Østafrikanske jernbaner
De østafrikanske jernbaner ( EAR ) var et fælles jernbaneselskab i Kenya , Uganda og Tanzania .
historie
Den 1. maj 1948 blev de to jernbaneselskaber Kenya og Uganda Railway and Harbors (KUR & H) og Tanganyika Railway and Port Services fusioneret til at danne den østafrikanske jernbane- og havneadministration (EAR & H) og efter uafhængighed ( Tanganjika : 1961; Uganda : 1962 ; Kenya : 1963) omdøbt til East African Railways (EAR) i 1969 . Efter at told- og økonomisk union mellem Uganda, Kenya og Tanzania brød sammen i 1977 på grund af de vidt forskellige politiske og økonomiske systemer blev den fælles jernbaneadministration og dermed den østafrikanske jernbane opløst. Den del af den fælles jernbane, der var på ugandisk territorium, blev omdøbt til Uganda Railway Cooperation (URC), den der var på kenyansk territorium blev omdøbt til Kenya Railways (KR), og den i Tanzania var Tanzania Railways Corporation (TRC).
netværk
Der var forskellige grunde til fusionen af skinnesystemerne. Siden slutningen af første verdenskrig var alle tre områder - omend med forskellig juridisk status - under Storbritannien 's suverænitet . Jernbanerne i alle tre lande blev bygget i målermåler og - efter at de to uafhængige netværk i Tanzania blev forbundet i 1963 - også overkommelige. Så det rullende materiel kunne frit bruges overalt.
De tre hovedruter for de østafrikanske jernbaner løb alle fra kysten til baglandet, to forbandt Det Indiske Ocean med de store søer i den store afrikanske kløftdal i baglandet:
- Uganda Railway : Mombasa - Lake Victoria
- Usambara jernbane
- Tanganyika Railway : Dar es Salaam - Tanganyika-søen
En række andre ruter forgrenede sig fra disse ruter.
I 1952 blev den sydlige provinsjernbane i det sydlige Tanzania tilføjet som en ikke- systemøoperation med en målestok på 610 mm . Det blev dog lukket i 1963.
køretøjer
Damplokomotiverne i klasse 59 var de største målere lokomotiver nogensinde.
litteratur
- Neil Robinson: World Rail Atlas og historisk resumé. Bind 7: Nord-, Øst- og Centralafrika. World Rail Atlas Ltd., 2009. ISBN 978-954-92184-3-5 , s. 41-43 og 78-80.