FT nødopkald
Den britiske Marconi International Marine Communication Company introducerede bogstavet gruppe CQD i morsekode som den første gnist telegrafi nødsignal ( FT nødopkald ) i historie søfart . Datterselskabet af Marconi's Wireless Telegraph Company definerede CQD, som trådte i kraft den 1. februar 1904, som et nødsignal eller et generelt kald til hjælp til søs. På engelsk fortolkes CQ også som en homonym homofon for "Seek you" (for alle), og D stod for "nød" (behov). CQD blev eller er også fortolket som et backronym for "Kom hurtigt, fare", "Kom hurtigt: Nød" eller "Kom hurtigt - drukning". Morse-koden for CQD er: - • - • −− • - - •• .
Første brug af CQD i vraget fra RMS Republic i januar 1909
Nødopkaldet CQD blev sendt ud for første gang den 23. januar 1909 af det britiske passagerskib RMS Republic , som blev ramt midtskibs i tågen ud for Nantucket af den italienske dampskib Florida . Radiomeddelelsen læste fuldt ud: “CQD! Til alle! Nød! 'Republik' ramte af ukendt damper 26 sømil sydvest for Nantucket. [Positionsoplysninger]. "Kort efter tilføjelsen:" Brug omgående hjælp. "
Den Republik blev beskadiget i bagbord side op til niveauet for passagerkahytterne og maskin- og kedelrum var fulde. Tre mennesker blev dræbt på begge skibe. Den Republik var i stand til at holde sig oven vande i 39 timer; I løbet af denne tid blev alle mennesker om bord på de to ødelagte skibe overført til de skibe, der blev kaldt via radio. Til denne dag er denne personoverførsel på åbent hav en af de største redningsoperationer, der nogensinde har fundet sted. Mens republikken sank på slæb om aftenen den næste dag, kunne Florida nå New York City ved hjælp af to slæbebåde og blive repareret der.
Introduktion af SOS-nødopkald til den kejserlige flåde i 1904
I april 1904 blev SOS Morse Code ( · · · - - - · · · ) introduceret til den tyske kejserlige flåde som et nødsignal og var også påkrævet for tysk handelsskibsfart med virkning fra 1. april 1905 . Bogstavkombinationen blev valgt, fordi den var let at genkende; betydningerne " redd vores sjæle " eller " redd vores skib " blev kun fortolket i bakspejlet . Den iøjnefaldende SOS skulle sendes alene, indtil alle andre stationer havde stoppet radioen og modtog. Først da var du nødt til at sende dit eget kaldesignal , position og grund til nødopkaldet.
Internationalt alarmnummer SOS fra 1. juli 1908
Kort efter århundredskiftet, de to duopol Marconi i Storbritannien og den tyske Telefunken selskab grundlagt i 1903 (fra 1911 i form af DEBEG, tysk driftsselskab til trådløs telegrafi ) konkurrerede i den nye kommunikationsteknologi i den telegraf - marine radio ved hjælp af pop-gnistsendere (fra 1908 slukker også gnistsendere ). så voldsomt, at skibets radiooperatører - på det tidspunkt ikke ansatte i rederiet , men altid hos radiofirmaet - ikke fik lov til at acceptere opkald fra andre radiostationer. Dette kan føre til manglende overholdelse af nødopkald. For at afslutte denne ulovlige situation blev det besluttet på den internationale radiokonference i Berlin den 3. oktober 1906 at vedtage det tyske nødsignal internationalt; den blev officielt introduceret den 1. juli 1908 efter bekræftelse af alle søfarende nationer. USA genkendte ikke det nye SOS-symbol før i 1912.
Det tyske nødsignal var mindeværdigt og let at høre fra andre signaler, selv for uerfarne radiooperatører, men det tog kun langsomt fat. Efter at Titanic kolliderede med et isbjerg den 14. april 1912, næsten fire år efter den officielle SOS-introduktion, sendte radiooperatør Jack Phillips , en Marconi-medarbejder som sin kollega Harold Bride , først det gamle CQD-alarmnummer, før Bride foreslog at bruge det nye SOS-symbol også, det kan være din sidste chance for at gøre det.
Med fremskridtene inden for kommunikationsteknologi og oprettelsen af det globale maritime nød- og sikkerhedssystem (GMDSS) blev forpligtelsen til at aflytte Morse SOS på 500 kHz afskaffet i 1999 . Mored SOS i enhver form for signal er stadig et nødsignal fra reglerne om kollisionsforebyggelse og skal behandles som sådan, hvis det opdages.
Nødopkald "Mayday" i radioen
I modsætning til den Morsezeichen- telegrafi er stemmen af trafikken på en sø og aeronautiske radio ordet " Mayday brugt".
Individuelle beviser
- ^ A b Årbogen for trådløs telegrafi og telefoni, 1913, s. 318-322 : Nødsignalering
- ↑ Broder-Jürgen Trede: 100 år med nødopkald: Morse kode indtil synkningen - en dag. I: Spiegel Online . 23. januar 2009, adgang til 30. december 2016 .
- ↑ en b reddet af trådløs ( Memento af den originale fra August 20, 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. på eandt.theiet.org af 21. april 2009.
- ^ Bestemmelser for brug af radiotelegrafi i offentlig transport, Reichs-Postamt, Berlin, 30. marts 1905.
- ↑ Alexandra Eul: 100 års SOS: tre korte, tre lange ... I: Spiegel Online . 2. juli 2008, adgang til 30. december 2016 .
- ↑ Bernd Januschke, Karl-Friedrich Warner: 1900–1909. Det nye århundrede . I: Chronicle of the 20th Century , 1983. s. 96.
- ↑ Collision regler den 13. juni, 1977, del E, bilag IV, Emergency Sign, Sætning 1d) forebyggelse ( Memento af den oprindelige 4. marts, 2016 den Internet Archive ) Info: Den arkivet link automatisk blev indsat og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. ( Federal Law Gazette I s. 813, 816 ), sidst ændret ved bekendtgørelsen af 15. januar 2012 ( Federal Law Gazette I s. 112 )
