Toden Arakawa Line
Den Toden Arakawa Linje ( japansk 電荒川線, Toden Arakawa-sen ) er en sporvogn linje i det nordlige Tokyo , Japan . Det er den sidste tilbageværende linje i det tidligere bytransportnetværk i Tokyo ( Toden som en forkortelse af Tōkyō-til "Tokyo Prefecture" og densha "elektriske tog") og drives af Tokyo Prefecture Transportation Office .
Toden Arakawa Line løber mellem Minowabashi og Waseda stationer. På den 12,2 kilometer lange rute kører kun trækkøretøjer med chauffører på spor med en sporvidde på 1372 millimeter. Linjen er dobbeltsporet overalt og har en kontaktledning med en spænding på 600 volt. Det meste af ruten er på et specielt spor, der er uafhængig af motoriseret trafik. I nogle sektioner kører ruten helt uafhængigt af en gade og ligner en sporvognrute.
historie
Ruten blev oprindeligt bygget af Ōji Denki Kidō (王子 電 気 軌道, bogstaveligt: "elektrisk sporvogn amji"). Under krigen i 1942 skulle jernbanelinjen tvangssælges til Tokyo præfektur, og virksomheden blev opløst. Linjen blev opdelt i to linjer 27 ( Minowabashi - Akabane ) og 32 ( Arakawa - Waseda depot ).
I anledning af de olympiske lege i 1964 beordrede regeringen en ny transportpolitik, hvorved sporvogne blev lukket ned og demonteret i flere byer i Japan. Tokyo-præfekturets parlament besluttede i 1967 gradvist at lukke hele sporvognsnetværket og skifte til busforbindelse den 12. november 1972. Dette påvirkede imidlertid kun linje 27 mellem Akabane og Ōji og linje 32 slet ikke. Dette skyldtes hovedsageligt, at en stor del af ruten blev kørt uafhængigt og derfor konfliktfri fra vejtrafik. I 1974 skete der en yderligere ændring i den transportpolitiske strategi, hvorved eksistensen af ruten blev sikret, og begge linjer blev flettet af trafikkontoret for at danne Arakawa-linjen.
Åbningsdatoer
- 20. august 1911: Asukayama - Ōtsuka
- 1. april 1913: Minowa - Kajiwara
- 31. oktober 1913: Asukayama - Sakaemachi
- 17. april 1915: Ōji - Asukayama
- 12. november 1925: Ōtsuka - Kishibojinmae, Sakaemachi - Ōji
- 28. marts 1926: Ōji-Yanagida-Kamiyabaschi
- 15. december 1927: Kamiyabashi - Akabane
- 25. december 1928: Kishibojinmae - Waseda
- 30. marts 1930: Omokagebashi - Waseda
- 1. december 1932: Ōji-Yanagida - Ōji
- 1. februar 1942: Opløsning af firmaet Ōji Denki Kidō og tvungen overførsel af linjerne til Tokyos turistkontor
- 12. november 1972: Ōji - Akabane lukket
- 10. oktober 1974: fusioneret til Arakawa-linjen
Sporvognskøretøjer
I alt 35 højtgulvskøretøjer i forskellige serier er i drift, hvoraf næsten alle blev leveret eller moderniseret af Alna-Sharyō. Fire afviklede 7000-seriens biler konverteres i øjeblikket til 7700-typen i et moderniseringsprogram, efterfulgt af yderligere fire til erstatning for den gamle serie. Det kan gå ombord barrierefrit på alle stationer via forhøjede platforme.
| Type. | 7000/7700 | 8900 |
|---|---|---|
| billede | .jpg) |
|
| År med konstruktion | 1954-1956 | 2015-2016 |
| længde | 12.520 mm | 13.000 mm |
| bredde | 2.203 mm | 2.200 mm |
| Servicemasse | 16,5 t | ? |
| nummer | 10 | 8. |
| Hgk. (km / t) | 40 | 40 |
| køre | Pawbearing drev | ? |
| Sæder | 24 | 20. |
| Stående værelse | 96 | 62 |
| type | 8500 | 8800 | 9000 |
|---|---|---|---|
| billede |  |
 |
|
| År med konstruktion | 1990 | 2009 | 2007 |
| længde | 13.000 mm | 13.000 mm | 13.000 mm |
| bredde | 2.200 mm | 2.200 mm | 2.200 mm |
| Servicemasse | 18,5 t | 18,5 t | 18,5 t |
| nummer | 5 | 13. | 2 |
| Hgk. (km / t) | 40 | 40 | 40 |
| køre | Westinghouse-Natal | Westinghouse-Natal | Westinghouse-Natal |
| Sæder | 26 | 20. | 22 |
| Stående værelse | 38 | 41 | 42 |
Weblinks
- Officiel japansk webside (japansk, engelsk)