Hans Lodermeier
Hans Lodermeier (født 29. april 1913 i Irl ; † 10. maj 2000 ) var en tysk motorcykelracer .
Karriere
Hans Lodermeier blev født i 1913 som søn af en destilleriadministrator i Irl nær Regensburg og lærte erhvervet som motorkøretøjsmekaniker . Han fik sin første raceroplevelse i en alder af 17 år på en 200 cm³ Zündapp i løb i græs og sand . Som et resultat var han i stand til at opnå betydelig succes på Victoria i løb i Straubing , Plattling , Kotzenau , Daglfing eller Herxheim .
I foråret 1937 deltog Lodermeier i et kursus på Reichsmotorsportschule i Döberitz og beviste sig så godt, at han selv fungerede som træner der kort tid senere. I løbet af denne tid, han deltog i et cross-country sport begivenhed for første gang i løbet gennem Silesia Mountains og vandt sine første guldmedaljer i marken ved tre-dages tur i Belgien og på det tyske lave bjergkæde . Ved større internationale konkurrencer optrådte Lodermeier for første gang på den sidste dag i International Six Days Enduro i 1938 i udseende, da han ved dygtighedstesten til kredsløbet i Donington Park sluttede på andenpladsen på en standard 500 cc BMW Sports Machine. Han sluttede konkurrencen med at vinde sølvmedaljen.
Efter Karl Gall s dødsulykke på Isle of Man TT og Schorsch Meiers flytte til den Auto Union bil racing team i første halvdel af 1939, blev BMW tvunget til at udfylde sin værker hold på kort varsel . Lodermeier blev inviteret til en ung chaufførstest for München-holdet på Hockenheimring . Han bestod og blev inviteret med fire andre chauffører til den afsluttende test på Nürburgring , som var fuldstændig ukendt for ham. Ud over den ukendte rute var maskinen også en udfordring: den kompressorbelastede 500 cc racermaskine blev brugt . Efter en kort periode med akklimatisering afsluttede Lodermeier en omgang med en gennemsnitshastighed på 114 km / t - kun 3 km / t langsommere end vinderens Karl Gall 's hurtigste løbetur ved Eifel-løbet sidste år. Derefter udnævnte direktør Schleicher ham til holdet. Lodermeier havde sit første racingoptræden i et vejløb kort derefter ved Nürnbergprisen , hvor han var klassevinder og dagens hurtigste. Lidt senere vandt han yderligere to guldmedaljer i marken på Ostmärkische Voralpenfahrt og ved den tyske Alpenfahrt .
Den 13. august 1939 ved den tyske Grand Prix på Sachsenring , som var en del af det europæiske motorcykelmesterskab i 1939 , konkurrerede Lodermeier i sit første store landevejsløb. Sammen med Schorsch Meier, Wiggerl Kraus , Kurt Mansfeld , Karl Rührschneck og Jock West dannede han BMWs arbejdshold. Halv liters løbet blev afholdt over 40 omgange og næsten 350 km foran over 300.000 tilskuere og var præget af adskillige fejl. Lodermeier opnåede en bemærkelsesværdig tredjeplads bag vinderen Dorino Serafini fra Italien ( Gilera ) og hans holdkollega Karl Rührschneck.
Fra 21. til 26. august 1939 startede Lodermeier det 21. internationale seks-dages løb , som blev afholdt i Salzburg og de omkringliggende alper, Øvre Østrig , Øvre og Nedre Bayern og den bøhmiske skov . Sammen med Josef Forstner og Fritz Linhardt vandt han sølvvasen på en BMW R 51 .
I april 1940 blev Lodermeier, der var medlem af NSKK med rang af troppsleder , tildelt sølvmotorsportmærket af NSKK korpsleder Adolf Hühnlein . Den 1. september 1940 deltog han i et løb i Kronstadt . Derefter forhindrede Anden Verdenskrig fortsættelsen af hans racerkarriere.
Hans Lodermeier døde i 2000 i en alder af 87.
litteratur
- Ernst Hornickel: Dette er vores racerkørere . Et kig over den sportslige sti for 24 tyske bil- og motorcykelchauffører med deres egne rapporter. 2. udgave. Karl og Alfred Walcker, Stuttgart 1941, s. 111-113 .
Weblinks
- Hans Lodermeier. I: BMW historie. BMW AG, adgang den 15. oktober 2020 (Hans Lodermeier i BMW Group Archive).
Individuelle beviser
- ↑ 37 Der var guld i Harzen. I: Der Montag / Imparteiisches Montagfrühblatt / Mieter-Zeitung / Wiener Montag. Politisches Montagblatt / Mandag. Uafhængig, upartisk mandagsavis / mandag / mandag med sport mandag 27. juni 1938, s.11 (online på ANNO ).
- ↑ 13 guldmedaljer fra Tyskland i den seks-dages tur. I: Völkischer Beobachter. Kampark for den nationale (-) socialistiske bevægelse i Stor-Tyskland. Wien-udgave / Wien-observatør. Dagligt supplement til “Völkischer Beobachter” , 17. juli 1938, s. 13 (online på ANNO ).
- ↑ a b Tyskland sender sine bedste kørere til løbet i Kronstadt. I: Banater Deutsche Zeitung / Südostdeutsche Tageszeitung. Orgel af tyskerne i Rumænien , 1. september 1940, s. 15 (online på ANNO ).
- ^ Ostmärkische Voralpenfahrt 1939. I: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / østrigsk bil. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer , 30. juni 1939, s. 21-22 (online på ANNO ).
- Bü Alex Büttner : Italien vinder den tyske Grand Prix. I: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / østrigsk bil. Motorad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer , 25. august 1939, s. 19 (online på ANNO ).
- ↑ Endnu hurtigere på Sachsenring. I: Der Montag / Imparteiisches Montagfrühblatt / Mieter-Zeitung / Wiener Montag. Politisches Montagblatt / Mandag. Uafhængig, upartisk mandagsavis / Mandag / mandag med sports mandag 14. august 1938, s. 9 (online på ANNO ).
- ↑ Tyskland vandt alle trofæer. I: Salzburger Volksblatt , 28. august 1939, s. 10 (online på ANNO ).
- ↑ De tyske motorsportmærker blev tildelt. I: Neues Wiener Tagblatt. Demokratisk orgel / Neues Wiener Abendblatt. Aftenudgave af (") Neue Wiener Tagblatt (") / Neues Wiener Tagblatt. Aftenudgave af New Wiener Tagblatt / Wiener Mittagsausgabe med Sportblatt / aftenbladet kl. 6 / Neues Wiener Tagblatt. Neue Freie Presse - Neues Wiener Journal / Neues Wiener Tagblatt , 5. april 1940, s. 7 (online på ANNO ).
| personlig data | |
|---|---|
| EFTERNAVN | Lodermeier, Hans |
| KORT BESKRIVELSE | Tysk motorcykel racer |
| FØDSELSDATO | 29. april 1913 |
| FØDSELSSTED | Irl |
| DØDSDATO | 10. maj 2000 |