Smalsporet jernbane Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice
Koordinater: 48 ° 54 '34' N , 18 ° 10 '7' E
| Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute længde: | 5,427 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 760 mm ( bosnisk sporvidde ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strømsystem : | 1909–1942: 750 volt = 1942–1984: 950 volt = 1984 - i dag: 600 volt = |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tophastighed: | 30 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Den smalsporede jernbane Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice (Slovakisk Trenčianska Elektrická Železnica , også kaldet forkortet TREŽ ) er en elektrisk drevet smalsporet gren i Slovakiet, der blev åbnet i 1909 . Toget kører mellem Trenčianska Teplá og Trenčianske Teplice og har karakter af en landtransport på grund af sin rute gennem byer, marker og skove .
historie
Hovedformålet med jernbanebygningen var at transportere spa-gæster mellem Trenčianska Teplá station på jernbanelinjen Bratislava - Žilina, der åbnede i 1883, og kurbyen Trenčianske Teplice. De første konkrete planer for jernbanebygningen eksisterede allerede i 1886. I 1907 modtog Trenčianske Teplice kommune et tilbud fra Ing. Edmund Bleier fra Trenčín om at bygge et elektrisk tog med en 760 mm sporvidde til den relativt lave pris på 44.000 kroner på ovennævnte rute. Byggeriet af jernbanen begyndte i begyndelsen af 1908; Rutens åbningsdato dateres forskelligt. Aktieselskabet gav datoen den 27. juni 1909 kommunen den 27. juli 1909. Trenčín-avisen meddelte, at den planlagte trafik begyndte den 27. juni 1909 kl. 9 om morgenen.
I dag foregår passagertrafikken med jernbanevogne i 411.9-serien (tidligere ČSD-serien EM 46.1 ), som blev bygget i 1950'erne og moderniseret i 1980'erne. På hverdage er der også fastgjort en kontrolvogn til jernbanevognen som forstærkning . Disse kontrolbiler blev solgt af henholdsvis ŽSR i 2008 og 2010 . Der kører i øjeblikket omkring ti par tog på ruten hver dag. Rejsetiden er omkring 15 minutter, og den maksimale hastighed er 30 km / t.
Ruten køres i forenklet drift (svarende til togkontrol ). Der er ikke længere nogen overfarter på ruten, og de to terminalstationer på smalsporede jernbaner er heller ikke bemandet af afsendere . På halvvejs var der tidligere valgdeltagelse med brudpunkt Výhybňa Kaňová (výhybňa betyder "forbipasserende sted"), som ikke længere kræves ved tidsjusteringer fra 1981 og blev demonteret 1995 Den 25. juli 2007 fandt genåbningen af stop imidlertid sted på samme sted som et nødvendigt stop.
Hele ruten er blevet erklæret et teknisk monument , skønt tingene ikke var særlig gode for jernbanen i 1990'erne. Overvejelser om nedlukning eksisterede, fordi linjen havde stort behov for renovering. Langsomme hastigheder på 5 km / t og en rejsetid på op til 30 minutter angav den øde driftssituation. Mellem årene 2000 og 2001 blev der oprettet byggefrihed i etaper på hele ruten, og sporene blev flyttet ved hjælp af slovakiske soldater. I løbet af denne tid blev der udført en udskiftningstjeneste , hvor behovet for toget blev tydeligt, da to busser skulle bruges til hver rejse for at klare antallet af passagerer. I dag foregår kun passagertrafik på jernbanen , den godstrafik, der også fandt sted i tidligere tider, er afbrudt.
Siden ruteplanåret 2004/2005 har tog kørt på ruten " uden leder "; siden da har chaufføren solgt billetter ved de ledige stop. Den slovakiske jernbane (ŽSR) ønskede at afbryde driften af den smalsporede jernbane den 1. oktober 2006, da der var flere renoveringsforanstaltninger i gang, herunder for eksempel renovering af køretøjshallen. Togvognene har haft et flersproget informationssystem for passagerer siden 2007. I 2008 blev en jernbanevogn malet rød og beige, men dette afspejler ikke farveskemaet fra 1990'erne. De to andre køretøjer er malet blå og beige eller blå og hvid. Allerede den 1. maj 2011 bør regelmæssig persontogtrafik på ruten afbrydes. Den blev dog først afbrudt den 9. december 2011. Siden da er sæsonmæssig trafik udført på ruten af nonprofitorganisationen TRE® .
rute
Sporvidden på 760 mm ( bosnisk sporvidde ), der blev indstillet i åbningsåret for hele ruten for den elektrisk drevne smalsporede jernbane, er bevaret den dag i dag. Toget afgår fra Trencianska Teplá staten togstationen på sin egen platform i gård. Når du passerer gennem byen, serveres de to stop Trenčianska Teplá obec og Trenčianska Teplá zastávka. Ruten fører derefter gennem landdistrikterne via Kaňová-stop til kurbyen Trenčianske Teplice. Terminalen der har to platformspor og andre muligheder for at skifte køretøjer. En billetudgave eksisterede indtil midten af 2007; receptionen er ikke længere åben for offentligheden i dag. Ved terminalens udtrækningsbane var der tidligere en anden platform, der blev kaldt Trenčianske Teplice kúpele . Der er også Trenčianske Teplice zastávka og Trenčianske Teplice sídlisko stopper i landsbyen. Jernbaneoperationsværkstedet ligger ved siden af statens jernbanesite i Trenčianska Teplá og består af en flerdelt hal. Togvogne og kontrolvogne er placeret her.
Køretøjsflåde
| billede | Type | Efternavn | Byggeår | særlige forhold |
|---|---|---|---|---|
| ZSSK serie 411.901-2 | "Capko" | 1951 | Moderniseret i 1989 | |
| ZSSK serie 411.902-0 | "Delimonka" | 1951 | Moderniseret i 1988 | |
| ZSSK-serie 411.903-8 | "Philadelphia" | 1951 | Moderniseret i 1987 | |
| ZSSK-serie DH 100 | "Lokomotíva" | 1989 | ||
| ZSSK-serie 911.901-7 | "Jednotka" | 1954 | Moderniseret i 1989; ude af drift siden 29. april 2008 | |
| ZSSK-serie 911.902-5 | "Dvojka" | 1954 | Moderniseret i 1989; ude af drift siden 27. maj 2010 |
.jpg)
.jpg)
litteratur
- Martin Junge: Elektrisk smalsporet jernbane Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice: Farvel til almindelig trafik. I: Der Preß'-Kurier udgave 1/2012 (februar / marts 2012), s. 32–35.
Weblinks
- Operatørens websted med tidsplan (Slovakisk)
- Oplysninger om ruten (Slovakisk)
- Side om toget på siden af den bymæssige og regionale lokale transport i Slovakiet og Tjekkiet (Slovakisk)
- Tidsplan fra december 2007 (PDF-fil; 65 kB)