Pratt & Whitney JT4

En del af en Pratt & Whitney J75

Den Pratt & Whitney JT4 (militær navn Pratt & Whitney J75 ) er en jetmotor fra den amerikanske producent Pratt & Whitney . Det er en toakslet turbojetmotor med et aksialt design. Det blev fremstillet i større serier mellem 1956 og 1967.

Udviklingen begyndte i 1951 og varede indtil 1954. Målet var at skabe en kraftig motor til den første generation af supersoniske fly fra den amerikanske flåde og luftvåben. I sin grundlæggende struktur og i komponenterne til kontrol, brændstofforsyning og smøring svarede det til den mindre Pratt & Whitney J57 . Brændstoffet blev injiceret gennem seks brændstofdyser hver i otte individuelle forbrændingsrør anbragt omkring kompressorhuset. Den militære variant kunne leveres med eller uden efterbrænder . Vandinjektion var mulig for yderligere at øge ydeevnen .

Motoren blev oprindeligt masseproduceret til Republic F-105 , men blev også brugt på F-106 og Lockheed U-2 . De første prototyper af Lockheed A-12 Oxcart var oprindeligt også udstyret med J75, da frigivelsen af ​​den oprindeligt planlagte Pratt & Whitney J58 blev forsinket. Den første flyvning med en Pratt & Whitney YJ75-P-3 fandt sted i 1955 i en F-105. Denne præ-serie model leverede et tørt tryk på 71,2 kN. Den mest kraftfulde seriemotor, J75-P-19W, leverede allerede 118 kN tryk med en efterbrænder og vandinjektion. Den samlede længde af denne version med efterbrænder og trykrør var 6,1 m. Motoren startes med trykluft, men har også en pyroteknisk startanordning, der kan betjenes af piloten. Dette betyder, at den krævede starthastighed kan nås inden for 10 s.

Den civile variant modtog sin godkendelse til kommerciel luftfart af FAA i marts 1957 . Det blev brugt i Boeing 707-220 og -320 samt i Douglas DC-8-20 og -30 . Alle civile motorer blev leveret uden efterbrænder.

Tekniske data (JT4A-9)

• Lavtrykskompressor: otte trin
• Højtrykskompressor: syv trin
• Højtryksmølle: et trin
• Lavtryksmølle: to trin
• Diameter: 1092 mm
• Længde: 3680 mm
• Vægt: 2291 kg
• Stød: 74,7 kN ved 8000 min-1
• 12: 1 udskrivningsforhold
• Luftmassestrømningshastighed: 113 kg / s

svulme

• “Jane er hele verdens fly” 1969/70

Weblinks