Tarifforening for føderale og ikke-føderale jernbaner i Tyskland

Logo for TBNE

Den tarif sammenslutning af føderale og ikke-føderale jernbaner i Tyskland ( TBNE ) er en organisation for skabelsen af takster for rejser med jernbane, hvor togene fra to eller flere jernbaneselskaber anvendes (EVU), og til afvikling af billetter baseret på dem til sådanne forbindelser for at muliggøre kontinuerlig frigang. Det drejer sig hovedsagelig fakturering mellem jernbaneselskaber, der ejes af Forbundsrepublikken Tyskland ( "Federal Jernbaner ") på den ene side, og dem, der ikke hører til Forbundsrepublikken Tyskland på den anden side, dvs. private virksomheder eller dem, der ejes af føderale stater eller kommuner, kaldet ikke-føderalt ejede jernbaner.

Foreningens bestyrelse består af formanden, i øjeblikket (pr. Januar 2018) Jörg Strubberg (DB Regio AG) og talsmanden for de ikke-føderale jernbaner, i øjeblikket Bastian Goßner (Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH). Den administrerende direktør er Bernd Rössner. TBNE er en ikke-inkorporeret forening ( § 54 BGB).

Opgaver og historie

TBNE's aktivitet er begrænset til lokal jernbanepassagertransport og udelukker således langdistancetransport. Dette inkluderer dog ikke langdistance transporttjenester som dem, der leveres af datterselskaber af Transdev GmbH (Harz-Berlin-Express) eller Flixmobility . Der er dog nogle coped inkluderede ruter, d. H. dem, hvor jernbanetransport er blevet erstattet af motortransport med busser. TBNE's arbejde finansieres udelukkende af dets medlemsvirksomheder og er primært rettet indad.

Historien begyndte i 1951, da Personen-Tarifverband Deutsche Bundesbahn - tyske ikke-føderalt ejede jernbaner blev grundlagt.

På det tidspunkt handlede det i det væsentlige om den såkaldte kick - off-takst mellem Federal Railroad og andre jernbaneselskaber, der udførte deres egen persontransport på deres eget jernbanenet. I løbet af den såkaldte jernbanereform , dvs. den omfattende introduktion af konkurrence på hele jernbanenetværket for alle jernbaneinfrastrukturvirksomheder (EIU), ændrede opgaven på den ene side og på den anden side organisationsnavnet blev nødvendigt.

Den gensidige anerkendelse af billetter og deres fordeling af indtægter kan baseres på medlemskab af den respektive jernbanevirksomhed i TBNE (additiv prisfastsættelse i "kick-off trafik"), på et bilateralt kontraktforhold mellem jernbanevirksomheder eller på et kontraktligt forhold inden for en transport sammenslutning, for hvilken jernbanevirksomheden leverer jernbanetransporttjenester, og hvis tarif også jernbanevirksomheden gælder.

Medlemmer

Fra juli 2020

fremtid

TBNE skal erstattes i fremtiden af Deutschlandtarifverbund GmbH, som blev grundlagt i juni 2020. Virksomheden har til opgave at designe og videreudvikle den landsdækkende transporttarif inden for lokal transport. Den nuværende virksomhedstakst for Deutsche Bahn inden for lokal transport fortsættes på en ikke-konkurrencepræget måde gennem takstforeningen. Blandt andet skal fordelingen af ​​indkomst mellem de involverede omorganiseres.

litteratur

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ^ TBNE: Ny talsmand for de ikke-føderale jernbaner. 1. april 2017. TBNE, adgang til 5. november 2019 .
  2. ↑ Konklusion. TBNE, adgang til 5. november 2019 .
  3. ↑ En fælles tarif. TBNE, adgang til 5. november 2019 .
  4. ^ Medlemmer. Hentet 5. juli 2020 .
  5. ↑ Federal Working Group for Local Rail Transport (BAG-SPNV), pressemeddelelse, Deutschlandtarifverbund: Jernbaner og transportmyndigheder ønsker sammen at udvikle den landsdækkende takst for lokal jernbanetransport i fremtiden, 27. februar 2020