Morane-Saulnier Rally
| Morane-Saulnier Rally | |
|---|---|
 Morane-Saulnier MS883 | |
| Type: | Lille fly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
9. juni 1959 (MS.880) |
| Produktionstid: |
siden 1972 |
| Antal: |
> 3300 + 112 licenserede bygninger |
Morane-Saulnier Rally med fire sæder med en motor er et lille fly . Den cantilever alt - metal lav fløj flyet anvendes primært som et slæb fly til blår bannere og svævefly .
Flyet blev bygget i forskellige versioner (MS.880, 881, 883, 885, 890, 892, 893, 894), som hovedsageligt er kendetegnet ved en anden motor (mest kraftfulde motor: Lycoming O-540-B2B5 med 235 hk) og differentiere mulig nyttelast. Som et STOL- fly har det meget effektive landingsklapper og automatiske, aerodynamisk styrede lameller , som også har fordele med hensyn til minimumshastighed sammenlignet med fly uden lameller.
Den første flyvning med Morane-Saulnier MS.880 fandt sted den 9. juni 1959. Efter at Morane-Saulnier gik konkurs i 1963, blev rallyet bygget af efterfølgeren SEEMS, som igen blev erstattet af GEMS i 1965. Endelig blev virksomheden i 1966 indarbejdet i Sud Aviation og blev kaldt SOCATA fra da af ; de fleste af stævnerne blev foretaget af SOCATA.
Den polske licens bygger PZL -110 Koliber I (126 HP PZL-Franklin) og Koliber 150 (150 HP Lycoming) er lidt mere kraftfulde end MS.880B .
I Frankrig blev der bygget omkring 3.300 maskiner i rallyserien, i Polen mindst 112 under licens.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data MS.880B "Rally" |
|---|---|
| mandskab | 1 |
| Passagerer | maks. 3 |
| længde | 6,20 m |
| spændvidde | 9,75 m |
| højde | 3,81 m |
| Tom masse | 497 kg |
| Startmasse | 770 kg |
| køre | 1 × Continental O-200 med 100 PS |
| Tophastighed | 215 km / t |
| Minimumshastighed | 73 km / t |
Weblinks
- Typecertificering af MS 880 og Rallye 100-serien - EASA-TCDS-A.377 (PDF; 160 kB)
- Typegodkendelse af MS 890 og Rallye 235-serien - EASA-TCDS-A.379 (PDF; 150 kB)
- PZL Koliber 150 bygget under licens
- Hjemmeside om Morane-fly på tysk og engelsk