Heinrich Lehmann-Willenbrock

Heinrich Lehmann-Willenbrock efter hjemkomst fra en tur med U 96 , maj 1941

Heinrich Lehmann-Willenbrock (* 11. december 1911 i Bremen ; † 18. april 1986 ibid) var tysk ubåd - kommandør i 2. verdenskrig og senere kaptajn på det eneste tyske atomskib , Otto Hahn .

Han er bedst kendt som en rollemodel for den gamle , som Lothar-Günther Buchheim kalder det kaptajnløjtnant af U 96 i hans bøger Das Boot , The Fortress og farvel .

biografi

uddannelse

Lehmann-Willenbrock sluttede sig til Reichsmarine i april 1931 og afsluttede en stor del af sin uddannelse i Flensborg - Mürwik ved den lokale flådeskole , torpedoskolen og nyhedsskolen . Den 1. april 1935 blev han løjtnant til søs . På den lette krydstogter Karlsruhe gik han på en træningstur som divisionsløjtnant under den daværende løjtnant til søs Karl-Friedrich Merten . Derefter blev han instruktør på det nyligt bestilte sejltræningsskib Horst Wessel .

Den 1. april 1939 blev han overført som første løjtnant til havet med henblik på yderligere officereruddannelse for ubådsvåben .

Anden Verdenskrig

Brug i ubådskrigføring

U 96- emblem

Den 1. oktober 1939 blev han forfremmet til løjtnantkaptajn . Han overtog sin første kommando med Type II A- båd U 8 , en såkaldt dugout-kano. Uden at have udført en frontmission med denne båd blev han udnævnt til kommandør for U 5 den 5. december 1939 . Med denne båd foretog han en 15-dages patruljetur i april 1940 under invasionen af Norge , kendt som Operation Weser Exercise .

Den 14. september 1940 overtog han den nyligt bestilte U 96 . Med denne båd, der tilhørte den 7. ubådsflotille ( Kiel eller St. Nazaire ), afsluttede han otte fjenderejser med i alt 259 dage til søs. Fra et militært synspunkt var de første fire frontmissioner fra december 1940 til maj 1941 særligt vellykkede. Lehmann-Willenbrock sank 18 handelsskibe under disse fire missioner . Den Wehrmacht rapporten bemærkes den 25. februar 1941 ”Båden af Kapitänleutnant Lehmann-Willenbrock med 55.600 BRT spillet en fremtrædende rolle i den store succes af ubåden våben. Kaptajn Lehmann-Willenbrock ødelagde således 125.580 BRT fjendens handelsskibsfart på kort tid. ”I nyhedsrullen 28. april 1941 blev han kort set ved en briefing på BdU Karl Dönitz .

I løbet af den syvende rejse, hvis begivenheder danner grundlaget for romanen Das Boot af Lothar-Günther Buchheim , mislykkedes forsøget på at bryde gennem Gibraltarsundet ind i Middelhavet . U 96 led alvorlig skade i et luftangreb og måtte vende tilbage til St. Nazaire.

Efter den ottende rejse (januar til marts 1942) blev Lehmann-Willenbrock udnævnt til leder af den 9. ubådsflotille i Brest . Han lavede tårnsymbolet for U 96 , den lattermæssige savfisk , badget til 9. ubådsflotille og førte den indtil august 1944. Da de amerikanske tropper var tæt på Brest, blev den 9. ubådsflot opløst. Det lykkedes ham at foretage midlertidige reparationer af U 256 , som ikke var klar til brug, og at udstyre den med en midlertidig snorkel. U 256 forlod Brest den 4. september . Det passerede Biscayabugten og den britiske vagtlinje mellem Shetlandsøerne og Færøerne uden ulempe. Den 23. oktober nåede U 256 den norske base i Bergen . Der blev Lehmann-Willenbrock udnævnt til chef for den 11. ubådsflotille der var stationeret der den 1. december 1944 og samtidig forfremmet til fregatkaptajn . Fra maj 1945 til 7. maj 1946 var han krigsfange .

Lehmann-Willenbrock sank i alt 25 allierede skibe med over 180.000 BRT og beskadigede yderligere to med omkring 16.000 BRT.

periode efter krigen

Siden 1946 arbejdede Lehmann-Willenbrock med Karl-Friedrich Merten om bjærgning af sunkne skibe i Rhinen.

I 1949 sejlede han med skipperen Ado Nolte, hvis sejlskib Magellan til Buenos Aires . To venner af Nolte var om bord. Starten på denne tur fra Brake / Weser blev opnået den 11. september 1949 ved at kamuflere deltagelse i en regatta.

Han blev derefter kaptajn på handelsskibe for rederiet Helmut Bastian . Om natten den 21. marts 1959 lykkedes det ham at redde 57 skibbrudne ud for Brasiliens kyst med motorfragtskibet Inga Bastian . Under ugunstige omstændigheder var han og hans besætning i stand til at tage hele besætningen på det brændende brasilianske fragtskib Commandante Lyra om bord.

I 1969 blev Lehmann-Willenbrock kaptajn på det eneste tyske atomdrevne skib, Otto Hahn ; han havde kommandoen i fem år.

I lang tid var han formand for Bremen ubådskammerat.

Han blev gift i Argentina. Det er her, hans to sønner blev født.

Priser

• Iron Cross (1939) 2. klasse den 20. april 1940
• Iron Cross (1939) 1. klasse den 31. december 1940
• Ubådskrigsmærke den 2. januar 1941
• Ridderkors af jernkorset med egetræsblade
  • Ridderkors den 26. februar 1941
  • Eg forlader den 31. december 1941 (51. pris)
• Federal Merit Cross på båndet til Forbundsrepublikken Tyskland i 1974

litteratur

• Luc Braeuer: Tysk ubåd Ace Heinrich Lehmann-Willenbrock: Patruljerne fra U-96 i 2. verdenskrig. Schiffer Publishing, Atglen 2017, ISBN 9780764354014 (engelsk)
• LG Buchheim blandt andet: U-bådskrig. Piper, 2001, ISBN 3-492-04042-X .
• fiktion
  • Båden . 1973, ISBN 3-492-02175-1 .
  • Fæstningen . 1995, ISBN 3-455-00733-3 .
  • Farvel . 2000, ISBN 3-492-24467-X .
• Franz Kurowski : Heinrich Lehmann-Willenbrock. I: Franz Kurowski: Hunter of the Seven Seas. De mest berømte ubådskommandører under 2. verdenskrig. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1998 (2. udgave), side 413-434. ISBN 3-613-01633-8 . (Biografisk, repræsentation af patruljerne)
• Gerrit Reichert: U 96 - Virkelighed og myte: Den gamle mand og Lothar-Günther Buchheim. Mittler, Hamborg 2019, ISBN 9783813209907

Weblinks

• Biografi (engelsk)

Individuelle beviser

1. ↑ Flensburger Tageblatt : kommandør med ubåd Lehmann-Willenbrock: Slesvig-Holsteins "Age" af U96 , fra: 16. september 2018; adgang til: 10. oktober 2018
2. ↑ U-boot-arkiv. Heinrich Lehmann-Willenbrock , adgang til: 10. oktober 2018
3. ↑ Mark Bielefeld, Den fjerde mand ( minde fra 20. juli 2012 i Internetarkivet ), i: hoppeudgave 70, oktober 2008, s. 58–63
4. ^ Rapport i "Weser-Kurier", 25. marts 1986