Boeing-Sikorsky RAH-66
| Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche | |
|---|---|
 RAH-66 "Comanche" prototype under en testflyvning | |
| Type: | Bevæbnet rekognosceringshelikopter |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
4. januar 1996 |
| Idriftsættelse: |
Aldrig officielt taget i brug |
| Produktionstid: |
Blev aldrig masseproduceret |
| Antal: |
2 |
Den Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche var et projekt af en all-weather rekognoscering og angreb helikopter med stealth egenskaber for amerikanske hær . Det blev udviklet fra 1983 til 2004 af et konsortium af de amerikanske helikopterproducenter Boeing og Sikorsky, indtil det var klar til prototyping.
historie
Den amerikanske hær brugte OH-58D Kiowa Warrior rekognosceringshelikopter på tidspunktet for RAH-66-programmet , som var en moderniseret version af en observationshelikopter fra Vietnamkrigen . I modsætning til Kiowa blev Comanche specielt designet til militær rekognoscering og er 2,4 m kortere og 1700 kg lettere end Hughes AH-64 Apache angrebshelikopter . Skroget er lavet af kompositmaterialer og har skjult teknologi for at undgå fjendens radarplacering . De varme udstødningsgasser fra motorerne blæses ud via bypass-halerotoren .
Comanche's flykontrol- og navigationssystemer blev også designet til operationer om natten og dårlig sigtbarhed, som Kiowa Warrior ikke er tilstrækkelig nyttig for. Desuden er Comanche designet på en sådan måde, at den kan flyttes bedre end Apache i transportfly eller skibe til implementeringssteder. I mangel af transport kunne Comanche have tilbagelagt en afstand på 2335 km uden yderligere hjælp. Helikopteren var udstyret med en 20 mm indbygget kanon, som havde ringe eller ingen indflydelse på RAH-66's skjult egenskaber, når der blev affyret mod fjendens mål. De luft-til-jord missiler blev monteret i to våben bugter eller om valgfrit stub vinger, som dog stærkt forstørret radarsignaturen.
Den amerikanske hær estimerede oprindeligt et krav på 1.300 Comanches, som skulle tages i brug fra 2004. Den første af otte prototyper forlod Sikorsky-fabrikken i maj 1995 og havde sin første flyvning i januar 1996. Dette blev efterfulgt af et omfattende testprogram.
Projektets afslutning
Den 23. februar 2004 annoncerede Staff Staff of the Army General Peter Schoomaker, at allerede 21 år kørende Comanche-program blev sat på grund af igangværende problemer i koordineringen mellem rustning og stealth-teknologi og militær rekognoscering fremtid helst fra ubemandede luftfartøjer ( engelsk ubemandet luftfartøj , UAV ).
Ud over test har droner også bevist sig i krigen i Afghanistan siden 2001 og i Irak-krigen . Dette betød, at en af de vigtigste grunde til at opnå Comanche, oplysningen, blev udeladt. En anden hindring for indkøb var, at helikopteren var fuldstændig udtænkt fra den globale politiske situation under den kolde krig og dens militære krav. Omkring 8 milliarder amerikanske dollars (2011: 7,1 milliarder euro) var allerede blevet investeret i Comanche-programmet, da det blev ansat. Dette forårsagede yderligere vrede blandt den amerikanske offentlighed, svarende til Bell Boeing V-22- programmet. Derudover steg prisen pr. Helikopter fra 12 (10,7) til 58 millioner amerikanske dollars (2011: 51,6 millioner euro), hvilket førte til opsigelsen af kontrakten med de to hovedkonsortiumpartnere Sikorsky og Boeing. De planlagte investeringer på 14 milliarder amerikanske dollars (2011: 12,5 milliarder euro) i 2011 for 121 Comanches skal derefter bruges til at opgradere helikoptere, der allerede er anskaffet.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| Type | All-weather rekognoscering og kamphelikopter |
| mandskab | to (pilot og gunner) |
| samlet længde | 14,28 m |
| Skroglængde | 13,22 m |
| Rotordiameter | 11,90 m |
| højde | 3,39 m |
| Tom masse | 3402 kg |
| normal startmasse | 4578 kg |
| maks | 7790 kg |
| Tophastighed | 324 km / t |
| Marcherende hastighed | 306 km / t |
| Serviceloft | 4566 m |
| Stigningshastighed | 7,2 m / s |
| Brug radius | 485 km |
| Overførselsområde | 2335 km |
| Motorer | to T800-LHTEC-801 akselturbiner med i alt 2004 kW |
Bevæbning
Ud over den indbyggede kanon er våbnene anbragt i våbenskakter i midten under skroget.
Fast bevæbning i det bevægelige børns tårn
- 1 × radarabsorberende GIAT børnetårn med en tre-cylindret 20 mm Gatling automatisk kanon "General Dynamics Armament Systems XM301" med 500 runder i ammunitionsbeholderen.
- Belastning på op til 300 kg i to våbenbåse, hver med våbenophæng med tre startskinner
- Luft-til-overflade styrede missiler ( anti-tank styrede missiler )
- 6 × M310 missilbeslag til 1 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" hver - laserstyret
- Læg op til 600 kg på to aftagelige stubvinger med to våbenbeslag hver
- Luft-til-luft styret missil
- 2 × ATAS (Air To Air Stinger) dobbeltstyrede missilskydere til 2 × Raytheon AIM-92 "Stinger" RMP Block I hver - infrarødstyret til korte afstande
- Luft-til-overflade styrede missiler (anti-tank styrede missiler)
- 4 × M310 missilbeslag til 2 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" - laserstyret
- Uvejede luft-til-overflade missiler
- 8 × Lockheed Martin DAGR raketrørsætningscontainere til 4 × ikke- styrede FFAR luft-til-jord hydra-raketter hver ; Kaliber 70 mm
Overalt
De to prototyper med skrognummer 94-0327 og 95-0001 er i United States Army Aviation Museum i den amerikanske delstat Alabama .
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Sascha Lange: Pentagon stopper Comanche-angrebshelikopteren. Kort analyse af Science and Politics Foundation, marts 2004, 4 sider.
- ↑ United States Army Aviation Museum
- ^ US Army Aviation Center