Kathmandu Lufthavn
Tribhuvan Internationale Lufthavn | |
---|---|
Egenskaber | |
ICAO-kode | VNKT |
IATA-kode | KTM |
Koordinater | |
Højde over MSL | 1338 m (4390 fod ) |
Transportforbindelser | |
Afstand fra byens centrum | 6 km fra Kathmandu |
vej | Ja |
tog | ingen |
Grundlæggende data | |
operatør | Ministeriet for civil luftfart |
Terminaler | 1 international, 1 indenrig |
Passagerer | 2.265.703 (2006) |
Luftfragt | 16.804 t (2006) |
flyrejser bevægelser |
72,343 (2006) |
Start-og landingsbane | |
02/20 | 3050 m × 45 m asfalt |
Den internationale lufthavn Tribhuvan ( TIA , IATA : KTM , ICAO : VNKT ) ( nepalesisk : त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल) i Kathmandu er Nepals eneste internationale lufthavn . Med undtagelse af Istanbul er der kun forbindelser til asiatiske destinationer. Forbindelser fra mange mellemøstlige luftfartsselskaber og Air India forbinder TIA til Europa.
historie
I august 2013 måtte lufthavnens eneste landingsbane lukkes på ubestemt tid for wide-body-fly, fordi den forfaldne landingsbane ikke længere kunne modstå deres vægt. Internationale flyvninger fra Europa blev genoptaget i begyndelsen af 2014.
Hændelser
- Den 10. maj 1973 havde en Douglas DC-8-30 fra Thai Airways International ( flyregistrering HS-TGU ) en ulykke under landing i Kathmandu Lufthavn. Efter at have rørt sent ned overskred det enden af landingsbanen og dræbte en person på jorden. Flyet blev ødelagt.
- Den 31. juli 1992 måtte piloter fra en Airbus A310-300 fra Thai Airways (HS-TID) afbryde indflyvningen til Kathmandu lufthavn efter en funktionsfejl i landingsklapperne , som er absolut nødvendige for denne lufthavn . Da forstyrrelsen kunne afhjælpes, var der behov for et par flymanøvrer til en ny tilgang i det bjergrige terræn. På grund af utilstrækkelig kommunikation med lufttrafikstyring og følgende navigationsfejl styrtede maskinen ned på et bjerg og dræbte alle 113 passagerer, 99 passagerer og 14 besætningsmedlemmer. Årsagen til ulykken var en kontrolleret flyvning i terræn (CFIT). Dette var det første samlede tab af en Airbus A310 (se også Thai Airways flyvning 311 ) .
- Den 28. september 1992 blev en Airbus A300 B4 (AP-BCP), der drives af Pakistan International Airlines, fløjet ind i et bjerg, mens de nærmede sig Kathmandu Lufthavn. Alle 167 indsatte blev dræbt. Også her var årsagen til ulykken en kontrolleret flyvning i terræn (CFIT) (se også Pakistan International Airlines flyvning 268 ) .
- Den 7. juli 1999 blev en Boeing 727-243 (F) fra Hinduja Cargo Services (VT-LCI) fløjet fem minutter efter start fra Kathmandu lufthavn til en kæde af bakker ca. 15 kilometer syd for afgangslufthavnen og var helt ødelagt. Efter start steg flyet på Lufthansa Flight 8533, som blev betjent på vegne af Lufthansa Cargo , utilstrækkeligt i en kurve, der var for flad og kolliderede med terrænet i en højde af 7.550 fod. Alle fem besætningsmedlemmer blev dræbt. Hovedårsagerne var, at kaptajnen ikke nåede afgangsproceduren, mangelfuld orientering fra kaptajnen, utilstrækkelig koordinering inden for cockpitbesætningen og alt for langsom reaktion på gentagne advarsler fra advarselssystemet til nærhed (jorden nærhedsadvarselssystem) (se også Lufthansa Cargo Flyvning 8533 ) .
- Den 25. september 2011, efter en flyvning over Himalaya , en Beechcraft 1900 den Buddha Air (9N-AEK) flyvende mod en bakke lige før landing i lufthavnen Katmandu. På tidspunktet for styrtet var skyerne lave. Alle 16 passagerer og 3 besætningsmedlemmer blev dræbt.
- Den 28. september 2012 styrtede en Dornier 228-200 drevet af Sita Air (9N-AHA) ned på flyet til Lukla efter start ca. 500 meter fra Kathmandu Lufthavn. Alle 19 beboere døde i ulykken. Et tab af fremdrift ubemærket af piloterne førte til et tab af kontrol og et styrt.
- Den 4. marts 2015 stoppede en Airbus A330-300 på Turkish Airlines Flight 726 ved siden af landingsbanen, da de landede i Kathmandu Lufthavn. Ingen af de 224 passagerer og besætningsmedlemmer blev såret. Da Nepal manglede passende evakueringsudstyr, og dette skulle bringes fra Indien, blev Kathmandu lufthavn lukket i 72 timer. Flyet skulle afskrives og blev omdannet til et museum i 2017.
- Den 12. marts 2018 styrtede et US-Bangla Airlines (S2-AGU) De Havilland DHC- 8-400 ned, da de landede i Kathmandu Lufthavn, 52 mennesker døde i ulykken (se også US Bangla Airlines flyvning 211 ) .
Weblinks
Commons : Kathmandu Airport - Samling af billeder
- Officiel side af lufthavnen (engelsk)
- Lufthavndata om World Aero Data ( engelsk fra 2006 )
Individuelle beviser
- ↑ en b c ACI ( Memento af den originale fra 22 februar 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkivet link automatisk blev indsat og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ Ruter fra / til KTM på Flightradar24
- ↑ aerotelegraph.com - Nepal forbyder langdistanceflyvemaskiner den 21. august 2013
- ^ Ulykkesrapport DC-8-30 HS-TGU , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 3. december 2018.
- ^ Ulykkesrapport A310 HS-TID , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 14. december 2018.
- ↑ Ulykkesrapport A300 AP-BCP , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig 20. september 2019.
- ^ Ulykkesrapport B-727-200 VT-LCI , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 2. marts 2019.
- ↑ Flightglobal Archive: Hinduja 727 fragtulykke efterlader ingen spor . I: Flight International 14. - 20. juli 1999. Hentet den 20. april 2016 (engelsk)
- ^ Ulykkesrapport Beech 1900 9N-AEK , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 12. november 2017.
- ^ Ulykkesrapport Dornier 228 9N-AHA , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 14. december 2018.
- ↑ aerotelegraph.com - Manglede A330 midten af landingsbanen? adgang til den 5. november 2018
- ^ Aerotelegraph.com - Kaos efter kaoset i Nepal, adgang til den 5. november 2018
- ↑ Vidensbank: Kapital får første luftfartsmuseum , adgang til den 5. november 2018
- ^ Ulykkesrapport DHC-8-400 S2-AGU , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 12. marts 2018.
- ↑ Kathmandu (Nepal): Fly efter nedbrud i flammer - mange døde . I: bild.de . ( bild.de [adgang den 12. marts 2018]).