Usambara jernbane
| Tanga-Arusha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geografiske data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kontinent | Afrika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land : | Tanzania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutedata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute længde: | 350,5 + 86,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1000 mm ( meter ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal hældning : | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mindste radius : | 150 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Usambarabahn var den første tyske jernbane i det daværende Tysk Østafrika og i det, der nu Tanzania .
historie
Tysk Østafrika
I 1891 blev der oprettet et jernbaneselskab med det formål at forbinde havnen i Tanga ved Det Indiske Ocean til Lake Victoria via foden af Usambara-bjergene . I 1892 begyndte byggeriet på jernbanen i Tanga. Fra juni 1893 blev linjen kørt fra Tanga. Den tyske aksel mester Friedrich Philipp Schleef var primært ansvarlig for opførelsen af jernbanen . På grund af underkapitalisering måtte virksomheden overtages af staten i 1899. Ruten blev derefter drevet af det østafrikanske jernbaneselskab , som var grundlagt til at bygge og drive Tanganyika- jernbanen fra Dar es Salaam til Kigoma .
Toppen af sporet nåede Neu Moschi på Kilimanjaro den 26. september 1911 efter 351,4 km . Hele linjen blev taget i brug den 4. oktober 1911, indvielsen den 7. februar 1912. I 1914 kørte et dagligt tog fra Tanga til Buiko to dage om ugen kontinuerligt til Neu Moschi og tilbage. Rejsetiden over hele ruten var 14 timer og 40 minutter. Fra 4. juni 1912 til 12. maj 1913 blev jernbanen kort kaldt Nordbahn . Der blev budgetteret med en udvidelse til Aruscha , men sektionen blev oprindeligt ikke længere bygget på grund af første verdenskrig .
Britisk mandat
Den britiske Mandat Administration tilsat en forbindelse mellem Moshi og Voi til Uganda Railway af de Kenya og Uganda jernbaner i Kenya og udvidede det i 1929 til sin nuværende endestation i Arusha . Reparationer og udvidelser blev udført med britisk militært jernbanemateriale.
Tanzania
Efter at Tanzania fik uafhængighed, blev Central- og Usambara- jernbanen forbundet med en linje fra Mruazi til Ruvu . I løbet af den østafrikanske unions tid , som omfattede Kenya, Uganda og Tanzania, tilhørte Usambara Railway de østafrikanske jernbaner (EAR). Samfundet blev opløst i 1977 og fortsatte af Tanzania Railway Cooperation . Dette blev overtaget af en indisk investor i 2007 .
forretning
På tidspunktet for tysk styre blev jernbanen drevet i 1913 med 18 lokomotiver, 31 personbiler og 199 godsvogne af 562 ansatte (35 af dem europæere). Efter opførelsen af forbindelsen til Voi blev trafikken mellem Arusha og Moshi på den ene side og kysten på den anden side rettet mod havnen i Mombasa , hvor den østlige del af Usambara Railway kun var af lokal betydning. Passagertrafikken blev håndteret der med fire jernbanevogne i denne periode . I 1990'erne blev passagertrafikken afbrudt og i 2006 også godstrafik, som kun fandt sted mellem Tanga og Korogwe og Ruvu. Dette førte til hærværk og plyndring af de andre faciliteter. De forladte stationsbygninger blev simpelthen besat til boligformål. I juni 2018 begyndte reparationen af ruten efter en instruktion fra præsident Magufuli . I oktober 2018 var togtrafik mellem Tanga og Mombo mulig igen. Den 20. juli 2019 genåbnede premierminister Kassim Majaliwa godstrafik mellem Tanga og Moshi. Det første tog var et 800t cementtog. Cementtransport (et tog erstatter 30 lastbiler) er billigere og på grund af de dårlige veje mere pålidelig. Det første kontinuerlige persontog fra Dar es Salaam til Moshi kørte den 7. december 2019. Genoptagelsen af trafikken til Arusha er planlagt til 2020.
Se også
litteratur
- Franz Baltzer : De koloniale jernbaner med særligt fokus på Afrika. Berlin 1916. Genoptryk, Leipzig 2008, ISBN 978-3-8262-0233-9 , s. 96.
- Neil Robinson: World Rail Atlas og Historical Summary 7 = Nord, Øst og Centralafrika . 2009, ISBN 978-954-92184-3-5 , plade 46.
- Helmut Schroeter: Jernbanerne i de tidligere tyske beskyttede områder i Afrika og deres køretøjer (= De tyske jernbaners køretøjer . Bind 7). Frankfurt 1961.
Individuelle beviser
- ↑ Alwine Kayser: Fra begyndelsen af vores kolonier , Verlag Dietrich Reimer, Berlin 1912, side 18
- ↑ ?? (Ikke længere tilgængelig online.) Arkiveret fra originalen den 12. april 2016 ; adgang til den 4. december 2017 . Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
