SOS (nødsignal)

En nødtelefon mærket "SOS"

SOS er et nødsignal, der har været brugt siden 1906 som den internationale morsekode  · · · - - - · · ·  eller som en skriftlig sekvens af breve til at anmode om hjælp i en nødsituation. I sidstnævnte tilfælde er brevene skrevet i stort format i sand eller sne i håb om, at flybesætninger eller helikoptere vil se dem og sende hjælp. Ud over nødtelefoner identificeret med bogstaverne "SOS".

SOS som morse-kode

Morse-kode for SOS-signalet
SOS-signal

Koden SOS tre korte, tre lange, tre korte  · · · - - - · · ·  (som didididahdahdahdididit udtalt) sendes ikke, så ofte antages, som tre separate bogstaver, men det er uden pauser mellem disse bogstaver (ikke  · · · - - - · · · ·  ). Som hver første transmission eller ubesvaret transmission skal opkaldet - her SOS  - sendes tre gange i træk (dvs.  · · · - - - · · · · · - - · · · · · · - - - · · · ·  ) for at optage transmissionsfrekvensen længere og dermed øge sandsynligheden for, at koden genkendes i overensstemmelse hermed.

historie

I april 1904 blev Morse Code  · · · - - · · · ·  introduceret til den tyske kejserlige flåde som et nødsignal; Med virkning fra 1. april 1905 blev det også ordineret til offentlig skibsradio i Tyskland. Denne iøjnefaldende Morse Code-gruppe var beregnet som et nødsignal for at afbryde radiokommunikation og var som en sirene beregnet til at kalde alle andre radiostationer til radiostøj . Det skulle derfor ikke sendes som et opkald, men skulle gentages, indtil alle andre stationer var stoppet med at sende. Dette skal følges af indholdet af nødopkaldet.

Internationalt havde Marconi Company bestemt koden CQD for sine radiooperatører fra 1904 til at indlede nødopkald. Den består af koden CQ for fransk sécurité (her: "opmærksomhed!") Og D for détresse ("nødsituation"). Ifølge andre kilder stod CQ for engelsk kommer hurtigt ("kom hurtigt") og D for fare ("fare"). Dette signal var ikke egnet til at afbryde opkald fra andre radiostationer, men fungerede som et opkald med adressen: Til alle nødopkald, når der var stilhed.

På det tidspunkt konkurrerede producenterne af radiosystemer og duopolister Marconi og Telefunken så voldsomt, at skibets radiooperatører - på det tidspunkt ikke ansatte i rederiet , men altid i radiofirmaet - ikke fik lov til at acceptere opkald fra radiostationer i konkurrencen. Dette kan føre til manglende overholdelse af nødopkald. For at afslutte denne ulovlige situation blev det besluttet på den internationale radiokonference i Berlin den 3. oktober 1906 at vedtage det tyske nødsignal internationalt; den blev officielt introduceret den 1. juli 1908 efter bekræftelse af alle søfarende nationer. Det tyske nødsignal var mindeværdigt og let at høre fra andre signaler, selv for uerfarne radiooperatører, men det vindede kun langsomt terræn. Det første kendte nødopkald, udstedt af republikken den 23. januar 1909 , var CQD, og Titanics første radiooperatør blev kun informeret om det nye signal af hans kollega i 1912.

Påståede betydninger af SOS som en forkortelse for at redde vores sjæle eller redde vores skib (“Red vores sjæle” eller “Gem vores skib”) blev først senere fortolket i signalet .

For første gang sendte SOS den 10. juni 1909 af passagerskibet RMS Slavonia end før Azorerne forlis . Senkningen af Titanic viste senere, at ud over et ensartet signal og en standard nødopkaldsfrekvens var det også nødvendigt med regelmæssig overvågning af denne frekvens. Det faktum, at et skib ikke ydede hjælp i den umiddelbare nærhed, blev blandt andet tilskrevet det faktum, at dets radiostation ikke var bemandet på ulykkestidspunktet - der var på dette tidspunkt ingen regler for dette. Først efter denne hændelse blev det obligatoriske "lytteur" indført døgnet rundt i 1912 såvel som tre minutters radiostøj på 500 kHz opkald og nødfrekvens (fra det 15. og 45. minut efter hele timen). Med den senere introduktion af taleradio blev kodeordet “ Mayday ” og de tilsvarende regler for nødfrekvens og radiostilstand også aftalt for nødopkald .

Under Anden Verdenskrig blev der indført yderligere koder af de allierede for at skelne mellem de typer trusler i tilfælde af angreb på handelsskibe; et RRR- opkald betegnet et angreb fra et overfladeskib, SSS stod for et ubådsangreb.

Med den globale introduktion af det satellitbaserede nødradiosystem GMDSS i 1999 blev Morse-koden SOS endelig afskaffet i kommerciel skibsfart.

Se også

Weblinks

Wiktionary: SOS  - forklaringer af betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser
Commons : SOS  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Kæmpe SOS redder fem menneskers liv. Welt (tv-station) , 24. april 2014, adgang til 8. juli 2019 .
  2. ↑ Mikronesien: "SOS" i sandet redder to strandede menneskers liv. Der Spiegel , 27. august 2016, adgang til den 28. august 2016 .
  3. ↑ Fundet intakt efter næsten to dage. Tages-Anzeiger , 6. marts 2016, adgang 28. august 2016 .
  4. ^ Bestemmelser for brug af radiotelegrafi i offentlig transport, Reichs-Postamt, Berlin, 30. marts 1905.
  5. ↑ Alexandra Eul: 100 års SOS: Tre korte, tre lange ... I: Der Spiegel, en dag , 2. juli 2008, online på Spiegel.de, adgang til den 26. januar 2017.
  6. Spring op ↑ Peter Kleinort: SOS: første gang mored for 105 år siden I: Daglig havnerapport af 10. juni 2014, s.16.
  7. ↑ Bernd Januschke, Karl-Friedrich Warner: 1900–1909. Det nye århundrede. I: Chronicle of the 20th Century. 1983, s. 96.
  8. ↑ Ralf Klee og Broder-Jürgen Trede: Morskode op til undergangen. På: en dag . 23. januar 2009, adgang til 3. oktober 2016 .
  9. ↑ Mirko Smiljanic : Kort - lang - kort eller: Styrken af ​​signaltonen. Deutschlandfunk, 11. september 2015, adgang til den 3. oktober 2016 .
  10. ^ Nigel West: Historical Dictionary of Naval Intelligence . 1. udgave. Scarecrow Press, Plymouth 2010, ISBN 978-0-8108-6760-4 . 266.
  11. ↑ Antke REEMTS fra det tyske Selskab for Redning af skibbrudne (DGzRS)