Piper PA-42

Piper PA-42 Cheyenne
PA-42 Cheyenne IIIA fra Lufthansa Flight Training
Type:	Forretningsfly
Designland:	Forenede Stater Forenede Stater
Fabrikant:	Piper Aircraft Corporation
Første fly:	18. maj 1979
Idriftsættelse:	Maj 1979
Produktionstid:	Fra 1979 til 1993
Antal stykker:	192

Cockpit af en Piper PA-42 Cheyenne III

Den Piper PA-42 Cheyenne er en dobbeltrørs- motor , lav - fløj turboprop fly, produceret af den amerikanske flyproducent Piper Aircraft Corporation . Det indtrækkelige næsehjul og de to vigtigste landingsgear, der trækkes ind i motorens naceller, er hver udstyret med individuelle dæk.

udvikling og konstruktion

Cheyenne er en turboprop-variant af Piper PA-31 . Cheyenne I og II bar stadig navnet PA-31 Navajo og blev skabt ved at forlænge skroget og installere en turbopropmotor. Til dette formål blev der installeret to Pratt & Whitney PT6A'er i stedet for stempelmotorer, og passagercellen blev designet som en kabine under tryk . Varianten fik navnet PA-31T . Den første flyvning fandt sted den 29. august 1969 , men vanskeligheder med flyrammens stabilitet førte til betydelige designændringer. Endelig kom de første maskiner til kunder i 1974. 823 maskiner af denne type og nogle undervarianter blev solgt.

Yderligere forbedringer såsom en T-haleenhed og en udvidelse af kabinen blev tilføjet senere. Maskinen blev derefter udpeget som Piper PA-42 Cheyenne III . Det første kundefly startede den 18. maj 1979 og var i direkte konkurrence med Beech King Air , som havde været tilgængelig siden 1974. De anvendte motorer var mere kraftfulde PT6A, som blev fladt vurderet til 750 hk , så denne effekt var tilgængelig op til en højde på 16.000 fod, en fordel ved højhøjde flyvepladser og i høje udetemperaturer ( varme og høje forhold) ).

I den sidste version, der var tilgængelig fra 1984, Cheyenne IV LS 400 (LS stod for navnet på firmaet Lear Siegler, som i mellemtiden havde købt Piper og 400 til topfart på 400 knob) Garret TPE331 motorer med kontraroterende fireblad propeller med en brugt ydelse på 735 kW. Den første flyvning fandt sted den 23. februar 1983. Produktionen blev afbrudt i februar 1993 på grund af manglende efterspørgsel efter produktion af 192 maskiner (45 af dem LS 400).

Besætningen består af en til to piloter, der er plads til seks til ni passagerer.

Piper PA-42 Cheyenne IIIA US Marshals

"Cheyenne IIIA" blev for eksempel brugt ved Lufthansa Flight Training som et træningsfly i instrumentflyvningstræning for piloter i Lufthansa og de tyske væbnede styrker, indtil det blev erstattet af Cessna Citation Jet CJ1 + .

Hændelser

• Den 28. juni 1985 kolliderede PA-42 med registreringsnummeret N542TW med et træ kort før landingsbanen under en natindflyvning til Charlotte Douglas International Airport og styrtede ned. Den 27-årige pilot og hans passager blev dræbt i ulykken, og flyet blev ødelagt.
• Den 31. oktober 1992 styrtede PA-42 med registreringsnummeret N250TJ ned under en IFR-tilgang til Walter Field Airport i Grand Junction , Colorado . Den FAA bestemmes forkert udførelse af indflyvningsprocedure og den resulterende desorientering af piloten som årsag . Den 35-årige pilot og hans to passagerer døde i ulykken. Maskinen blev fuldstændig ødelagt.
• I stedet for at klatre til den angivne højde efter at have taget væk fra Nürnberg Lufthavn , en PA-42 gik ind i en stejl nedstigning to gange i træk den 5. maj 2001, og til sidst ramte jorden. Piloten, den eneste person om bord, blev dræbt ved stød, og maskinen blev ødelagt.
• Den 18. oktober 2006 startede PA-42 med registreringsnummeret N121CS sammen med en MiG-21 fra Prescott lufthavn i Prescott , Arizona for at tage luftfoto af MiG-21. Under flyvningen blev PA-42 fanget i MiG's udstødning, hvorpå maskinens haleenhed blev revet af, og flyet styrtede ned omkring 16 miles nordøst for Prescott. Den 40-årige pilot og hans fire passagerer blev dræbt ved stød, og flyet brændte helt ud.
• Den 19. januar 2009 startede en PA-42 fra Frankfurt am Main lufthavn på en transferflyvning til Reichelsheim lufthavn . Efter at maskinen havde forladt kontrolzonen via det obligatoriske rapporteringssted i november i det nordlige Frankfurt, foreslog flyvelederen, at piloten ringede til flyveinformationstjenesten , hvilket piloten bekræftede. Cirka et minut senere ramte flyet det stigende terræn i Taunus i umiddelbar nærhed af byen Königstein im Taunus . Den 51-årige pilot blev dræbt ved stød, og flyet blev fuldstændig ødelagt.
• Den 5. maj 2012 blev PA-42 lanceret med registreringen F-GXES til en medicinsk leveringsflyvning fra lufthavnen Saint-Martin - Grand-Case til lufthavn Martinique . Cirka fem minutter efter start styrtede flyet ned i havet. Alle fire beboere - piloten, en læge, en sygeplejerske og patienten - blev dræbt i styrtet.
• Den 31. marts 2017 styrtede en PA-42 ned på vej fra Manaus lufthavn til Sorocaba, mens den nærmede sig lufthavnens destination. De to indsatte blev dræbt i styrtet.

Tekniske specifikationer

Se også

• Liste over flytyper

Weblinks

• Piper PA-42 Cheyenne på Airliners.net

Individuelle beviser

1. ↑ Leroy Cook: Piper's Impressive Cheyenne III. Twin and Turbine, 22. juli 2016, adgang til 8. august 2018 . 
2. ↑ FliegerRevue september 2009, s. 67, datablad
3. ^ National Transportation Safety Board - Luftfartsulykke Endelig rapport ATL85FA197. Federal Aviation Administration , adgang til 22. marts 2020 . 
4. ^ National Transportation Safety Board - Luftfartsulykke Endelig rapport DEN93FA009. Federal Aviation Administration , adgang til 22. marts 2020 . 
5. ↑ Bulletin - Ulykker og alvorlige forstyrrelser i driften af ​​civile fly. (pdf) Federal Aircraft Accident Investigation Bureau , maj 2001, s. 2 , adgang til den 22. marts 2020 . 
6. ^ National Transportation Safety Board - Luftfartsulykke Endelig rapport LAX07FA012. Federal Aviation Administration , adgang til 22. marts 2020 . 
7. ↑ undersøgelsesrapport 3X004-09. (pdf) Federal Aircraft Accident Investigation Bureau , adgang til den 22. marts 2020 . 
8. ↑ Rapport - Accident survenu le 5. maj 2012. (pdf) Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile , august 2013, adgang den 22. marts 2020 (fransk). 
9. ↑ Casal morre em queda de avião na zona norte de Sorocaba. Globo, 31. marts 2017, adgang til 22. marts 2020 (portugisisk).