Aigle Azur (1946)
Aigle Azure | |
---|---|
Douglas DC-3 fra Aigle Azur, Manchester 1953 | |
IATA-kode : | (uden) |
ICAO-kode : | (ukendt) |
Kaldesignal : | (ukendt) |
Grundlægger: | 1946 |
Drift stoppet: | 1955 |
Fusioneret med: | Union Aéromaritime de Transport (UAT) |
Sæde: | Paris |
Flådestørrelse: | 3 |
Mål: | Indenlandsk, Afrika, Mellemøsten, Sydøstasien |
Aigle Azur fusionerede med Union Aéromaritime de Transport (UAT) i 1955 . Oplysningerne i kursiv vedrører den sidste status før overtagelsen. |
Aigle Azur var et fransk flyselskab, der kørte rutefly og charterflyvninger fra 1946 til 1955.
historie
Aigle Azur var Frankrigs første private flyselskab efter Anden Verdenskrig. Det blev grundlagt i foråret 1946 under navnet Société Coopérative Aérienne de Transports Méditerranéens, L'Aigle Bleu , men blev omdøbt til Aigle Azur den 19. juni samme år.
Driften blev oprindeligt startet med to Junkers Ju 52 / 3m eller deres franske replika Amiot AAC.1 Toucan , som blev brugt i tæt sæde med 32 sæder. Det blev efterfulgt af Douglas DC-3 , som blev brugt i stort antal.
Virksomheden tjente adskillige ruter til Nordafrika, Mellemøsten og frem for alt til Indokina .
I 1952 blev 20% af aktierne i Air Laos erhvervet, som oprindeligt startede operationer med Boeing 307s på lån fra Aigle Azur.
Gradvist blev tre datterselskaber grundlagt, Aigle Azur Extrême Orient, Aigle Azur Indochine og Aigle Azur Maroc. Sidstnævnte blev senere omdøbt til Air Maroc og til sidst fusioneret med Air Atlas for at danne dagens Royal Air Maroc .
Den 1. maj 1955 blev Aigle Azur og dens resterende flåde overtaget af Union Aéromaritime de Transport (UAT) . Datterselskaberne og søsterselskaberne Aigle Azur Extrême Orient, Aigle Azur Indochine og Aigle Azur Maroc fortsatte oprindeligt med at eksistere.
Et senere firma ( Aigle Azur (1970) ) brugte det berømte navn igen. Lucas Aviation blev grundlagt i 1970 og blev snart omdøbt til Lucas Aigle Azur. Efter deres salg til konglomeratet Groupe Go Fast fulgte en anden navneændring: det historiske navn Aigle Azur blev overtaget direkte.
Flyruter
I grundlæggelsesåret 1946 var de første ruter Nice - Calvi - Tunis samt Marseille - Algier og Marseille - Oran.
Med en flåde af Boeing 307 Stratoliners begyndte flyoperationer til og i Indokina i 1950, hvilket hurtigt blev mere og mere intensivt under Indokina-krigen . I løbet af det følgende år 1951 blev der tilføjet ruter til Dakar og Brazzaville.
Efter to år med livlige charterflyvninger til denne region på grund af Indokina-krigen blev de første rutefart til Indokina åbnet i begyndelsen af 1952 med Hanoi og Saigon samt en forbindelse til Tananarive ( Madagaskar ).
flåde
En række forskellige flytyper er blevet brugt gennem årene:
Flåde ved operationens afslutning
- 3 × Douglas DC-6
Tidligere udsendte fly
- Lufthastighed AS.65 konsul 3 ×
- Boeing 307 Stratoliner 6 ×
- Bristol 170 fragtfly 2 ×
- Caudron C. 440 Goéland 2 ×
- Curtiss C-46 Commando 4 ×
- De Havilland DH.89 Dragon Rapide 7 ×
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver 8 ×
- de Havilland Canada DHC-3 Otters 4 ×
- 30 × Douglas DC-3
- Amiot AAC.1 Toucan (Junkers Ju 52 / 3m) 6 ×
- Sud-Ouest SNCASO SO.30P Bretagne 6 ×
- Sud-Ouest SNCASO SO.95 Corse 1 ×
Hændelser
- Den 7. juli 1948 en Douglas DC-3 / C-47-DL af den Aigle Azur ( fly registreringsnummer F-BCYP ) i bydelen Djiring (i dag Di Linh) på vej fra lufthavnen Saigon / Tan-Sønnen Nhat til lufthavnen Da Lat / Lien Khuong fløjet ind i et bjerg (CFIT, kontrolleret flyvning i terræn ). Alle 16 passagerer, 3 besætningsmedlemmer og 13 passagerer blev dræbt.
- Den 27. november 1949 blev en Douglas DC-3 / C-47B-5-DL fra Aigle Azur (F-OABJ) ødelagt i en ulykke nær Dong Khe, en større fransk militærbase i Indokina-krigen . 10 indsatte blev dræbt.
- Den 9. juli 1950 styrtede en Douglas DC-3 / C-47A-DL fra Aigle Azur (F-BFGL) ned kort efter start fra Casablanca-Anfa lufthavn (Marokko). Maskinen var på en charterflyvning fra Paris til Dakar ( Senegal ). Af de 29 beboere blev 22 dræbt (alle 4 besætningsmedlemmer og 18 passagerer).
- Den 12. februar 1951 havde en Douglas DC-3 / C-47A-80-DL fra Aigle Azur (F-OABK) en ulykke under landing i Luang Prabang Lufthavn , Laos . Alle indsatte overlevede.
- Den 17. marts 1953 styrtede en Douglas DC-3 / C-47A-70-DL fra Aigle Azur (F-BEFG), der kom fra Hue / Phu Bai lufthavn, da den nærmede sig Da Nang lufthavn i dårligt vejr nær Tien Sha-halvøen. Alle 8 indsatte blev dræbt.
- Den 16. april 1953, kort efter opstart fra en Douglas DC-3 / C-47A-75-DL, brød Aigle Azur (F-BESS) på vej fra Hanoi / Gia Lam lufthavn til Son-La / Na San Airport, en voldsomt anfægtet fransk militærbase i Indokina-krigen , en fløj. Alle 30 beboere, 3 besætningsmedlemmer og 27 passagerer blev dræbt i styrtet. Maskinen var på en militær charterflyvning.
- Den 16. juni 1953 brød en Douglas DC-3 / C-47A-65-DL fra Aigle Azur (F-BEST) ud under flyvning. Flyet styrtede ned på Phou-Lassi Hill i Laos . Vraget blev først fundet to uger senere, den 29. juni. Maskinen var på en flyvning fra Vientiane til Saigon . Alle 34 beboere, 5 besætningsmedlemmer og 29 passagerer blev dræbt.
- Den 31. januar 1954 blev en Douglas DC-3 / C-47A-25-DL fra Aigle Azur (F-BGXD) ødelagt, da landingsudstyret blev trukket tilbage under start på flyvepladsen i Dien Bien Phu ( Vietnam ) før flyet var i luften. Alle indsatte overlevede.
- Den 4. marts 1954 blev i alt 7 Aigle Azur-fly ødelagt eller alvorligt beskadiget under kampene under Indokina-krigen i Hanoi / Gia Lam ( Vietnam ) lufthavn :
- Lufthastighed AS.65 konsul F-BCJE ødelagt
- Boeing 307 F-BELV og F-BELY beskadiget
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver F-OAMH og F-OAMI ødelagt
- Douglas DC-3 F-OAPA beskadiget, F-OAPC ødelagt.
- Den 30. august 1954 blev en Sud-Ouest Bretagne af Aigle Azur (F-BEHS) uopretteligt beskadiget i en nødlanding i Hanoi , Nordvietnam . Der er i øjeblikket intet kendt om personskade.
- Den 4. december 1954 styrtede en Douglas DC-3 / C-47A-70-DL fra Aigle Azur (F-BEIA) ned 30 kilometer nord for afgangslufthavnen i Luang Prabang , Laos . Maskinen var på vej på vegne af Air Laos for at udføre sin første ruteflyvning på ruten Vientiane - Luang Prabang - Namtha - Muong-Sing. Alle 29 beboere, 3 besætningsmedlemmer og 26 passagerer blev dræbt.
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Data om flyselskabet Aigle Azur i luftfartssikkerhedsnetværket , adgang til den 18. november 2020.
- ^ Air Britain, Branche Française: Le Trait d'Union (fransk) nr. 11, maj 1970, s. 16, 19.
- ↑ Data om flyselskabet Aigle Azur Extrême Orient i luftfartssikkerhedsnetværket , der blev åbnet den 18. november 2020.
- ↑ Data om flyselskabet Aigle Azur Maroc i luftfartssikkerhedsnetværket , der blev åbnet den 18. november 2020.
- ↑ a b Air Britain, Branche Française: Le Trait d'Union (fransk) nr. 11, maj 1970, s.11.
- ↑ a b rzjets: Aigle Azur (engelsk), adgang til den 5. august 2019.
- ^ Air Britain, Branche Française: Le Trait d'Union (fransk) nr. 11, maj 1970, s. 9-10.
- ^ Air Britain, Branche Française: Le Trait d'Union (fransk) nr. 11, maj 1970, s. 12-19.
- ^ Leonard Bridgman (red.): Jane's All The World's Aircraft, 1952-53. Sampson Low, Marston & Company, London 1952, s. 18
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BCYP , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-OABJ , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BFGL , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-OABK , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), adgang til den 5. august 2019.
- ↑ a b Air-Britain Archive: Casualty compendium del 55 (engelsk), december 1994, s. 94/112.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BEFG , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.
- ↑ Ulykkesrapport DC-3 F-BESS , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig 11. august 2019.
- ↑ Ulykkesrapport DC-3 F-BEST , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium del 58 (engelsk), september 1995, s. 95/81.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BGXD , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium del 58 (engelsk), september 1995, s. 95/82.
- ↑ Ulykkesrapport SO.30 Brittany F-Behs , Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 11. august 2019.
- ↑ Air-Storbritannien Arkiv: Casualty kompendium del 62 (engelsk), september 1996 pp 96/87..
- ^ Ulykkesrapport DC-3 F-BEIA , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 11. august 2019.