ^ SEAT øger sine aktiviteter i Nordafrika . ( seat-mediacenter.de [åbnet den 4. februar 2018]).
- ↑ Tillykke med 25 -års fødselsdagen til SEAT Martorell . ( seat.com [adgang 14. marts 2018]).
- ↑ Seat Martorell: Ti millioner biler på 25 år - Auto-Medienportal.Net. Hentet den 14. marts 2018 (tysk).
- ↑ SEAT Martorell -anlægget fejrer sin 25 -års fødselsdag . ( seat-mediacenter.de [åbnet den 14. marts 2018]).
- ↑ 70'erne - SEAT History | SÆDE. (Ikke længere tilgængelig online.) Arkiveret fra originalen den 25. april 2017 ; Hentet 24. april 2017 . Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ Volkswagen Navarra. (PDF) Volkswagen AG, adgang til den 24. april 2016 .
- ↑ Tom Debus: Tidsrejser i Zona Franca. Sæde absurditeter. I: FAZ.NET. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, 16. august 2011, tilgås den 10. januar 2013 .
- ↑ Stolt historie på www.vw.co.za.