Hispano-Suiza HS.404
Den spansk-Suiza Hs.404 var en maskinpistol i kaliber mm 20 og en af de mest udbredte fly våben om bord i det 20. århundrede. Det blev fremstillet i Bois-Colombes ( Société Française Hispano-Suiza , et datterselskab af det Barcelona- baserede bilfirma Hispano-Suiza , og blev blandt andet brugt af britiske , amerikanske og franske væbnede styrker. Den mobile version blev kaldt HS.405.
Det relativt lette med 45 kg 50 våben gik glip af 20 mm eksplosive runder , mere effektiv end maskingeværet - ammunition var det, der gjorde HS.404 til det ideelle bordrustning til fly. I 1930'erne, det erstattede Browning maskingeværers , som blev almindeligt installeret i jagerfly og kun affyrede .303 britiske (7,7 mm) kaliber projektiler .
Den israelske hær brugte HS.404 i deres TCM-20 - luftvåben .
udvikling
Efter første verdenskrig fremstillede Hispano-Suiza Oerlikon FF- maskinkanoner under licens under betegnelsen HS.7 og HS.9 til den franske Armée de l'air ved Bois-Colombes-fabrikken . Disse adskilte sig kun i affjedringen fra 20 mm Oerlikon tilbagelæsere med en ulåst jordlås .
Fra 1933 Marc Birkigt startede sin egen udvikling, der er designet som et gastryk loader med en understøttende klap lås , og som desuden accelereres den låsen efter oplåsning med resttrykket i cylinderen. Opfinderen Marc Birkigt kaldte dette system en kombination mellem en låst gastryksoplader og en ulåst masselukning i anden fase (engelsk: gas og blow-back) og opnåede således en skudhastighed ( kadence ), der var 200 runder pr. Minut højere end Oerlikon FF. Han patenterede sit system i slutningen af 1930'erne.
To år efter starten af den spanske borgerkrig forlod Marc Birkigt sit firma og blev grundlagt i 1938 i Genève , Hispano-Suiza (Suisse) SA Dets datterselskab British Manufacture and Research Company (BMARC) baseret Grantham (Lincolnshire) præsenterede også HS. 404 for allierede her.
Sammenlignet med Oerlikon havde dette våben, nu kaldet Hispano-Suiza 404 , en lidt øget mundingshastighed ud over den højere skudhastighed . Den type 404 eller HS.404 har længe været betragtet som den bedste on-board våben af sin slags. Det blev ofte installeret i franske og schweiziske krigere, hvor det blev monteret mellem cylindrene i Hispano-Suiza-12Y flymotorer og skudt gennem den hule propelaksel - et arrangement kendt som "Moteur-Canon" (motorkanon) . Ammunitionen blev fodret gennem et tromlemagasin med en kapacitet på 60 runder . Denne forsyning viste sig at være for lille. I 1940 udviklede Hispano-Suiza derfor et bælteammunitionsfoder svarende til det for de tungere derivater af HS.404 i 23 mm kaliber. Med besættelsen af den tyske Wehrmacht i juni 1940 blev udviklingen i Frankrig stoppet, men fortsatte i Schweiz. HS 404 fungerede ikke kun som en indbygget kanon, men blev også brugt som en let luftfartskanon på egnede monteringer.
I mellemtiden sikrede Storbritannien sig licens til at bygge HS.404, som først blev brugt som Hispano Mk.I i Westland Whirlwind . Britiske ingeniører udviklede et bæltestyret ammunitionsfoder. Den så let modificerede pistol var i både RAF og FAA, som Hispano Mk.II brugte. Fire af disse kanoner erstattede de otte 7,7 mm Browning M1919- maskingeværer af .303 britisk kaliber i Hawker Hurricane og i den tropiske version af Supermarine Spitfire ; våbenet blev standardoprustningen af alle senere modeller. De fleste andre Spitfires havde tekniske vanskeligheder - kanonerne var uopvarmede på grund af rummet; Dette førte til isdannelse i store højder og dermed til fiasko - kun to kanoner på indersiden i kombination med fire 7,7 mm MG'er eller to 12,7 mm Browning M2 ( 0,50 BMG ) i vingerne.
I USA blev våbenet produceret under licens som M1 , hvor både United States Army Air Corps (USAAC) og US Navy planlagde at skifte til 20 mm kaliber, så snart produktionskapacitet tillod det. Storstilet produktion af våbenet og dets ammunition var planlagt til 1941. Under testene viste våbnene sig at være yderst upålidelige; der opstod et betydeligt antal fejlagtige fejl, fordi patronen antændte med et let slag fra affyringsstiften. Briterne var interesserede i våbenet for at aflaste indenlandsk produktion, men de var skuffede over testen. I april 1942 blev en kopi af den britiske Mk.II sendt til USA til sammenligning. Den største forskel mellem de to var, at den britiske version havde et lidt kortere kammer .
Amerikanerne nægtede at ændre kammeret, men foretog nogle ændringer i designet for at gøre det til en mere pålidelig M2 . I slutningen af 1942 havde De Forenede Staters luftvåben (USAAF) opbevaret 40 millioner runder 20 mm ammunition, men våbenet forblev uacceptabelt. Det var først i december 1945, at den amerikanske chef for ordnance foreslog, at der skulle foretages yderligere ændringer i designet for at gøre våbenet klar til brug.
I mellemtiden havde briterne afskrevet den amerikanske version og øget deres egen produktionskapacitet i en sådan grad, at denne sag ikke længere var et problem. Våbnet blev yderligere redesignet til at blive Hispano Mk. V , som indeholdt en kortere tønde, lettere vægt og højere kadence på bekostning af en lavere mundingshastighed . En af de vigtigste britiske jagerfly, der blev brugt af Hispano Mk.V var Hawker Tempest Mk.V Series II , hvor fire Hispano-kanoner blev brugt. Amerikanerne fulgte denne udvikling med M3 , men pålidelighedsproblemerne varede. Efter 2. verdenskrig vedtog USAF M3 som M24 , som var identisk med M3 bortset fra elektrisk tænding . De britiske Mk V og amerikanske M3 / M24 kanoner var lettere og havde en højere skudhastighed end den tidligere fremstillede HS.404. Det samme gælder for de videreudviklede HS.404 kanoner efter Anden Verdenskrig, som blev fremstillet under licens under betegnelsen HS.820 i Genève, men også i Rheinmetall i Tyskland.
Disse våben blev hurtigt erstattet af de nyligt introducerede revolverkanoner , som var baseret på den tyske MG 213 ( Bemærk : "Revolver-kanon" betyder ikke Gatling-kanonen , men det princip, der er analogt med Mauser BK-27 ). Briterne introducerede ADEN-kanonen med høj penetration i de fleste fly efter krigen, franskmændene introducerede den ret ens DEFA-kanon , begge med samme ammunition, og Sverige brugte 30 mm KCA fremstillet af Hispano-Oerlikon (Genève) SA til Saab Viggen . Revolver kanoner med en hastighed på 1400 runder / min. ( Bemærk : Våbenafdelingen i Hispano-Suiza (Suisse) blev overtaget af Oerlikon-Bührle i 1970 ). USAF udskiftede M24 med revolverkanonen M 39 , mens den amerikanske flåde kombinerede det originale Hispano-design med en ny, lettere patron for at danne Colt Mk-12-kanonen for at opnå en højere mundingshastighed.
Ansøgning
Argentina
- HS.804
Tyskland
Frankrig
- HS.404
Storbritanien
- Hispano Mk. I
- Hispano Mk. II
- Blackburn Firebrand
- Bristol Beaufighter
- CAC Boomerang
- Consolidated Liberator GR I
- de Havilland DH.98 Myg
- Douglas Boston III (Indtrænger)
- Fairey Firefly
- Gloster Meteor
- Hawker Hurricane
- Hawker Typhoon
- Nordamerikansk Mustang IA
- Supermarine Spitfire
- Hispano Mk. V
- de Havilland Hornet & Sea Hornet
- de Havilland DH.100 vampyrer
- de Havilland Gift & Sea Gift
- Engelsk Electric Canberra B.Mk.6 & B (I) .Mk.8
- Hawker Fury & Sea Fury
- Hawker Sea Hawk
- Hawker Tempest
- Martin-Baker MB5
- Supermarine angriber
- Supermarine Seafang
- Supermarine ondskabsfuld
- Supermarine Spitfire - Marks 21 og senere
- Westland Welkin
- Westland Wyvern
Jugoslavien
- HS.404
Sverige
- HS.804
Forenede Stater
- M1
- M2
- Bell P-400 (P-39 Airacobra, eksport)
- Boeing B-29 Superfortress
- Lockheed P-38 Lyn
- Northrop P-61 Black Widow
- Chance Vought F4U-1C Corsair
- M3
- Chance Vought F4U-4B Corsair og efterfølgende versioner
- Chance Vought F6U Pirate
- Chance Vought F7U Cutlass
- M24
Tekniske specifikationer
- Skrive : single tønde maskingevær
- Kaliberkugle : 20 mm × 110 mm
- Type : gastryksoplader
- Længde : 2,36 m
- Vægt (komplet) : 42–50 kg
- Kadence : 600-850 runder pr. Minut (rpm)
- Mundingshastighed : 840-880 m / s (afhængigt af rørlængden)
- Kuglevægt : 130 g
- Sprængstofindhold : ~ 6 g
Lignende våben
Efternavn | patron | Bullet vægt |
kadence | næseparti hastighed |
Pistolens vægt |
---|---|---|---|---|---|
(Gram) | (o / min) | (Frk) | (kg) | ||
Frankrig | |||||
HS.9 | 20 × 110RB | 122 | 360-420 | 830 | 48 |
Hispano-Suiza HS.404 | 20 × 110 | 130 | 700 | 880 | 60 |
Tyskland | |||||
MG FF | 20 × 80RB | 134 | 520 | 600 | 28 |
MG FF / M | 20 × 80RB | 92/115 | 540/520 | 700/585 | 28 |
MG 151/20 | 20 × 82 | 92/115 | 750-800 | 800/720 | 42 |
Japansk hær | |||||
Type 94 fleksibel | 20 × 99RB | 127 | 380 | 675 | 43 |
Ho-1 | 20 × 125 | 144 | 400 | 805 | 45 |
Ho-3 | 20 × 125 | 144 | 400 | 805 | 45 |
Ho-5 | 20 × 94 | 96 | 750-850 | 715 | 37 |
Japansk flåde | |||||
Type 99-1 | 20 × 72RB | 129 | 520 | 525 | 26 |
Type 99-2 | 20 × 101RB | 128 | 490 | 750 | 34 |
Storbritanien | |||||
Hispano Mk.II | 20 × 110 | 130 | 600 | 880 | 50 |
Hispano Mk.V | 20 × 110 | 130 | 750 | 840 | 42 |
Sovjetunionen | |||||
SchWAK | 20 × 99R | 95 | 800 | 750-770 | 42 |
Beresin B-20 | 20 × 99R | 95 | 800 | 750-770 | 25 |
Weblinks
Individuelle beviser
- ^ Heinz J. Nowarra: Den tyske luftvåben 1933-1945. Bind 4, s. 129.
- ↑ Pulverskud . I: Der Spiegel . Ingen. 42 , 1970 ( online ).