Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij
| Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij | |
|---|---|
 Træn med damplokomotiv på Rand Tram-ruten foran den
overdækkede platform på Johannesburg Park Station | |
 Rutenetværk 1899
| |
| Måler : | 1067 mm ( kappespor ) |
Den Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij ( NZASM , tysk hollandsk-sydafrikanske jernbaner ) var et jernbaneselskab i den tidligere sydafrikanske Republik , også kendt som Transvaal Republik, som blev opløst år efter Anden Boerkrig .
historie
Rutenetværk
Jernbaneselskabet, der blev grundlagt den 21. juni 1887, havde til opgave at oprette et jernbanenet i Transvaal-republikken og forbinde det til havnen på Delagoa-bugten nær dagens Maputo uden at bruge britisk territorium . Virksomhedens indrømmelse var knyttet til afslutningen af denne forbindelse inden udgangen af 1894.
Samme år startede maskiningeniøren RAI Snethlage undersøgelsesarbejdet fra Komatipoort , men malaria og tvister med Portugal forsinkede byggearbejdet. NZASM begyndte derfor opførelsen af jernbanelinjen Johannesburg - Boksburg , som trådte i drift den 17. marts 1890 og var kendt som Rand Tram . Det tjente til at transportere kul fra Boksburg til Witwatersrand - guldminer syd for Johannesburg, men også til at transportere minearbejdere . Ruten blev forlænget fra Boksburg til Springs i oktober 1890 og fra Johannesburg via Roodepoort til Krugersdorp i februar 1891 . Ruten, der oprindeligt var anlagt med en lys overbygning, fik en normal overbygning fra 1892 og tilsluttet jernbanenettet i Orange Free State med broen over Vaal nær Vereeniging , som blev afsluttet samme år .
Den Pretoria - Lourenço Marques linje blev åbnet den 2. november 1894.
Efter forhandlinger mellem Transvaal Republic, Orange Free State og den britiske kolonistyring blev den kontinuerlige forbindelse mellem Pretoria og Pietersburg åbnet i 1899 . På det tidspunkt var maskiningeniør JA van Kretschmar van Veen jun. en arbejdsstyrke, der bestod af 1.770 hollandske og tidligere hollandske, 4.477 sydafrikanere, hvoraf de fleste var sorte, og 1.615 fra 26 andre lande.
NZASM opnåede lokomotiver hovedsageligt fra tyske lokomotivfabrikker, da Den Sydafrikanske Republik arbejdede tæt sammen med det daværende tyske rige politisk og økonomisk.
Anden boerkrig
Allerede før mobilisering til Anden Boerekrig i Republikken Transvaal blev beordret den 28. september 1899 , stillede republikens eksekutivråd jernbaner, ansatte og rullende materiel i NZASM til rådighed for de væbnede styrkers generalkommando. Med besættelsen af Pretoria af briterne blev hele jernbanens ejendom konfiskeret den 12. september 1900, efter at 1.400 ansatte og slægtninge blev sendt tilbage til Europa af de britiske myndigheder.
Jernbanen blev sammen med andre jernbaner fra de erobrede områder placeret under militæradministration som Imperial Military Railways (IMR) og overført til de centrale sydafrikanske jernbaner i 1902 .
NZASM-selskabet blev officielt opløst den 13. oktober 1908.
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ a b c d NZASM: Nederlandsche Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij. I: www.artefacts.co.za. Hentet 27. februar 2016 .