Smart Fortwo

Smart Fortwo
Produktionsperiode: siden 1998
Klasse : Microcar
Kropsversioner : Stationcar , cabriolet , roadster

Den Smart fortwo (som brand: smart fortwo ), der var kendt som Smart City Coupé indtil begyndelsen af 2004 , er en lille bybil . Det er den første model fra Smart -bilmærket .

Indtil juli 2013 kørte 1,5 millioner Fortwo fabrikken Smartville i den franske Hambach uden for linjen. Fra 1998 til 2018 blev der hovedsageligt installeret forbrændingsmotorer i to-sæders ForTwo, fra 2018 blev det første skridt taget mod det rent elektriske mærke Smart EQ , der har været Smart siden 2020.

Oprindelseshistorie

Udviklingen startede oprindeligt før 1993 som Swatch- Car of Nicolas Hayek . Der skal oprettes en lille bil med elektrisk drev eller hybriddrev. I samarbejde med Volkswagen kunne VW imidlertid ikke beslutte at gå i produktion, og der opstod uenigheder med Hayek. Hayek vendte sig derefter mod Mercedes. To designstudier blev udført i marts 1994. Da MCC opgav det oprindelige koncept med at koncentrere sig om det væsentlige reduceret til det maksimale såvel som det planlagte elektriske eller hybriddrev, forlod både Hayek og ledende medlemmer af udviklingsteamet projektet. "Dagens benzindrevne Smart er et produkt fra Daimler-Benz og har intet til fælles med planerne for det tidligere Swatch-team."

Hayeks idé om ”opbevaringstårnene” blev vedtaget, som er glastårnlignende parkeringshuse til smarte biler ”at købe og tage med dig”. Hayek havde visionen om, at alle, der havde alt, ville have mindst en smart bil som en kultartikel, "for to personer og to kasser med vand", og at de ville købe den i forbifarten (analogt med Swatch ure).

I 1995 blev en designundersøgelse af køretøjet, nu kendt som smart fortwo , præsenteret på IAA . Bilen blev lanceret i Europa i oktober 1998 i udstyrsvarianterne ren og puls . Køretøjet vist i den første salgsbrochure havde en sort krop ("Tridion sikkerhedscelle") med gule paneler lavet af farvet plast. I 1999 blev der tilføjet en tredjedel med lidenskabsudstyrsvarianten .

Den diesel version af Smart fortwo har CO 2 emissioner af 88 gram pr kilometer (g / km). Med introduktionen af ​​den reviderede anden generation af Fortwo-modellen i efteråret 2010 var det muligt at reducere CO 2 -emissioner i NEDC til 86 g / km. Efter Kia Rio 1.1 CRDi ISG (85 g / km i samme testcyklus) har den den næst laveste CO 2 -emission blandt de store køretøjer med forbrændingsmotorer produceret i 2010.

Smart 450 City Coupé / Fortwo (1998-2007)

1. generation
Smart City Coupé (1998-2002)

Smart City Coupé (1998-2002)

Produktionsperiode: 1998-2007
Kropsversioner : Stationcar , cabriolet , roadster
Motorer: Otto-motorer :
0,6–0,7 liter
(33–55 kW)
Dieselmotorer :
0,8 liter (30 kW)
Længde: 2500 mm
Bredde: 1510 mm
Højde: 1520 mm
Akselafstand : 1812 mm
Tom vægt : 720-805 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test Crash test star 3.svg

Fortwo (intern: C 450 , Coupé - A 450 , Cabriolet) er et baghjulstræk , to-personers bil, der er 2,5 m lang, 1,51 m bred og 1,52 m høj. Det er drevet af en tre - cylindret turbo motor , i første omgang med en forskydning af 599 cm³ og en udgang på 33  kW (45  PS ), 40 kW (54 PS), og fra facelift 2003 45 kW (61 PS). Motoren er som standard begrænset til 135 km / t. I benzin motor -version , forbruger Smart Fortwo 5,5 til 6,5 liter super benzin pr 100 km, afhængigt af dækkene og kørestil. Motorens ydelse kan øges til omkring 59 kW (80 hk) gennem chiptuning ; den elektroniske begrænsning annulleres normalt også, hvilket øger tophastigheden betydeligt. Motoren er installeret bag sæderne under bagagerummet foran bagakslen. Som standard har han en ESP (indtil begyndelsen af ​​2003 end i form af en trust Plus udpeget og uden indbremsning kun ved at gashåndtere og frakoble det motorresponsive "udtørrede" system, senere som en fuld ESP), ABS , airbags og en sekventiel automatiseret seks gang - Manuel , afhængigt af udstyret med valgfri automatiseret skift. Den komplette bagaksenhed, inklusive motor og transmission, er fremstillet til Smart i en af ​​de fire grene på den tværformede Smart-fabrik i Thyssenkrupp Automotive. ESP var ikke planlagt i designet af Smart, kun den gentagne væltning af Smart i den såkaldte elgtest - det manglende, men oprindeligt planlagte batteri i gulvbakken var mærkbar - førte til beslutningen om at forsinke levering med seks måneder og indtil videre Retrofit Trust-Plus. Køretøjets bærende basis er den såkaldte Tridion-sikkerhedscelle lavet af højstyrkestål , hvortil de andre kropsdele af termoplastisk materiale og samlingerne derefter blev fastgjort. Det forreste chassis består af MacPherson-stivere med trekantede led (1998-1999 GRP bladfjedre) med tandstangsstyring (meget sjældent med elektrisk servostyring). Bagtil var der en stiv De-Dion-aksel med spiralfjedre og hydrauliske støddæmpere, hvis U-formede bøjede akselrør er monteret på chassiset som trækaksel foran motoren og styres af to bærearm på bag. Bløde gummilejer kompenserer for den skiftende afstand mellem ophængningspunkterne. Fremad er skive , bageste tromlebremser installeret.

I november 1999 blev en revideret model frigivet på chassiset (spiralfjedre i fjederben i stedet for GRP bladfjedre) og i interiøret (standard stoffarve grå i stedet for blå). Fra januar 2000 var Smart Fortwo også tilgængelig med en common rail diesel , intern betegnelse OM 660 . Med en slagvolumen på 0,8 liter (799 cm³) og tre cylindre var denne motor den mindste masseproducerede personbil dieselmotor på det tidspunkt med et standardforbrug på 3,3 l / 100 km og en ydelse på 30 kW ( 41 hk).

Vinkelret parkering

Fordi den kun er 2,5 meter lang, passer to Smart Fortwo ofte til en normal parkeringsplads. Der er også specielle små smarte parkeringspladser (såkaldte “3 meter parkeringspladser”) i forskellige parkeringshuse.

Om den vinkelrette parkering, der praktiseres af nogle smarte chauffører, overtræder den tyske vejtrafikregulering (StVO) er kontroversiel. Fra StVO § 12, stk. 4, er der ikke noget klart krav om at parkere parallelt med banens kant. Vinkelret parkering overtræder dog StVO, hvis det lodrette parkeringskøretøj stikker så langt fra parkeringspladsen, at den flydende trafik er blokeret og truet. På den anden side er vinkelret parkering tilladt, hvis de lokale forhold tillader det, dvs. enten er parkeringspladsen bred nok eller "død" plads, der ikke kan bruges af normale køretøjer, kan bruges til parkering ved siden af ​​parkeringspladsen.

I Østrig er parkering på tværs af gaden i strid med § 23, stk. 2, i StVO .

Den Wienerkonventionen om vejtrafik også foreskriver parallel parkering i artikel 23 (2) (b), medmindre de lokale forhold tillader andet.

plagiering

Den Shuanghuan Noble ligner Smart Fortwo, men adskiller sig teknisk.

galleri

  • Bagfra

  • Tridion-sikkerhedscellen til Smart

  • Kryds parkering med Smart

Ansigtsløftning (2003)

I januar 2003 optrådte den reviderede 2. generations version af Smart Fortwo med en større benzinmotor med en slagvolumen på 698 cm³, en ydelse på 37 kW (50 PS) eller 45 kW (61 PS) og udvidet ESP med bremsning på individuelle hjul. Endnu en gang blev chassiset revideret, og kroppen blev hævet med 10 mm, fordi ESP nu kompenserede for de dynamiske effekter af det højere tyngdepunkt.

Den vindmodstand på bilen er 0,37.

  • Smart Fortwo (2003-2007)

  • Bagfra

Fortwo 450 Brabus

Den Smart-Brabus joint venture begyndte at producere smart fortwo modeller i 1999, hvilket optisk og teknisk blev raffineret.

Den første generation af Smart-Brabus Fortwo var en direkte efterkommer af Brabus 1. udgave , den første specielle model. Køretøjerne var udstyret med en opgraderet 0,7-liters motor med 55 kW (75 hk), sportsaffjedring og en elektronisk hastighedsbegrænser, der tillod en tophastighed på 150 km / t. Udad adskiller de sig fra produktionsmodellen ved hjælp af specielle hjul, bredere dæk, mere formede karme malet i samme farve som bilen, udvidede bagskærme, en modificeret frontmaske , en dobbeltrørs sportsudstødning placeret midt bagpå, og et opgraderet interiør.

Fortwo 450 Brabus 101

Derudover tilbød Brabus i 2005 en speciel model "Brabus-smart fortwo 101" begrænset til 101 køretøjer. Denne specielle model kostede 39.900 euro og tilbyder ud over en særlig lakering i Racing Red (Ferrari Red), som også inkluderer sikkerhedscellen, en motor, der er blevet opgraderet til 74 kW (99 PS). Acceleration fra 0 til 100 km / t var 11,9 s; tophastigheden var begrænset til 160 km / t. Chassiset og dækkene er tilpasset denne hastighed. 35 køretøjer var blevet solgt af IAA 2005.

Fortwo 450 cabriolet

Smart Fortwo Cabriolet (2003-2007)

Smart Fortwo Cabrio er en cabriolet med et elektrisk åbnet stoftag og aftagelige tagstænger. Det blev introduceret i marts 2000. Motor og udstyr i Smart Fortwo Cabrio svarer til en Fortwo Coupé (benzinmotor med 45 eller 50 hk ikke tilgængelig). Den elektriske bløde top kan bruges åbent i tre forskellige versioner. På den ene side kan den konvertible top åbnes og lukkes elektrisk indtil rullestangen under kørsel. Den bageste del af den konvertible top kan låses op elektrisk ved et tryk på en knap, men du skal skubbe den ind i låsen manuelt, så den foldes op over bagagerumslåget. I denne åbne position kan sidetagstængerne fjernes og opbevares i holderne i bagklappen. Det styrker følelsen af ​​at sidde i en cabriolet. Når det er låst op elektrisk, kan taget lukkes manuelt. Når den er lukket, kan den bageste del af den konvertible top foldes op halvt over bagagerumsklappen for bedre belastning. Stofpladen kommer fra Webasto .

Fra modelåret 2001 ( 1. generation ) fik cabriolet i modelvarianterne puls og lidenskab en headliner dækket med let stof. Den smarte cabriolet med CDI-dieselmotor er verdens eneste 3-liters cabriolet i serieproduktion. I foråret 2005 dukkede specialudgaven solstråle op til cabriolet med en blød top i rød og standardmaling i den specielle farve flare sort metallic. Derudover blev en radio med cd-skifter og en lydpakke integreret som standard. Sunray-udgaven var begrænset til i alt 1500 eksemplarer til cabriolet og coupé.

Crossblade

Crossblade

Smart Crossblade var en roadster, der blev udviklet af Bertrandt AG som hovedentreprenør og konverteret i små serier af Binz fra den smarte fortwo cabrio & pure . Det havde intet tag og ingen forrude. I stedet for konventionelle døre var der kun smalle sikkerhedsstænger på siderne. Smart Crossblade var en sjov bil designet til ren kørsel i ret godt vejr. Roadster, der blev produceret mellem marts 2002 og december 2003, var tilgængelig fra juni 2002 til en pris på 24.360 €; Kun 1.995 enheder blev bygget, selvom der blev kommunikeret en grænse på 2.000 enheder. Køretøjet var vejrbestandigt og kunne endda køres gennem en standard bilvask, da der var flere vandafløb i køretøjet, og alle relevante dele af interiøret blev omdannet i overensstemmelse hermed.

Crossblade med serienummeret “0001” blev demonstreret af Robbie Williams på sin turné i 2002 og derefter auktioneret på eBay . I 2002 blev der opnået 51.049,99 euro her, der gik til Robbie Williams Foundation "Give It Sum".

Fortwo 450 elektrisk drev

Allerede i 2006 blev 100 Smarts med elektriske drev testet i en storstilet prøve i London. Denne version (senere kaldet ED 1) var baseret på 450-serien af ​​ForTwo. Den elektriske version havde en 30 kW motor, hvormed køretøjet nåede ca. 100 km / t. Den angivne rækkevidde var op til 115 kilometer. A Zebra batteri (natrium nikkelchlorid celle), som har allerede blevet afprøvet i andre biler, blev anvendt som drevet batteri med en kapacitet på 13,5 kWh.

Elektriske konverteringer

Indtil midten af ​​2012 kunne interesserede kun købe Smart 450'ere individuelt konverteret til elektrisk drev fra flere mindre producenter. De konverteringssæt, der er udviklet til dette, gør det muligt for den originale forbrændingsmotorbil at blive konverteret til elektrisk drev om få dage.

Smart K

Smart K

Smart K er en speciel model specielt til Japan , hvor der er forenklede registreringsregler (f.eks. Ingen parkeringstilladelse krævet i storbyområder, lave afgifter) for små køretøjer med en forskydning på op til 660 kubikcentimeter ( kei-biler ).

Smart K adskiller sig fra Fortwo Coupé i sin mindre bredde på 1.470 m (1.510 m normal fortwo coupé ), en vægt på 750 kg (770 kg normal Fortwo ) og en forskydning på kun 598 cm³. Den er ikke tilgængelig som en cabriolet. Ellers adskiller indvendigt udstyr og tilbehør sig ikke fra den normale Fortwo Coupé.

Produktionen af ​​Smart K blev afbrudt i 2004.

Tekniske specifikationer

model cylinder Forskydning strøm Moment byggetid
Benzinmotorer
smart by coupé 3 599 cc 33 kW (45 hk) ved 5250 min -1 70 Nm ved 3000 min -1 1998-2003
smart by coupé 3 599 cc 40 kW (55 hk) ved 5250 min -1 80 Nm ved 3000 min -1 1998-2001
smart by coupé 3 599 cc 45 kW (61 hk) ved 5250 min -1 88 Nm ved 2250 min -1 2001-2003
Smart 3 698 cc 37 kW (50 hk) ved 5250 min -1 80 Nm ved 1800 min -1 2003-2006
Smart 3 698 cc 45 kW (61 hk) ved 5250 min -1 95 Nm ved 2000 min -1 2003-2006
Smart Brabus 3 698 cc 55 kW (75 hk) ved 5250 min -1 110 Nm ved 3000 min -1 2003-2006
Dieselmotorer
smart city coupe cdi 3 799 cc 30 kW (41 hk) ved 4200 min -1 100 Nm ved 1800 min -1 1999-2002
Smart cdi 3 799 cc 30 kW (41 hk) ved 4200 min -1 100 Nm ved 1800 min -1 2004-2006

Smart 451 Fortwo (2007-2015)

2. generation
Smart Fortwo Coupé mhd Passion (2007-2010)

Smart Fortwo Coupé mhd Passion (2007-2010)

Produktionsperiode: 2007-2015
Kropsversioner : Stationcar , cabriolet
Motorer: Otto-motorer :
1,0 liter
(45-75 kW)
Dieselmotorer :
0,8 liter
(33-40 kW)
Elektriske motorer :
55-60 kW
Længde: 2695 mm
Bredde: 1559 mm
Højde: 1542 mm
Akselafstand : 1867 mm
Tom vægt : 825-945 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test Crash test star 4.svg

Efterfølgeren til Smart Fortwo (intern: C 451 , Coupé - A 451 , Cabriolet) har været tilgængelig siden marts 2007 . Med denne model handler Smart også om at åbne nye markeder (for eksempel i USA ) og opfylde alle gældende juridiske krav (såsom fodgængerbeskyttelse ). Køretøjet er 19,5 centimeter længere, men bevarer sin karakter. "Cross parkering" er normalt ikke længere muligt på grund af længden. Den 9. november 2006 blev det nye Fortwo præsenteret i Stuttgart. Næsten al teknologien - 90% af delene er nye - er blevet revideret, inklusive en ny serie af motorer og en ny fem-trins gearkasse, som formodes at fungere betydeligt blødere end den tidligere seks-trins gearkasse. Prisen er omtrent den samme som den gamle model.

På IAA 2005 blev undersøgelsen "Crosstown" med teknologien i det nye Fortwo vist.

Nogle egenskaber er blevet ændret i anden generation. Motorerne blev mere økonomiske (f.eks. Cdi: 3,3 l / 100 km i stedet for 3,8 l / 100 km, svarende til CO 2 -emissioner på 88 g / km). Den længere akselafstand forbedrer kørekomforten; På grund af den øgede længde er vinkelret parkering næppe mulig uden at forringe trafikken væsentligt. Den nye transmission medfører mindre “nikker” og har fem gear og to skiftetromler. Tophastigheden er nu begrænset til 145 km / t (155 km / t for Brabus-modellen og 135 km / t for diesel) (135 km / t for den forrige model).

451-seriens cabriolet har et opvarmet bagrude i glas i stedet for det forrige plastvindue, og den konvertible top kan nu sænkes og hæves helt elektrisk uden et mellemliggende trin. De langsgående bjælker skal dog stadig fjernes manuelt.

  • Bagfra

  • Smart Fortwo Brabus

Ifølge ADAC er den smarte fortwo coupé 1.0 mhd pure softip sammen med Toyota Aygo den mest omkostningseffektive bil i subcompact-klassen (fra marts 2010).

Smart er udstyret med et stop-start-system i henholdsvis 45 og 52 kW ydelsesniveauer for benzinmotorer siden 2008 og 2007 . Selvom Smart bruger udtrykket “Micro Hybrid Drive” (“mhd” for kort) til dette, har teknologien intet til fælles med et hybridelektrisk køretøj på grund af manglen på et andet drev . Hvis føreren bremser stille, f.eks. Ved et trafiklys, slukker systemet automatisk motoren fra en hastighed på mindre end otte km / t og starter den igen, når bremsen slippes. Dette er beregnet til at reducere forbruget i bytrafikken. Systemet eksisterede ikke for dieselmotoren, selvom det blev annonceret i 2007.

Trækkoefficienten er 0,34.

Ansigtsløftning (2010)

I sommeren 2010 blev ansigtsløftningen af ​​Fortwo, som er leveret siden september, præsenteret. Bortset fra det valgfri, boomerangformede kørelys, har det udvendige af modellen ikke ændret sig meget. Nye farver blev introduceret, og malingens omfang blev udvidet. Den konvertible version fik nye topstoffer. I det indre er der blandt andet et nyligt formet instrumentpanel, nye stoffer og mønstre samt en iPhone-integration. Motorerne er også revideret. Dieselmotoren når 86 g / km; benzinmotorer med en start / stop-funktion med 45 kW / 61 PS eller 52 kW / 71 PS kommer til 98 g / km og versionen med 62 kW / 84 PS til 114 g / km. Brabus-versionen med 75 kW / 102 hk har CO 2 -emissioner på 119 g / km.

  • Smart Fortwo Coupé Pulse (2010-2012)

  • Bagfra

Ansigtsløftning (2012)

Smart Fortwo Cabriolet Passion med sportspakke (siden 2012)

Den 12. maj 2012 kom en anden model, der havde gennemgået en anden ansigtsløftning, markedet på tværs af Europa. Kølergitteret med Smart-logoet er blevet forstørret, og det forreste forklæde er blevet redesignet; brændstofdækslet leveres i samme farve som køretøjet. De valgfri LED-kørelys er nu arrangeret helt vandret. Desuden er sideskørterne og det bageste forklæde nye. Bortset fra nye farver er der ingen ændringer i interiøret. Rækken af ​​motorer forblev også uberørt.

Fortwo 451 Brabus

Smart Fortwo 451 Brabus

Smart-Brabus Fortwo i anden serie havde en kraftig 1,0 liters turbomotor med 72 kW (98 HK) med et maksimalt drejningsmoment på 140 Nm indtil efteråret 2010. Accelerationen fra 0 til 100 km / t var 9,9 s. Forbedringen sammenlignet med forgængeren blev hovedsageligt opnået med den nye 5-trins gearkasse, som har kortere skiftpauser end 6-trins gearkassen i den første generation og med hvilken hastighed 100 nås i tredje i stedet for fjerde gear. Med ansigtsløftningen i efteråret 2010 fik Brabus en 75 kW (102 hk) motor. Med dette nås 100 km / t efter 8,9 sek. Motorens maksimale drejningsmoment steg til 147 Nm.

Fortwo Electric Drive

Drivtog af ED med gearkasse og elmotor
Smart-ED, kig ind i motorrummet

Fortwo 451 ED 2 (2009)

Den næste version, ED 2, havde et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 16,5 kWh. Dette batteri blev produceret af Tesla Motors . Tophastigheden på Smart ED 2 er 112 kilometer i timen, energibehovet er omkring 12 kWh / 100 km. I alt 2.100 eksemplarer af disse køretøjer blev produceret på Smart-fabrikken i Hambach, Frankrig, fra slutningen af ​​2009. Smart ED 2 (forkortet fra Electric Drive ) blev oprindeligt brugt i flådeprøven for elektrisk mobilitet kaldet E-Mobility Berlin i samarbejde med RWE . Yderligere kopier blev lejet som flåde køretøjer og senere brugt af biludbyder car2go . Du kunne ikke købe denne model. Fra 1000 af de brugte batterier blev der samlet en 13 MWh strømlager i Lünen , angiveligt verdens største batterilagring til 2. brug.

Fortwo 451 ED 3 (2012-2015)

På IAA 2011 blev en revideret model af Fortwo Electric Drive, Smart ED 3, præsenteret. Denne model havde en 50 kW elmotor, hvis drejningsmoment er specificeret som 130 Nm. Lithium-ion-batteriet fra Deutsche Accumotive har en kapacitet på 17,6 kWh, hvilket muliggør en rækkevidde på over 140 kilometer. Acceleration til 60 km / t tager 4,8 sekunder, 100 km / t nås efter 11,5 sekunder. Tophastigheden er 125 km / t.

Smart ED 3 var tilgængelig på markedet som en coupé og konvertibel fra midten af ​​2012. Motoren kan hente 55 kW effekt som standard. Med den specielle Brabus- model er effekten øget til 60 kW. Smart ED 3 kan oplades fra et konventionelt 230 V / 16 A-stik med op til omkring 13 A (3300 W) på cirka syv timer. Med en valgfri oplader kabel med type 2 stik , kan den fulde effekt (ladetid 6 timer) af 3,7 kW indbygget lader anvendes ved opladning kolonner / væg ladestationer . Opladning med op til 22 kW er mulig ved hjælp af en valgfri oplader, hvormed ladestrømmen kan justeres fleksibelt. Det reducerer opladningstiden til mindre end en time. Smart angiver rækkevidden af ​​en batteriopladning som 145 km. Forbruget angives som 15,1 kWh (hjemmeside) eller 13,3 kWh (kommercielt) pr. 100 km. I ADAC- testen forbrugte Smart ED 13,04 kWh / 100 km. Dette svarer til energiindholdet på 1,47 liter benzin.

Batteriet behøvede ikke at blive købt, når man købte en Smart ED 3, men blev lejet af 90% af kunderne ( salg og pleje € 65 pr. Måned). Dette holdt den nye pris på køretøjet såvel som risikoen for mulige problemer lav. Bilens status (opladning, rækkevidde, næste ladestation, forkonditionering) kunne kontrolleres og styres via en smartphone-app . Appen er siden ophørt.

I august 2015 meddelte MB Smart, at produktionen af ​​Smart ED 3 ophørte, skønt den på det tidspunkt var den næstbedst solgte elbil i Tyskland efter BMW i3 og foran Renault Zoé .

Fortwo 451 Bo koncept

Den specielle model Bo Concept, der blev oprettet i samarbejde med den danske møbelproducent BoConcept og er baseret på Passion udstyrslinien, har været tilgængelig til bestilling siden juni 2013 . Den begrænsede specialserie var tilgængelig fra november 2013 som en coupe og en cabriolet til priser fra 14.490 euro. Motorerne har en ydelse på 52 til 55 kW.

Tekniske specifikationer

Parametre 1.0 1,0 mhd 1.0 1,0 mhd 1.0 1.0 Brabus 0,8 cdi
Byggeperiode 03 / 2007–05 / 2008 05 / 2008-11 / 2014 03 / 2007–05 / 2008 08 / 2007-11 / 2014 03 / 2007-11 / 2014 03 / 2007-07 / 2010 07 / 2010-11 / 2014 03 / 2007–07 / 2009 07 / 2009-11 / 2014
Motoregenskaber
Motorbetegnelse M 132 E 10 M 132 E 10 AL OM 660 DE 8 LA
Motortype R3 benzin motor R3 dieselmotor
Blandingsklargøring Manifoldinjektion Common rail direkte indsprøjtning
Motoropladning - turbolader
Boring × slagtilfælde 72,0 x 81,8 mm 65,5 x 79,0 mm
Forskydning 999 cc 799 cc
maksimal effekt 45 kW (61 hk)
ved 5800 omdr./min 		52 kW (71 HK)
ved 5800 omdr./min 		62 kW (84 PS)
ved 5250 omdr./min 		72 kW (98 HK)
ved 5500 omdr./min 		75 kW (102 hk)
ved 6000 omdr./min 		33 kW (45 hk)
ved 3800 omdr./min 		40 kW (54 PS)
ved 3800 omdr./min
maks. drejningsmoment 89 Nm
ved 3000 omdr./min 		92 Nm
ved 4500 omdr./min 		120 Nm
ved 3250 omdr./min 		140 Nm
ved 3500 omdr./min 		147 Nm
ved 2500-3600 omdr./min 		110 Nm
ved 2000-2500 omdr./min 		130 Nm
ved 2100-2600 omdr./min
Kraftoverførsel
Kør som standard Baghjulstrukket
Gearkasse, som standard automatiseret 5-trins manuel gearkasse
Aflæsninger
Tophastighed 145 km / t 155 km / t 135 km / t
Acceleration,
0-100 km / t 		16,7 s 16,8 s 13,3 s 13,7 s 10,7 s 9,9 s 8,9 s 19,8 s 16,8 s
Brændstofforbrug
over 100 km (kombineret) 		4,7 l super 4,2-4,3 l super 4,7-4,9 l super 4,2-4,4 l super 4,9 l super 5,4 l Super Plus 5,2 l super plus 3,3 l diesel 3,3 l diesel
CO 2 -emissioner
(kombineret) 		112 g / km 97-98 g / km 112-116 g / km 97-100 g / km 114-115 g / km 124 g / km 119 g / km 88 g / km 86-87 g / km
Emissionsstandard i henhold til
EU-klassificering 		Euro 4 5 euro Euro 4 Euro 4; 5L 5 euro Euro 4 5 euro

Forkortelsen står mhd ved Smart for M icro H YBRID D rive. Det er dog kun et automatisk start-stop-system. Der er ingen elektrisk motor ved siden af ​​forbrændingsmotoren.

elektrisk drev Brabus elektrisk drev
Byggeperiode 06 / 2012-08 / 2015 09 / 2012-08 / 2015
Motoregenskaber
Motorbetegnelse
Motortype AC - synkron motor
Batteri type Lithium-ion-batteri
Batterikapacitet 17,6 kWh
Kontinuerlig output I henhold til ECE R85 35 kW (48 hk) 35 kW (48 hk)
Maksimal effekt 55 kW (75 HK) 60 kW (82 hk)
Maks. Drejningsmoment 130 Nm 135 Nm
Kraftoverførsel
Kør som standard Baghjulstrukket
Gearkasse, som standard 1-trins gearkasse
Aflæsninger
Tophastighed 125 km / t 130 km / t
Acceleration 0–60 km / t / 0–100 km / t 5,0 s / 11,5 s 4,4 s / 10,2 s
Tom vægt med fører 68 kg og bagage 7 kg 975 kg (995 kg cabriolet) 1000 kg (1020 kg cabriolet)
Strømforbrug (kombineret) i henhold til forordning (EF) nr 715/2007 , når opladningen ved 230 V / 8 A. 15,1 kWh / 100 km 16,3 kWh / 100 km
Område i henhold til NEDC, ECE R101 145 km

Smart 453 Fortwo (siden 2014)

3. generation
Smart Fortwo (2014-2019)

Smart Fortwo (2014-2019)

Produktionsperiode: siden 2014
Kropsversioner : Stationcar , cabriolet
Motorer:
Otto- motorer : 0,9-1,0 liter
(45–92 kW)
Elektrisk motor :
61 kW
Længde: 2695-2740 mm
Bredde: 1663 mm
Højde: 1543-1555 mm
Akselafstand : 1873 mm
Tom vægt : 880-1040 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test (2014) 4 stjerner i Euro NCAP crash test

Den tredje generation af Smart Fortwo blev præsenteret for offentligheden den 16. juli 2014. Med sin Tridion-sikkerhedscelle er den baseret på designet af de tidligere modeller. Den består af 75% højstyrkestål . Efter salgsfrigivelsen den 31. juli 2014 blev modellen lanceret den 22. november 2014. Den blev udviklet i samarbejde med Renault . Prisen på den nye Smart Fortwo i den enkleste version forbliver uændret på 10.895 euro, selv i tredje generation. Mens længden forblev den samme sammenlignet med anden generation, steg bredden til 1,66 m og højden til 1,55 m. Akselafstanden er angivet som 1,87 m. Med en maksimal styrevinkel på forhjulene på 51 grader blev drejecirklen reduceret til 6,95 m og drejecirklen til 7,30 m. Bagagerummet holder 260 l op til lastdækslet og 350 l op til taget. Den maksimale nyttelast er specificeret som 270 kg. Tredje generation er kendetegnet ved den større kølergrill med et bikagemønster med et forstørret logo. På grund af fodgængerbeskyttelseskravene modtog tredje generation en lille frontend. De diamantformede forlygter har LED-kørelys som standard sammen med LED-pakke med U-formet lysstyringsteknologi. Den vulst i døren blev bibeholdt.

To benzinmotorer blev tilbudt til lanceringen af ​​markedet: på den ene side en 1,0 liters in-line tre-cylindret med en ydelse på 52 kW (71 hk) og på den anden side en turboladet 0,9-liters in-line tre- cylinder med en ydelse på 66 kW (90 hk). I begyndelsen af ​​2015 kom et reduceret ydelsesniveau fra 1,0 liters motor med 45 kW (61 hk) på markedet. Alle motorer opfylder Euro 6-emissionsstandarden og har et automatisk start-stop-system som standard (ikke på 45 kW-varianten). En dieselmotor tilbydes ikke.

  • Bagfra

  • Interiør i udstyrslinjen "Prime"

  • Smart Brabus Cabriolet (2016-2018)

  • Bagfra

  • Smart Brabus Ultimate 125 Cabriolet (2017)

  • Ultimate 125 set bagfra

  • Brabus Ultimate E Shadow Edition (2019)

  • Bagfra

For første gang er en almindelig manuel gearkasse med fem gear standard for fortwo . Den nye twinamic seks-trins dobbeltkoblingstransmission er tilgængelig som ekstraudstyr.

Chassiset på Smart Fortwo har MacPherson-stivere foran og en DeDion-aksel bagpå, hvorved fjederbevægelsen er op til 30 millimeter længere, og sporet er blevet udvidet i forhold til den tidligere model. En særlig funktion i denne køretøjsklasse er standard Crosswind Assist, som aktiveres fra en hastighed på 80 km / t. En chaufførairbag, en frontpassagerairbag, sidebags til føreren og frontpassageren og en knæairbag til føreren er monteret som standard.

Trækkoefficienten forværredes i forhold til den tidligere model til 0,38, frontområdet steg fra 2,06 m² til 2,25 m².

I sommeren 2015 meddelte Smart, at den ville lancere en 453-serie cabriolet fra 2016. Prisen er højere end coupéens pris, tagkonstruktionen er stort set den samme som 451 cabriolet. Den c w værdi konvertible er 0,36.

I efteråret 2018 meddelte Smart, at de sidste benzinmotorer ville blive solgt i 2019. Kundebestillinger på 71 hk støvsuger og 90 hk turbo bør accepteres indtil 31. marts 2019.

Fortwo 453 Brabus

Brabus- versionerne af fortour , fortwo og fortwo cabriolet blev præsenteret på Beijing Motor Show i april 2016 . Den 0,9 liters turbomotor har en effekt på 80 kW (109 hk) i alle modeller. Brabus-versionerne blev solgt i juli 2016 til priser fra 19.170 euro ( fortwo ). I modsætning til de andre Fortwo 453-modeller kræves Super Plus som brændstof til Brabus-modellerne. Byggeperioden for 453 Brabus sluttede i foråret 2018.

Fortwo 453 Brabus Ultimate 125

På biludstillingen i Geneve i marts 2017 blev Brabus Ultimate 125, en 92 kW (125 hk) variant af fortwo begrænset til 125 enheder, præsenteret. Køretøjet var tilgængeligt som en lukket version fra 49.980 euro og som cabriolet fra 52.800 euro.

Fortwo 453 elektrisk drev (ED 4)

Den fjerde elektriske version (ED 4) i tredje generation af karrosseri blev præsenteret på 2016 Motor Show i Paris . Denne elektriske motor har været tilgængelig i fortwo , fortwo cabriolet og for første gang også i fortiden siden 2017 . Smart ED 4 kan genkendes af den hvide bogstaver på forsiden og bagsiden samt ED-stikkets logo. I specialudgaven Green Flash er tridion-cellen og udvendige spejle i grøn elektrisk malet. Omdrejningsmåleren fra modellerne med en forbrændingsmotor blev erstattet af en effektmåler til den krævede effekt.

Den elektriske motor er bygget af Renault i Cléon i det nordlige Frankrig og har en ydelse på 60 kW (81 hk). Det maksimale drejningsmoment er 160 Newton meter, den maksimale hastighed reguleres 130 km / t. Den drev batteri har en brugbar kapacitet på 16,7 kWh. Det bygges af Deutsche ACCUmotive i Kamenz, Sachsen , og består af 96 celler fra leverandøren LG Chem . Elektro-Smart's rækkevidde er op til 160 kilometer. Opladningstiderne kan reduceres fra seks til 3,5 timer med en wallbox. Mod et tillæg kommer en 22 kW hurtigoplader på markedet i 2018, som fylder batteriet op til 80 procent på 45 minutter. Opladningen af ​​batteriet kan styres med en mobilapp i fremtiden . For eksempel kan interiøret køles eller opvarmes for ikke at lægge ekstra belastning på batteriet senere under kørsel.

Prisen for den billigste Smart ED4 var 21.940 euro, da modellen blev lanceret i marts 2017; at lancere Smart coupé og cabriolet var som speciel model Green Flash tilbydes til priser fra 27.839 euro.

I marts 2018 blev den elektriske version omdøbt til Smart EQ , ligesom den planlagte elektriske EQ-familie fra Mercedes-Benz, med sortmalet Nightsky- specialmodeller. Derudover skal den 22 kW indbyggede oplader være tilgængelig fra maj 2018 og koste 840 euro ekstra. Ældre køretøjer kan ikke eftermonteres. Appen “EQ Control” blev også annonceret.

Fortwo 453 Brabus Ultimate E.

I september 2020 præsenterer Brabus Ultimate E, en performance-forbedret version af EQ. Med 68 kW (92 PS) har den en ydelse på 10 PS mere. Topfarten er stadig 130 km / t.

  • Smart Fortwo ED (2017-2019)

  • Smart EQ Fortwo (siden 2019)

  • Smart EQ Fortwo Cabrio (siden 2019)

Tekniske specifikationer

Parametre 1.0 1.0 0,9 0,9 Brabus 0,9 Brabus Ultimate 125
Byggeperiode 01 / 2015–07 / 2017 11 / 2014-06 / 2019 07 / 2016–08 / 2018 03 / 2017-08 / 2018
Motoregenskaber
Motorbetegnelse M 281 E 10 M281.920 M281.910 H4B 45X H4B
Motortype R3 benzin motor
Blandingsklargøring Manifoldinjektion
Motoropladning - turbolader
Forskydning 999 cc 898 cc
maksimal effekt 45 kW (61 hk)
ved 6000 omdr./min 		52 kW (71 hk)
ved 6000 omdr./min 		66 kW (90 hk)
ved 5500 omdr./min 		80 kW (109 hk)
ved 5750 omdr./min 		92 kW (125 hk)
ved 5550 omdr./min
maks. drejningsmoment 91 Nm
ved 2850 omdr./min 		91 Nm
ved 2850 omdr./min 		135 Nm
ved 2500 omdr./min 		170 Nm
ved 2000 omdr./min 		200 Nm
ved 2000 omdr./min
Kraftoverførsel
Kør som standard Baghjulstrukket
Gearkasse, som standard 5-trins manuel gearkasse 5-trins manuel gearkasse
[6-trins dobbeltkoblingstransmission] 		6-trins dobbeltkoblingstransmission
Aflæsninger
Tophastighed 151 km / t 151 km / t
[151 km / t] 		155 km / t
[155 km / t] 		165 km / t 175 km / t
Acceleration,
0-100 km / t 		15,6 s 14,4 s
[15,1 s] 		10,4 s
[11,3 s] 		9,5 s 9,2 s
Tom vægt (DIN) 890 kg
[935 kg]
konvertible 975 kg 		915 kg
[940 kg]
konvertible 995 kg 		995 kg
Brændstofforbrug
over 100 km (kombineret) 		4,5 l super 5,0 l super
[? Jeg er super] 		4,2 l super
[4,1 l super] 		4,5 l super plus 4,6 l super plus
CO 2 -emissioner
(kombineret) 		104 g / km 115 g / km
[? g / km] 		97 g / km
[96 g / km] 		102 g / km 104 g / km
Emissionsstandard i henhold til
EU-klassificering 		Euro 6
Elektrisk drev / EQ
Byggeperiode siden 03/2017
Motoregenskaber
Motorbetegnelse
Motortype AC - synkron motor
Batteri type Lithium-ion-batteri
Batterikapacitet, anvendelig 16,7 kWh
maksimal effekt 60 kW (81 hk)
maks. drejningsmoment 160 Nm
Kraftoverførsel
Kør som standard Baghjulstrukket
Gearkasse, som standard 1-trins gearkasse
Aflæsninger
Tophastighed 130 km / t (reguleret)
Acceleration,
0-100 km / t 		11,5 s (konvertibel: 11,8 s)
Tom vægt (DIN) 1.010 kg
Elforbrug (kombineret) i kWh / 100 km 12.9 (konvertibel: 13.0)
Rækkevidde (NEDC) 160 km

Smart forease

I 20-årsdagen for mærket blev Smart Forease konceptbil præsenteret på Paris Motor Show i oktober 2018 . Det har en forkortet forrude og dispenserer med et tag. Dette er beregnet til at minde køretøjet om Crossblade bygget mellem 2002 og 2003 . Konceptkøretøjet drives af en elektrisk motor. På biludstillingen i Geneve i marts 2019 præsenterede Smart konceptbilen Forease + med et tag.

Weblinks

Commons : Smart Fortwo  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Pressemeddelelse 10 års smart fortwo - en kultbil fejrer fødselsdag
  2. ↑ 1,5 millioner smart fortwo fra Hambach-produktionsanlægget . ( Memento af den originale fra 4 Oktober 2013 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. Motorsyn @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.motorvision.de
  3. ↑ Triumf af en tinker . I: Der Spiegel . Ingen. 13 , 1994 ( online - på Hotzenblitz med omtale af to designstudier af Hayek).
  4. ↑ a b Bilen til god samvittighed . I: Die Zeit , nr. 10/2007
  5. ↑ a b Så smart . brand eins online, 10/2001; adgang til 22. januar 2013
  6. ↑ Passion udstyr variant , Smart Wiki
  7. ↑ Kia Rio: Med tre-cylindrede turbodiesel til CO2-besparende mester ( Memento af den originale fra januar 24th 2012 i den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. , ATZ online @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.atzonline.de
  8. ↑ Smart Fortwo City Coupe i Euro NCAP crash test , euroncap
  9. ↑ Tillykke, Smart! , AutoBild, 4. september 2008, adgang til 30. juni 2012
  10. ↑ BGH , beslutning af 9. maj 1962, Az.4 StR 93/62, fuldtekst = BGHSt 17, 240.
  11. ↑ District Court Viechtach: . Az 7 II OWI 605-05 ( Memento af den originale fra januar den 31. 2012 i den Internet Archive ) Info: Den arkivet er blevet indsat link automatisk og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (PDF; 381 kB) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.justiz.bayern.de
  12. ↑ https://www.smartpit.de/10-jahre-smart-crossblade-ein-erfahrungsbericht/
  13. ↑ a b Jana Hoeffner: Stjerne med et stik - elektromobilitet hos Daimler. Elektrificere-BW e. V., januar 2015, adgang til den 10. januar 2016 .
  14. ↑ Simon Bickerstaffe: Køreprøve. (Ikke længere tilgængelig online.) I: Automotive Engineer. 1. december 2010, arkiveret fra originalen den 10. januar 2016 ; adgang den 10. januar 2016 . Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / ae-plus.com
  15. ↑ By 25/30/75 . Teknisk dokumentation for en smart konvertering til et elektrisk drev, webstedsvirksomhed Turn-E, tilgængelig 1. februar 2012
  16. ↑ Fakta og tal på BEA-tricks konvertering kit ( Memento af den originale fra januar 23 2012 i den Internet Archive ) Info: Den arkivet link er indsat automatisk og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. , Oplysninger om konverteringskit og sammenligning af effektivitet, BEA-tricks-websted, åbnet den 20. januar 2012 @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.bea-tricks.de
  17. ↑ Smart Fortwo 2007 i Euro NCAP crash test , euroncap
  18. ↑ Tom Grünweg: Sluk bare . Spiegel Online , 10. juli 2007
  19. ↑ Nyt look, mindre forbrug: Ansigtsløftning til Smart . I: n-tv. 7. juli 2010. Hentet 7. juli 2010 .
  20. ↑ Markus Jordan: smart fortwo Facelift 2012: Alle detaljer og priser . I: blog.mercedes-benz-passion.com. 1. februar 2012, adgang til 1. februar 2012 .
  21. ↑ Stærk, ren, økonomisk ( minde om den oprindelige dateret November 8, 2011 i den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. , smart.de @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.smart.de
  22. ↑ Hvordan Elektro-Smart-drev , AutoBild, 15. december 2009, blev åbnet den 12. februar 2012
  23. ↑ Auto Motor und Sport, udgave 6 fra 25. februar 2010
  24. ↑ media.daimler.com Verdens største batterilagringssystem til 2. brug går online
  25. ↑ Smart fortwo elektrisk drev: Batterier fra ACCUmotive, elmotor fra EM-motiv , elektroniknet.de, 16. august 2011
  26. ↑ smart fortwo ed: Drev ( Memento af den originale fra juni 16 2012 i den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. , smart.de. Se også Smart ed / E-Bike: Schneller Elektroflitzer stern.de, 16. august 2011 @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.smart.de
  27. ↑ Simpelthen elektrisk - smart fortwo elektrisk drev , forhandlerbrochure, smart / Daimler AG
  28. ↑ Elektromobilitet E-biler består hårde praktiske tests. ADAC: Områder på op til 150 kilometer er ikke noget problem , presseportal, 1. oktober 2012, adgang til den 14. oktober 2012
  29. ^ Producentens websted
  30. Fort Smart Fortwo Edition Bo Concept: Begrænset speciel model tilgængelig fra 14.490 euro autosmotor.de
  31. ↑ Motorbetegnelsen er kodet som følger: M = motor, OM = oliemotor, serie = 3 cifre, E = indsugningsmanifoldinjektion, KE = portindsprøjtning, DE = direkte indsprøjtning, ML = kompressor, L = ladeluftkøling, A = turbolader til udstødning, rød. = reduceret effekt / forskydning.
  32. ↑ Resultat af Smart Fortwo i Euro NCAP crash test (2014)
  33. ↑ Smart Fortwo 453 på pkw.de (tekst under de første reklamer), tilgængelig den 22. juli 2018.
  34. ↑ Den nye Smart fortwo vil være tilgængelig i november 2014 ( memento af den originale fra August 10, 2014 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. , Bil i testen af ​​7. august 2014, tilgængelig den 22. juli 2018. @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.auto-im-test.de
  35. ↑ a b c Smart fortwo (C 453) på kenndeinauto.com , tilgængelig den 22. juli 2018.
  36. ↑ a b c Glat og sjov kørsel , auto-motor-und-sport.de fra 6. november 2014 , adgang til 22. juli 2018.
  37. ↑ a b Godt i en nøddeskal , tagesspiegel.de af 25. november 2014 , tilgængelig den 22. juli 2018.
  38. ↑ Den nye smarte fortwo cabrio. Køreglæde i al slags vejr. I: smartcenter.de. Hentet 31. august 2015 .
  39. ↑ Smart ForTwo vil også være tilgængelig som cabriolet igen fra foråret. I: maz-online.de. 28. august 2015, adgang til 14. marts 2021 .
  40. ↑ Den nye smarte fortwo cabrio - i køreprøven gennem Valencia # BR453 på blog.mercedes-benz-passion.com , fra 27. januar 2016, adgang til den 22. juli 2018.
  41. ↑ 20.11.2018 smart benzinmotor slukket; Mopf til IAA
  42. ↑ Smart så stærk som aldrig før. 25. april 2016. Hentet 15. maj 2016 .
  43. ↑ 125 hk i en åben to-pers. 3. marts 2017. Hentet 3. marts 2017 .
  44. ↑ https://ev-database.de/pkw/1230/Smart-EQ-fortwo
  45. ↑ Første tur i det nye smarte fortwo elektriske drev i Miami. 18. november 2016, adgang til 21. november 2016 .
  46. ↑ Car2go fornyer sin flåde. Hentet 11. januar 2018 .
  47. ↑ smart: åbn dit sind. Hentet den 10. marts 2017 .
  48. ↑ Electric Drive kommer i 2017. 23. september 2016, adgang 23. september 2016 .
  49. ↑ Smart bliver fuldt elektrisk. 23. september 2016. Hentet 23. september 2016 .
  50. ↑ Brabus Ultimate E (2021): Bred version af den elektriske smart med mere strøm. 14. september 2020, adgang til 14. september 2020 .
  51. ↑ Elektrisk undersøgelse med friskluftforsyning. 2. oktober 2018, adgang til 7. oktober 2018 .
  52. For Smart Forease +: Elektro-Smart bærer et tag. 1. marts 2019, adgang 1. marts 2019 .