Immenstadt - Oberstdorf jernbanelinje

Immenstadt - Oberstdorf

Rutenummer (DB) :

5402

Kursusbogssektion (DB) :

970, 975

Rutelængde:

20.702 km

Måler :

1435 mm ( standardmåler )

Ruteklasse :

C4

Legende

	fra Lindau
0,000	Immenstadt	731 moh
	til Buchloe
4.171	Blaichach (Allgäu)
4.842	Gunzesrieder Ach (23 m)
5,714	Iller (61 m)

7.990	Sonthofen (fra 1949)

8,330	Sonthofen (indtil 1949)
11.029	Gamle byer (Allgäu)	744 meter
12.900	Thalhofen
13.501	Iller (44 m)
14.640	Grundbach (26 m)
14.889	fiskeri	758 m
17.068	Langenwang (Schwab)	771 meter
18.389	Breitach (41 m)

	Stillach (siden 1953)
	Stillach (indtil 1953)

20.702	Oberstdorf	828 m

Den Immenstadt - Oberstdorf jernbane er en gren linje i Bayern . It grene ud i Buchloe - Lindau jernbanelinjen i Immenstadt im Allgäu og kundeemner via Sonthofen til Oberstdorf . Det ligger helt i det Oberallgäu kvarter og følger forløbet af Iller langs hele dens længde . Det drives af Deutsche Bahn , på kurset booker ruter 970 og 975.

historie

Efter at Immenstadt havde været forbundet til jernbanenettet med hovedbanen til Lindau siden 1853 , forsøgte Sonthofen at bygge en afgrænsning . Den 8,33 kilometer lange Vizinalbahn gik i drift 16. november 1873 og blev også betjent af de kongelige bayerske statsbaner. I Immenstadt blev den nye rute introduceret i stationen fra øst, så tog, der kommer fra Kempten (Allgäu) med destinationen Oberstdorf, skal ændre deres retning der den dag i dag .

Den 29. juli 1888 åbnede Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) endelig den 13,38 kilometer lange fortsættelse til Oberstdorf, den blev klassificeret som en sekundær jernbane . Fra da af var der en fælles endestation med statsbanen i Sonthofen . Derudover overtog den private LAG ledelsen af den eksisterende afdeling Immenstadt - Sonthofen.

Med nationaliseringen af LAG den 1. august 1938 var Deutsche Reichsbahn fremover ansvarlig for hele ruten; den tilhørte nu Reichsbahndirektion Augsburg . Den 2. oktober 1949 erstattede den tyske forbundsbane endelig den gamle Sonthofen -station med den gennemgående station i byens vestlige udkant, som stadig eksisterer i dag , på ruten mod Oberstdorf. På grund af den også nye forbindelseskurve , som den nye togstation også lå på, blev ruten forkortet fra 21,71 til 20.704 kilometer. Derudover var det nu helt kilometer , mens LAG -ruten stadig havde sit nulpunkt i Sonthofen. Byggeriet på den nye Sonthofer togstation begyndte den 15. november 1937, men på grund af krigen kunne den ikke fortsættes før den 30. august 1948.

Den gamle Sonthofen stationsbygning - den lå på Promenadestrasse, overfor sammenløbet med Schnitzerstrasse - blev revet ned i 1962 som en del af redesignet af Oberallgäuer Platz. Gadenavnet Am Alten Bahnhof minder om den tidligere station den dag i dag.

Den 1. juli 1953 flyttede Deutsche Bundesbahn ruten mellem broen over Breitach og terminalen, der oprindeligt løb parallelt med Bundesstraße 19 , lidt længere mod nord, langs Bannholz. Dette forlængede ruten med omkring 300 meter. På det tidspunkt erhvervede kommunen Obersdorf den gamle rute mellem Rubinger Strasse og godsstationen og lagde Alpgaustraße på den. Dette skulle aflaste Sonthofener Straße og trække trafikken væk fra centrum.

operation

I fjerntrafik bruges ruten af halvandet par tog. På den ene side af Intercity Nebelhorn fra Hamborg til Oberstdorf og tilbage, på den anden side af Intercity Allgäu fra Oberstdorf til Dortmund (i modsat retning fra Ulm som regional express ).

Tre Regional Express -linjer kører hver dag på ruten hver anden time. Disse forbinder Oberstdorf via Immenstadt og Kempten med Ulm (RE 75), München (RE 76) og Augsburg (RE 17), hvorved to par tog forbindes som Allgäu-Franken-Express til Nürnberg. Tilbuddet suppleres af individuelle tog, der kun kører mellem Kempten eller Immenstadt og Oberstdorf. Disse forbindelser drives af DB Regio Bayern . Alexen løb fra München til december 2020 , som erstattede den tidligere Allgäu-Express i 2007 , som igen blev introduceret i 2003 som en erstatning for den tidligere Interregio .

RE 17 og RE 76 linjerne drives af klasse 612 jernbanevogne , mens Pesa Link bruges på RE 75 linjen .