Hermannstrasse (Berlin-Neukölln)

Hermannstrasse
Gade i Berlin
Hermannstrasse og Boddinstrasse
Grundlæggende data
Beliggenhed	Berlin
Distrikt	Neukölln
Oprettet	omkring 1875
Hist. Navne	Vejen til Britz (1859 til 1874)
Forbindende veje	Kottbusser Damm (nord) , Britzer Damm (syd)
Kryds gader	(Udvalg) Hasenheide , Karl-Marx-Straße , Columbiadamm , Flughafenstraße , Silbersteinstraße , Mariendorfer Weg ( → komplet oversigt)
Steder	Hermannplatz
Bygninger	Gamle kirkegård af St. Jacobi menighed, Hermannshof, kirkegården i Emmaus menighed, kirkegård af St. Michael menighed, kirkegård af St. Thomas menighed I, kirkegård af St. Thomas menigheden II, kirkegård V i Jerusalem og New Kirke, Ny kirkegård i Luisenstadtgemeinde, Ny kirkegård i St. Jacobi -menigheden
brug
Brugergrupper	Fodgængertrafik , cykeltrafik , biltrafik , offentlig transport
Tekniske specifikationer
Gadelængde	2490 meter

De Hermann vej fører i Berlin -distriktet i Neukölln fra Hermannplatz ca. 2,6 kilometer mod syd og fortsætter med at hjørnet Juliusstraße eller efter den nye motorvej indgangen til Berlins ringen som Britzer Damm fortsatte. Med fortsættelsen som Buckower Damm i retning af Großziethen er gaden en af ​​de historiske og større Berlin nord-syd-forbindelser. Flere kvarterer og kirkegårde bestemmer billedet og strukturen af ​​den tæt bebyggede bolig- og handelsgade. Ved at foretage en investering i 1900 som et borgerligt designet kvarter, er to kvarterer til de dårligt stillede områder i Berlin.

Kursus om Teltowhang

I den første del af Hermannstraße - kun adskilt af en lille sidegade - løber parallelt med Volkspark Hasenheide . På denne forsigtigt stigende sektion fører den fra gletsjerdalen i Berlin op til Teltowhang , et fladt, bølgende plateau, der i gennemsnit stiger omkring 15 meter over niveauet i det centrale Berlin. Teltowhang ændrer retning i Hasenheide fra øst til syd, så Hermannstraße på hjørnet af Flughafenstraße når niveauet på Teltowplatte og fortsætter på skråningen.

Den parallelle Neukölln Magistrale, på den anden side, Karl-Marx-Straße , ligger i det lavere Spreetal-niveau med det resultat, at alle krydsforbindelser mellem de to hovedgader er skrånende. Denne geologiske tilstand kan ses særligt tydeligt på Rollbergstrasse, der leder ned fra det tidligere Rollberg, som er blevet betoneret over. Gradienten er - ved Berlin standarder - meget udtalt: beboerne i Rollbergsiedlung står Hermannstrasse bruges til ironisk henvise til de temmelig enkle boliger i dette arbejderkvarter område som deres ” hytter i Rixdorf Alperne ”.

Adskilt af Kiez på Schillerpromenade og Werner-Seelenbinder-Sportpark (tidligere: Sportpark Neukölln ) kører Hermannstraße fra Flughafenstraße parallelt med Tempelhof-lufthavnen , der forbinder til Hasenheide-parken mod syd. I området fra Leinestraße metrostation mod syd, Hermannstraße passerer seks forskellige kirkelige værfter , som hver strækker som en smal stribe mod vest til lufthavnen eller mod øst til Karl-Marx-Straße.

Her, den lukkede St. Thomas kirkegård til Schillerpromenade kvarter (kort sagt: Schillerkiez ) til lufthavnen til trafik fra, hvilket resulterer i en lignende insularitet af Kiez som i Schöneberg Red Island fører. Den tilstødende Warthekiez , hvis sydlige grænse er St. Jacobi kirkegård, er endnu mere isoleret . Det følgende kvarter omkring Emser Strasse, der ledsager Hermannstrasse til S-Bahn-ruten , er lidt mere åbent igen.

To navnespatroner

Den tidligere navngivne gade blev omdøbt til Straße nach Britz i 1859 . Fra 1875 blev det gradvist omdøbt fra nord til Hermannstrasse, og siden 1899 har det haft sit nuværende navn i hele sin længde. Der er en officiel og en uofficiel version af navnet.

Arminius

Gaden er officielt opkaldt efter Hermann den cheruscan , den almindelige navneform for den kiruscaniske prins Arminius i 1800 -tallets Tyskland , som var præget af patriotisme og nationalisme . Den historiske Arminius havde besejret de romerske legioner under Varus i slaget i Teutoburg -skoven i år 9 . Kun den latiniserede form for hans navn har overlevet fra ham, men overførslen med navnet Hermann er sandsynligvis ikke historisk. Den mytiske omdannede og overdrevne Arminius var, da Hermann var en vigtig identifikationsfigur for det unge tyske imperium , som Hermann -monumentet i Detmold fra 1875 er det mest berømte produkt for.

Hermann Boddin

I næsten hele kejserperioden var den dominerende skikkelse i lokalpolitikken i Rixdorf , der blev kaldt Neukölln fra 1912 og blev inkorporeret i Berlin i 1920, borgmester og senere borgmester Hermann Boddin (1844–1907). En sidegade ud for Hermannstrasse, Boddinstrasse, er opkaldt efter ham. Der er også Boddinplatz, Boddinstraße metrostation, grundskolen Hermann Boddin, en æresgrav på den statsejede Britz kirkegård og en mindeplade. Den patriarkalske dominans, hvormed Boddin regerede "sit" forstæderfællesskab, førte blandt Rixdorferne til antagelsen om, at navngivningen af ​​den meget større og vigtigere Hermannstrasse - for den udvidelse, som han havde kæmpet massivt for siden han tiltrådte i 1874 - var tvetydig Boddin i det mindste var ikke tilbageholdende med at blive set. Meyer-Kronthaler og Kramer beretter om dette: “[…] den dag i dag er det ikke 100% klart, hvem der er opkaldt efter Hermann siden da. [...] Hvis man tror på distriktskontorets filer, menes Boddin, selvom der allerede i 1924 var en fornægtelse på bordet, som Boddins svoger offentliggjorde. "

På Boddins initiativ går omdøbet til Rixdorf, der er dårligt anerkendt som et underholdningsdistrikt ( Gassenhauer : I Rixdorf er musik ), tilbage til Neukölln, som Kaiser Wilhelm II først godkendte efter borgmesterens død. Omdøbningen bør øge tiltrækningen af ​​det nye kvarter på Schillerpromenade, for eksempel for højere lønmodtagere. Boddin havde opnået byggetilladelsen som borgmester, kvartalet var ikke mindst bygget på hans initiativ - og han siges at have haft økonomisk fordel ikke ubetydeligt af disse bygninger.

historie

Fra de tidlige dage af Hermannstrasse

Historisk krydsning ved Rollkrug

Længe før Hermannstrasse fik sit navn, stod den første bygning, det historiske Rollkrug , ved dets nordlige udgangspunkt , som på det tidspunkt stadig var langt uden for Berlin bygrænser syd for Cottbusser Tor . Den hest skiftende station var mellem stenbrud lander og enge ved en skillevej, der danner Hermannplatz . På det tidspunkt passerede her vest-syd-øst-forbindelsen fra Hallescher Tor via Rixdorf til Wusterhausen , som førte gennem Hasenheide og over Schlächterwiesen til den gamle Wusterhausener Chaussee . Fra Hermannplatz er denne forbindelse stort set identisk med Bundesstrasse 179 , som blev bygget i 1849 af Wusterhausen-Lübbener Chausseebau-Aktiengesellschaft som en asfalteret kunstvej ( Chaussee ) og ifølge sit navn løb via Wusterhausen til Lübben i Spreewald . Op til grænsen til Berlin er denne gade repræsenteret af: Hasenheide , Karl-Marx-Straße , Buschkrugallee, Rudower Chaussee, Neuköllner Straße og Waltersdorfer Chaussee. På den anden side krydsede den gamle nord-sydforbindelse fra Kottbusser Tor til Mittenwalde , der begyndte som Dresdener Heerstraße (i dag: Kottbusser Damm ) og fortsatte i dagens gade Hermannstraße, Britzer Damm osv. Rollkrug eksisterede indtil 1907 og blev erstattet af en erhvervsbygning, efter at den blev revet ned. I de første par år var bygningen hjemsted for en af ​​de mest fremtrædende Berlin -biografer.

Fire vindmøller på vejen

I anden halvdel af 1800 -tallet var der forskellige vindmøller langs Hermannstrasse . Der var Hänsche -mølle , Rohleder'sche på hjørnet af Leykestrasse og Fuhrmann'sche kun få skridt længere sydpå overfor St. Thomas -kirkegården - alle efter møller . Den eneste hollandske mølle på gaden kronede Rollberg mellem 1860 og 1872; den Jungfernmühle kom fra Potsdam og blev derefter flyttet til Buckow på Goldammerstrasse 34, hvor det er den eneste af de tidligere Hermannstrasse møller, der er blevet bevaret.

Hermannshof

Fra 1904 til 1905 blev bygget på Hermann Straße 48 i den anden baggård i Hermannshof . Dette var blevet nødvendigt, fordi der ikke var nogen kommercielle værfter før, de fleste beboere arbejdede uden for kvarteret. Den kommercielle bygning har haft dette navn siden den blev bygget. I modsætning til de kommercielle bageste bygninger i Rixdorf, der var typiske for tiden, blev Hermannshof lige så kendt som Elisabeth- eller Oranienhof i Kreuzberg , hvilket betyder, at det fik et individuelt navn baseret på placeringen. Fabriksbygningen skiller sig også ud udefra, for eksempel gennem de store, små vinduer, der skaber lyse rum. Dekorative former og navn (stadig bevaret i originalen) understreger centralaksen og portalen på en måde, der er usædvanlig for kommercielle bygninger. Klubber, delelejligheder og kunstprojekter har til huse i den fredede bygning; det fungerer ikke længere som en industriel bygning. Ud over Hermannshof blev Ottilenhof også bygget på ejendommen på Hermannstrasse 56/57, som blev grundlæggende renoveret i 2000.

Kirkegårde og slavearbejdere

Ud over den næsten uafbrudte række beboelses- og erhvervsbygninger definerer flere kirkegårde billedet af Hermannstrasse, i det område, hvor der er en unik samling af otte kirkegårde i et meget lille rum.

Unik koncentration

Grundlæggelsen af ​​kirkegårdene kan spores tilbage til lokalsamfundene i det tidligere Luisenstadt -distrikt . Derfor er fællesskaberne ikke placeret i Neukölln, men i høj grad i Kreuzberg. Efter de hurtige udviklingsforanstaltninger i Wilhelminian -æraen (befolkningen i det gamle Berlin, nutidens kerneområde, firedoblet fra 500.000 i 1861 til to millioner i 1910), kunne Berlin -samfundene i den smalle by ikke længere finde plads til deres grave og flyttede kirkegårdene byens porte. På markerne og enge foran Cottbusser Tor var der ledig og billig plads, som også let kunne nås via Hermannstraße -vejen. Kirkeværftene blev bygget på begge sider af gaden, hvor faciliteterne løb mod øst i retning af Karl-Marx-Straße og viste den tidligere Rollberges skråning. Halvdelen af ​​de otte kirkegårde er fredet som havemonumenter .

Allerede før det store bygningsboom i byen lagde den protestantiske St. Jacobi -menighed den første af Hermannstrasse -kirkegårdene i umiddelbar nærhed af Rollkrug i 1852. Denne eneste kirkegård i den nederste første del af gaden ligger i området Karl-Marx-Straße. I modsætning til de smalle, tværgående kirkegårdsstrimler i den midterste del af gaden, løber kirkegården parallelt med gaden i omkring hundrede meter og giver en af ​​sine få grønne og åbne passager overfor den tætte række af huse i Hermannstrasse -distriktet .

Koncentrationen er midt på gaden omkring Leinestrasse metrostation . I 1860'erne og 1870'erne blev seks kirkegårde, også smalle og lodrette, bygget mellem Oker og Emser Strasse. Gaden foran disse gravsteder er kun meget kort, men de strækker sig ind i dybet til over 600 meter. Alle disse kirkegårde er kendetegnet ved en lang central allé, som løsnes af et andet antal rundkørsler og krydsstier. Kun i det øverste område kan du finde nogle arvelige gravsteder på sidevæggene, hvilket skyldes befolkningsstrukturen. Kapellerne og administrationsbygningerne er for det meste i indgangsportens område, rundelerne har lejlighedsvis skulpturer, der optisk afbryder alléernes dybde.

I den sydlige ende af Hermannstraße er der en kirkegård med Emmauskirchhof parallelt med den nye motorvejstunnel, som også er vinkelret på gaden og næsten ikke kan løsne udviklingen.

Forvirrende nummerering af Hermannstrasse og inkonsekvent betegnelse af kirkegårdene

Med begyndelsen af ​​udviklingen havde Rixdorf -administrationen bestemt husernes nummerering efter hestesko -princippet. Denne Berlin -nummerering går tilbage til det faktum, at højre side (i dette tilfælde den vestlige side) set fra Schlossplatz (i byens centrum) har fortløbende numre, derefter østsiden tilbage i den modsatte retning af det højeste husnummer. Pakkerne i Hermannstrasse blev ikke talt skiftevis fra gadeside til gadeside i henhold til lige og ulige husnumre. Tællingen startede her med nummer 1 på vestsiden ved Hermannplatz / Hasenheide og nåede allerede nummer 171 i 1880'erne. Mange gratis pakker imellem blev vist i adressebogen som byggepladser. Kirkegårdene var oprindeligt nummereret 73 (Jerusalem og Ny Kirke), 77 (Jakobi Kirke) og 168. I den følgende oversigt blev de sorteret fra nord til syd efter deres placering. Det skal bemærkes, at kirkegårdene i det midterste område og i særdeleshed de to kirkegårde i St. Thomas sogn er præcis modsat hinanden, på trods af de helt forskellige tal.

I 1900 udvidede pakkenumre på Hermannstrasse allerede til nummer 258, så de blev tildelt med den stigende udvikling, kirkegårdene kan nu findes som følger: 79–83 St. Thomas, 84–90 Jerusalemer og Neue Kirche, 99–105 Jacobi sogn, 129–137 Emmaus sogn, 186–190 Luisen-Kirchhof og 191–195 St. Michael. Betegnelsen af ​​kirkegårdene forbliver i traditionel form i det 21. århundrede. Over indgangsportalen er det gamle bogstav "Friedhof der St. Michael Gemeinde", en plaket på portalen navngiver kirkegården "Alter Friedhof der Kath. Gemeinde St. Michael" og en historisk plaket 20 meter fra portalen er forsynet med påskriften "Kirchhof der katolske St. Michael -menighed ”. Følgende orientering svarer til navngivningen af ​​de respektive kommuner.

Otte kirkegårde i detaljer

Nordområde, en kirkegård

Gamle kirkegård i St. Jacobi-samfundet , Hermannstrasse 234–253 (østsiden) / Karl-Marx-Strasse 4–10

I den nederste del af gaden lige bag Hermannplatz er den gamle kirkegård i St. Jacobi sogn . St. Jacobi-samfundet lod havemonumentet mellem Hermannstrasse og Karl-Marx-Strasse anlægge i 1852. Det er et stort set geometrisk layout med veje og individuelle træer, især kastanjer og lindetræer . Der er ingen smykkerum på de 40.908 m².

Der er arvelige gravmure på kirkegårdsmuren, og en urnelund blev tilføjet senere i den østlige del af kirkegården . Kapellet blev bygget fra 1911 til 1912 af byrådet Reinhold Kiehl som en rektangulær pudset bygning i gammel romersk stil. Vægoverfladerne fik en struktur af putti -friser og pilastre . Forstuen er designet til at være åben i midteraksen, efterfulgt af et rektangulært hovedrum med en halvcirkelformet apsis , toscanske søjler på siderne og mindre pilastre og søjler i korområdet . De delvist farvede vinduer består af buede vinduer, der veksler med persienner og firkantede vinduer ovenfor. Sammen med administrationsbygningen, indgangsporten og det tilstødende kirkegårdsgitter lavet af metalspyd og toscanske søjler samt en del af søjlegangen kombineres kapellet til en forsamling, der blev implementeret på samme tid. Efter dens delvise ødelæggelse under krigen var St. Jacobi Community i stand til at restaurere ensemblet kort efter krigens slutning.

Byrådet Reinhold Kiehl , til hvem fredede bygninger som Neukölln Rådhus og Royal Prussian Building Trade School , der senere blev Technical College for Construction fra 1914 og nutidens Carl-Legien-Oberschule i Leinestrasse for enden af ​​Schillerpromenaden , fandt sit sidste hvilested i 1913; graven bærer påskriften "Til minde om byen Neukölln". Ved siden af ​​Hermann Boddin er Kiehl, efter hvem Kiehlufer på Neukölln-skibskanalen blev opkaldt, sandsynligvis den mest kendte lokalpolitiker fra Rixdorf-perioden.

Indologen Albrecht Weber (1825–1901), maleren og grafikeren Franz Skarbina (1849–1910), samt eventyrforsker, germanist og folklorist Johannes Bolte (1858–1937) blev begravet her.

Centralområde, østside, tre kirkegårde

Ved metrostationen Leinestrasse, bestil sydpå

Kirkegården i St. Michael Congregation, Hermannstrasse 191–195 (østsiden)

Kirkegården i Skt. Michael sogn blev bygget i flere etaper mellem 1863 og 1895 på et areal på 21.537 m² geometrisk langs en central allé med egetræer og lindetræer og tre rundeler. Der er et dominerende krucifiks i den forreste rondel.

Kirkegårdens kapel på gaden af ​​en ukendt arkitekt i senromantisk stil stammer fra 1884. Facaden består af gule teglsten, hvorved gadefronten optisk er opdelt i tre områder. I gavlen er der en klokkebærer, inklusive et Kristushoved, og et likhus og en administrationsbygning er vedhæftet. I 1912 blev facaden omdesignet og kapellet blev udvidet; det blev beskadiget i Anden Verdenskrig og i 1954 restaurerede Wilhelm Fahlbusch bygningen. I en niche i indgangspartiet, en imponerende skulptur af den ærkeenglen Michael fanger øjet.

De grave ære i kirkegården er gravene for de to byens ældste, Alfred Rojek og Richard Schönborn, samt forfatter og oversætter August Scholz .

Ny kirkegård ved Luisenstadtgemeinde , Hermannstrasse 186–190 (østsiden)

Den nye kirkegård i Luisenstadtgemeinde stammer tilbage fra 1865. Det 47.996 m² store område har en hovedgade, hvorfra flere sidegader forgrener sig som krydsende stier og løsnes af fire rundinger. Plantningen består hovedsageligt af lindetræer.

Kapellet fra 1958/1959 er arkitekterne Paul og Jürgen Emmerichs arbejde . Det er en bygning med en rektangulær bund og et monopitch -tag , som er designet med klinkersten og ru gips, frontoverfladen er glaseret. Forstuen har gipsskårne repræsentationer på sidevæggene. Bygningen bruges som et likhus.

Churchyard of St. Thomas Congregation I , Hermannstrasse 179–185 (østsiden)

Den første (også: gamle) kirkegård i St. Thomas sogn blev bygget i 1865. Havemonumentet er 51.993 m² stort og er ligesom alle andre kirkegårde geometrisk anlagt. Centret er en allé af platantræer med fire rundkørsler og fire tværgående gyder, der er foret med gran- og lindetræer. Grænseplanteringen er også repræsenteret af lindetræer, og Taxus -hække inddeler også områderne.

Kapellet dateres tilbage til 1870, arkitekten er Paul Erdmann. Det er en muret bygning med en krydsforbindelse. Hallen er åben på siderne og har en brudt apsis og todelte vinduer. Interiøret har en halvcirkelformet alterniche og et galleri . Det ottekantede blomsterhus, der sandsynligvis blev bygget i 1920'erne, er også slående.

Reinhold "Krücke" Habisch (1889–1964), Berlin-originalen og, som "opfinderen" af de legendariske fire fløjter i Sportpalast-valsen, den hemmelige stjerne i mange seks dages løb, har sit sidste hvilested her. Der er også graven til den tidligere borgmester i Berlin, Robert cell , graven til byrådet i Rixdorf, Gustav Leyke , navnebror til den nærliggende Leykestrasse og byens ældste Marie og Wilhelm Wagners kommunale grav .

På kirkegården er der også en mindepavillon og en mindesten for en tvangsarbejdslejr, som lå i Kirchhof V i Jerusalem og nye kirker på Hermannstrasse 84-90. Mindesten, der blev opført på kirkegården V i 2002, blev senere (senest 2013) flyttet til kirkegården i St. Thomas Sogn II (se kapitlet Tvangsarbejdere i Kirken nedenfor ).

På gaden foran kirkegården har der været sæde for Stadtentwicklungsgesellschaft mbH STATTBAU (182) siden december 2019 som udvikler kirkegård udviklingsplaner for kirkegårde på Hermannstrasse i sin byrummet kirke i samarbejde med kirken distriktet Berlin Stadtmitte . Et integreret kirkegårdsudviklingskoncept for Berlin-Neukölln er blevet udviklet siden 2014 og besluttet i 2016 .

Centralområde, vestsiden, tre kirkegårde, tryllebutik

Ved metrostationen Leinestrasse, bestil sydpå

Kirkegården i St. Thomas Parish II , Hermannstrasse 79–83 (vestsiden)

Den yngre kirkegård i St. Thomas -menigheden blev anlagt i 1872. På et areal på 65.697 m² har den en hovedgade med platantræer og en rundkørsel, en anden kan have været der. Grænsplantningen er repræsenteret af pyramidepopler . Der er intet kapel på denne kirkegård, da kapellet på den modsatte første kirkegård i samfundet var tilstrækkeligt til begge dele. Denne kirkegård er blevet ryddet siden begyndelsen af ​​2007 og åbnet for offentligheden som Anita Berber Park den 10. juli 2017 . Den klinker mursten gate med jernstænger med en tilstødende kant vender Hermannstrasse er bevaret som et minde.

Danseren (Dances of Vice, Horror and Ecstasy) og skuespillerinden ( Dr. Mabuse, spilleren fra Fritz Lang ) Anita Berber , der døde i 1928 , blev begravet her. Graven eksisterer ikke længere, da kirkegårdsadministrationen lukkede hvilestedet efter besættelsesperioden var udløbet.

Kirkegård V for Jerusalem og nye kirker , Hermannstrasse 84–90 (vestsiden)

Den femte kirkegård i Jerusalem og New Church sogne i Berlin fra årene 1870–1872 har en central avenue med limetræer med syv krydsstier og flere rundkørsler , området er 56.024 m².

Louis Arndt anlagde kapellet i årene 1899/1900 som en rød mursten bygning i gotisk stil. Efter krigsskade blev den genopbygget i slutningen af ​​krigen. I 2002 overlod ejeren, det evangeliske sogn i Friedrichstadt , kapellet til et sogn i den bulgarsk -ortodokse kirke i 30 år i bytte for bygningsvedligeholdelse og vedligeholdelse. I påsken 2003 indviede biskoppen i bispedømmet i Vest- og Centraleuropa kapellet som domkirken St. Tsar Boris, døberen . Administrationsbygningen og porten på Hermannstrasse blev bygget i 1873, arkitekten er ukendt. I 1877 blev administrationsbygningen omdannet til et likhus af C. Dammeier.

I løbet af de sidste to år af Anden Verdenskrig , i den vestlige ende af kirkegården, lige før den tidligere Tempelhof -lufthavn , var der en kaserne for tvangsarbejdere, der skulle arbejde på de omkringliggende kirkegårde. En mindetavle blev rejst på stedet for tvangsarbejdslejren. I 2002 blev en mindesten af ​​Berlin -billedhuggeren Rainer Fest indviet nær Hermannstrasse -indgangen. Mindesten blev senere (senest i 2013) flyttet til kirkegården i St. Thomas Congregation II , Hermannstrasse 179–185 (se nedenstående kapitel Tvangsarbejdere i Kirken ).

Kirken yards af St. Thomas I og Jerusalems- og Deutscher Dom V også tjent sammen som den østlige tilgang vognbane af den tidligere Tempelhof lufthavn og derfor blev kryds og tværs med rækker af beacon master.

Tryllebutik , Herrmannstrasse 84–90

Der er stadig kaserne på kirkegårdsområdet, hvor Zauberkönig- butikken har haft sit langsigtede domicil siden 1952 . Den tryllekunstner Josef Leichtmann havde åbnet en handel med tilbehør til magi i Friedrichstrasse i 1884 . Datteren overtog virksomheden sammen med sin mand Arthur Kroner, men måtte i 1938 aflevere den til en arisk operatør, fordi Leichtmanns og Kronerne var jøder . Den tidligere medarbejder Regina Schmidt blev ejer.

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig og opdelingen af ​​byen i fire sektorer flyttede Regina Schmidt fra den østlige del af Berlin til et nyt sted i Neukölln, i en af ​​de hurtigt opførte provisoriske bygninger. Efter Schmidts død overtog familiemedlemmer forretningen igen. Fra slutningen af ​​2010’erne blev det kendt, at ejerne af kirkeejendomme ønskede at bygge nye bygninger i stedet for kasernen, der drives af en almennyttig fond. Så Zauberkönig måtte lukke i sommeren 2018, men fik mulighed for at genåbne diagonalt på tværs af gaden på samme gade.

Ny kirkegård i St. Jacobi-samfundet , Hermannstrasse 99-105 (vestsiden)

Den nye kirkegård i St. Jacobi -samfundet fra 1867 har et areal på 74.048 m², en central avenue med limetræer med flere rundkørsler og fem krydsstier.

Byggeåret og arkitekten for det asymmetriske kapel , som er holdt i romantisk stil, kendes ikke. Det har en facade lavet af gule teglsten i en krydsforbindelse og har en halvcirkelformet apsis og flere flade udhuse. Skadet i krigen, blev kapellet genopbygget i 1952.

Teologen Bruno Bauer (1809–1882) grav , hvis værk Karl Marx og Friedrich Engels i Die Deutsche Ideologie (1845/1846) polemisk kritiseret (“Sankt Bruno”), ligger på St. Jacobi kirkegård . Gravstenen er forsynet med påskriften: "Han var borger i Rixdorf".

I Theodor Fontanes roman Irrungen, Wirrungen (udgivet i 1888, beliggende i Berlin omkring 1880) nævnes denne kirkegård i det 22. kapitel. Botho von Rienäcker, hovedperson i denne historie, besøger graven til sin elskede plejemor, Lene Nimptsch. Romanens 21. kapitel beskriver også tilgangen i detaljer: Via Kreuzberg passerer du derefter Hasenheide , Rollkrug og den overfyldte gamle kirkegård i St. Jacobi sogn , ned ad Hermannstrasse.

Sydområde, en kirkegård

Emmaus -samfundets kirkegård , Hermannstrasse 129–137 (vestsiden)

Haven monument Emmauskirchhof af kommunen af samme navn fra 1888 er placeret i den sydlige ende af Hermannstrasse kort før sin overgang til Britzer Damm, parallelt med den nye motorvej tunnel mod vest (se kapitlet Cyklister nedenfor ).

Kirkegården er også den yngste og på 128.781 m² den største kirkegård på Hermannstrasse. Byggeren af ​​kapellet fra omkring 1900 er ukendt. Stilistisk set skal bygningen klassificeres i overgangsområdet mellem romantik og gotik . Det er en uregelmæssig bygning med en rød murstenfacade og grå pudsede overflader, der strukturerer facaden som paneler og bånd. På taget er der et kamtårn med en spids hjelm . Interiøret har tre skibe, hvor det centrale skib er udstyret med et krydshvælv og en halvcirkelformet apsis. De gangene har spidse tønde hvælving og er placeret på de kolonner romerske tal hovedstæder .

Her er Walter Bromme begravet (1885-1943), der i Golden Twenties populære operaer og hits komponeret og midlertidigt som direktør for i sæsonen 1923/1924 Metropol Theatre handlede i Behrenstraße. Operetterne Brommes varierede fra Die Dame im Frack (1919) til Dolly (1924) og Spiel nicht mit der Liebe (1934).

Kirkens slavearbejdere

I de sidste år af det 20. århundrede, i forbindelse med forskningen til kompensationsfonden for tvangsarbejdere, blev det kendt, at kirkerne i Tyskland havde anmodet om et betydeligt antal tvangsarbejdere og ansat dem i hele Tyskland under anden verdenskrig . I sommeren 2000 indrømmede biskoppen Berlin-Brandenburg Wolfgang Huber , at der i de sidste tre år af krigen var en kasernelejr for omkring 100 tvangsarbejdere i Berlin på kirkegården i Jerusalem og Ny Kirke ved Hermannstrasse 84-90 Begravelse af bombeofre blev brugt. Der var 39 protestantiske og tre katolske sogne, der forsynede sig med bedemænd fra kirkegårdslejren. Kirkerne siges også at have stiltiende accepteret mordet på arbejdernes børn. Med aktiv støtte fra den øverste kirkeledelse fik denne kirkegårdslejr et såkaldt "bevæbningsnummer" og blev dermed anerkendt som "vigtigt for krigsindsatsen". Lederens leder, Gustav Less (medlem af den bekendende kirke ), var ansat i Evangelical City Synod Association. De ulovlige tvangsarbejdere var prisgivet ham som lejrchefer og Gestapo, men ingen af ​​de indsatte døde under ham.

Den evangeliske kirke i Tyskland (EKD) har erkendt skyld , og kirkerne deltog også i kompensationsbetalinger.

Wasyl Timofejewitsch Kudrenko, der blev bortført fra Ukraine til Berlin i en alder af 16 år og i 2005 skrev en dagbog om hverdagen og det, beskriver de rædsler og privationer, under hvilke de overvejende russiske og ukrainske arbejdere i den nationalsocialistiske ideologi " slavisk " undermennesker ", led Overlevelse i lejren offentliggjort. Der står: “De tunge bomber faldt på kirkegården og kastede de tidligere begravede op igen […] dele af kroppen, indvolde - alt på træet - frygtelige. Det var en rædsel. Vi ' østlige arbejdere ' lagde dem tilbage i gravene. Men ikke alle kunne udholde det, udholde det psykologisk. "

Tvangsarbejderne led af konstant frygt for døden, fordi lejren lå direkte ved siden af ​​Tempelhof -lufthavnen, hvilket var vigtigt for krigsindsatsen, og som var en særlig destination for de allierede flyvninger . Kudrenko skriver: "Under angrebene søgte vi beskyttelse, hvor alarmen overraskede os: mellem kisterne, i kloaksystemet, i rør". Kasernelejren blev bombet flere gange, og i 1944 brændte den helt ud på meget kort tid. Tvangsarbejderne blev nægtet tilflugt i krisecentre .

Tvangsarbejdere mellem 53 og 64 år blev sat på en liste som "ikke længere brugbare på grund af deres fysiske tilstand" og blev deporteret til en kollektiv lejr. I lejren var der næsten ikke mere lægehjælp, og der var næsten ingen mad her - resultatet var en høj dødelighed. Krigens slutning befriede de overlevende i forsamlingslejren og på kirkegården.

En informationsspalte (tidligere på kirkegården i Jerusalem og de nye kirker ) med otte billed- og skrivepaneler viser alle deltagende Berlin -sogne. Tavlerne opregner også navnene på de 96 tvangsarbejdere, hvis navne kendes. I 2002, også på kirkegården i Jerusalem og de nye kirker , blev en mindesten af ​​Berlin -billedhuggeren Rainer Fest indviet, som indgraverede de involverede sogne på overfladen . Fest skar et lag af kampesten, som stenen blev fremstillet af, op og delte den i 42 individuelle dele - hver med et navn på de involverede sogne. Som en påmindelse om deres ansvar modtog hver menighed "deres" sten, et ansvar, der kombineres på mindestenens overflade med alle navne for at danne det overordnede ansvar. Mindesten og informationskolonnen blev senere (senest i 2013) flyttet til kirkegården i St. Thomas Sogn II i Hermannstrasse 179–185.

Trafik

Offentlig transport

Poststrasse Berlin - Mittenwalde - Dresden , som blev indviet i 1712, ledede over dagens Hermannstrasse. Integrationen af ​​de tætbefolkede distrikter på gaden i Berlin -transportnetværket begyndte tidligt. Den 6. juni 1885 åbnede byen Rixdorf en hestetegnet jernbane fra Hermannplatz til Hermannstrasse og hjørnet af Knesebeckstrasse (i dag: Silbersteinstrasse). Operatøren var hestesporvognen i Rixdorf kommune, som allerede var godt to år senere i Große Berliner Pferde-Eisenbahn A.-G. Rose. Fra Wittenau kommende metro U8 fører under vejen. Linjen løber gennem Hermannplatz , Boddinstrasse og Leinestrasse metrostationer til Hermannstrasse endestation , som blev åbnet i 1996 og ligger omkring 500 meter før overgangen fra Hermannstrasse til Britzer Damm. Ringbanen , der vedligeholder den stærkt besøgte Hermannstraße S-Bahn-station her, krydser på samme tidspunkt .

Ringbanen har krydset Hermannstrasse siden november 1877. Stationen på Rixdorfer Hermannstraße blev imidlertid kun bygget i løbet af firesporet udvidelse af ringlinjen mellem 1887 og 1910 og åbnede den 1. februar 1899. Hermannstrasse var således i første omgang forbundet med jernbanenettet med dampdrevne tog, og fra 1928 med " elektrisk S-Bahn ".

Den 28. september 1900 fandt forbindelsen til Neukölln-Mittenwalder Railway (NME; indtil 1919: Rixdorf-Mittenwalder Railway ), der modtog sin egen passagerplatform , sted på Hermannstraße station . Efter Anden Verdenskrig mistede deres persontogtjeneste sin betydning, og den blev afbrudt i Berlin den 1. maj 1955. NME er stadig aktiv inden for godstransport. S-Bahn-trafik på Hermannstrasse station var inaktiv fra 1980 til 1993.

→ Se også: Bahnhof Berlin Hermannstrasse

Privat transport

Biltrafik

På trods af den gode integration i byens lokale offentlige transportmidler med metroen og S-Bahn, er Hermannstrasse ikke i stand til at klare trafikken i det tætbefolkede storbyområde på en tilfredsstillende måde på grund af dens struktur; en forlængelse af gaden er næppe mulig på grund af den tætte udvikling.

Den tæthed af individuelle trafik ikke er højere end for gader med lignende trafik. Ydermere førte forbindelsen til Berlin byringen med krydset Britzer Damm i 2000 til en mærkbar lindring af gennemgående trafik til Britz og Buckow. Ikke desto mindre fortsætter trafikken meget langsomt gennem vejen, og kørsel igennem den medfører et højt stressniveau for trafikanter . Årsagerne hertil er:

De to baner - i hver kørselsretning - med den respektive parkeringsbane bliver afbrudt af flere trafikøer til underjordiske stationer og busstoppesteder, hvor banen indsnævres. Det høje antal sidegader absorberer kun langsomt venstre og højre sving, da det store antal fodgængere i de grønne faser kun tillader få køretøjer at passere. Lyskrydsene følger hinanden meget hurtigt i nogle sektioner. Den tætte udvikling med boligblokke og butikker giver både beboere og leverandører mulighed for at holde sig i den anden bane eller parkere i kort tid. Alt i alt betyder disse faktorer, at køreturen gennem Hermannstrasse, især i myldretiden , normalt er som en slalomkørsel. Det er næsten umuligt at unddrage sig, for trafikken flyder ikke meget anderledes i den parallelle Karl-Marx-Straße. På grund af deres ø -placering fører gaderne i de østlige Kiez -områder også delvis tilbage til Hermannstrasse, og på grund af adskillelserne gennem kirkegårdene tilbyder de ingen genveje; Desuden er alle tilstødende boligområder udpeget som en 30 km / t zone .

Denne stop-and-go-trafik forårsager beboere og trafikanter et højt niveau af støjforurening og udsættelse for forurenende koncentrationer .

Cykeltrafik

Den miljøforurenede slalomrute har strukturelt utilstrækkelige og smalle cykelstier i den nedre del mellem Hermannplatz og Boddinstraße metrostation . På de resterende dele af ruten kører cyklister i blandet trafik på banen. I Hermannstraße -bydelen er der en varieret cykelforbindelse til nabodistrikterne Britz , Schöneberg og Kreuzberg , på trods af bymidten . Denne meget gode forbindelse - også med hensyn til fortovet - forlader Hermannstraße og løber gennem kvarteret lige ved siden af Tempelhof Lufthavn til Columbiadamm . Cyklister og fodgængere kommer videre på de steder, der er lukket for biltrafik.

Kommer fra Britz (Britzer Damm har en cykelsti) begynder ruten ved det nye Britzer Damm motorvejskryds. Autobanen løber gennem den 1,7 kilometer lange, ultramoderne og indtil videre permanent udsatte tunnelbymidte Britz fra år 2000 under de vestlige Neukölln-boligområder og under Britzer Damm i retning af Dreieck Neukölln; krydset fører ned i tunnelen. Efter færdiggørelsen skabte staten Berlin et langstrakt grønt område med legepladser og sportsbaner (Carl-Weder-Park) på tunnelloftet, der løber parallelt med Emmauskirchhof-havemonumentet. Denne aflange strimmel er let at køre igennem for cyklister. På højden af ​​Mariendorfer Weg kan du komme til den lidt brugte Eschersheimer Straße via S-Bahn-ruten ind i Oderstraße og dermed ind i kvarterområdet. En to-sporet cykelsti løber mellem Oderstrasse og sportsparken Neukölln, der har fået navn efter modstandsmanden og succesrige wrestler Werner Seelenbinder , der blev henrettet i 1944 i flere år . Stien fører forbi den renoverede skøjtebane, de følgende sportsbygninger og marker samt Werner Seelenbinder -mindesmærket.

I den vestlige ende af kirkegården i Jerusalem og de nye kirker møder stien feltet i den tidligere lufthavn og fører i en bue rundt om feltet, der ikke er farbar for biltrafik ind i den anden del af Oderstrasse. Her parallelt med lufthavnen er der en gammel cykelsti, der er sprængt op mange gange og er ufremkommelig. Hele Oderstraße, der har meget lidt motorkøretøj, er tilgængelig til cykling. I den nordlige ende af Oderstrasse, hvor motoriseret trafik skal vende igen, fører en bred cykel- og gangsti mellem Columbiadamm sommerpool og fritidsfaciliteterne ved Jahnsporthalle til Columbiadamm. Ved dæmningen er der cykelstier mod vest i retning af Tempelhof og Schöneberg eller mod øst i retning af Boddinstraße metrostation , hvor forbindelsen til Hermannstraße foretages. Cyklister kan stige ned til Hermannplatz via den eneste del af cykelstien på Hermannstrasse. Landskabet Hermannplatz kan nås endnu smukkere, hvis du krydser Columbiadamm og går ind på Volkspark Hasenheide overfor . Eventuelt fører asfaltstier eller massive sandstier gennem parken i nordøstlig retning til Hermannplatz og i nordvestlig retning til Kreuzberger Südstern .

I marts 2019 blev den foreløbige planlægning af en ny cykelsti afsluttet, hvor en beskyttet cykelsti blev navngivet som den foretrukne variant. Året 2020 blev opkaldt til starten på det successivt planlagte byggearbejde. Da renoveringen af ​​den parallelle Karl-Marx-Strasse allerede var startet, skal renoveringen af ​​Hermannstrasse begynde i den sydlige del længere væk fra den, for ikke at belaste yderligere afledningstrafikken fra Karl-Marx-Strasse. Fra maj 2020, med Covid-19-pandemien, blev der bygget flere pop-up cykelstier i byen. Dette førte til en stærkere politisk diskurs om en beskyttet cykelsti i Hermannstrasse og flere demonstrationer for en tidlig, sikker cykelinfrastruktur. I juni stemte distriktsforsamlingen for at oprette en pop-up cykelsti på en del af Hermannstrasse fra august 2020. Den CDU talte imod en sådan cykelsti. Den 23. september 2020 præsenterede borgerinitiativet "Hermannstrasse for alle" Neukölln-byrådsforsamlingen med omkring 2.000 underskrifter til en beboeransøgning om at oprette en pop-up cykelsti. Samme dag vedtog distriktsforsamlingen med stemmerne fra SPD, De Grønne og Venstre et forslag, der blev forelagt i juni samme år om indførelse af en maksimal hastighed på 30 km / t, med den begrundelse, at situationen vedr. Hermannstrasse var meget farlig for cyklister, men der kunne ikke opsættes en pop-up cykelsti på hele ruten med kort varsel. Senatet afviste imidlertid Tempo 30 på Hermanstrasse som ikke i overensstemmelse med StVO. I september indsendte "Hermannstrasse for alle" -initiativet en beboeransøgning om etablering af en kontinuerlig beskyttet cykelsti, som blev forelagt distriktsrådsmødet den 3. november 2020 med det krævede antal underskrifter indsamlet. Den 9. december 2020 bragte det tællende samfund bestående af SPD og De Grønne en alternativ anbefaling til en beslutning om en kontinuerlig, muligvis midlertidig cykelinfrastruktur på hele Hermannstrasse inden vinteren 2021 til transportudvalget. Det blev vedtaget med stemmerne fra SPD, De Grønne og Venstre og med afvisning af CDU og AfD som anbefaling til beslutning til distriktsforsamlingen.

Strukturudvikling og kvarterer

Den sociale struktur i handels- og villavejen bestemmes af små kommercielle virksomheder, et stort antal butikker, herunder talrige tyrkiske markeder og bagerier, snackbarer, bettingbutikker og spilbiblioteker samt beboelsesejendomme og boligblokke, hvoraf nogle stammer fra Wilhelminian -æraen. På den østlige side af Hermannstraße 214-216 blev det moderne kontor- og forretningscenter Kindl-Boulevard bygget i 1996 , som strækker sig dybt ind i området ved den tidligere Rollberge. Ud over butikker, restauranter, Rollberg -biograferne og udstillingslokalerne finder Neukölln Job Center og Neukölln Women's Business Center plads her , især til kvinder, der starter i erhvervslivet . Centret, hvor et byggefirma i München havde investeret 400 millioner euro, står i kontrast til gadens øvrige forretningsstruktur, der stort set er præget af detailhandlere og billige butikker med hyppige ejerskift.

Hermannstrasse ledsages af tre kvarterer i hele den vestlige del . I den nederste del af Hermannstraßenkiez , der grænser mod vest af Volkspark Hasenheide , nord af Straße Hasenheide og syd af Columbiadamm. Ud over Columbiadamm får Volkspark selskab med grunden til den tidligere Tempelhof Lufthavn og Neukölln Sports Park , der afgrænser kvartererne mod syd, Schillerkiez , Warthekiez og distriktet på Emser Straße mod vest.

Hermannstraßenkiez

Hermannstraßenkiez omkring Wissmannstrasse og Karlsgartenstrasse ved Volkspark Hasenheide blev oprettet i de tidlige dage som et underholdningsdistrikt med ølhaver , teatre og dansesale. I 1920'erne udviklede Hermannstrasse sig fra dette område til en vigtig "biografmile" og forblev sådan, indtil den store biograf døde i 1960'erne. Kiez blev et rent boligområde med et par mindre havestænger. Kultursværkstedet i Wissmannstrasse giver en mangfoldig flair, som tiltrækker besøgende med mange udstillinger og ser sig selv som en dialog- og samarbejdspartner for migranterscenen i Berlin og ønsker at være et forum for et multikulturelt civilsamfund. Kultursværkstedet har eksisteret siden den 22. oktober 1993 i den historiske bygning i det tidligere Lion Brewery - Bohemian Brewery, som er værd at se .

Et andet stykke af det gamle underholdningsdistrikt kan findes med Neues Off -biografen direkte på Hermannstraße 20, som blev grundlagt i 1919 som et teater og vaudeville og har været brugt som en biograf siden 1926 under navnet Rixi (Rixdorfer Lichtspiele). På trods af restaureringen emmer huset stadig af charme fra svundne tider - i foyeren fanger for eksempel en rød Sarotti -tæller i 1950’ernes design øjet. Biografen er en del af en fire-etagers boligbygning og en af ​​de sidste gamle biografer, der stadig kunne overleve i Berlin.

Palastkino Stern var en af ​​mellemkrigstidens mindre biografer. Det blev bygget i 1925/1926 af Max Bischoff og Heinrich Möller og ingeniøren Gustav Heun ved at ombygge en udbrændt bageste hal på Hermannstrasse 49. Det brede entréområde bestod af den renoverede stueetage og første sal i beboelsesejendommen, ved siden af ​​døren var der montre med biografprogrammet. Forstuen dannede et værelse med mørkt træpanel og et blåt og guldloft. Det rektangulære auditorium bød på 638 tilskuere i boderne, på rang 464 og i kasserne, der stak ind i salen til 98 tilskuere. I 1935 genopbyggede Heinrich Möller facaden, dele af bygningen blev ødelagt i Anden Verdenskrig og kunne restaureres i 1946. I 1956 blev biografen ombygget af arkitekten de Born, i 1973 sluttede brugen af ​​den som biograf, og endnu en renovering gjorde bygningen til en selvbetjeningsbutik.

Europas største biograf

Mellem 1926 og 1927, på Hermannstrasse 214 på hjørnet af Rollbergstrasse, midt i arbejderkvarteret Neukölln, under ledelse af arkitekten Fritz Wilms , var Mercedes-Palast den største biograf i Europa på det tidspunkt . Indtil dette tidspunkt var Kindl bryggeriets rummelige ølhave placeret der, som var kendt landsdækkende, især ved århundredskiftet. Fritz Wilms havde gjort sig bemærket i Berlin gennem en række andre teatre, især gennem Piccadilly i Charlottenburg . Hans bygninger var ustrukturerede, klare blokbygninger. Med Mercedes Palace undgik han for første gang de alt for ekspressionistiske detaljer, der var velkendte fra andre af hans bygninger. Det er ikke længere muligt at afgøre, om denne tendens skyldtes tidens smag eller de disponible midler. Bygningen har et konstruktionsareal på omkring 3773 m², fronten på Hermannstrasse er omkring 50 meter lang og siden på Rollbergstrasse er omkring 72,5 meter. Der var butikker på begge sider af det udvidede indgangsområde og fem meter høje billboards over de fire indgange adskilt af firkantede halvsøjler. En gesims med grønne lanterner dannede den øvre ende.

Indretningen fortsatte ikke denne enkelhed. I den rummelige foyer dominerede farverne guld, sølv, blå og skarlagenrødt væggene, gulvet bestod af gulbrune stenplader fra Solnhofen . Det tilstødende projektionsrum havde et kuppelformet, blågrønt loft, der, oplyst af spotlights over toppen af ​​boksen, skulle efterligne en aftenhimmel. Under demonstrationen blev hvælvet forvandlet til en stjernespækket nattehimmel gennem små, oplyste åbninger. Midten af ​​loftet var en stjerneformet roset af farvet krystalglas, som blev belyst indefra og dekoreret med guldblad på kanten . Scenen med en orkestergrav var forbundet med bagsiden af ​​en halvcirkelformet projektionsoverflade . Værelset forsynede gæsterne med 2320 parket og 180 kassepladser.

Et to-manuelt Oskalyd biograforgel fra firmaet Walcker, Luedke & Hammer fra Ludwigsburg blev installeret i Mercedes-Palast i 1927 til den musikalske illustration af de stille lydfilm . Emil “Mile” Sagawe (1895–1988) var organist i bopæl fra 1950 . I 1951, efter at orgelet var blevet genopbygget efter hans ønsker af orgelbyggeren Glöckner, indspillede han plader for firmaet Odeon ( Tonfilm-Quellen , Potpourri I og II, Odeon O-28 081 [mx. Be 14 142/43- I] og Odeon O-28 082 [mx. Be 14 251/52]).

I en rapport fra 1927 roste Deutsche Bauzeitung ikke så meget udstyret som en helt anden, ikke mindre vigtig detalje i biografen:

Disse adgangspriser blev dog hurtigt uoverkommelige for størstedelen af ​​befolkningen i kølvandet på den globale økonomiske krise, der begyndte i 1929 : biografen blev alligevel lukket for første gang i 1930 på grund af utilstrækkeligt fremmøde og fungerede efterfølgende som en festsal til arrangementer i konkurrence med de tilstødende Kindl -haller. F.eks. Fandt den tolvårige fejring af det røde flag sted her; Den cabaretsangeren Leon Hirsch var også en gæst med sit ensemble ” Die Wespen ” i Mercedes-Saal. I 1932 gennemførte arkitekten Gustav Neustein og hans kunstneriske assistent Bruno Meltendorf de første renoveringer. Under den nationalsocialistiske æra var biografen åben det meste af tiden og var stedet for en række filmpremierer, såsom filmen The Infinite Path fra 1942 (instrueret af Hans Schweikart ). Efter 1943 blev den hårdt beskadiget af luftbomber .

Restaureringen fandt sted i årene 1948 til 1951, denne gang igen under ledelse af Fritz Wilms. Forestillinger fandt sted under konstruktionsfasen, og foyeren , der blev brugt som demonstrationslokale under navnet Metro-Palast , tilbød stadig plads til 854 tilskuere. Værket gav projektionsrummet en trapezform med nye vægge. Efter færdiggørelsen i 1951 havde den 1.426 sæder i parket og 634 i højparket og genoptog filmoperationer som Europa-Palast .

I 1955 installerede arkitekten de Born et falsk loft i foyeren - Roxy -biografen med 750 sæder blev bygget på øverste etage . I 1966 gennemførte Hans Joachim Woyke yderligere redesign, og i 1969 lod Woolworth hele bygningen omdanne til et stormagasin, hvor især facaden gennemgik massive ændringer. I 1992 flyttede Woolworth til den nærliggende Kindl-Saal, og den tidligere Mercedes-Palast måtte vige for den nye bygning på Kindl-Boulevard .

Schillerkiez, Warthekiez og Rollbergsiedlung

Kvarteret omkring Schillerpromenade , der opstod på gammelt landbrugsjord, blev designet af byen Rixdorf og dens borgmester Hermann Boddin omkring 1900 som et "boligkvarter for højere lønmodtagere" og som et modspil til arbejdernes bosættelse på Rollbergen, som havde blevet bygget i årtierne før. Med sine gamle bygninger og den stadig rummelige og grønne median på den 50 meter brede Schillerpromenade har distriktet siden 1996 været under ensemblebeskyttelse . Promenaden fører fra Columbiadamm over den centrale Herrfurthplatz med Galilæa Kirken fra 1906 direkte til den historiske bygning af den tidligere ingeniørskole for anlægsarbejde og slutter der; den fredede bygning fra 1914 på Leinestrasse huser Carl-Legien-Oberschule . I 1920'erne tilføjede Bruno Taut , arkitekten for Britzer Hufeisensiedlung , billige arbejderlejligheder på Oderstrasse, som blev holdt i stil med hans sociale reform, ikke-kommercielle koncepter.

Mens befolkningsstrukturen i Schillerkiez i begyndelsen af ​​2000'erne var et af de mere ugunstigt stillede kvarterer med en høj andel af socialhjælpsmodtagere , er strukturel arbejdsløshed og især langtidsledighed særligt udtalt i Warthekiez . Den social-rumlige polarisering i begge kvartaler skyldes tabet af de gamle industrielle arbejdspladser samt umiddelbar nærhed af Tempelhof Lufthavn, hvis støj har reduceret lejepriserne betydeligt og som følge heraf lejlighedernes kvalitet. Først siden omkring år 2000 er dette område begyndt at komme sig, hvilket skyldtes flytning af lufttrafik til de andre lufthavne i Tegel og Schönefeld dengang . Med lukningen af ​​lufthavnen den 30. oktober 2008 sluttede denne dårligt stillede situation.

Neukölln -distriktet forsøger at modvirke dette gennem foranstaltninger som naboskabsledelse , intensiveret ungdomsarbejde , modelprojekter til forebyggelse af vold eller forbedring af fritidsaktiviteter i samarbejde med kirke og uafhængige organisationer. Investeringer som i sportsparken på Oderstrasse er beregnet til at opgradere distriktet, for eksempel blev Neukölln skøjtebane , der var restaureret og udvidet med betydelige ressourcer, genåbnet i efteråret 2005 . Da disse kvarterer vest for gaden er forbundet med Rollbergsiedlung mod øst , hvilket betragtes som et helt særligt socialt hotspot, kan det konkluderes, at Hermannstrasse løber gennem en særligt dårligt stillet del af Berlin.

Side- og tværgader (set ude af byen)

litteratur

• Christiane Borgelt, Regina Jost: Arkitekturguide Berlin-Neukölln . Stadtwandel Verlag Berlin 2003, ISBN 3-933743-91-5 .
• Distriktskontor Neukölln i Berlin, afd. Konstruktion (red.): 100 års opbygning til Neukölln - En kommunal bygningshistorie . Berlin 2005, ISBN 3-00-015848-0 .
• Udo Dittfurth: Linje uden ende - Berlin Ringbahn . GVE Verlag, Berlin 2002, ISBN 3-89218-074-1 .
• Willy Grigat: Britz en gang og nu , 1932. Uddrag gengivet og brugt her i: Britzer Heimatgeschichte, offentliggjort i sognebrevet i landsbyens kirke i Britz . Udgaver februar 1979 til december 2000. Britz ( erindring af 7. februar 2006 i internetarkivet ) (PDF) om Rollkrug: s. 36, om vindmøllerne: s. 31
• Wasyl Timofejewitsch Kudrenko: Er du en bandit? Tvangsarbejder Wasyl Timofejewitsch Kudrenkos lejerdagbog . Wichern Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-88981-173-6 . Citater efter informationstavlerne, se "andre kilder"
• Jürgen Meyer -Kronthaler: Berlins metrostationer - de første hundrede år . be.bra Verlag, Berlin 1996, ISBN 3-930863-16-2 .
• Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahn-stationer-Et trekvart århundrede . be.bra. Verlag, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1 . Citat om Hermann Boddin : s. 120
• Robert Riedel (red.): Berlin og dets bygninger. Del V: Bygninger til kunst, uddannelse og videnskab, bind A: Bygninger til kunst . Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 1983, ISBN 3-433-00944-9 .
• Erich Schuppan (red.): Slave i dine hænder. Tvangsarbejde i kirke og diakoni Berlin-Brandenburg . Wichern Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-88981-155-8 .
• Klaus Konrad Weber, Peter Güttler, Ditta Ahmadi (red.): Berlin og dets bygninger. Del X bind A: Systemer og strukturer til levering (3) Begravelsestjenester . Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 1981, ISBN 3-433-00890-6 .

Weblinks

• Hermannstrasse. I: Gadenavnsordbog for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )
  • Vejen til Britz . I: Luise.
• Schockwellenreiter, Kiez Schillerpromenade ( Memento fra 27. september 2007 i internetarkivet )
• Neukölln online, Schillerpromenade -afvikling
• rbb-online, 7. maj 2005: 60 år siden: Befrielse af kirkelige tvangsarbejdere i Berlin
• Kindl Boulevard
• Frauenwirtschaftszentrum Neukölln

Individuelle beviser

1. ↑ Monumenter i Rixdorf - Hermannshof
2. ↑ Monumentliste Berlin ( Memento fra 29. september 2007 i internetarkivet ) (PDF)
3. ↑ Tillæg> Rixdorf> Hermannstrasse . I: Berliner Adreßbuch , 1880, Appendix, s. 90, 91.
4. ^ Rixdorf> Hermannstrasse . I: Adressebog til Berlin og dens forstæder , 1900, V, s. 164, 165.
5. ↑ STATTBAU Concept Friedhöfe Hermannstraße: pdf . (Adgang = 2020-09-16).
6. ↑ Efter 65 år: Den magiske konge forsvinder foreløbig fra Herrmannstrasse . På: bz-berlin.de
7. ↑ Silvia Perdoni: Fra magi . I: Berliner Zeitung , 8. maj 2018, s.10.
8. ↑ Informationskolonne på kirkegården i Jerusalem og de nye kirker med otte billed- og skrivepaneler. Kudrenkos citater er hentet fra disse tabeller.
9. ↑ Bodo Bost: Den glemte kirkegårdslejr . I: Christ in der Gegenwart , CIG, nr. 45/2014, s. 515
10. ↑ Meget af oplysningerne til dette afsnit er hentet fra informationssøjlen. Kudrenkos citater er hentet fra disse tabeller.
11. ↑ Bodo Schulz / Michael Krolop: De private og industrielle jernbaner i Berlin (Vest) . S. 71
12. ^ Hjemmeside for NME , tilgået den 29. januar 2014
13. ^ Carl-Weder-Park . ( Memento af den oprindelige perioden september 19 2009 i den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. Neubritz.de @1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.neubritz.de
14. ↑ Hermannstrasse | Opførelse af et cykeltrafikanlæg. Hentet 13. september 2019 . 
15. ↑ Arbejde, leve og bo i Neukölln - Hvad med cykelstierne i Neukölln? Hentet 13. september 2019 . 
16. ↑ Pop -up cykelsti planlagt på Hermannstrasse - Tagesspiegel Checkpoint. Hentet 28. juni 2020 . 
17. ↑ Intro | Tagesspiegel PEOPLE Neukölln. Adgang den 23. september 2020 (tysk). 
18. ↑ Marko Preuss på Instagram: “Indført i juni, nu endelig besluttet med stemmerne fra SPD, Greens og Limken på #bvvnk. Vi ønsker mere sikkerhed på ... ” Adgang til den 23. september 2020 . 
19. ↑ Uta Schleiermacher: Cykling i Berlin: Neukölln har en ed om bestøvning . I: Dagbladet: taz . 23. september 2020, ISSN  0931-9085 ( taz.de [adgang 27. oktober 2020]). 
20. ↑ [ https://www.berlin.de/ba-neukoelln/politik-und-verwaltung/bezirksverordnungenammlung/online/vo020.asp?VOLFDNR=7348 Tryksager-2008/XX-Beboeransøgning: Pop-up cykelsti på Hermannstrasse. ] Hentet 27. oktober 2020 . 
21. ↑ ONLINE. Hentet 13. december 2020 . 
22. ^ Karl Heinz Dettke: Biograforgler og biografmusik i Tyskland . Metzler, Stuttgart / Weimar 1995, s. 244-246; på Oskalyd s. 294 f.
23. ↑ Deutsche Bauzeitung , årgang 1927, s. 638; citeret fra Riedel 1983

52.4727 13.428169444444Koordinater: 52 ° 28 ′ 21,7 "  N , 13 ° 25 ′ 41,4"  E