Asiatisk motorvejsprojekt
Det asiatiske motorvejsprojekt ( English Asian Highway Project (AH)) er et samarbejdsprojekt mellem de 32 asiatiske lande og De Forenede Nationer ( ESCAP ) for at udvide det asiatiske motorvejsnetværk.
Generel
Det asiatiske motorvejsprojekt er en af de tre søjler i det asiatiske landtransportinfrastrukturudviklingsprojekt (ALTID) - projekt ( projekt for den asiatiske landtransportinfrastruktur ), som ESCAP - Kommissionen blev undertegnet under sin 48. samling i 1992 fra.
De tre søjler er:
- Det asiatiske motorvejsprojekt
- Den transasiatiske jernbaneforbindelse
- Fremme af landtransportprojekter
historie
AH-projektet blev lanceret i 1959 af FN med det formål at fremme udviklingen af det internationale vejnet i Asien. Der blev gjort betydelige fremskridt i projektets første fase fra 1960 til 1970. Men da finansieringen blev stoppet i 1975, blev udviklingen bremset.
ESCAP gennemførte forskellige projekter med AH-medlemmerne efter ALTID blev underskrevet i 1992.
Den mellemstatslige aftale om det asiatiske motorvejsnet (IGA) blev godkendt på det mellemstatslige møde den 18. november 2003 . IGA inkluderer tillæg I, som navngiver 55 forskellige AH-ruter med en samlet længde på ca. 140.000 km inden for de 32 medlemslande samt tillæg II, katalogklassifikations- og designstandarder . Under det 60. ESCAP-møde i Shanghai ( Folkerepublikken Kina ) i april 2004 blev IGA-traktaten underskrevet af 23 stater.
En rute fra Tokyo til Istanbul blev foreslået for ruten til AH 1 . Dette ville føre gennem Nordkorea såvel som Sydkorea , Kina og andre lande i det sydvestlige og sydlige Asien samt Centralasien. Ruten er beregnet til at intensivere handelsforbindelserne mellem de østasiatiske lande (især med Indien og Kina).
For at udvide ruten skal eksisterende veje udvides, og nye sektioner af ruten skal bygges.
I mellemtiden er der investeret 26 milliarder dollars i forbedring af eksisterende vejstrækninger. Som før mangler der imidlertid 18 milliarder amerikanske dollars til at finansiere projektet.
Skiltning
I projektdokumenterne foreslås en ensartet betegnelse for motorveje - de starter med bogstaverne "AH" (for "Asian Highway") efterfulgt af et, to eller tre cifre. Bogstaverne og tallene bruger vestlige tegn med det latinske alfabet og de arabiske tal . I lighed med mærkningen af europæiske veje kan betegnelserne også integreres i eksisterende skilte. Motorveje med et ciffer krydser Asien i fuld størrelse, mens veje med tre cifre er begrænset til regionale forbindelser (undtagen AH123) - motorveje med to cifre er længere regionale motorveje, hvoraf nogle også krydser nationale grænser.
Et ensartet design af skiltene blev ikke specificeret, skriften skulle holdes i hvid eller sort, men skiltets farve, form og størrelse er helt gratis. De fleste eksempler viser et rektangulært blåt skilt med hvide bogstaver ( ligner tysk Autobahn- skiltning), andre eksempler viser hvidt på grønt og sort på hvidt rektangulært skilt.
Vejsystem
Gader med ensifrede tal strækker sig over hele kontinentet:
nummer | længde | Routing | Udvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH1 | 20.557 km | Tokyo , Japan ved grænseområdet mellem Tyrkiet og Bulgarien (sammen med AH5) | |
AH2 | 13.177 km | Denpasar , Indonesien til Khosravi , Iran ( Iraks grænse ) | |
AH3 | 7.331 km | Ulan-Ude , Rusland (via AH6 ) til Tanggu , Folkerepublikken Kina ; og Shanghai , Kina (via AH5 ) til Chiang Rai , Thailand og Keng Tung , Myanmar (alternativ rute) (begge ruter slutter ved AH2 ) | |
AH4 | 6.024 km | Novosibirsk , Rusland (via AH6 ) til Yarantai , Mongoliet; og Ürümqi , Kina (ved AH5 ) til Karachi , Pakistan (ved AH7 ) | |
AH5 | 10.380 km | Shanghai , Kina (via AH3 ) til grænseområdet mellem Tyrkiet og Bulgarien (sammen med AH1 ) | |
AH6 | 10.533 km | Busan , Sydkorea (via AH1 ) til grænsen mellem Rusland og Hviderusland (stort set identisk med det transkontinentale ) | |
AH7 | 5.868 km | Jekaterinburg , Rusland til Karachi , Pakistan (via AH4 ) | |
AH8 | 4.718 km | Grænseområde mellem Rusland og Finland til Bandar Emam , Iran |
Gader med numrene 10–29 og 100–299 hører til Sydøstasien :
nummer | længde | Routing | Udvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH11 | 1.588 km | Vientiane , Laos (via AH12 ) til Sihanoukville , Cambodja | |
AH12 | 1.195 km | Nateuy , Laos (ved AH3 ) via den første Thai-Laotiske venskabsbro til Hin Kong , Thailand (ved AH1 ) | helt færdig |
AH13 | 730 km | Oudomxai , Laos (ved AH12 ) til Nakhon Sawan , Thailand (ved AH1 / AH2 ) | |
AH14 | 2.077 km | Hai Phong , Vietnam til Mandalay , Myanmar (via AH1 / AH2 ) | |
AH15 | 534 km | Ba Đồn , Vietnam (via AH1 ) til Udon Thani , Thailand (via AH12 ) | |
AH16 | 1.032 km | Đông Hà , Vietnam (ved AH1 ) til Tak , Thailand (ved AH1 / AH2 ) | |
AH18 | 1.042 km | Hat Yai , Thailand (via AH2 ) til Johor Bahru , Malaysia | |
AH19 | 459 km | Nakhon Ratchasima , Thailand (ved AH12 ) til Bangkok , Thailand (ved AH2 ) | |
AH25 | 2.549 km | Banda Aceh , Indonesien til Merak , Indonesien (via AH2 ) | |
AH26 | 3.517 km | Det pan-filippinske stræde fra Laoag City på Luzón i nord til Zamboanga City på Mindanao i syd |
Gader med nummer 30-39 og 300-399 hører til Østasien og Nordøstasien :
nummer | længde | Routing | Udvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH30 | 2.739 km | Ussuriysk , Rusland (ved AH6 ) til Chita , Rusland (ved AH6 ) | |
AH31 | 1.595 km | Belogorsk , Rusland (via AH30 ) til Dalian , Kina | |
AH32 | 3.748 km | Sonbong , Nordkorea (ved AH6 ) til Chowd , Mongoliet (ved AH4 ) | |
AH33 | 575 km | Harbin , Kina (via AH6 / AH31 ) til Tongjiang , Kina | |
AH34 | 1.033 km | Lianyungang , Kina til Xi'an , Kina (via AH5 ) |
Gader med tallene 40-59 og 400-599 hører til Sydasien :
nummer | længde | Routing | Udvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH41 | 948 km | Grænse mellem Myanmar og Bangladesh til Mongla , Bangladesh | |
AH42 | 3.754 km | Lanzhou , Kina (ved AH5 ) til Barhi , Indien (ved AH1 ) | |
AH43 | 3.024 km | Agra , Indien (via AH1 ) til Matara , Sri Lanka | |
AH44 | 107 km | Dambulla , Sri Lanka (via AH43 ) til Trincomalee , Sri Lanka | |
AH45 | 2.030 km | Kolkata , Indien (ved AH1 ) til Bengaluru , Indien (ved AH43 / AH47 ) | |
AH46 | 1.513 km | Kharagpur , Indien (ved AH45 ) til Dhule , Indien (ved AH47 ) | |
AH47 | 2.057 km | Gwalior , Indien (ved AH43 ) til Bengaluru , Indien (ved AH43 / AH45 ) | |
AH48 | 1 km | Phuentsholing , Bhutan på grænsen mellem Bhutan og Indien | |
AH51 | 862 km | Peshawar , Pakistan (ved 1 ekstra hydraulik ) til Quetta , Pakistan (ved 2 ekstra / AH7 ) |
Gader nummereret 60-89 og 600-899 hører til Nordasien , Centralasien og Sydvestasien :
nummer | længde | Routing | Udvidelsesstatus |
---|---|---|---|
AH60 | 2.151 km | Omsk , Rusland (via AH6 ) til Burubaital , Kasakhstan (via AH7 ) | |
AH61 | 4.158 km | Kashgar , Kina (via AH4 / AH65 ) til grænsen mellem Rusland og Ukraine | |
AH62 | 2.722 km | Petropawl , Kasakhstan (ved AH6 / AH64 ) til Mazar- e Sharif , Afghanistan (ved AH76 ) | |
AH63 | 2.434 km | Samara , Rusland (ved AH6 ) til Guzar , Usbekistan (ved AH62 ) | |
AH64 | 1.666 km | Barnaul , Rusland (ved AH4 ) til Petropavlovsk , Rusland (ved AH6 / AH62 ) | |
AH65 | 1.250 km | Kashgar, Kina (ved AH4 / AH61 ) til Termez , Usbekistan (ved AH62 ) | |
AH66 | 995 km | Grænse mellem Kina og Tadsjikistan til Dushanbe , Tadsjikistan | |
AH67 | 2.288 km | Kuitun , Kina (via AH5 ) til Schesqasghan , Kasakhstan (via AH62 ) | |
AH68 | 278 km | Jinghe , Kina (via AH5 ) til Üscharal , Kasakhstan (via AH60 ) | |
AH70 | 4.832 km | Grænse mellem Ukraine og Rusland til Bandar Abbas , Iran | |
AH71 | 426 km | Dilaram , Afghanistan (via AH1 ) til Daschtak , Iran (via AH75 ) | |
AH72 | 1.147 km | Teheran , Iran (via 1 ekstra hydraulik / 2 ekstra / AH8 ) til Bushehr , Iran | |
AH75 | 1.871 km | Tejen , Turkmenistan (via AH5 ) til Tschahbahar , Iran | |
AH76 | 986 km | Pol-e Chomri , Afghanistan (af AH7 ) til Herat , Afghanistan (af AH1 / AH77 ) | |
AH77 | 1.298 km | Djbulsarcj , Afghanistan (ved AH7 ) til Mary , Turkmenistan (ved AH5 ) | |
AH78 | 1.076 km | Ashgabat , Turkmenistan (ved AH5 ) til Kerman , Iran (ved AH2 ) | |
AH81 | 1.143 km | Larsi , Georgien til Aktau , Kasakhstan (via AH70 ) | |
AH82 | 1.261 km | Grænse mellem Rusland og Georgien til Iveoqlu , Iran (via AH1 ) | |
AH83 | 172 km | Qazax , Aserbajdsjan (ved AH5 ) til Jerevan , Armenien (ved AH81 / AH82 ) | |
AH84 | 1.188 km | Doğubeyazıt , Tyrkiet (via AH1 ) til İçel , Tyrkiet | |
AH85 | 338 km | Refahiye , Tyrkiet (ved AH1 ) til Merzifon , Tyrkiet (ved AH5 ) | |
AH86 | 247 km | Aşkale , Tyrkiet (ved AH1 ) til Trabzon , Tyrkiet (ved AH5 ) | |
AH87 | 606 km | Ankara , Tyrkiet (via AH1 ) til İzmir , Tyrkiet |
Længden af rutenettet inden for de enkelte stater
Det planlagte netværk løber over en samlet distance på 140.479 km.
|
|
Weblinks
- Projektwebsted
- Asien tilmelder sig 'new Silk Road' BBC News (26. april 2004)
- UNESCAP pressemeddelelse ( Memento af 16. juli 2012 i internetarkivet )
- 2003 Asian Highway Manual ( PDF ; 2,8 MB)